CN220283282U - 一种钢管吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢管运输设备技术领域，且公开了一种钢管吊装装置，包括有：横板，所述横板底端的中部转动连接有旋杆，所述旋杆的底端固定连接有方盒；驱动机构，其设置于横板的上方；调节机构，其设置于方盒的内部。本实用新型通过设置刹车电机、主动齿轮、从动齿轮和旋杆，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动主动齿轮发生转动，由于主动齿轮的外表面与从动齿轮的外表面啮合连接，因此主动齿轮的转动能够带动从动齿轮共同转动，从而能够使得旋杆带动方盒发生转动，进而能够使得被吊起的钢管转动，最终实现了便于调节钢管方向的效果，从而无需工作人员扶住钢管进行调正方向角度，提高了工作人员施工安全性。

Description

一种钢管吊装装置

技术领域

本实用新型涉及钢管运输设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种钢管吊装装置。

背景技术

在钢管的生产及使用过程中，钢管运输是最常见的工作环节，尤其是建筑工程钢管在焊接安装的过程中，经常需要对钢管进行搬运，钢管搬运的方式主要是通过吊装装置，先通过吊车的挂钩吊起吊装装置的吊环，钢管通过吊绳连接在吊装装置的吊钩上，吊装装置连接在吊车的挂钩和钢管的吊绳之间，起到提高起吊过程中钢管稳定性的作用，然而在实际使用时，吊车在吊起钢管时，起吊装置连同钢管会绕吊车的挂钩发生转动，运输钢管的过程中，需要将钢管与钢管进行对准焊接，而上述装置在起吊过程中钢管会发生偏转，位于高处作业的工作人员需要扶住钢管将其方向角度调正，降低了工作人员的施工安全性，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢管吊装装置，具有便于调节钢管方向的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管吊装装置，包括有：

横板，所述横板底端的中部转动连接有旋杆，所述旋杆的底端固定连接有方盒；

驱动机构，其设置于横板的上方；

调节机构，其设置于方盒的内部；

其中，所述驱动机构包括有刹车电机，所述刹车电机固定安装在横板顶端的中部，所述刹车电机输出轴的另一端固定套接有转轴，所述转轴的底端贯穿横板且固定连接有主动齿轮，所述旋杆外表面的顶部固定套接有从动齿轮，所述从动齿轮的外表面与主动齿轮的外表面啮合连接，主动齿轮转动能够使得从动齿轮带动旋杆与方盒发生转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，包括有：

调节机构，由丝杠和第一锥齿轮构成；

所述丝杠转动连接在方盒的内壁，所述丝杠外表面的两侧均螺纹套接有滑块且丝杠外表面两侧的螺纹方向相反，所述第一锥齿轮固定套接在丝杠外表面的中部，第一锥齿轮转动能够使得两个滑块相向或相背运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：

动力机构，其设置于方盒的前方，由驱动电机、圆轴和第二锥齿轮构成；

所述驱动电机固定安装在方盒正面的中部，所述驱动电机输出轴的另一端与圆轴固定套接，所述圆轴的另一端延伸至方盒的内壁，所述第二锥齿轮固定连接在圆轴的后端，所述第二锥齿轮的外表面与第一锥齿轮的外表面啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的底端固定连接有竖杆，所述竖杆的底端固定连接有钩锁，所述钩锁内壁的顶部铰接有卡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钩锁内壁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在卡板的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板顶部的两侧均固定安装有吊环，所述吊环的数量为两个，两个所述吊环的尺寸相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的外表面与方盒的内壁活动连接，所述滑块的外表面与方盒的内壁均光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置刹车电机、主动齿轮、从动齿轮和旋杆，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动主动齿轮发生转动，由于主动齿轮的外表面与从动齿轮的外表面啮合连接，因此主动齿轮的转动能够带动从动齿轮共同转动，从而能够使得旋杆带动方盒发生转动，进而能够使得被吊起的钢管转动，最终实现了便于调节钢管方向的效果，从而无需工作人员扶住钢管进行调正方向角度，提高了工作人员施工安全性。

