CN220288358U - 一种船用油冷却器用换热板片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用油冷却器用换热板片，船用油冷却器内的固定压紧板和活动压紧板之间设有数片换热板片，换热板片呈高长宽比的矩形形状，矩形形状的换热板片的四个直角位置上均开设有角孔，换热板片的主换热区设有单人字型波纹；单人字型波纹的夹角θ为135°；角孔的周边设有上下凹凸的波纹；相邻的换热板片之间采用密封垫密封；油冷却器内的油冷却流道由相邻的第一板片和第二板片之间形成网格状触点组合而成；油冷却流道的截面呈蜂窝状结构。本实用新型既能够达到换热效果又能减少阻力的损失，使得换热面积更合理，降低不必要的能耗，在船舶应用领域中提高油冷却器的换热效果。

Description

一种船用油冷却器用换热板片

技术领域

本实用新型涉及船舶、化工等行业用的板式热交换器领域，更具体地说，涉及一种船用油冷却器用换热板片。

背景技术

板式热交换器是由一定数量被压制成波纹形状的金属板片叠装而成的一种新型高效换热器。板片与板片之间形成狭小的波纹状通道，通过金属板片的热传导性进行热量交换。它与传统的列管式换热器相比，在相同的流动阻力和泵功率消耗的情况下，其传热系数要高出很多，而且占地面积小，在适用的范围内有取代列管式换热器的趋势。

板式热交换器作为一种冷、热交换的设备，它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比列管式换热器高3-5倍，占地面积为列管式换热器的三分之一，热回收率可高达90％以上。板式热交换器广泛应用于冶金、石油、化工、食品、制药、船舶、纺织、造纸等行业，是加热、冷却、热回收、快速灭菌等用途的优良设备。

在船舶、化工领域中大多数工况条件都比较苛刻，特别是在油冷却系统中要求换热设备紧凑并且换热效率高，为了节省能耗还要尽可能的减少换热器的阻力。传统的换热板片为了提高换热效率，往往会通过牺牲阻降来实现，因此同样的处理量会配备大功率的水泵。

因此，亟待设计一种新的船用油冷却器专用的换热板片，既能够达到换热效果又能减少阻力的损失，使得换热面积更合理，降低不必要的能耗。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种船用油冷却器用换热板片，既能够达到换热效果又能减少阻力的损失，使得换热面积更合理，降低不必要的能耗，在船舶应用领域中提高油冷却器的换热效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的提供了一种船用油冷却器用换热板片，所述船用油冷却器内的固定压紧板和活动压紧板之间设有数片换热板片，所述换热板片呈高长宽比的矩形形状，所述矩形形状的换热板片的四个直角位置上均开设有角孔；所述换热板片的主换热区设有单人字型波纹；所述单人字型波纹的夹角θ为135°；

所述角孔的周边设有上下凹凸的波纹；

相邻的换热板片之间采用密封垫密封；

所述油冷却器内的油冷却流道由相邻的第一板片和第二板片之间形成网格状触点组合而成；所述油冷却流道的截面呈蜂窝状结构。

优选地，所述换热板片的材质为钛材。

优选地，所述换热板片上设有挂孔。

优选地，所述密封垫的材质采用丁腈橡胶。

优选地，所述换热板片通过螺栓夹紧在所述固定压紧板与所述活动压紧板之间。

本实用新型的具有以下有益效果：

1、本实用新型的船用油冷却器用换热板片，流动通道顺畅，换热效率好；与传统的板片组装相比较，既能达到换热效果，又能降低能耗，使得整体设备的结构更为紧凑；

2、本实用新型的船用油冷却器用换热板片，既能够达到换热效果又能减少阻力的损失，使得换热面积更合理，降低不必要的能耗，在船舶应用领域中提高油冷却器的换热效果；

3、本实用新型在船舶领域油冷却换热系统中换热效率高，阻降小，结构紧凑，可大大降低换热器的生产制造成本，使得整个系统的运行成本也更加经济，同时还便于安装与维修。

附图说明

图1为本实用新型的船用油冷却器用换热板片的结构示意图；

图2为本实用新型的船用油冷却器用换热板片采用密封垫的示意图；

图3为本实用新型的相邻的第一板片与第二板片形成的网格状触点的结构示意图；

图4为本实用新型船用油冷却器用换热板片形成的热流体管道和冷流体管道的结构示意图；

附图中，10、主换热区，11、角孔，12、上下凹凸的波纹，13、密封垫，14、油冷却流道，15、第一板片，16、第二板片。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

