CN220281040U - 脚轮以及包含其的拉杆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种脚轮以及包含其的拉杆车，其中，脚轮包括用于与底座相对固定设置的第一安装座；与第一安装座通过可拆卸连接结构可拆卸连接的第二安装座；和能够相对第二安装座绕第一枢转轴枢转运动的滚轮。由此，本实用新型的脚轮可以通过将第一安装座相对底座固定的方式用于拉杆车上；且由于滚轮能够相对第二安装座绕第一枢转轴枢转，使得安装了本实用新型的脚轮的拉杆车在运输时，可以通过脚轮与地面的滚动摩擦减小拉杆车运输过程中与地面的摩擦力；当不使用拉杆车时，可以将第二安装座与第一安装座通过可拆卸连接结构拆分，使得滚轮与底座分离，从而减小拉杆车所占据的空间，便于拉杆车的收纳。

Description

脚轮以及包含其的拉杆车

技术领域

本实用新型涉及日常生活用品技术领域，具体涉及一种脚轮以及包含其的拉杆车。

背景技术

拉杆车是集拉杆体、底座和脚轮为一体的运输装备，其中，底座用于放置物品，与底座连接的拉杆体便于使用者在不弯腰的时候操作拉杆车，设置在底座的下方的脚轮用于使拉杆车相对地面的活动为摩擦力较小的滚动，以便减轻运输者的劳动强度。

但是，目前市面上的拉杆车的脚轮一般都是一体设置在底座上的，使得在不使用拉杆车时，拉杆车所占据的空间也较大。

实用新型内容

为了解决一般的拉杆车在不使用时占据空间较大的问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种脚轮。

该脚轮包括用于与底座相对固定设置的第一安装座；与第一安装座通过可拆卸连接结构可拆卸连接的第二安装座；和能够相对第二安装座绕第一枢转轴枢转运动的滚轮。

由此，本实用新型的脚轮可以通过将第一安装座相对底座固定的方式用于拉杆车上；且由于滚轮能够相对第二安装座绕第一枢转轴枢转，使得安装了本实用新型的脚轮的拉杆车在运输时，可以通过脚轮与地面的滚动摩擦减小拉杆车运输过程中与地面的摩擦力；当不使用拉杆车时，可以将第二安装座与第一安装座通过可拆卸连接结构拆分，使得滚轮与底座分离，从而减小拉杆车所占据的空间，便于拉杆车的收纳。

在一些实施方式中，可拆卸连接结构包括设在第一安装座和第二安装座两者中的至少一者上的第一卡扣；和设在至少另一者上的、与第一卡扣适配的第一卡槽。由此，第一安装座与第二安装座可以通过第一卡扣和第一卡槽可拆卸连接，连接和拆分过程无需借助外部工具，操作便捷。

在一些实施方式中，该脚轮还包括能够绕第二枢转轴相对第二安装座枢转运动的第三安装座；其中，第二枢转轴垂直于第一枢转轴；滚轮通过第三安装座设在第二安装座上。由此，可以丰富滚轮相对第一安装座转动的角度。

在一些实施方式中，第二安装座设有与第二枢转轴的第一端适配的第一安装孔；第三安装座设有与第二枢转轴的第二端适配的第二安装孔；第二枢转轴的第一端和第二端两者中的至少一者设有中心轴平行于第二枢转轴的第一环形槽；第二安装座的与第一环形槽对应处设置有将第一安装孔与外部连通的第一通孔，和/或第三安装座的与第一环形槽对应处设置有将第二安装孔与外部连通的第二通孔；第一通孔和/或第二通孔中，以及第一环形槽中适配有第一插销。

由此，可以通过第一插销插入第一通孔和/或第二通孔中，以及第一环形槽中的方式，实现第二安装座与第三安装座的快速连接；还可以通过将第一插销从第一通孔和/或第二通孔中，以及第一环形槽中取出的方式，实现第二安装座与第三安装座的快速拆分；而且，由于当第二安装座与第三安装座通过第一插销连接时，第一插销适配在第一环形槽中，可以避免第二枢转轴从第二安装座和/或第三安装座中脱出，保证第二安装座与第三安装座可绕第二枢转轴枢转的稳定性。