2、本实用新型通过设置驱动电机、第二锥齿轮、第一锥齿轮和丝杠，通过启动驱动电机，可以使得圆轴带动第二锥齿轮发生转动，由于第二锥齿轮的外表面与第一锥齿轮的外表面啮合连接，因此第二锥齿轮的转动能够使得第一锥齿轮带动丝杠发生转动，从而能够使得两个滑块相向或相背运动，进而能够调节两个钩锁的间距，最终实现了便于调节钩锁间距的效果，从而便于吊起用于固定钢管不同位置的吊绳，提升了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的底部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的顶部剖视结构示意图；

图5为本实用新型的侧面剖视结构示意图。

图中：1、横板；2、旋杆；3、方盒；4、从动齿轮；5、刹车电机；6、转轴；7、主动齿轮；8、丝杠；9、滑块；10、第一锥齿轮；11、驱动电机；12、圆轴；13、第二锥齿轮；14、竖杆；15、钩锁；16、卡板；17、弹簧；18、吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种钢管吊装装置，包括有：

横板1，横板1底端的中部转动连接有旋杆2，旋杆2的底端固定连接有方盒3；

驱动机构，其设置于横板1的上方；

调节机构，其设置于方盒3的内部；

其中，驱动机构包括有刹车电机5，刹车电机5固定安装在横板1顶端的中部，刹车电机5输出轴的另一端固定套接有转轴6，转轴6的底端贯穿横板1且固定连接有主动齿轮7，旋杆2外表面的顶部固定套接有从动齿轮4，从动齿轮4的外表面与主动齿轮7的外表面啮合连接，主动齿轮7转动能够使得从动齿轮4带动旋杆2与方盒3发生转动。

通过启动刹车电机5，可以使得转轴6带动主动齿轮7发生转动，由于主动齿轮7的外表面与从动齿轮4的外表面啮合连接，因此主动齿轮7的转动能够带动从动齿轮4共同转动，从而能够使得旋杆2带动方盒3发生转动，进而能够使得被吊起的钢管转动。

其中，包括有：

调节机构，由丝杠8和第一锥齿轮10构成；

丝杠8转动连接在方盒3的内壁，丝杠8外表面的两侧均螺纹套接有滑块9且丝杠8外表面两侧的螺纹方向相反，第一锥齿轮10固定套接在丝杠8外表面的中部，第一锥齿轮10转动能够使得两个滑块9相向或相背运动。

通过转动第一锥齿轮10，可以使得丝杠8发生转动，由于丝杠8的外表面与滑块9的内壁螺纹连接且丝杠8外表面两侧的螺纹方向相反，因此丝杠8的转动能够使得两个滑块9相向或相背运动。

其中，还包括有：

动力机构，其设置于方盒3的前方，由驱动电机11、圆轴12和第二锥齿轮13构成；

驱动电机11固定安装在方盒3正面的中部，驱动电机11输出轴的另一端与圆轴12固定套接，圆轴12的另一端延伸至方盒3的内壁，第二锥齿轮13固定连接在圆轴12的后端，第二锥齿轮13的外表面与第一锥齿轮10的外表面啮合连接。

通过启动驱动电机11，可以使得圆轴12带动第二锥齿轮13发生转动，从而能够使得第一锥齿轮10带动丝杠8发生转动。

其中，滑块9的底端固定连接有竖杆14，竖杆14的底端固定连接有钩锁15，钩锁15内壁的顶部铰接有卡板16。

通过卡板16的设计，可以防止吊绳从钩锁15内壁意外滑出，从而提升了吊装安全性。

其中，钩锁15内壁的顶部固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端固定连接在卡板16的外表面。

通过设置弹簧17为压缩状态，由于弹簧17的弹力恢复作用，将会使得卡板16的底端抵紧钩锁15的内壁。

其中，横板1顶部的两侧均固定安装有吊环18，吊环18的数量为两个，两个吊环18的尺寸相同。

通过将吊车的挂钩穿过吊环18，便可对吊装装置及钢管进行起吊，从而进行吊装工作。

其中，滑块9的外表面与方盒3的内壁活动连接，滑块9的外表面与方盒3的内壁均光滑。

通过滑块9外表面与方盒3内壁均光滑的设计，可以使得滑块9在方盒3内部滑动时更加顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：

