CN220288297U - 一种散热性能可调的汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能可调的汽车散热器，涉及汽车散热技术领域，包括架体和调节组件，所述架体右侧的上端设置有进水室，且架体右侧的下端设置有出水室，所述进水室的左端连接有芯体，且芯体的内侧安装有调节管，用于散热性能调节的所述调节组件设置于调节管的侧边，且调节组件设置有三组，所述调节组件包括调节转杆和封堵板，且调节转杆的侧边安装有封堵板，所述架体的内侧安装有防尘网，且防尘网的表面安装有加固丝。该一种散热性能可调的汽车散热器通过防尘网对芯体起到防尘保护措施，清洁杆避免防尘网表面灰尘过多造成堵塞影响散热，调节组件用于芯体内部流通的行程，从而对散热性能进行调节，移动盒用于防尘杆的移动清洁。

Description

一种散热性能可调的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，具体为一种散热性能可调的汽车散热器。

背景技术

随着现代生活质量的不断提高，汽车这种代步工具逐渐普遍，且备受推崇，在汽车运行过程中，发动机仓内会因为发动机的运转产生大量的热量，这些热量如果得不到及时的降温，那么将直接影响车内其他零部件的运转，所以为了避免这一现象，汽车制造商在制造汽车时，会在发动机仓内安装一个散热器来将进行散热，防止发动机过热。

如申请号为CN202222954446.0的实用新型涉及汽车散热领域，公开了一种汽车散热器，该实用新型中，通过冷凝管内的冷却液将发动机产生的热量进行散热，同时通过风扇对冷凝管进行散热，使得冷凝管内部的冷却液持续保持在安全的温度范围内，避免因为行驶时间久了，导致水箱内部冷却液自身温度过高，从而直接导致散热器不再对发动机产生的热量进行散热，使得汽车故障无法行驶，但是汽车散热器在使用时，其散热性能较为固定，不便根据实际散热需求调节，造成能源的浪费。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供有一种散热性能可调的汽车散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能可调的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能可调的汽车散热器，包括架体和调节组件，所述架体右侧的上端设置有进水室，且架体右侧的下端设置有出水室，所述进水室的左端连接有芯体，且芯体的内侧安装有调节管，用于散热性能调节的所述调节组件设置于调节管的侧边，且调节组件设置有三组，所述调节组件包括调节转杆和封堵板，且调节转杆的侧边安装有封堵板。

进一步的，所述架体的内侧安装有防尘网，且防尘网的表面安装有加固丝。

进一步的，所述加固丝的外部设置有清洁杆，且清洁杆的后表面安装有清洁刷。

进一步的，所述清洁刷端部的外侧设置有移动盒，且移动盒设置有两组。

进一步的，所述移动盒的侧边开设有移动槽，且移动盒内侧的端部安装有气囊条。

进一步的，所述清洁杆的端部安装有限位框，且限位框的内部安装有滚珠。

进一步的，所述气囊条的端部连接有推板，且气囊条和推板设置有两组。

本实用新型提供了一种散热性能可调的汽车散热器，具备以下有益效果：该一种散热性能可调的汽车散热器，通过防尘网对芯体起到防尘保护措施，清洁杆避免防尘网表面灰尘过多造成堵塞影响散热，调节组件用于芯体内部流通的行程，从而对散热性能进行调节，移动盒用于防尘杆的移动清洁。

1、本实用新型通过调节管连通安装在芯体的内侧，调节转杆通过活动密封环竖直穿状在芯体的内部，封堵板和芯体内部尺寸相吻合，通过调节转杆的转动调节封堵板的角度，从而对调节管的散热行程进行调节，使得其可根据车辆使用情况调整散热情况。

2、本实用新型通过防尘网对芯体起到防尘保护措施，减少芯体外壁灰尘的沾覆，提高芯体的使用寿命，加固丝用于防尘网的加固，清洁杆和清洁刷在防尘网表面起到刮动清理的作用，避免防尘网表面灰尘过多造成堵塞影响散热。

3、本实用新型通过移动盒和移动槽用于清洁杆端部的移动限位，限位框对滚珠起到限位作用，滚珠在清洁杆移动时起到辅助移动的作用，气囊条安装在移动盒内部的两侧用于清洁杆的推移，即可用于清洁杆和清洁刷在防尘网表面的清洁。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性能可调的汽车散热器的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种散热性能可调的汽车散热器的芯体-调节组件立体结构示意图；

