CN220270418U - 一种测量列车车轮型面的工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮型面检测技术领域，解决目前车轮型面检测时费时费力，检测效果不佳的问题。具体为一种测量列车车轮型面的工作台，包括检测仓体以及安装于检测仓体下端的工作台，所述检测仓内部贯穿的安装有用于驱动检测待测车轮周向转动的驱动件，驱动件下端的工作台上安装有用于检测待测车轮轮面状态的检测装置，检测装置设置位置适配于车轮的移动轨迹，检测装置包括有模拟钢轨装置以及位移传感器组成，模拟钢轨装置的右端面为用于与车轮的踏面配合的普通钢轨形状，左端面适度加长用于降低生产成本的设置为平面。本实用新型增强了车轮轮面的检测效果以及检测便捷性。

Description

一种测量列车车轮型面的工作台

技术领域

本实用新型涉及车轮型面检测技术领域，具体为一种测量列车车轮型面的工作台。

背景技术

在国家轨道运维宏观智能化发展的时代背景趋势下，轨道交通基础设施运维安全形势愈发严峻。

现有专利中，申请号为202222130753.7的实用新型专利中，公开了一种用于列车车轮踏面轮廓检测的辅助工装，其包括底座、扫查器和调节组件；所述底座用于将辅助工装安装在轨道上；所述扫查器用于对列车车轮的踏面廓形进行检测；所述调节组件的一端与底座连接，另一端与扫查器连接；所述底座通过旋钮拧紧于轨道，以禁止底座相对于轨道活动。

但在扫查器对车轮轮面检测时，仍然会基于轨道振动以及调节组件自身结构的震颤而影响扫查器的检测结构，干扰因素过多造成检测效果的不佳，并且底座的安装受限于操作员的目测观察，一方面主观意识影响大影响检测效果，另一方面安装底座对于操作言而言消耗自身体力与时间。

实用新型内容

对现有技术的不足，本实用新型提供了一种测量列车车轮型面的工作台，解决目前车轮型面检测时费时费力，检测效果不佳的问题。本实用新型增强了车轮轮面的检测效果以及检测便捷性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种测量列车车轮型面的工作台，包括检测仓体以及安装于检测仓体下端的工作台，所述检测仓内部贯穿的安装有用于驱动检测待测车轮周向转动的驱动件，驱动件下端的工作台上安装有用于检测待测车轮轮面状态的检测装置；

所述检测装置设置位置适配于车轮的移动轨迹，检测装置包括有模拟钢轨装置以及位移传感器组成，模拟钢轨装置的右端面为用于与车轮的踏面配合的普通钢轨形状，左端面适度加长用于降低生产成本的设置为平面。

优选的，所述检测仓体包括有仓箱，仓箱下端结构体左右对称的对接有滑轨，滑轨下端前后对称的设置有两组用于支撑仓箱以及滑轨的支撑座，两组支撑座结构相同的安装在工作台上，单组支撑座左右对称的设置有两个。

优选的，所述驱动件包括有通过安装架安装于仓箱侧壁上的二相步进电机，二相步进电机的输出轴固定连接有联轴器，联轴器远离二相步进电机一端通过销轴连接有动力轴。

优选的，所述工作台上左右对称的安装有固定块，固定块上安装有用于驱动齿轮齿条结构的永磁同步伺服电机，齿轮齿条结构包括有过盈套接在永磁同步伺服电机输出轴上的齿轮，与齿轮啮合的设置有安装于仓箱上的齿条。

优选的，所述滑轨的自由端与仓箱连接，固定端与支撑座上端面连接。

优选的，所述位移传感器为滑轮式结构。

本实用新型申请实施例由于以上技术方案，具有以下技术效果：本实用新型提供的一种测量列车车轮型面的工作台，在同一直线上检测取点数可以根据需要进行调整，极大的便于检测作业且基于同一测试高度，进一步提高对于数据的测算精度；另本实用新型具有功能丰富齐全、体积适中、直接利用动力轴贯穿车轮的操作比较方便；采用所述的技术方案，可以根据车轮实际工作中磨损情况进行局部地方取点数的调整。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的一种测量列车车轮型面的工作台的整体结构主视图；

图2为本实用新型提供的一种测量列车车轮型面的工作台整体结构的侧视图；

图3为本实用新型中检测装置的结构示意图；

图中：1、检测仓体；2、二相步进电机；3、联轴器；4、安装架；5、滑轨；6、支撑座；7、工作台；8、检测装置；8-1、模拟钢轨装置；8-2、位移传感器；9、齿轮齿条机构；9-1、齿轮；9-2、齿条；10、固定块；11、永磁同步伺服电机；12、车轮；13、动力轴。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1-图3为本实用新型的一个实施例，一种测量列车车轮型面的工作台，包括检测仓体1以及安装于检测仓体1下端的工作台7，检测仓内部贯穿的安装有用于驱动检测待测车轮12周向转动的驱动件，驱动件下端的工作台7上安装有用于检测待测车轮12轮面状态的检测装置8；