在一些实施方式中，该脚轮还包括能够绕第三枢转轴相对第三安装座枢转运动的第四安装座；其中，滚轮通过第四安装座设在第三安装座上第三枢转轴平行于第一枢转轴。由此，可以进一步丰富滚轮相对第一安装座转动的角度。

在一些实施方式中，该脚轮还包括弹性件，弹性件的其中一端抵靠在第三安装座上，另一端抵靠在第四安装座上，且弹性件的中心轴垂直于第三枢转轴。由此，可以在进一步丰富滚轮相对第一安装座转动的角度的基础上，使滚轮绕第三枢转轴相对第三安装座枢转时能够通过弹性件实现减震的效果。

在一些实施方式中，该脚轮还包括能够将滚轮与第一枢转轴相对锁定的刹车结构。由此，当需要防止滚轮绕第一枢转轴枢转时，还可以通过刹车结构将滚轮与第一枢转轴相对锁定，以保证拉杆车放置的稳定性。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种拉杆车。该拉杆车包括前述的脚轮；设在脚轮上的底座；和设在底座上的拉杆体。由此，当不使用拉杆车时，可以将第二安装座与第一安装座通过可拆卸连接结构拆分，使得滚轮与底座分离，从而减小拉杆车所占据的空间，便于拉杆车的收纳。

在一些实施方式中，脚轮设有六个，其中四个脚轮分别设在底座的边角处，剩余两个脚轮设在靠近底座的中部的位置。由此，通过合理的设置脚轮的位置，提高底座放置物品的稳定性。

在一些实施方式中，拉杆体可绕第四枢转轴可枢转地设在底座上；该拉杆车还包括能够将拉杆体相对底座枢转至不同角度时，将两者锁定的锁定结构。由此，可以通过锁定结构将拉杆体锁定在相对底座转动不同角度的位置，以便于使用者根据需要使用与底座形成不同夹角的拉杆体。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的脚轮的结构示意图；

图2为图1所示脚轮的第一拆卸状态结构示意图；

图3为图1所示脚轮的第二拆卸状态结构示意图；

图4为图3所示脚轮的拆卸状态的另一视角的结构示意图；

图5为图1所示脚轮的剖面结构示意图；

图6为本实用新型一实施方式的第一安装座的结构示意图；

图7为本实用新型另一实施方式的第二安装座的结构示意图；

图8为本实用新型另一实施方式的脚轮的结构示意图；

图9为本实用新型一实施方式的拉杆车的结构示意图；

图10为图9所示拉杆车的另一视角的结构示意图；

图11为图10所示拉杆车的沿A-A方向的剖面结构示意图；

图12为图11所示拉杆车的B处放大结构示意图；

附图标记：20、底座；30、脚轮；301、可拆卸连接结构；3011、第一卡扣；3012、第一卡槽；31、第一安装座；311、第一滑槽；312、定位槽；32、第二安装座；321、第二枢转轴；3211、第一端；3212、第二端；3213、第一环形槽；3214、环形凸缘；322、第一安装孔；323、第一滑块；33、第三安装座；331、第三枢转轴；332、第二安装孔；333、第二通孔；334、第一定位轴；34、第四安装座；341、第二定位轴；342、第三安装孔；343、第四安装孔；35、滚轮；351、第一枢转轴；352、卡紧槽；353、第五安装孔；36、第一插销；37、弹性件；38、刹车结构；381、刹车开关；3811、第五枢转轴；3812、卡紧块；40、拉杆体；41、第四枢转轴；42、锁定结构；421、锁紧部；422、锁紧槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”，不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。在本文中所用的术语一般为本领域技术人员常用的术语，如果与常用术语不一致，以本文中的术语为准。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1至图8示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的脚轮30。

