CN2431059Y - 一种金属板连接生产线用矫正机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种金属板连接生产线用矫正机构技术方案。该方案主要包括有下支架和上支架,本方案的特点是在所述的下支架上装有两个下气缸安装架,在各下气缸安装架上装有向上的下气缸,两下气缸的下气缸活塞出轴各连接有下夹紧模;所述的上支架上装有两个与下气缸安装架对应的上气缸安装架,在各上气缸安装架上装有向下的上气缸,两上气缸的上气缸活塞出轴各连接有上夹紧模。
Description
本实用新型涉及的是金属板加工生产线上所用的部件,尤其是一种金属板连接生产线用矫正机构。
现有技术中,在金属板连接生产线上,用于保证连接的准确性,多采用工装来固定被加工件,这种措施存在的不足之处是,对有些被加工件很大也很宽时,如果采用工装来固定被加工件,则该工装就需要很大,这不仅使操作增加了难度,并且还要占用很大的工作空间。
本实用新型的目的,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种金属板连接生产线用矫正机构技术方案,该方案对长而宽的被加工件可有效的保证其连接的准确性,且体积很小又不占加工空间。
本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有下支架和上支架,本方案的特点是在所述的下支架上装有两个下气缸安装架,在各下气缸安装架上装有向上的下气缸,两下气缸的下气缸活塞出轴各连接有下夹紧模;所述的上支架上装有两个与下气缸安装架对应的上气缸安装架,在各上气缸安装架上装有向下的上气缸,两上气缸的上气缸活塞出轴各连接有上夹紧模。本方案具体的特点还有,在所述的下支架上,两下气缸的中间,还有由托轮支架支撑两个平行的托轮轴,在各托轮轴的两端装有托轮。在所述的下气缸和下夹紧模之间还有至少一个下气缸导杆,同样在所述的上气缸和上夹紧模之间也有至少一个上气缸导杆。
根据对上述方案的叙述可知,由于在该方案中的下支架上装有两个下气缸安装架和下气缸,以及与下气缸连接的下夹紧模,在上支架上装有与下气缸安装架对应的上气缸安装架、上气缸和上夹紧模,这就构成了左右对应的两组上下夹紧装置,该夹紧装置与生产线的连接机构同时作用,就起到了工装对被加工件的固定作用,这对又长又宽的被加工件很实用,而且,体积又小又不占用工作空间,同时该夹紧装置还具有修整前面成型工序中对加工件成型的不足。所述的由托轮支架支撑的托轮,主要是针对较宽的被加工件,为防止被加工件中部下垂而设,同时对加工件也具有导向作用。所述的气缸与夹紧模之间的气缸导杆,主要是为防止夹紧模的相对转动,因为,有些夹紧模由于其形状的要求,不能有丝毫的转动位移,故采用气缸导杆来加以限制。由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施效果也是显而易见的。
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体的实施例,并结合其附图,对本方案进行阐述。
附图说明:
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
通过附图可以看出,本方案的金属板连接生产线用矫正机构,主要包括有下支架11和上支架15,本方案的特点是在所述的下支架11上装有两个下气缸安装架1,两安装架的距离由被加工件的宽度来定,在各下气缸安装架1上装有向上的下气缸2,两下气缸2的下气缸活塞出轴3各连接有下夹紧模4;所述的上支架15上装有两个与下气缸安装架1对应的上气缸安装架7,在各上气缸安装架7上装有向下的上气缸8,两上气缸8的上气缸活塞出轴6各连接有上夹紧模5,所述的下夹紧模4和上夹紧模5的形状,则由被加工件夹持部分的形状决定。在所述的下支架11上,两下气缸2的中间,还有由托轮支架12支撑两个平行的托轮轴13,在各托轮轴13的两端装有托轮14。在所述的下气缸2和下夹紧模4之间还有至少一个下气缸导杆10,同样在所述的上气缸8和上夹紧模5之间也有至少一个上气缸导杆9,本实施例是采用的两个下气缸导杆10和上气缸导杆9。
Claims (4)
1.一种金属板连接生产线用矫正机构,主要包括有下支架11和上支架15,其特征是在所述的下支架11上装有两个下气缸安装架1,在各下气缸安装架1上装有向上的下气缸2,两下气缸2的下气缸活塞出轴3各连接有下夹紧模4;所述的上支架15上装有两个与下气缸安装架1对应的上气缸安装架7,在各上气缸安装架7上装有向下的上气缸8,两上气缸8的上气缸活塞出轴6各连接有上夹紧模5。
2.根据权利要求1所述的金属板连接生产线用矫正机构,其特征在于所述的下支架11上,两下气缸2的中间,还有由托轮支架12支撑两个平行的托轮轴13,在各托轮轴13的两端装有托轮14。
3.根据权利要求1或2所述的金属板连接生产线用矫正机构,其特征在于所述的下气缸2和下夹紧模4之间还有至少一个下气缸导杆10。
4.根据权利要求3所述的金属板连接生产线用矫正机构,其特征在于所述的上气缸8和上夹紧模5之间还有至少一个上气缸导杆9。
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