CN220265000U - 轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车 - Google Patents
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Abstract
一种轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，包括临时小车，临时小车的四个角部均固定连接一个车轮架，角部与车轮架固定连接为：角部的两侧边缘均设有一排小车螺纹孔，每排的多个小车螺纹孔等距分布，车轮架的四个角部均设有一组车架螺纹孔，通过穿设在车架螺纹孔、小车螺纹孔内的螺栓将角部与车轮架固定连接，螺栓一共四个，分布在车轮架的四个角部。有益效果：和现有技术相比，本实用新型将临时小车的脚步设有多个螺栓孔，当车轮架安装在不同的螺栓孔时，就可以使临时小车轨距的调整范围为3500‑5200mm之间，调节步长为100mm，可以满足目前行业内95％以上的项目使用。
Description
技术领域
本实用新型属于轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车。
背景技术
火电站主厂房内，主厂房内起重机的额定起重量一般为130t，安装或检修发电机定子时，需要通过起重机抬吊。由于定子自重较大，电站通常会要求起重机主梁承载能力加固至250t左右，在吊装定子时候，会在起重机上增加一台临时小车，两台小车通过平衡梁共同抬吊定子，完成定子的安装或检修作业。
传统的燃煤发电站，吊装定子技术相对成熟，汽车运输定子至指定位置，然后起重机小车和临时小车共同抬吊，通过大车运行，实现定子就位，小车不需要移动。为了配合不同小车轨距的桥架，传统的临时小车不设置车轮，直接将滑轮梁压在起重机桥架上，临时小车无法移动。
基于目前产业技术升级，“气代煤”项目逐步增多，燃气-蒸汽联合循环发电项目越来越多，根据发电机组的结构形式，燃气电站的主厂房跨度较大，安装定、转子的时候，需要起重机抬吊定子做横向移动，此时就需要辅助小车具有运行功能。
但是，各个厂房的起重机的小车主梁的跨度大小不一，如果仅仅是对临时小车加装车轮，不具有通用性能。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型设计了一种轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，使其具有通用性。
具体方案如下：
一种轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，包括临时小车，临时小车的四个角部均固定连接一个车轮架，角部与车轮架固定连接为：角部的两侧边缘均设有一排小车螺纹孔，每排的多个小车螺纹孔等距分布，车轮架的四个角部均设有一组车架螺纹孔，通过穿设在车架螺纹孔、小车螺纹孔内的螺栓将角部与车轮架固定连接，螺栓一共四个，分布在车轮架的四个角部。
一组车架螺纹孔包括两个车架螺纹孔，该两个车架螺纹孔之间的距离为50mm。
两个相邻小车螺纹孔之间的距离为100mm。
有益效果：和现有技术相比，本实用新型将临时小车的脚步设有多个螺栓孔，当车轮架安装在不同的螺栓孔时，就可以使临时小车轨距的调整范围为3500-5200mm之间，调节步长为100mm，可以满足目前行业内95％以上的项目使用。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1的右视示意图。
图3是图1的俯视示意图。
图4是图3右上角的放大示意图。
图5是车轮架的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4，一种轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，包括临时小车10，临时小车10的四个角部11均固定连接一个车轮架20。
角部11与车轮架20固定连接为：角部11的两侧边缘12均设有一排小车螺纹孔13，每排的多个小车螺纹孔13等距分布，其两个相邻小车螺纹孔13之间的距离为100mm，车轮架20的四个角部均设有一组车架螺纹孔21，通过穿设在车架螺纹孔21、小车螺纹孔13内的螺栓（图中没有画出）将角部11与车轮架20固定连接，螺栓一共四个，分布在车轮架20的四个角部。
为了方便调整，一组车架螺纹孔21包括两个车架螺纹孔21，该两个车架螺纹孔21之间的距离为50mm，当选择不同的车架螺纹孔21时，就可以有个50mm的调整幅度，调整更加精细。
其具体工作原理为：
本实用新型的运动与普通的起重机小车一样，不再赘述。
只是，当两个车轮架20之间的距离（下称架间距）与起重机的小车主梁的跨度（下称梁跨度）不一致时，就将部分（或者全部）车轮架20卸下来，重新选择位置合适的小车螺纹孔13、以及合适的车架螺纹孔21，通过螺栓进行二次固定（就是再次将车轮架20固定在本实用新型上），这样，新的架间距与梁跨度一致，使本实用新型有更广泛的适应性。
其他参见现有技术。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，包括临时小车（10），临时小车（10）的四个角部（11）均固定连接一个车轮架（20），其特征在于：角部（11）与车轮架（20）固定连接为：角部（11）的两侧边缘（12）均设有一排小车螺纹孔（13），每排的多个小车螺纹孔（13）等距分布，车轮架（20）的四个角部均设有一组车架螺纹孔（21），通过穿设在车架螺纹孔（21）、小车螺纹孔（13）内的螺栓将角部（11）与车轮架（20）固定连接，螺栓一共四个，分布在车轮架（20）的四个角部。
2.根据权利要求1所述的轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，其特征在于：一组车架螺纹孔（21）包括两个车架螺纹孔（21），该两个车架螺纹孔（21）之间的距离为50mm。
3.根据权利要求1所述的轨距可调式的电站主厂房起重机临时小车，其特征在于：两个相邻小车螺纹孔（13）之间的距离为100mm。
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