如图1至图5和图8所示，该脚轮30包括第一安装座31、第二安装座32和滚轮35；其中，第一安装座31用于与底座20相对固定设置；第二安装座32与第一安装座31通过可拆卸连接结构301可拆卸连接；滚轮35能够相对第二安装座32绕第一枢转轴351枢转运动。示例性的，滚轮35的个数可以根据需要选择，可以是一个，如图8所示；可以是两个，如图1所示。

示例性的，如图2至图5所示，可拆卸连接结构301包括设在第一安装座31和第二安装座32两者中的至少一者上的第一卡扣3011；和设在至少另一者上的、与第一卡扣3011适配的第一卡槽3012。例如，第一卡扣3011一体成型、加工或安装在第二安装座32上，第一卡槽3012一体成型或加工在第一安装座31上。由此，第一安装座31与第二安装座32可以通过第一卡扣3011和第一卡槽3012可拆卸连接；而且，连接和拆分过程无需借助外部工具，操作便捷。

使用时，本实用新型的脚轮30可以通过将第一安装座31相对底座20固定的方式用于拉杆车上；且由于滚轮35能够相对第二安装座32绕第一枢转轴351枢转，使得安装了本实用新型的脚轮30的拉杆车在运输时，可以通过脚轮30与地面的滚动摩擦减小拉杆车运输过程中与地面的摩擦力；当不使用拉杆车时，可以将第二安装座32与第一安装座31通过可拆卸连接结构301拆分，使得滚轮35与底座20分离，从而减小拉杆车所占据的空间，便于拉杆车的收纳。

在一些优选实施例中，如图4所示，第一安装座31一体成型或加工有第一滑槽311，第二安装座32一体成型、加工或连接有与第一滑槽311适配的第一滑块323。优选的，第一滑槽311设置有至少两组，且至少两组第一滑槽311相对设置，同时，该相对设置的两组的第一滑槽311中适配有第一滑块323，以提高第一安装座31与第二安装座32连接的稳定性。

在一些优选实施例中，如图6和图7所示，第一安装座31一体成型或加工有定位槽312，第二安装座32第一成形、加工或连接有与定位槽312适配的定位块，以进一步保证第一安装座31与第二安装座32可拆卸连接的稳定性。

