CN220268500U - 一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构，属于柴油车供油系统技术领域，一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构，包括电磁燃油分流器主壳体，电磁燃油分流器主壳体的一端固定设置有电源入口，电磁燃油分流器主壳体上且靠近电源入口的一端固定设置有推拉式电磁铁安装上盖。它可以降低滤清器的耗用成本，减轻滤清器重量，并最终实现了滤清器排气与供油的功能，同步实现了滤清器节油节能的效果。

Description

一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构

技术领域

本发明涉及柴油车供油系统技术领域，更具体地说，涉及一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构。

背景技术

燃油滤清器是柴油机的重要燃油过滤装置，泵机一般集成在燃油滤清器上端。在柴油机首次启动或者更换新的燃油滤清器后，需要对燃油滤清器上的泵机进行操作，以将油箱中的燃油泵入发动机进油口，保证发动机成功启动。

基于上述，本发明人发现：

现有的滤清器通常为双泵结构，即在滤清器中配设有两个电动泵，此时增加了滤清器的耗用成本，同时由于电动泵的数量增加，导致滤清器工作时的耗能增加，且需要在滤清器中留设更多的空间用于放置电动泵。

于是，有鉴于此，针对现有的结构予以研究改良，提供一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电磁燃油分流器及滤清器供油排气壳体结构，它可以降低滤清器的耗用成本，减轻滤清器重量，并最终实现了滤清器排气与供油的功能，同步实现了滤清器节油节能的效果。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种电磁燃油分流器，包括电磁燃油分流器主壳体，所述电磁燃油分流器主壳体的一端固定设置有电源入口，所述电磁燃油分流器主壳体上且靠近电源入口的一端固定设置有推拉式电磁铁安装上盖。

进一步的，所述电磁燃油分流器主壳体的内部且靠近推拉式电磁铁安装上盖的一侧固定设置有推拉式电磁铁时间控制器，所述推拉式电磁铁时间控制器的一侧设置有推拉式电磁铁安装壳体，所述推拉式电磁铁安装壳体的一侧设置有分流型腔出口通道一号，所述分流型腔出口通道一号的一侧设置有分流型腔一号出口，所述电磁燃油分流器主壳体的内部设置有推拉式电磁铁件，所述电磁燃油分流器主壳体的内部且远离推拉式电磁铁安装上盖的一侧固定设置有分流型腔二号出口，所述分流型腔二号出口的外侧固定设置有分流出口密封件，所述分流出口密封件的外侧固定设置有二号出口安装件。

滤清器供油排气壳体结构，包括滤清器外壳体和电磁燃油分流器主壳体，所述滤清器外壳体的外侧面固定设置有壳体固定支架，电磁燃油分流器主壳体固定于滤清器外壳体的内底部，所述滤清器外壳体的内部且位于电磁燃油分流器主壳体的上方固定设置有泵油管路，所述泵油管路延伸至滤清器内部。

进一步的，所述泵油管路的顶端固定连接有泵油单向阀，所述泵油单向阀的顶端固定连接有泵油外入口。

进一步的，所述泵油管路的一端接入滤清器外壳体的内部并固定连接有L型泵油通道，并通过L型泵油通道连接有位于滤清器外壳体内部一侧的无刷电动泵。

进一步的，所述无刷电动泵的一端固定连接有泵油出口，所述泵油出口远离无刷电动泵的一端固定连接有分流型腔体。

进一步的，所述滤清器外壳体的内部且靠近泵油管路处设置有供油入口，所述供油入口的一端连接有供油内管路，并通过供油内管路与电磁燃油分流器主壳体连接。

进一步的，所述供油内管路的中部固定设置有供油单向阀。

进一步的，所述滤清器外壳体的外中部固定设置有滤清器进油口，所述滤清器外壳体的外下部一侧固定设置有滤清器出油口，所述滤清器外壳体的外下部另一侧固定设置有油气混合出口。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

①本方案，在设计滤清器结构时，对滤清器中的驱动结构进行优化，在优化后的驱动结构中，将用于供油的泵机与用于排气的泵机合为一体，在滤清器外壳体的内部，减少了一个供油泵的设置，以增加电磁燃油分流器和滤清器壳体结构的改进，用一个无刷电动泵同时替代供油和排气的功能，同时实现了发动机好启动和燃烧的燃油无气体的功能，减轻了重量，同时节省了能源，也降低了成本，并最终实现了滤清器排气与供油的功能，同步实现了滤清器节油节能的效果；

②本方案，在滤清器壳体使用时，将电磁燃油分流器主壳体安置于滤清器壳体的内底部，并利用壳体固定支架提高滤清器壳体的稳定性，在滤清器工作时，可在滤清器进油口和滤清器进油口之间实现滤清循环和循环降温，且气体循环和燃油循环均为单向流通，实现了滤清器的滤清效果和冷却效果。

