CN220286367U - 一种便于维护的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于维护的减速机，包括箱体，以及设于箱体外的电机，以及设于箱体内的齿轮组，还包括有支架、后盖、轴承、转接轴、主动齿轮和输油塞，所述箱体依次可拆卸连接有支架、后盖，所述支架、后盖均卡接有轴承，且轴承旋转连接有转接轴，所述转接轴一侧设有与齿轮组啮合连接的主动齿轮，另一侧设有用于连接电机的转接槽，所述支架设有朝着齿轮组的方向倾斜向下的输油孔，所述输油孔可拆卸连接有输油塞。本实用新型的目的在于在传统的减速机上装有用于转接齿轮组和电机的转接轴，在维修时，使得更换电机的方式更加方便，并解决在更换电机后主动齿轮啮合痕迹重的问题。

Description

一种便于维护的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机的技术领域，特别涉及一种便于维护的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

传统的减速机包括箱体，以及设于箱体内的齿轮组和主动齿轮，以及与箱体连接的电机，其中电机的输出轴是直接与主动齿轮连接的，且电机与箱体安装时存在安装误差，这也导致在安装或需要拆换电机时，无法判断主动齿轮与齿轮组之间的具体位置，导致主动齿轮与齿轮组之间的位置关系过近或过远，使得主动齿轮磨损且啮合痕迹重，影响减速机的传动效率。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型所采用的技术方案是：一种便于维护的减速机，包括箱体，以及设于箱体外的电机，以及设于箱体内的齿轮组，还包括有支架、后盖、轴承、转接轴、主动齿轮和输油塞，所述箱体依次可拆卸连接有支架、后盖，所述支架、后盖均卡接有轴承，且轴承旋转连接有转接轴，所述转接轴一侧设有与齿轮组啮合连接的主动齿轮，另一侧设有用于连接电机的转接槽，所述支架设有朝着齿轮组的方向倾斜向下的输油孔，所述输油孔可拆卸连接有输油塞。

采用上述技术方案，在传统的减速机上装有用于转接齿轮组和电机的转接轴，后盖用于固定连接电机，并使得电机的输出轴卡接于转接槽内，在维修时，使得更换电机的方式更加方便，并解决在更换电机后主动齿轮啮合痕迹重的问题，保持原有的传动效率，且转接轴外侧的转接槽也能用于连接手轮，实现对减速机在质检时手动调试的应用，适用环境更加广泛。

本实用新型进一步设置为，所述支架朝向箱体的一侧设有内环和外环，所述内环设有与箱体内部连通的开口槽，所述轴承旋转连接于开口槽内，所述外环设有圆周分布的第一安装孔，所述支架通过第一安装孔螺纹连接于箱体。

采用上述技术方案，支架为一体成型的回转体，其内环用于连接转接轴，外环用于连接箱体，使其保证结构所需强度的同时减少整体用料。

本实用新型进一步设置为，所述支架位于开口槽的一端设有第一台阶面，所述后盖设有第二台阶面，所述转接轴中心设有台阶部，所述台阶部的两端分别通过轴承卡接于第一台阶面、第二台阶面。

进一步的，所述轴承为滚子轴承，所述滚子轴承的内圈卡接于台阶部，所述滚子轴承的外圈卡接于第一台阶面/第二台阶面。

采用上述技术方案，转接轴的台阶部通过滚子轴承卡于支架和后盖之间，避免转接轴在工作过程中发生错位，使得转接轴活动灵活无卡滞。

本实用新型进一步设置为，所述输油孔位于内环和外环交汇处，且输油孔与所述开口槽相连通，所述输油孔设有内螺纹，所述输油塞螺纹连接于输油孔，所述箱体底部设有出油塞。

进一步的，所述后盖的内侧分别设有与支架相连接的第二安装孔，外侧设有与所述电机相连接的第三安装孔。

进一步的，所述后盖与转接轴之间设有油封骨架。

采用上述技术方案，后盖通过第二、第三安装孔螺纹连接有支架、电机，整体设计合理，且安装方式简单方便；输油孔、出油塞用于定期更换润滑油，避免润滑油变质影响传动效率，润滑油依次通过输油孔、开口槽、流向箱体内部的齿轮组，通过油封骨架防止开口槽内的润滑油溢出，另外，在支架上开设输油孔，相比于在箱体上开设输油孔的好处是：润滑油优先从滚子轴承流向箱体内部的齿轮组，无需将润滑油的液面调节至开口槽处，从而节省润滑油的用量。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.在传统的减速机上装有用于转接齿轮组和电机的转接轴，在维修时，使得更换电机的方式更加方便，并解决在更换电机后主动齿轮啮合痕迹重的问题。

2.在支架上开设输油孔，润滑油优先从滚子轴承流向箱体内部的齿轮组，无需将润滑油的液面调节至开口槽处，从而节省润滑油的用量。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的图1中A向视图的局部放大图；

图3为本实用新型的转接架的剖视图；

图4为本实用新型的后盖的剖视图；

其中：1-箱体、2-电机、3-齿轮组、4-支架、5-后盖、6-轴承、7-转接轴、8-主动齿轮、9-输油塞、10-出油塞、11-转接槽、12-输油孔、13-内环、14-外环、15-开口槽、16-第一安装孔、17-第一台阶面、18-第二台阶面、19-台阶部、20-第二安装孔、21-第三安装孔、22-油封骨架；

