CN220286354U - 一种具有透气装置的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机技术领域，公开了一种具有透气装置的减速机，包括减速机，所述减速机包括传动机构和布置在传动机构外部的箱体，所述箱体的上端可拆卸地布置有箱体盖板，所述箱体盖板的上端布置有透气盒，所述透气盒内布置有能够油气分离的分离机构，所述透气盒的上端布置有透气阀。本实用新型通过在原箱体盖板的基础上，局部增加一个透气盒，从而增加了箱体的空间，透气盒中采用了斜隔板结构，避免了油气进入透气盒后，直接通过透气阀排出，进入透气盒的油气混合物，通过隔板把其中的润滑油留下，多余的气体通过隔板与矩形管的缝隙流向透气阀排出，彻底避免了透气阀处渗漏油问题。

Description

一种具有透气装置的减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种具有透气装置的减速机。

背景技术

在机械领域中广泛使用着各种减速机构，为避免因减速器内压力过高而影响减速器的正常运行，在减速器上通常设置透气装置，其作用是当减速机体内气体压力过大时，将减速器内部与外界大气相连通，从而使减速器内部压力降低，避免减速器内部压力过大造成减速器内部零部件损坏或发生漏油现象。

现有的减速器透气装置虽然可以在减速器内部压力达到一定值时，自动进行透气，在保证减速器正常运行的同时，避免灰尘影响减速器的正常运行，但现在的减速器内部狭小的空间，以及过高的油温，会使的箱体的压力变大，从而使得润滑油从透气阀处溢出，表现为渗漏油现象。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型解决现有减速机从透气阀处渗漏油的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有透气装置的减速机，包括减速机，所述减速机包括传动机构和布置在传动机构外部的箱体，所述箱体的上端可拆卸地布置有箱体盖板，所述箱体盖板的上端布置有透气盒；

所述透气盒内布置有能够油气分离的分离机构；

所述透气盒的上端布置有透气阀。

优选地，所述透气盒包括与箱体盖板可拆卸连接的的底座、布置在底座上端的盒壁和布置在盒壁上端的顶盖，所述底座与盒壁固定连接。

优选地，所述分离机构包括倾斜布置在所述透气盒内的隔板，所述隔板将透气盒分割为腔一和腔二，所述腔一布置在腔二的下方，所述隔板的一端与透气盒的顶板固定连接，所述隔板的另一端朝向箱体盖板的方向倾斜。

优选地，所述箱体盖板上还布置有与腔一连通的出气孔，所述出气孔布置在远离隔板的位置。

优选地，所述底座与箱体盖板之间布置有密封垫片。

优选地，所述箱体盖板与箱体之间通过螺钉可拆卸组装在一起。

优选地，所述箱体盖板与底座之间通过螺钉可拆卸组装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过在原箱体盖板的基础上，局部增加一个透气盒，从而增加了箱体的空间，透气盒中采用了斜隔板结构，避免了油气进入透气盒后，直接通过透气阀排出，进入透气盒的油气混合物，通过隔板把其中的润滑油留下，多余的气体通过隔板与矩形管的缝隙流向透气阀排出，彻底避免了透气阀处渗漏油问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型透气盒的局部结构示意图；

图4为本实用新型透气盒工作状态的流程图。

附图标记说明：

1-减速机，2-箱体，3-箱体盖板，4-透气盒，5-透气阀，6-底座，7-盒壁，8-顶盖，9-隔板，10-腔一，11-腔二，12-出气孔，13-密封垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实施例提供的一种具有透气装置的减速机，包括减速机1，所述减速机1包括传动机构和布置在传动机构外部的箱体2，所述箱体2的上端可拆卸地布置有箱体盖板3，所述箱体盖板3与箱体2之间通过螺钉可拆卸组装在一起，装配方便，能够大批量生产，所述箱体盖板3的上端布置有透气盒4，增加减速机内部空间，减少其内部压力；具体而言，所述透气盒4包括与箱体盖板3可拆卸连接的的底座6、布置在底座6上端的盒壁7和布置在盒壁7上端的顶盖8，所述底座6与盒壁7固定连接，所述箱体盖板3与底座6之间通过螺钉可拆卸组装在一起，具体而言，所述底座6与箱体盖板3之间布置有密封垫片13，减速机1在运转时产生的气体压力及时通过透气盒4输送至外界，密封垫片13能够避免底座6与箱体盖板3之间缝隙渗油。