附图说明

图1为本发明的电磁燃油分流器主壳体的立体结构示意图；

图2为本发明的电磁燃油分流器主壳体的外部侧视示意图；

图3为本发明的电磁燃油分流器主壳体的内部结构示意图；

图4为本发明的滤清器外壳体的内部结构示意图；

图5为本发明的滤清器外壳体的外部正视示意图。

图中标号说明：

图中标号说明：

1、电磁燃油分流器主壳体；

101、推拉式电磁铁时间控制器；102、推拉式电磁铁安装壳体；103、分流型腔出口通道一号；104、分流型腔一号出口；105、推拉式电磁铁件；106、分流型腔二号出口；107、分流出口密封件；108、二号出口安装件；

2、电源入口；

3、推拉式电磁铁安装上盖；

4、滤清器外壳体；

401、壳体固定支架；

402、泵油管路；4021、泵油单向阀；4022、泵油外入口；4023、L型泵油通道；4024、无刷电动泵；4025、泵油出口；4026、分流型腔体；

403、供油入口；4031、供油内管路；4032、供油单向阀；

404、滤清器进油口；405、滤清器出油口；406、油气混合出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

参阅图1-3，一种电磁燃油分流器，包括电磁燃油分流器主壳体1，电磁燃油分流器主壳体1的一端固定设置有电源入口2，电磁燃油分流器主壳体1上且靠近电源入口2的一端固定设置有推拉式电磁铁安装上盖3。

在电磁燃油分流器使用时，利用电磁燃油分流器主壳体1上的电源入口2进行插电和供电操作，同时利用推拉式电磁铁安装上盖3进行整个电磁燃油分流器的密封操作。

参阅图3，电磁燃油分流器主壳体1的内部且靠近推拉式电磁铁安装上盖3的一侧固定设置有推拉式电磁铁时间控制器101，推拉式电磁铁时间控制器101的一侧设置有推拉式电磁铁安装壳体102，推拉式电磁铁安装壳体102的一侧设置有分流型腔出口通道一号103，分流型腔出口通道一号103的一侧设置有分流型腔一号出口104，电磁燃油分流器主壳体1的内部设置有推拉式电磁铁件105，电磁燃油分流器主壳体1的内部且远离推拉式电磁铁安装上盖3的一侧固定设置有分流型腔二号出口106，分流型腔二号出口106的外侧固定设置有分流出口密封件107，分流出口密封件107的外侧固定设置有二号出口安装件108。

在电磁燃油分流器工作时，利用推拉式电磁铁时间控制器101控制推拉式电磁铁件105的工作时间，推拉式电磁铁安装壳体102负责整个装置的安装，然后利用分流型腔一号出口104和分流型腔二号出口106分别与外部对接，在对接后，分流型腔出口通道一号103进行流体的通过，在此过程中，分流出口密封件107和二号出口安装件108均用于对分流型腔的出口进行密封和稳定保护。

实施例2：

参考上述实施例1，做进一步的描述。

参阅图4-5，滤清器供油排气壳体结构，包括滤清器外壳体4和电磁燃油分流器主壳体1，滤清器外壳体4的外侧面固定设置有壳体固定支架401，电磁燃油分流器主壳体1固定于滤清器外壳体4的内底部，滤清器外壳体4的内部且位于电磁燃油分流器主壳体1的上方固定设置有泵油管路402，泵油管路402延伸至滤清器内部。

分流器主壳体1作为电磁燃油分流器的外保护结构，且有壳体固定支架401进行稳定性保护，在工作时，由泵油管路402进行泵油工作。

参阅图4，泵油管路402的顶端固定连接有泵油单向阀4021，泵油单向阀4021的顶端固定连接有泵油外入口4022。

在泵油时，由泵油外入口4022进行油体的导入，然后泵油单向阀4021控制泵油的单向运行。

参阅图4，泵油管路402的一端接入滤清器外壳体4的内部并固定连接有L型泵油通道4023，并通过L型泵油通道4023连接有位于滤清器外壳体4内部一侧的无刷电动泵4024。

泵入的油体从泵油管路402到达L型泵油通道4023处，然后由无刷电动泵4024提供动力，实现油体的泵入循环。

参阅图4，无刷电动泵4024的一端固定连接有泵油出口4025，泵油出口4025远离无刷电动泵4024的一端固定连接有分流型腔体4026。

无刷电动泵4024将油体泵入到泵油出口4025处，并由泵油出口4025导出到分流型腔体4026内部，实现分流作用。

参阅图4，滤清器外壳体4的内部且靠近泵油管路402处设置有供油入口403，供油入口403的一端连接有供油内管路4031，并通过供油内管路4031与电磁燃油分流器主壳体1连接。

