CN220277927U - 一种船舶t型材矫直装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及T型材加工设备技术领域，公开了一种船舶T型材矫直装置，包括架体，所述架体上端中部固定设置有固定夹具，所述固定夹具后上端滑动设置有活动夹具，所述活动夹具下端两侧均开设有第一滑槽，所述架体后端固定设置有固定座，所述固定座前端固定连接有多个液压伸缩杆，所述架体上前端中部转动连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接有支撑臂，所述支撑臂下端面中部开设有第二滑槽，所述支撑柱上端且位于支撑臂下端固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离支撑柱的一侧固定连接有气压伸缩杆。本实用新型中，该装置结构简单实用，减少多余的操作，提升了工作效率，操作简单，可以快速上手，并且极大地节省了人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及T型材加工设备技术领域，尤其涉及一种船舶T型材矫直装置。
背景技术
在轧制过程中，有部分T型材由于变形不均匀有扭曲、弯曲等现象，因此需要对此型材进行矫直处理，一部分是在T型材成型后采用加热处理，还有采用直接大锤击打对T型材进行矫直；前种方式加热矫直比较费时，效率低；后种方法容易损伤母材，且增加了打磨工作量，辅助工作量大，效率较低。
但是现有的船舶T型材矫直装置存在结构复杂，成本高昂，操作麻烦冗余，需要对工作人员进行培训等，并且工作效率低下。因此，本领域技术人员提供了一种船舶T型材矫直装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶T型材矫直装置，该装置结构简单实用，减少多余的操作，提升了工作效率，操作简单，可以快速上手，并且极大地节省了人力。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种船舶T型材矫直装置，包括架体，所述架体上端中部固定设置有固定夹具，所述固定夹具后上端滑动设置有活动夹具，所述活动夹具下端两侧均开设有第一滑槽，所述架体后端固定设置有固定座，所述固定座前端固定连接有多个液压伸缩杆，所述架体上前端中部转动连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接有支撑臂，所述支撑臂下端面中部开设有第二滑槽，所述支撑柱上端且位于支撑臂下端固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离支撑柱的一侧固定连接有气压伸缩杆；
通过上述技术方案，该装置可以通过多个液压伸缩杆配合夹具可以将T型材突出部位进行夹紧矫直处理，并通过气压伸缩杆配合压平板，可以将T型材平整部位进行矫直处理。
进一步地，所述固定座上端中部固定设置有液压油泵，所述液压油泵一侧上端开设有注油口，所述注油口上端转动连接有密封盖；
通过上述技术方案，该装置可以通过注油口对液压油泵，进行加注液压油，使得该装置的加油更为便捷，提高了该装置的便捷性。
进一步地，所述固定夹具后上端左右两侧均固定设置有第一滑块，两个所述第一滑块分别在对应的第一滑槽内部滑动；
通过上述技术方案，该装置通过第一滑槽配合第一滑块，使得活动夹具可以在固定夹具上端滑动，使得该装置可以进行夹紧矫直处理。
进一步地，所述固定座上端一侧固定设置有电机，所述电机的输出端固定连接液压油泵；
通过上述技术方案，电机可以为液压油泵中提供动力，将机械能转化为液压能，从而使液压系统得以正常运行。
进一步地，多个所述液压伸缩杆远离固定座的一侧固定连接有活动夹具；
通过上述技术方案，该装置通过液压伸缩杆连接有活动夹具，使得该装置可以通过活动夹具对T型材的突出部位进行夹紧矫直处理。
进一步地，所述气压伸缩杆上端固定设置有第二滑块，所述第二滑块在第二滑槽内部滑动；
通过上述技术方案，该装置通过第二滑块配合第二滑槽，使得气压伸缩杆可以在支撑臂下端滑动，使得该装置可以对T型材不同部位进行矫直，提高了该装置的灵活性。
进一步地，所述气压伸缩杆下端固定连接有压平板；
通过上述技术方案，该装置通过压平板使得该装置可以对T型材平整部位进行矫直处理。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种船舶T型材矫直装置，该装置通过液压伸缩杆配合固定夹具与活动夹具，通过气压伸缩杆配合压平板，使得该装置可以对T型材进行矫直，减少了冗余的操作，提高了工作效率。
2、本实用新型提出的一种船舶T型材矫直装置，该装置通过液压伸缩杆配合固定夹具与活动夹具，使得该装置不仅可以对T型材进行矫直处理，还可以对平面板进行矫直处理，使得该装置的适用范围更广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶T型材矫直装置的立体图；
图2为本实用新型提出的一种船舶T型材矫直装置的正剖视图；
图3为本实用新型提出的一种船舶T型材矫直装置的气压伸缩杆结构示意图；
图4为图1中A处的放大图；
图5为图2中B处的放大图。
图例说明：