检测装置8设置位置适配于车轮12的移动轨迹，检测装置8包括有模拟钢轨装置8-1以及位移传感器8-2组成，位移传感器8-2为滑轮式结构，模拟钢轨装置8-1的右端面为用于与车轮12的踏面配合的普通钢轨形状，左端面适度加长用于降低生产成本的设置为平面，检测装置8的检测原理为通过车轮12对检测装置8的位移传感器8-2进行挤压接触以达到检测车轮12型面的目的。如图3所示基于密集式排列的位移传感器8-2设置，从而需要在间隔一定的距离的位置将模拟钢轨装置8-1进行镂空，在位移传感器8-2于镂空处延伸出，车轮12在模拟钢轨装置8-1上滚动与位移传感器8-2进行挤压接触，从而传出所需要的数据。

检测仓体1包括有仓箱，仓箱下端结构体左右对称的对接有滑轨5，滑轨5下端前后对称的设置有两组用于支撑仓箱以及滑轨5的支撑座6，滑轨5的自由端与仓箱连接，固定端与两组支撑座6上端面连接，两组支撑座6结构相同的安装在工作台7上，单组支撑座6左右对称的设置有两个。

驱动件包括有通过安装架4安装于仓箱侧壁上的二相步进电机2，二相步进电机2的输出轴固定连接有联轴器3，联轴器3远离二相步进电机2一端通过销轴连接有动力轴13。如附图1所示，在执行车轮12型面检测工作之前，需将动力轴13、二相步进电机2安装固定在检测仓体1的仓箱上，车轮12通过轴承安装在动力轴13上，二相步进电机2通上电，步进电机通过输出轴与联轴器3配合，联轴器3通过键连接固定在动力轴13上，使得动力轴13旋转；动力轴13通过键连接带动车轮12旋转。

工作台7上左右对称的安装有固定块10，固定块10上安装有用于驱动齿轮9-1齿条9-2结构的永磁同步伺服电机11，齿轮9-1齿条9-2结构包括有过盈套接在永磁同步伺服电机11输出轴上的齿轮9-1，与齿轮9-1啮合的设置有安装于仓箱上的齿条9-2，给永磁同步伺服电机11通上电，永磁同步伺服电机11的输出轴与齿轮9-1连接带动齿轮9-1转动，齿轮9-1和齿条9-2配合可以使得使得所述仓箱内设置的待测车轮12可以在滑轨5上进行往返移动，带动整体沿滑轨5方向进行水平往返运动，检测装置8安装在车轮12平行移动轨迹的正下方，当车轮12与检测装置8中的位移传感器8-2产生挤压接触，传出相关的数据。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种测量列车车轮型面的工作台，包括检测仓体(1)以及安装于检测仓体(1)下端的工作台(7)，其特征在于：所述检测仓内部贯穿的安装有用于驱动检测待测车轮(12)周向转动的驱动件，驱动件下端的工作台(7)上安装有用于检测待测车轮(12)轮面状态的检测装置(8)；

所述检测装置(8)设置位置适配于车轮(12)的移动轨迹，检测装置(8)包括有模拟钢轨装置(8-1)以及位移传感器(8-2)组成，模拟钢轨装置(8-1)的右端面为用于与车轮(12)的踏面配合的普通钢轨形状，左端面适度加长用于降低生产成本的设置为平面。

2.根据权利要求1所述的一种测量列车车轮型面的工作台，其特征在于：所述检测仓体(1)包括有仓箱，仓箱下端结构体左右对称的对接有滑轨(5)，滑轨(5)下端前后对称的设置有两组用于支撑仓箱以及滑轨(5)的支撑座(6)，两组支撑座(6)结构相同的安装在工作台(7)上，单组支撑座(6)左右对称的设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种测量列车车轮型面的工作台，其特征在于：所述驱动件包括有通过安装架(4)安装于仓箱侧壁上的二相步进电机(2)，二相步进电机(2)的输出轴固定连接有联轴器(3)，联轴器(3)远离二相步进电机(2)一端通过销轴连接有动力轴(13)。

4.根据权利要求2所述的一种测量列车车轮型面的工作台，其特征在于：所述工作台(7)上左右对称的安装有固定块(10)，固定块(10)上安装有用于驱动齿轮(9-1)齿条(9-2)结构的永磁同步伺服电机(11)，齿轮(9-1)齿条(9-2)结构包括有过盈套接在永磁同步伺服电机(11)输出轴上的齿轮(9-1)，与齿轮(9-1)啮合的设置有安装于仓箱上的齿条(9-2)。

5.根据权利要求2所述的一种测量列车车轮型面的工作台，其特征在于：所述滑轨(5)的自由端与仓箱连接，固定端与支撑座(6)上端面连接。

6.根据权利要求1所述的一种测量列车车轮型面的工作台，其特征在于：所述位移传感器(8-2)为滑轮式结构。