CN220295899U - 一种汽车发电机端盖车加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及端盖加工技术领域的一种汽车发电机端盖车加工工装，包括发电机端盖，所述发电机端盖的一侧外壁上连接有橡胶块，所述橡胶块的一侧外壁上安装有触手，所述橡胶块的一侧外壁上安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上安装有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有挡块，所述挡块的一侧外壁与发电机端盖的内壁连接，所述固定板的外壁上安装有滑动杆，所述滑动杆的内壁上安装有双头螺杆，双头螺杆的一端贯穿滑动杆设置，通过上下两块固定板对发电机端盖进行固定，通过橡胶块、触手增加两者之间的摩擦力，同时通过挡块进一步对发电机端盖进行固定，确保发电机端盖在打孔的时候，不会产生位移，更加稳定，操作简单快捷。

Description

一种汽车发电机端盖车加工工装

技术领域

本实用新型涉及端盖加工技术领域，特别是涉及一种汽车发电机端盖车加工工装。

背景技术

车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。其中汽车发电机端盖是汽车发电机的主要部件之一，而加工端盖轴承室是汽车发电机端盖加工中的重要工序，在加工过程中，若汽车发电机端盖轴承室圆跳动超差，会导致汽车发电机的轴承走外圆等失效现象。因此，人们需要相应的加工工装对汽车发电机端盖进行定位。

现有的加工工装在使用的时候，由于发电机端盖是圆形，在对其进行打孔作业的时候，通常都是通过金属夹具对其进行夹持，但是金属夹具在进行夹紧的时候，容易因为都是金属面相互接触导致摩擦力不足，出现打滑的现象，为此我们提出一种汽车发电机端盖车加工工装。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车发电机端盖车加工工装，通过双头螺杆带动滑动杆移动，使得上下两块固定板对发电机端盖进行固定，通过橡胶块、触手增加两者之间的摩擦力，同时通过挡块进一步对发电机端盖进行固定，确保发电机端盖在打孔的时候，不会产生位移，更加稳定，操作简单快捷。

本实用新型的技术方案是：一种汽车发电机端盖车加工工装，包括发电机端盖，所述发电机端盖的一侧外壁上连接有橡胶块，所述橡胶块的一侧外壁上安装有触手，所述橡胶块的一侧外壁上安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上安装有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有挡块，所述挡块的一侧外壁与发电机端盖的内壁连接，所述固定板的外壁上安装有滑动杆，所述滑动杆的内壁上安装有双头螺杆。

在进一步的技术方案中，双头螺杆的一端贯穿滑动杆设置，所述双头螺杆两侧的螺纹相反设置，所述双头螺杆的外壁上连接有支撑板。

在进一步的技术方案中，双头螺杆的一端贯穿支撑板设置，所述双头螺杆的外壁上安装有主动轮，所述主动轮的外部设置有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过皮带传动连接。

在进一步的技术方案中，从动轮的内壁上安装有另外一组双头螺杆，两组所述双头螺杆对称分布在发电机端盖的两侧，其中一组所述双头螺杆的一端安装有摇把，所述摇把的内壁上连接有定位杆。

在进一步的技术方案中，定位杆的一端贯穿摇把设置，所述定位杆的另一端安装有扶手，所述扶手的外壁安装在支撑板的内壁上，所述扶手、定位杆的一端均贯穿支撑板设置。

在进一步的技术方案中，定位杆的外壁安装在支撑板的内壁上，所述扶手的内壁上安装有磁铁一，所述支撑板的内壁上安装有磁铁二，所述磁铁二的数量为两组，两组磁铁二分别位于磁铁一的两侧。

在进一步的技术方案中，磁铁一的N极与其中一个磁铁二的磁性相吸设置，所述磁铁一的S极与另外一个磁铁二的磁性相吸设置。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置发电机端盖、橡胶块、触手、固定板、支撑杆、挡块、滑动杆、双头螺杆、主动轮、皮带、从动轮，通过双头螺杆带动滑动杆移动，使得上下两块固定板对发电机端盖进行固定，通过橡胶块、触手增加两者之间的摩擦力，同时通过挡块进一步对发电机端盖进行固定，确保发电机端盖在打孔的时候，不会产生位移，更加稳定，操作简单快捷，

2、通过设置摇把、定位杆、磁铁一、扶手、磁铁二、支撑板，通过上下移动定位杆，使得定位杆能够对摇把进行解锁或固定，从而避免在对发电机端盖进行打孔作业的时候，双头螺杆受到外力的作用转动，导致对发电机端盖的固定出现松弛的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例发电机端盖的正视结构图；

图3是本实用新型实施例固定板的俯视结构图；

图4是本实用新型实施例主动轮的俯视结构图；

图5是本实用新型实施例A的放大图。

附图标记说明：

1、发电机端盖；2、橡胶块；3、触手；4、固定板；5、支撑杆；6、挡块；7、滑动杆；8、双头螺杆；9、主动轮；10、皮带；11、从动轮；12、摇把；13、定位杆；14、磁铁一；15、扶手；16、磁铁二；17、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图5所示，一种汽车发电机端盖车加工工装，包括发电机端盖1，发电机端盖1的一侧外壁与橡胶块2的一侧外壁抵接，橡胶块2的一侧外壁与触手3的一侧外壁固定连接，触手3的外壁与发电机端盖1的外壁抵接，橡胶块2的一侧外壁固定安装在固定板4的内壁上，固定板4的一侧外壁固定安装一个支撑杆5，支撑杆5的一端固定安装一个挡块6，挡块6的一侧外壁与发电机端盖1的内壁滑动连接，固定板4的外壁与滑动杆7的一端固定连接，滑动杆7的内壁与双头螺杆8的外壁螺纹连接。