所述透气盒4内布置有能够油气分离的分离机构；具体而言，所述分离机构包括倾斜布置在所述透气盒4内的隔板9，所述隔板9将透气盒4分割为腔一10和腔二11，所述腔一10布置在腔二11的下方，所述隔板9的一端与透气盒4的顶板固定连接，所述隔板9的另一端朝向箱体盖板3的方向倾斜，具体而言，所述箱体盖板3上还布置有与腔一10连通的出气孔12，所述出气孔12布置在远离隔板9的位置，所述透气盒4的上端布置有透气阀5，箱体2内高压气体携带润滑油从出气孔12进入透气盒4内，直接喷向隔板9较高的一端，气体从隔板9空隙处进入腔二11内，油被隔板9隔档在腔一10内，经出气孔12回流到变速箱1的箱体2内，多余的空气经过隔板9与箱体2之间的空隙扩散到腔二11内，由透气阀5排出。

使用时，减速机1在运转时内部产生的高压气体会伴随着润滑油从出气孔12进入透气盒4内，油气混合物首先进入腔一10内，润滑油会吸附在腔一10的内壁经过隔板9的阻挡，气体蔓延从隔板9最下端的空隙处进入腔二11，而油经过隔板9的阻挡留存在腔一10内，最终由出气孔12回流至减速机1内，而气体则由透气阀5排出到外界；

在加工时，将减速机1箱体2的最上端制作可拆卸的箱体盖板3，并在箱体盖板3上用螺钉安装透气盒4，透气盒4的顶盖8与盒壁7为一体结构，隔板9与顶盖8采用焊接或一体压铸成型；

装配时，将箱体盖板3用螺钉装在箱体2上，然后再出气孔12位置放置密封垫片13，然后将透气盒4上的底座6覆盖在密封垫片13上，使用螺钉将底座6与箱体盖板3锁紧。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种具有透气装置的减速机，包括减速机（1），其特征在于，所述减速机（1）包括传动机构和布置在传动机构外部的箱体（2），所述箱体（2）的上端可拆卸地布置有箱体盖板（3），所述箱体盖板（3）的上端布置有透气盒（4）；

所述透气盒（4）内布置有能够油气分离的分离机构；

所述透气盒（4）的上端布置有透气阀（5）。

2.根据权利要求1所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述透气盒（4）包括与箱体盖板（3）可拆卸连接的底座（6）、布置在底座（6）上端的盒壁（7）和布置在盒壁（7）上端的顶盖（8），所述底座（6）与盒壁（7）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述分离机构包括倾斜布置在所述透气盒（4）内的隔板（9），所述隔板（9）将透气盒（4）分割为腔一（10）和腔二（11），所述腔一（10）布置在腔二（11）的下方，所述隔板（9）的一端与透气盒（4）的顶板固定连接，所述隔板（9）的另一端朝向箱体盖板（3）的方向倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述箱体盖板（3）上还布置有与腔一（10）连通的出气孔（12），所述出气孔（12）布置在远离隔板（9）的位置。

5.根据权利要求2所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述底座（6）与箱体盖板（3）之间布置有密封垫片（13）。

6.根据权利要求1所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述箱体盖板（3）与箱体（2）之间通过螺钉可拆卸组装在一起。

7.根据权利要求1所述的一种具有透气装置的减速机，其特征在于，所述箱体盖板（3）与底座（6）之间通过螺钉可拆卸组装在一起。