图3为本实用新型一种散热性能可调的汽车散热器的移动盒剖视内部结构示意图。

图中：1、架体；2、进水室；3、出水室；4、防尘网；5、加固丝；6、清洁杆；7、清洁刷；8、芯体；9、调节管；10、调节组件；1001、调节转杆；1002、封堵板；11、移动盒；12、移动槽；13、限位框；14、滚珠；15、气囊条；16、推板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种散热性能可调的汽车散热器，包括架体1和调节组件10，架体1右侧的上端设置有进水室2，且架体1右侧的下端设置有出水室3，架体1的内侧安装有防尘网4，防尘网4对芯体8起到防尘保护措施，减少芯体8外壁灰尘的沾覆，提高芯体8的使用寿命，且防尘网4的表面安装有加固丝5，加固丝5用于防尘网4的加固，加固丝5的外部设置有清洁杆6，清洁杆6和清洁刷7在防尘网4表面起到刮动清理的作用，避免防尘网4表面灰尘过多造成堵塞影响散热，且清洁杆6的后表面安装有清洁刷7。

如图2所示，进水室2的左端连接有芯体8，且芯体8的内侧安装有调节管9，调节管9连通安装在芯体8的内侧，用于散热性能调节的调节组件10设置于调节管9的侧边，且调节组件10设置有三组，调节组件10包括调节转杆1001和封堵板1002，调节转杆1001通过活动密封环竖直穿状在芯体8的内部，调节转杆1001的侧边安装有封堵板1002，封堵板1002和芯体8内部尺寸相吻合，通过调节转杆1001的转动调节封堵板1002的角度，从而对调节管9的散热行程进行调节，使得其可根据车辆使用情况调整散热情况。

如图3所示，清洁刷7端部的外侧设置有移动盒11，且移动盒11设置有两组，移动盒11和移动槽12用于清洁杆6端部的移动限位，移动盒11的侧边开设有移动槽12，且移动盒11内侧的端部安装有气囊条15，清洁杆6的端部安装有限位框13，限位框13对滚珠14起到限位作用，且限位框13的内部安装有滚珠14，滚珠14在清洁杆6移动时起到辅助移动的作用，气囊条15的端部连接有推板16，且气囊条15和推板16设置有两组，气囊条15安装在移动盒11内部的两侧用于清洁杆6的推移，即可用于清洁杆6和清洁刷7在防尘网4表面的清洁。

综上，该散热性能可调的汽车散热器，首先根据图1-图3中所示的结构，通过进水室2和出水室3用于管道的连接，冷却液在芯体8中流动和空气交换热量，达到散热的作用，防尘网4对芯体8起到防尘保护措施，减少芯体8外壁灰尘的沾覆，提高芯体8的使用寿命，加固丝5用于防尘网4的加固，在长时间使用后，可通过气管向波纹状的气囊条15内部吹鼓气体，气囊条15推动推板16使得清洁杆6在防尘网4表面左右移动，对防尘网4表面清洁避免堵塞影响散热，滚珠14在清洁杆6移动时起到辅助移动的作用，散热时，调节管9连通安装在芯体8的内侧，调节转杆1001通过活动密封环竖直穿状在芯体8的内部，封堵板1002和芯体8内部尺寸相吻合，通过调节转杆1001的转动调节封堵板1002的角度，从而对调节管9的散热行程进行调节，使得其可根据车辆使用情况调整散热情况。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种散热性能可调的汽车散热器，包括架体(1)和调节组件(10)，其特征在于，所述架体(1)右侧的上端设置有进水室(2)，且架体(1)右侧的下端设置有出水室(3)，所述进水室(2)的左端连接有芯体(8)，且芯体(8)的内侧安装有调节管(9)，用于散热性能调节的所述调节组件(10)设置于调节管(9)的侧边，且调节组件(10)设置有三组，所述调节组件(10)包括调节转杆(1001)和封堵板(1002)，且调节转杆(1001)的侧边安装有封堵板(1002)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述架体(1)的内侧安装有防尘网(4)，且防尘网(4)的表面安装有加固丝(5)。

3.根据权利要求2所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述加固丝(5)的外部设置有清洁杆(6)，且清洁杆(6)的后表面安装有清洁刷(7)。

4.根据权利要求3所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述清洁刷(7)端部的外侧设置有移动盒(11)，且移动盒(11)设置有两组。

5.根据权利要求4所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述移动盒(11)的侧边开设有移动槽(12)，且移动盒(11)内侧的端部安装有气囊条(15)。

6.根据权利要求3所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述清洁杆(6)的端部安装有限位框(13)，且限位框(13)的内部安装有滚珠(14)。

7.根据权利要求5所述的一种散热性能可调的汽车散热器，其特征在于，所述气囊条(15)的端部连接有推板(16)，且气囊条(15)和推板(16)设置有两组。