在一些优选实施例中，如图2至图4所示，该脚轮30还包括能够绕第二枢转轴321相对第二安装座32枢转运动的第三安装座33；其中，第二枢转轴321垂直于第一枢转轴351；滚轮35通过第三安装座33设在第二安装座32上。由此，可以丰富滚轮35相对第一安装座31转动的角度。优选的，如图3至图5所示，第二安装座32一体成型或加工有与第二枢转轴321的第一端3211适配的第一安装孔322；第三安装座33一体成型或加工有与第二枢转轴321的第二端3212适配的第二安装孔332；第二枢转轴321的第一端3211和第二端3212两者中的至少一者设有中心轴平行于第二枢转轴321的第一环形槽3213；第二安装座32的与第一环形槽3213对应处设置有将第一安装孔322与外部连通的第一通孔，和/或第三安装座33的与第一环形槽3213对应处设置有将第二安装孔332与外部连通的第二通孔333；第一通孔和/或第二通孔333中，以及第一环形槽3213中适配有第一插销36，以通过第一插销36插入第一通孔和/或第二通孔333中，以及第一环形槽3213中的方式，实现第二安装座32与第三安装座33的快速连接；还可以通过将第一插销36从第一通孔和/或第二通孔333中，以及第一环形槽3213中取出的方式，实现第二安装座32与第三安装座33的快速拆分；而且，由于当第二安装座32与第三安装座33通过第一插销36连接时，第一插销36适配在第一环形槽3213中，可以避免第二枢转轴321从第二安装座32和/或第三安装座33中脱出，保证第二安装座32与第三安装座33可绕第二枢转轴321枢转的稳定性。在一些具体实施例中，第二枢转轴321的第二端3212一体成型或加工有第一环形槽3213，第三安装座33的与第一环形槽3213对应处设置有将第二安装孔332与外部连通的第二通孔333，第二通孔333中和第一环形槽3213中适配有第一插销36，以通过第一插销36插入第二通孔333和第一环形槽3213中的方式，实现第二安装座32与第三安装座33的快速连接；还可以通过将第一插销36从第二通孔333和第一环形槽3213中取出的方式，实现第二安装座32与第三安装座33的快速拆分。优选的，第二枢转轴321的位于第二安装座32与第三安装座33之间的位置还一体成型、加工或连接有环形凸缘3214，以抵靠在第二安装座32和第三安装座33上。优选的，第二枢转轴321可以通过螺钉固定或可枢转地设置在第二安装座32上。进一步的，如图3至图5所示，该脚轮30还包括能够绕第三枢转轴331相对第三安装座33枢转运动的第四安装座34；其中，滚轮35通过第四安装座34设在第三安装座33上第三枢转轴331平行于第一枢转轴351。具体的，第三枢转轴331一体成型、加工或连接在电安装座33上，第四安装座34上一体成型或加工有与第三枢转轴331适配的第三安装孔342。由此，可以进一步丰富滚轮35相对第一安装座31转动的角度。更进一步的，继续参考图3至图5所示，该脚轮30还包括弹性件37，弹性件37的其中一端抵靠在第三安装座33上，另一端抵靠在第四安装座34上，且弹性件37的中心轴垂直于第三枢转轴331。由此，可以在进一步丰富滚轮35相对第一安装座31转动的角度的基础上，使滚轮35绕第三枢转轴331相对第三安装座33枢转时能够通过弹性件37实现减震的效果。在一些具体实施例中，如图3和图4所示，第三枢转轴331一体成型、加工或连接在第三安装座33上，第四安装座34上一体成型或加工有与第三枢转轴331适配的第三安装孔342，第一枢转轴351一体成型、加工或连接在第四安装座34上，滚轮35上一体成型或加工有与第一枢转轴351适配的第五安装孔353。优选的，为了保证弹性件37的安装的稳定性，如图5所示，弹性件37为压缩弹簧，第三安装座33上一体成型、加工或连接有与压缩弹簧的其中一端适配的第一定位轴334，第四安装座34上一体成型、加工或连接有与压缩弹簧的相对端适配的第二定位轴341。

在一些优选实施例中，如图3至图5所示，该脚轮30还包括能够将滚轮35与第一枢转轴351相对锁定的刹车结构38。示例性的，刹车结构38包括可绕第五枢转轴3811相对第四安装座34枢转的刹车开关381(例如块状结构，具体的，第五枢转轴3811一体成型、加工或连接在刹车开关381上，第四安装座34上一体成型或加工有与第五枢转轴3811适配的第四安装孔343)，一体成型或加工在刹车开关381上的卡紧块3812，和一体成型或加工在滚轮35上的卡紧槽352，第五枢转轴3811平行于第一枢转轴351，当需要防止滚轮35绕第一枢转轴351枢转时，可以通过相对第四安装座34转动刹车开关381的方式，将卡紧块3812卡入卡紧槽352中，以将滚轮35与第一枢转轴351相对锁定，以保证拉杆车放置的稳定性；当需要使滚轮35转动时，可以通过相对第四安装座34反向转动刹车开关381的方式，将卡紧块3812从卡紧槽352中移出，以将滚轮35与第一枢转轴351相对解锁。优选的，卡紧槽352设置有至少两组，且以第五安装孔353为中心圆周均布，以增加刹车开关381的锁定位置。

图9至图12示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的拉杆车。

如图9至图11所示，该拉杆车包括前述的脚轮30；设在脚轮30上的底座20；和设在底座20上的拉杆体40。由此，当不使用拉杆车时，可以将第二安装座32与第一安装座31通过可拆卸连接结构301拆分，使得滚轮35与底座20分离，从而减小拉杆车所占据的空间，便于拉杆车的收纳。

在一些优选实施例中，如图9所示，脚轮30设有六个，其中四个脚轮30分别设在底座20的边角处，剩余两个脚轮30设在靠近底座20的中部的位置。由此，通过合理的设置脚轮30的位置，提高底座20放置物品的稳定性。