起吊前，工作人员可以根据钢管吊绳位置调节钩锁15的位置，首先可以启动驱动电机11，由于驱动电机11的运行，将会使得圆轴12带动第二锥齿轮13发生转动，由于第二锥齿轮13的外表面与第一锥齿轮10的外表面啮合连接，因此第二锥齿轮13的转动能够使得第一锥齿轮10带动丝杠8发生转动，由于丝杠8的外表面与滑块9的内壁螺纹连接且丝杠8外表面两侧的螺纹方向相反，从而能够使得两个滑块9相向或相背运动，进而能够调节两个钩锁15的间距，最终实现了便于调节钩锁15间距的效果，从而便于吊起用于固定钢管不同位置的吊绳，提升了装置的适用性，然后工作人员可以将吊绳挂在钩锁15上，将吊车的挂钩穿过吊环18，便可通过吊车吊起钢管。

当钢管起吊过程中发生转动，需要调整方向时，工作人员首先可以启动刹车电机5，由于刹车电机5的运行，将会使得转轴6带动主动齿轮7发生转动，由于主动齿轮7的外表面与从动齿轮4的外表面啮合连接，因此主动齿轮7的转动能够带动从动齿轮4共同转动，从而能够使得旋杆2带动方盒3发生转动，进而能够使得被吊起的钢管转动，最终实现了便于调节钢管方向的效果，从而无需工作人员扶住钢管进行调正方向角度，提高了工作人员施工安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种钢管吊装装置，其特征在于：包括有：

横板(1)，所述横板(1)底端的中部转动连接有旋杆(2)，所述旋杆(2)的底端固定连接有方盒(3)；

驱动机构，其设置于横板(1)的上方；

调节机构，其设置于方盒(3)的内部；

其中，所述驱动机构包括有刹车电机(5)，所述刹车电机(5)固定安装在横板(1)顶端的中部，所述刹车电机(5)输出轴的另一端固定套接有转轴(6)，所述转轴(6)的底端贯穿横板(1)且固定连接有主动齿轮(7)，所述旋杆(2)外表面的顶部固定套接有从动齿轮(4)，所述从动齿轮(4)的外表面与主动齿轮(7)的外表面啮合连接，主动齿轮(7)转动能够使得从动齿轮(4)带动旋杆(2)与方盒(3)发生转动。

2.根据权利要求1所述的一种钢管吊装装置，其特征在于：包括有：

调节机构，由丝杠(8)和第一锥齿轮(10)构成；

所述丝杠(8)转动连接在方盒(3)的内壁，所述丝杠(8)外表面的两侧均螺纹套接有滑块(9)且丝杠(8)外表面两侧的螺纹方向相反，所述第一锥齿轮(10)固定套接在丝杠(8)外表面的中部，第一锥齿轮(10)转动能够使得两个滑块(9)相向或相背运动。

3.根据权利要求1所述的一种钢管吊装装置，其特征在于，还包括有：

动力机构，其设置于方盒(3)的前方，由驱动电机(11)、圆轴(12)和第二锥齿轮(13)构成；

所述驱动电机(11)固定安装在方盒(3)正面的中部，所述驱动电机(11)输出轴的另一端与圆轴(12)固定套接，所述圆轴(12)的另一端延伸至方盒(3)的内壁，所述第二锥齿轮(13)固定连接在圆轴(12)的后端，所述第二锥齿轮(13)的外表面与第一锥齿轮(10)的外表面啮合连接。

4.根据权利要求2所述的一种钢管吊装装置，其特征在于：所述滑块(9)的底端固定连接有竖杆(14)，所述竖杆(14)的底端固定连接有钩锁(15)，所述钩锁(15)内壁的顶部铰接有卡板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种钢管吊装装置，其特征在于：所述钩锁(15)内壁的顶部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的另一端固定连接在卡板(16)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种钢管吊装装置，其特征在于：所述横板(1)顶部的两侧均固定安装有吊环(18)，所述吊环(18)的数量为两个，两个所述吊环(18)的尺寸相同。

7.根据权利要求2所述的一种钢管吊装装置，其特征在于：所述滑块(9)的外表面与方盒(3)的内壁活动连接，所述滑块(9)的外表面与方盒(3)的内壁均光滑。