在供油过程中，可由供油入口403进行供油操作，油体从供油入口403到达供油内管路4031，完成油体的导入。

参阅图4，供油内管路4031的中部固定设置有供油单向阀4032。

在供油内管路4031导入油体后，供油单向阀4032控制油体的单向流通。

参阅图5，滤清器外壳体4的外中部固定设置有滤清器进油口404，滤清器外壳体4的外下部一侧固定设置有滤清器出油口405，滤清器外壳体4的外下部另一侧固定设置有油气混合出口406。

在油体导入时，由外部的滤清器进油口404进行导油，然后在滤清器出油口405进行油体导入，利用油气混合出口406进行油气混合和料的导出。

实施例3：

综合上述实施例1和实施例2，做进一步的描述。

在使用时：

在滤清器外壳体4处进行供油的导入，此时，由滤清器进油口404和泵油外入口4022进行油体的导入，滤清器进油口404的油体经过供油入口403和供油内管路4031，在滤清器出油口405导出；

而泵油外入口4022的油体，由泵油外入口4022进行油体的导入，然后泵油单向阀4021控制泵油的单向运行，此时泵入的油体从泵油管路402到达L型泵油通道4023处，然后由无刷电动泵4024提供动力，实现油体的泵入循环，然后无刷电动泵4024将油体泵入到泵油出口4025处，并由泵油出口4025导出到分流型腔体4026内部，实现分流作用；

当油体分流后，利用分流型腔一号出口104和分流型腔二号出口106分别与外部对接并进行油体的导入，实现滤清器的泵油过程；

该装置，它可以降低滤清器的耗用成本，节省了滤清器内部空间，并最终实现了滤清器排气与供油的功能，同步实现了滤清器节油节能的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种电磁燃油分流器，包括电磁燃油分流器主壳体(1)，其特征在于：所述电磁燃油分流器主壳体(1)的一端固定设置有电源入口(2)，所述电磁燃油分流器主壳体(1)上且靠近电源入口(2)的一端固定设置有推拉式电磁铁安装上盖(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电磁燃油分流器，其特征在于：所述电磁燃油分流器主壳体(1)的内部且靠近推拉式电磁铁安装上盖(3)的一侧固定设置有推拉式电磁铁时间控制器(101)，所述推拉式电磁铁时间控制器(101)的一侧设置有推拉式电磁铁安装壳体(102)，所述推拉式电磁铁安装壳体(102)的一侧设置有分流型腔出口通道一号(103)，所述分流型腔出口通道一号(103)的一侧设置有分流型腔一号出口(104)，所述电磁燃油分流器主壳体(1)的内部设置有推拉式电磁铁件(105)，所述电磁燃油分流器主壳体(1)的内部且远离推拉式电磁铁安装上盖(3)的一侧固定设置有分流型腔二号出口(106)，所述分流型腔二号出口(106)的外侧固定设置有分流出口密封件(107)，所述分流出口密封件(107)的外侧固定设置有二号出口安装件(108)。

3.滤清器供油排气壳体结构，包括滤清器外壳体(4)和电磁燃油分流器主壳体(1)，其特征在于：所述滤清器外壳体(4)的外侧面固定设置有壳体固定支架(401)，电磁燃油分流器主壳体(1)固定于滤清器外壳体(4)的内底部，所述滤清器外壳体(4)的内部且位于电磁燃油分流器主壳体(1)的上方固定设置有泵油管路(402)，所述泵油管路(402)延伸至滤清器内部。

4.根据权利要求3所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述泵油管路(402)的顶端固定连接有泵油单向阀(4021)，所述泵油单向阀(4021)的顶端固定连接有泵油外入口(4022)。

5.根据权利要求3所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述泵油管路(402)的一端接入滤清器外壳体(4)的内部并固定连接有L型泵油通道(4023)，并通过L型泵油通道(4023)连接有位于滤清器外壳体(4)内部一侧的无刷电动泵(4024)。

6.根据权利要求5所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述无刷电动泵(4024)的一端固定连接有泵油出口(4025)，所述泵油出口(4025)远离无刷电动泵(4024)的一端固定连接有分流型腔体(4026)。

7.根据权利要求3所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述滤清器外壳体(4)的内部且靠近泵油管路(402)处设置有供油入口(403)，所述供油入口(403)的一端连接有供油内管路(4031)，并通过供油内管路(4031)与电磁燃油分流器主壳体(1)连接。

8.根据权利要求7所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述供油内管路(4031)的中部固定设置有供油单向阀(4032)。

9.根据权利要求3所述的滤清器供油排气壳体结构，其特征在于：所述滤清器外壳体(4)的外中部固定设置有滤清器进油口(404)，所述滤清器外壳体(4)的外下部一侧固定设置有滤清器出油口(405)，所述滤清器外壳体(4)的外下部另一侧固定设置有油气混合出口(406)。