1、架体；2、固定夹具；3、第一滑块；4、活动夹具；5、第一滑槽；6、固定座；7、液压油泵；8、电机；9、液压伸缩杆；10、支撑柱；11、支撑臂；12、第二滑槽；13、电动伸缩杆；14、气压伸缩杆；15、第二滑块；16、压平板；17、注油口；18、密封盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶T型材矫直装置，包括架体1，架体1上端中部固定设置有固定夹具2，固定夹具2后上端滑动设置有活动夹具4，活动夹具4下端两侧均开设有第一滑槽5，架体1后端固定设置有固定座6，固定座6前端固定连接有多个液压伸缩杆9，架体1上前端中部转动连接有支撑柱10，支撑柱10上端固定连接有支撑臂11，支撑臂11下端面中部开设有第二滑槽12，支撑柱10上端且位于支撑臂11下端固定设置有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13远离支撑柱10的一侧固定连接有气压伸缩杆14，该装置可以通过多个液压伸缩杆9配合夹具可以将T型材突出部位进行夹紧矫直处理，并通过气压伸缩杆14配合压平板16，可以将T型材平整部位进行矫直处理。
固定座6上端中部固定设置有液压油泵7，液压油泵7一侧上端开设有注油口17，注油口17上端转动连接有密封盖18，该装置可以通过注油口17对液压油泵7，进行加注液压油，使得该装置的加油更为便捷，提高了该装置的便捷性。
固定夹具2后上端左右两侧均固定设置有第一滑块3，两个第一滑块3分别在对应的第一滑槽5内部滑动，该装置通过第一滑槽5配合第一滑块3，使得活动夹具4可以在固定夹具2上端滑动，使得该装置可以进行夹紧矫直处理。
固定座6上端一侧固定设置有电机8，电机8的输出端固定连接液压油泵7，电机8可以为液压油泵7中提供动力，将机械能转化为液压能，从而使液压系统得以正常运行。
多个液压伸缩杆9远离固定座6的一侧固定连接有活动夹具4，该装置通过液压伸缩杆9连接有活动夹具4，使得该装置可以通过活动夹具4对T型材的突出部位进行夹紧矫直处理。
气压伸缩杆14上端固定设置有第二滑块15，第二滑块15在第二滑槽12内部滑动，该装置通过第二滑块15配合第二滑槽12，使得气压伸缩杆14可以在支撑臂11下端滑动，使得该装置可以对T型材不同部位进行矫直，提高了该装置的灵活性。
气压伸缩杆14下端固定连接有压平板16，该装置通过压平板16使得该装置可以对T型材平整部位进行矫直处理。
工作原理：该船舶T型材矫直装置使用时，通过架体1中部上端固定设置的固定夹具2与固定夹具2上端滑动设置的活动夹具4配合液压伸缩杆9，使得该装置可以夹紧T型材，并可以对T型材突出部位进行矫直，通过气压伸缩杆14配合压平板16向下压，并通过压平板16对T型材进行矫直处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种船舶T型材矫直装置，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)上端中部固定设置有固定夹具(2)，所述固定夹具(2)后上端滑动设置有活动夹具(4)，所述活动夹具(4)下端两侧均开设有第一滑槽(5)，所述架体(1)后端固定设置有固定座(6)，所述固定座(6)前端固定连接有多个液压伸缩杆(9)，所述架体(1)上前端中部转动连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)上端固定连接有支撑臂(11)，所述支撑臂(11)下端面中部开设有第二滑槽(12)，所述支撑柱(10)上端且位于支撑臂(11)下端固定设置有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)远离支撑柱(10)的一侧固定连接有气压伸缩杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：所述固定座(6)上端中部固定设置有液压油泵(7)，所述液压油泵(7)一侧上端开设有注油口(17)，所述注油口(17)上端转动连接有密封盖(18)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：所述固定夹具(2)后上端左右两侧均固定设置有第一滑块(3)，两个所述第一滑块(3)分别在对应的第一滑槽(5)内部滑动。
4.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：所述固定座(6)上端一侧固定设置有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接液压油泵(7)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：多个所述液压伸缩杆(9)远离固定座(6)的一侧固定连接有活动夹具(4)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：所述气压伸缩杆(14)上端固定设置有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)在第二滑槽(12)内部滑动。
7.根据权利要求1所述的一种船舶T型材矫直装置，其特征在于：所述气压伸缩杆(14)下端固定连接有压平板(16)。
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