上述技术方案的工作原理如下：

将发电机端盖1卡入挡块6中，然后再转动双头螺杆8转动，双头螺杆8给滑动杆7施加一个作用力，通过滑动杆7与支撑板17之间滑动配合，使得滑动杆7能够在该作用力下移动，通过滑动杆7带动固定板4移动，使得固定板4、橡胶块2、触手3对发电机端盖1进行夹紧。

在另外一个实施例中，如图2所示，双头螺杆8的一端贯穿滑动杆7的外壁延伸至滑动杆7的外部，双头螺杆8两侧的螺纹相反设置，双头螺杆8的外壁通过轴承活动连接在支撑板17的内壁上。

使得双头螺杆8能够带动上下两侧的滑动杆7移动，同时双头螺杆8能够获得支撑板17提供的支撑力。

在另外一个实施例中，如图2所示，双头螺杆8的一端贯穿支撑板17的外壁延伸至支撑板17的内部，双头螺杆8的外壁与主动轮9的内壁固定连接，主动轮9的外部设置有从动轮11，主动轮9与从动轮11之间通过皮带10传动连接。

通过转动其中一个双头螺杆8带动主动轮9转动，主动轮9通过皮带10带动从动轮11转动，从而使得从动轮11带动另外一个双头螺杆8转动，使得两个双头螺杆8能够同步转动。

在另外一个实施例中，如图2所示，从动轮11的内壁固定安装在另外一组双头螺杆8的外壁上，两组双头螺杆8对称分布在发电机端盖1的两侧，其中一组双头螺杆8的一端固定安装一个摇把12，摇把12的内壁与定位杆13的外壁滑动连接。

使得双头螺杆8能够获得支撑力，同时两组双头螺杆8能够同步转动，双头螺杆8能够给摇把12提供支撑力，定位杆13能够对摇把12进行限位。

在另外一个实施例中，如图2所示，定位杆13的一端贯穿摇把12的外壁延伸至摇把12的外部，定位杆13的另一端固定安装一个扶手15，扶手15的外壁滑动安装在支撑板17的内壁上，扶手15、定位杆13的一端均贯穿支撑板17的外壁延伸至支撑板17的外部。

通过扶手15给定位杆13提供支撑力，同时扶手15、定位杆13能够在支撑板17内滑动，使得拨动扶手15能够带动定位杆13从支撑板17中移出卡入摇把12中，或从摇把12中缩回支撑板17中。

在另外一个实施例中，如图2所示，定位杆13的外壁滑动安装在支撑板17的内壁上，扶手15的内壁与磁铁一14的外壁固定连接，支撑板17的内壁与磁铁二16的外壁固定连接，磁铁二16的数量为两组，两组磁铁二16分别位于磁铁一14的两侧。

使得磁铁一14能够获得支撑力，磁铁二16能够获得支撑力，通过磁铁二16与磁铁一14之间的磁性对扶手15的位置进行固定，从而对定位杆13的位置进行固定。

在另外一个实施例中，如图2所示，磁铁一14的N极与其中一个磁铁二16的磁性相吸设置，磁铁一14的S极与另外一个磁铁二16的磁性相吸设置。

使得扶手15在移至顶部的时候，定位杆13卡在摇把12中，此时磁铁一14与其中一个磁铁二16相吸，使得定位杆13固定在该位置，扶手15在移至底部的时候，定位杆13缩回支撑板17内，此时磁铁一14与另外一个磁铁二16相吸。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车发电机端盖车加工工装，包括发电机端盖(1)，其特征在于：所述发电机端盖(1)的一侧外壁上连接有橡胶块(2)，所述橡胶块(2)的一侧外壁上安装有触手(3)，所述橡胶块(2)的一侧外壁上安装有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧外壁上安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端安装有挡块(6)，所述挡块(6)的一侧外壁与发电机端盖(1)的内壁连接，所述固定板(4)的外壁上安装有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的内壁上安装有双头螺杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述双头螺杆(8)的一端贯穿滑动杆(7)设置，所述双头螺杆(8)两侧的螺纹相反设置，所述双头螺杆(8)的外壁上连接有支撑板(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述双头螺杆(8)的一端贯穿支撑板(17)设置，所述双头螺杆(8)的外壁上安装有主动轮(9)，所述主动轮(9)的外部设置有从动轮(11)，所述主动轮(9)与从动轮(11)之间通过皮带(10)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述从动轮(11)的内壁上安装有另外一组双头螺杆(8)，两组所述双头螺杆(8)对称分布在发电机端盖(1)的两侧，其中一组所述双头螺杆(8)的一端安装有摇把(12)，所述摇把(12)的内壁上连接有定位杆(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述定位杆(13)的一端贯穿摇把(12)设置，所述定位杆(13)的另一端安装有扶手(15)，所述扶手(15)的外壁安装在支撑板(17)的内壁上，所述扶手(15)、定位杆(13)的一端均贯穿支撑板(17)设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述定位杆(13)的外壁安装在支撑板(17)的内壁上，所述扶手(15)的内壁上安装有磁铁一(14)，所述支撑板(17)的内壁上安装有磁铁二(16)，所述磁铁二(16)的数量为两组，两组磁铁二(16)分别位于磁铁一(14)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发电机端盖车加工工装，其特征在于：所述磁铁一(14)的N极与其中一个磁铁二(16)的磁性相吸设置，所述磁铁一(14)的S极与另外一个磁铁二(16)的磁性相吸设置。