对于船舶、化工领域来说工作环境都比较苛刻，特别是油冷却系统中希望换热设备都能做到换热充分效率高，从而使得设备更为紧凑。传统的板式热交换器的板片进行组装，往往换热效果达不到预期的效果，因此需要增加换热面积或者耗费更多的动力和能源，如增大水泵的功率和扬程。

本实用新型主要针对船舶、化工领域的油冷却的板式热交换器。采用本实用新型的船用油冷却器用换热板片后，会明显减少之前同样工况的换热面积；采用本实用新型的船用油冷却器用换热板片使得流场通道阻力减小，能够降低能耗；同时主换热区设计为高效的单人字型波纹，并将单人字型波纹夹角θ设计为135°，与传统的单人字型波纹夹角一般都在120°相比，这样设计通过增大单人字型波纹夹角θ，可以增大湍流效果，起到提高油冷却换热过程中的传热系数的作用。

目前使用中的传统板式热交换器主要由相同波纹板片组装而成。板片由螺栓夹紧在固定压紧板及活动压紧板之间，在换热器内部构成了许多流道，板与板之间用橡胶密封。本实用新型的船用油冷却器用换热板片用优质耐腐蚀金属薄板(比如钛材)压制而成，四角冲有供介质进出的角孔，上下有挂孔；单人字型波纹交叉形成的网格状触点能增加对流体的扰动，使流体在低速下能达到湍流的效果，获得高的传热效果；并采用密封垫，保证两种流体介质不会串漏。

结合图1～图4所示，本实用新型的一种船用油冷却器用换热板片，船用油冷却器内的固定压紧板和活动压紧板之间设有数片换热板片，换热板片呈高长宽比的矩形形状，矩形形状的换热板片的四个直角位置上均开设有角孔11，换热板片上还具有挂孔。结合图1所示，该换热板片的主换热区10设有单人字型波纹，该单人字型波纹的夹角θ为135°；换热板片的角孔11的周边设有上下凹凸的波纹12，该上下凹凸的波纹12能够起到提高承压能力的作用。

结合图2所示，相邻的换热板片之间采用密封垫13进行密封，该密封垫13的材质采用丁腈橡胶，可保证两种流体介质不会串漏。

结合图3、图4所示，本实用新型的船用油冷却器用换热板片，通过相邻的第一板片15和第二板片16之间形成网格状触点组合组装(参见图3中A区域)，形成高效的油冷却流道14；该油冷却流道14的截面呈蜂窝状结构；截面呈蜂窝状结构的油冷却流道14，更有利于油冷却，同时还可使换热设备的结构更加紧凑，更适于船舶领域工作环境狭小的场合。

在具体的实施例中，换热板片为钛材制成。

在具体的实施例中，换热板片通过螺栓夹紧在固定压紧板与活动压紧板之间。

与传统板片相比，在同工况条件下，本实用新型通过单人字型波纹夹角的合理设计，并组合使用可以做到更高效、更节省能耗；在油冷却系统的换热效率的提高以及阻力损失的降低使得整个系统的制造成本也更加经济，同时还便于安装与维修。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种船用油冷却器用换热板片，所述船用油冷却器内的固定压紧板和活动压紧板之间设有数片换热板片，所述换热板片呈高长宽比的矩形形状，所述矩形形状的换热板片的四个直角位置上均开设有角孔；其特征在于，所述换热板片的主换热区设有单人字型波纹，所述单人字型波纹的夹角θ为135°；

所述角孔的周边设有上下凹凸的波纹；

相邻的换热板片之间采用密封垫密封；

所述油冷却器内的油冷却流道由相邻的第一板片和第二板片之间形成网格状触点组合而成；所述油冷却流道的截面呈蜂窝状结构。

2.根据权利要求1所述的船用油冷却器用换热板片，其特征在于，所述换热板片的材质为钛材。

3.根据权利要求1所述的船用油冷却器用换热板片，其特征在于，所述换热板片上设有挂孔。

4.根据权利要求1所述的船用油冷却器用换热板片，其特征在于，所述密封垫的材质采用丁腈橡胶。

5.根据权利要求1所述的船用油冷却器用换热板片，其特征在于，所述换热板片通过螺栓夹紧在所述固定压紧板与所述活动压紧板之间。