CN220296221U - 一种船舶斜梯生产用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体，所述车体的顶部安装有焊机主体和气罐，所述焊机主体与气罐通过管道连接，所述车体底部的四角均转动安装有滚轮，所述车体安装有电控箱，所述车体的四角均安装有电定位机构，所述车体的两侧均开设有收纳槽。该实用新型车体移动至合适位置后，直接通过电控箱对启动对四个电定位机构通电，然后电定位机构通电产生磁力对甲板钢板产生吸力，使得四个电定位机构接触甲板并实现快速高效定位，操作方便灵活，并且在不方便吸附的部位，则通过两侧收纳槽内部的侧拉组件拉出与船体上的杆等设备进行连接定位，从而实现了装置具备操作省力高效，并且结构更加简洁，使用效率更高的优点。

Description

一种船舶斜梯生产用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及船舶斜梯加工技术领域，具体涉及一种船舶斜梯生产用焊接装置。

背景技术

对于大型船只来说，由于船体较大，为了方便人员上下活动，需要在船舶外部和内部焊接斜梯，船舶斜梯是船舶上常用的设备，而其制造过程中需要进行大量的焊接工作。传统的焊接方式存在一些问题，如焊接效率低、质量不稳定等。

经过检索，申请号为202111066104.9的一种船用斜梯焊接装置，包括底板；所述底板左侧的外表面转动连接有牵引杆，所述牵引杆的右侧设置有防护框，所述防护框的下表面与底板的上表面固定连接。该船用斜梯焊接装置通过设置吸盘，当底板向下运动时，导轮带动连接杆向上运动，吸盘的下表面与地面板接触挤压，活塞的下表面与吸盘的下表面距离增大，活塞向上抽拉，吸盘内腔容积增大，气压降低，其下表面与外界接触面的接触压力增大，吸附和密封效果增大，在反作用力的作用下，摩擦片与压板的夹角减小，卡爪伸出，卡爪的下表面与外界固定面卡死，再加上摩擦片的减速和吸盘的吸附，焊机被牢牢固定，解决了传统船舶移动焊接设备不容易固定的问题。

但是上述现有技术对于车体的固定结构较为复杂，大大增加了设备的自重，造成移动费力困难，增加使用难度，并且操作过程复杂，使用操作效率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶斜梯生产用焊接装置。

为解决上述背景技术问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体，所述车体的顶部安装有焊机主体和气罐，所述焊机主体与气罐通过管道连接，所述车体底部的四角均转动安装有滚轮，所述车体安装有电控箱，所述车体的四角均安装有电定位机构，所述车体的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有侧拉组件。

作为上述技术方案的进一步描述：所述侧拉组件包括铰接杆、两个夹块和锁紧螺栓，所述铰接杆的一端铰接至收纳槽的内部，两个所述夹块均铰接至铰接杆的另一端，两个所述夹块通过锁紧螺栓螺纹连接实现夹紧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电定位机构包括竖杆、弹簧和电磁块，所述竖杆底端穿过车体并滑动连接至其底部，所述弹簧套设与竖杆的外侧，所述竖杆通过弹簧弹性连接，所述竖杆的底端与电磁块固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电磁块的底部固定连接有等距离排列的木垫块。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的左侧安装有推杆，所述推杆的端部两侧均固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：所述焊机主体上安装有绕线辊。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过电定位机构配合电控箱使用，实现高效灵活的对车体进行定位固定，并且通过侧拉组件实现更加灵活多样的固定形式，从而实现了装置具备操作省力高效，并且结构更加简洁，使用效率更高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中A部结构放大示意图；

图3为本实用新型的部分俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的部分立体结构示意图。

图中标号说明：

1、车体；2、焊机主体；3、气罐；4、滚轮；5、电控箱；6、电定位机构；61、竖杆；62、弹簧；63、电磁块；631、木垫块；7、收纳槽；8、侧拉组件；81、铰接杆；82、夹块；83、锁紧螺栓；9、推杆；10、把手；11、绕线辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～4，本实用新型中，一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体1，车体1的顶部安装有焊机主体2和气罐3，焊机主体2与气罐3通过管道连接，车体1底部的四角均转动安装有滚轮4，车体1安装有电控箱5，车体1的四角均安装有电定位机构6，车体1的两侧均开设有收纳槽7，收纳槽7的内部安装有侧拉组件8。