在一些优选实施例中，如图9、图11和图12所示，拉杆体40可绕第四枢转轴41可枢转地设在底座20上；该拉杆车还包括能够将拉杆体40相对底座20枢转至不同角度时，将两者锁定的锁定结构42。示例性的，锁定结构42包括一体成型、加工或连接在拉杆体40和底座20两者中的至少一者上的锁紧部421(例如凸起)，和一体成型或加工在拉杆体40和底座20两者中的至少另一者上的锁紧槽422，锁紧槽422与锁紧部421适配，以实现拉杆体40与底座20的卡合连接，例如，锁紧部421一体成型、加工或连接在拉杆体40上，锁紧槽422一体成型或加工在底座20上。由此，可以通过锁定结构42将拉杆体40锁定在相对底座20转动不同角度的位置，以便于使用者根据需要使用与底座20形成不同夹角的拉杆体40。优选的，锁紧部421和锁紧槽422两者中的一者至少设有两组，且以地四枢转轴为中心圆周分布，例如，锁紧部421设有至少两组，以增加拉杆体40与底座20锁定的角度。

在本实用新型中，连接或安装在没有特殊强调的情况下为固定连接。固定连接可以实现为现有技术中常用的可拆卸连接或不可拆卸连接。可拆卸连接可以采用现有技术实现，例如螺纹连接或键连接等方式。不可拆卸连接也可以采用现有技术实现，例如焊接或胶粘等方式。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.脚轮，其特征在于，包括：

用于与底座相对固定设置的第一安装座；

与所述第一安装座通过可拆卸连接结构可拆卸连接的第二安装座；

和能够相对所述第二安装座绕第一枢转轴枢转运动的滚轮。

2.根据权利要求1所述的脚轮，其特征在于，所述可拆卸连接结构包括：

设在所述第一安装座和第二安装座两者中的至少一者上的第一卡扣；

和设在至少另一者上的、与第一卡扣适配的第一卡槽。

3.根据权利要求1所述的脚轮，其特征在于，还包括能够绕第二枢转轴相对第二安装座枢转运动的第三安装座；其中，

所述第二枢转轴垂直于第一枢转轴；

所述滚轮通过第三安装座设在第二安装座上。

4.根据权利要求3所述的脚轮，其特征在于，所述第二安装座设有与第二枢转轴的第一端适配的第一安装孔；

所述第三安装座设有与第二枢转轴的第二端适配的第二安装孔；

第二枢转轴的第一端和第二端两者中的至少一者设有中心轴平行于第二枢转轴的第一环形槽；

所述第二安装座的与第一环形槽对应处设置有将第一安装孔与外部连通的第一通孔，和/或第三安装座的与第一环形槽对应处设置有将第二安装孔与外部连通的第二通孔；

所述第一通孔和/或第二通孔中，以及第一环形槽中适配有第一插销。

5.根据权利要求3所述的脚轮，其特征在于，还包括能够绕第三枢转轴相对第三安装座枢转运动的第四安装座；其中，

所述滚轮通过第四安装座设在第三安装座上；

所述第三枢转轴平行于第一枢转轴。

6.根据权利要求5所述的脚轮，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的其中一端抵靠在第三安装座上，另一端抵靠在第四安装座上，且所述弹性件的中心轴垂直于第三枢转轴。

7.根据权利要求1至6任一项所述的脚轮，其特征在于，还包括能够将所述滚轮与第一枢转轴相对锁定的刹车结构。

8.拉杆车，其特征在于，包括：

权利要求1至7任一项所述的脚轮；

设在所述脚轮上的底座；

和设在所述底座上的拉杆体。

9.根据权利要求8所述的拉杆车，其特征在于，所述脚轮设有六个，其中四个脚轮分别设在所述底座的边角处，剩余两个脚轮设在靠近所述底座的中部的位置。

10.根据权利要求8或9所述的拉杆车，其特征在于，所述拉杆体可绕第四枢转轴可枢转地设在所述底座上；

还包括能够将所述拉杆体相对所述底座枢转至不同角度时，将两者锁定的锁定结构。