具体实施方式

如图1、2所示，本实施例提供一种便于维护的减速机，包括箱体1，以及设于箱体1外的电机2，以及设于箱体1内的齿轮组3，还包括有支架4、后盖5、轴承6、转接轴7、主动齿轮8和输油塞9，箱体1依次可拆卸连接有支架4、后盖5，支架4、后盖5均卡接有轴承6，且轴承6旋转连接有转接轴7，转接轴7一侧设有与齿轮组3啮合连接的主动齿轮8，另一侧设有用于连接电机2的转接槽11，支架4设有朝着齿轮组3的方向倾斜向下的输油孔12，输油孔12可拆卸连接有输油塞9。

本实用新型中，将转接轴7的两端穿过轴承6卡接于支架4，后盖5通过螺钉螺纹连接支架4，并使得转接轴7卡于支架4与后盖5之间，转接轴7的一端通过键连接有主动齿轮8，在支架4安装在箱体1时，将主动齿轮8与齿轮组3啮合连接，在安装电机2之前，将测试手轮卡入转接槽11测试，使得箱体1与支架4固定连接的同时，转接轴7与齿轮组3之间转动灵活不卡滞，确认合格后再将电机2安装至后盖5处，并将电机2的输出轴卡入转接槽11，整体设计合理，安装方便；值得一提的是，本实用新型的齿轮组3为减速机当中齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动等常用的齿轮传动组合，属于现有技术，因此不再赘述。

结合图3、4所示，本实施例中，支架4朝向箱体1的一侧设有内环13和外环14，内环13设有与箱体1内部连通的开口槽15，轴承6旋转连接于开口槽15内，外环14设有圆周分布的第一安装孔16，支架4通过第一安装孔16螺纹连接于箱体1。具体的，支架4位于开口槽15的一端设有第一台阶面17，后盖5设有第二台阶面18，转接轴7中心设有台阶部19，台阶部19的两端分别通过轴承6卡接于第一台阶面17、第二台阶面18。具体的，轴承6为滚子轴承，滚子轴承的内圈卡接于台阶部19，滚子轴承的外圈卡接于第一台阶面17/第二台阶面18。

本实用新型中，通过台阶部19的两端分别抵接于轴承6，使得转接轴7间接地卡于支架4和后盖5之间，避免转接轴7在工作过程中发生轴向错位，使得转接轴7活动灵活无卡滞。

本实施例中，输油孔12位于内环13和外环14交汇处，且输油孔12与开口槽15相连通，输油孔12设有内螺纹，输油塞9螺纹连接于输油孔12，箱体1底部设有出油塞10。具体的，后盖5的内侧分别设有与支架4相连接的第二安装孔20，外侧设有与电机2相连接的第三安装孔21。具体的，后盖5与转接轴7之间设有油封骨架22。

本实用新型中，螺钉通过第一安装孔16、第二安装孔20、第三安装孔21依次螺纹连接箱体1、支架4、后盖5和电机2，使得安装方便且便于后续维修，在转接轴7与后盖5之间卡接有油封骨架22，用于防止开口槽15处的润滑油从后盖5和电机2之间溢出；当润滑油从输油孔12流入时，优先浸没滚子轴承，并从滚子轴承的转子的缝隙中流入箱体1，箱体1内的润滑油液面上升后，逐渐浸没齿轮组3，从而达到润滑传动部件的目的，当使用一定的时间后，打开出油塞10，方便更换箱体1内部的润滑油，从而提高减速机的使用寿命。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于维护的减速机，包括箱体(1)，以及设于箱体(1)外的电机(2)，以及设于箱体(1)内的齿轮组(3)，其特征在于，还包括有支架(4)、后盖(5)、轴承(6)、转接轴(7)、主动齿轮(8)和输油塞(9)，所述箱体(1)依次可拆卸连接有支架(4)、后盖(5)，所述支架(4)、后盖(5)均卡接有轴承(6)，且轴承(6)旋转连接有转接轴(7)，所述转接轴(7)一侧设有与齿轮组(3)啮合连接的主动齿轮(8)，另一侧设有用于连接电机(2)的转接槽(11)，所述支架(4)设有朝着齿轮组(3)的方向倾斜向下的输油孔(12)，所述输油孔(12)可拆卸连接有输油塞(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述支架(4)朝向箱体(1)的一侧设有内环(13)和外环(14)，所述内环(13)设有与箱体(1)内部连通的开口槽(15)，所述轴承(6)旋转连接于开口槽(15)内，所述外环(14)设有圆周分布的第一安装孔(16)，所述支架(4)通过第一安装孔(16)螺纹连接于箱体(1)。

3.根据权利要求2所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述支架(4)位于开口槽(15)的一端设有第一台阶面(17)，所述后盖(5)设有第二台阶面(18)，所述转接轴(7)中心设有台阶部(19)，所述台阶部(19)的两端分别通过轴承(6)卡接于第一台阶面(17)、第二台阶面(18)。

4.根据权利要求3所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述轴承(6)为滚子轴承，所述滚子轴承的内圈卡接于台阶部(19)，所述滚子轴承的外圈卡接于第一台阶面(17)/第二台阶面(18)。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述输油孔(12)位于内环(13)和外环(14)交汇处，且输油孔(12)与所述开口槽(15)相连通，所述输油孔(12)设有内螺纹，所述输油塞(9)螺纹连接于输油孔(12)，所述箱体(1)底部设有出油塞(10)。

6.根据权利要求5所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述后盖(5)的内侧分别设有与支架(4)相连接的第二安装孔(20)，外侧设有与所述电机(2)相连接的第三安装孔(21)。

7.根据权利要求6所述的一种便于维护的减速机，其特征在于：所述后盖(5)与转接轴(7)之间设有油封骨架(22)。