本实用新型中，通过车体1作为装置支撑，并方便整个装置在船舶甲板上移动，并且由于夹板均为钢制板，当车体1移动至合适位置后，直接通过电控箱5对启动对四个电定位机构6通电，然后电定位机构6通电产生磁力对甲板钢板产生吸力，使得四个电定位机构6接触甲板并实现快速高效定位，操作方便灵活，并且在不方便吸附的部位，则通过两侧收纳槽7内部的侧拉组件8拉出与船体上的杆等设备进行连接定位，避免焊接时装置移动，从而实现了装置具备操作省力高效，并且结构更加简洁，使用效率更高的优点，解决了现有技术中的固定结构较为复杂，大大增加了设备的自重，造成移动费力困难，增加使用难度，并且操作过程复杂，使用操作效率低的问题。

请参阅图1与图3，其中：侧拉组件8包括铰接杆81、两个夹块82和锁紧螺栓83，铰接杆81的一端铰接至收纳槽7的内部，两个夹块82均铰接至铰接杆81的另一端，两个夹块82通过锁紧螺栓83螺纹连接实现夹紧。

本实用新型中，通过将铰接杆81拉出收纳槽7，然后通过两个夹块82对船舶上的固定部位进行夹持，然后通过锁紧螺栓83进行锁紧固定，使用更加便捷灵活。

请参阅图1与图4，其中：电定位机构6包括竖杆61、弹簧62和电磁块63，竖杆61底端穿过车体1并滑动连接至其底部，弹簧62套设与竖杆61的外侧，竖杆61通过弹簧62弹性连接，竖杆61的底端与电磁块63固定连接。

本实用新型中，通过电磁块63通电后与甲板吸附带动竖杆61下降，竖杆61则压缩弹簧62向下直至电磁块63与甲板吸附固定，实现对车体1的定位，操作省力无需人工反复操作。

请参阅图4，其中，电磁块63的底部固定连接有等距离排列的木垫块631。

本实用新型中，通过木垫块631对电磁块63与甲板之间接触瞬间，进行缓冲，避免损坏设备。

请参阅图1，其中：车体1的左侧安装有推杆9，推杆9的端部两侧均固定连接有把手10。

本实用新型中，通过推杆9配合把手10实现方便推动车体1，更加方便操作。

请参阅图1，其中：焊机主体2上安装有绕线辊11。

本实用新型中，通过绕线辊11方便收纳绕卷用于连接焊枪的导线，便于收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部安装有焊机主体(2)和气罐(3)，所述焊机主体(2)与气罐(3)通过管道连接，所述车体(1)底部的四角均转动安装有滚轮(4)，所述车体(1)安装有电控箱(5)，所述车体(1)的四角均安装有电定位机构(6)，所述车体(1)的两侧均开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内部安装有侧拉组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述侧拉组件(8)包括铰接杆(81)、两个夹块(82)和锁紧螺栓(83)，所述铰接杆(81)的一端铰接至收纳槽(7)的内部，两个所述夹块(82)均铰接至铰接杆(81)的另一端，两个所述夹块(82)通过锁紧螺栓(83)螺纹连接实现夹紧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述电定位机构(6)包括竖杆(61)、弹簧(62)和电磁块(63)，所述竖杆(61)底端穿过车体(1)并滑动连接至其底部，所述弹簧(62)套设与竖杆(61)的外侧，所述竖杆(61)通过弹簧(62)弹性连接，所述竖杆(61)的底端与电磁块(63)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述电磁块(63)的底部固定连接有等距离排列的木垫块(631)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述车体(1)的左侧安装有推杆(9)，所述推杆(9)的端部两侧均固定连接有把手(10)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述焊机主体(2)上安装有绕线辊(11)。