CN220262698U - 一种汽车电动护板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车电动护板总成，涉及汽车护板技术领域。该汽车电动护板总成包括底板，所述底板内部设置有四个第一凸块，所述第一凸块一侧固定连接有弹簧，所述第一凸块两侧均固定连接有第二凸块，所述第二凸块一侧设置有第三凸块。该汽车电动护板总成，当第一凸块滑动时可以带动第二凸块滑动，当第三凸块受到第二凸块的挤压时，此时可以带动第一凸块两侧的第三凸块朝着两侧运动，第三凸块运动可以带动固定块运动，此时可以把固定块快速的插入到第三凹槽内部，对侧板进行限位和固定，此结构有益于在对底板安装的同时，快速的对侧板进行安装固定，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

Description

一种汽车电动护板总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动护板总成，具体为一种汽车电动护板总成，属于汽车护板技术领域。

背景技术

汽车电动护板用于对汽车座椅内的零件进行防护，目前市场上常见的汽车电动外护板产品，通常护板本体是一体化产品注塑成型后，再挑选良品组装。

根据专利号CN 208232891 U的实用新型提出了一种长寿命的汽车电动外护板总成，包括外护板本体和对扣件，所述对扣件通过卡扣机构设置在所述外护板本体的一端。本实用新型通过将电动外护板拆分成对扣件和外护板本体两个简单的部分，以降低注塑成型的难度，保证产品的良率；而为了保证安装的稳定性以及便捷性，本实用新型通过在外护板的侧壁设置若干卡扣加强筋，并在所述卡扣加强筋的头部设置卡合槽；此外，本实用新型的外护板本体上还设置有经发黑除锈处理后的钣金卡扣以实现电动外护板总成的安装，克服了塑料卡扣低强度的缺陷。

以上对比文件中在对电动护板进行安装时，存在以下问题，仅仅通过卡槽和卡扣来对侧板进行安装，安装的强度不够，而传统的侧板在安装时一般都是通过螺栓进行安装，安装起来比较的繁琐，操作的时候非常不便，浪费时间，浪费人力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电动护板总成，以解决现有技术中侧板在安装时一般都是通过螺栓进行安装，安装起来比较的繁琐，操作的时候非常不便，浪费时间，浪费人力的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车电动护板总成，包括底板，所述底板内部设置有四个第一凸块，所述第一凸块一侧固定连接有弹簧，所述第一凸块两侧均固定连接有第二凸块，所述第二凸块一侧设置有第三凸块，所述第一凸块、第二凸块和第三凸块一侧均设置为弧面，所述第三凸块一侧固定连接有固定块，所述固定块外侧设置有卡接组件。

优选地，所述卡接组件包括两个侧板，两个所述侧板分别设置于底板两侧，所述侧板一侧开设有两个第一凹槽，通过设置第一凹槽用于使横杆可以插入到第一凹槽内部，便于进一步对侧板固定。

优选地，所述卡接组件还包括多个第三凹槽，两个所述第三凹槽分别开设于第一凹槽两侧，所述固定块与第一凹槽相适配，所述第三凹槽内部安装有弹片，通过设置弹片用于带动固定块收进第二凹槽内部，解除对侧板的固定。

优选地，所述第一凸块外侧设置有横杆，所述第一凸块滑动连接于横杆内部，所述横杆贯穿底板并与底板固定连接，所述横杆与第一凹槽相适配，所述弹簧固定连接于横杆内部。

优选地，所述侧板一侧固定连接有多个卡销，所述底板两侧均开设有与卡销相互适配的卡槽，通过设置卡销用于对侧板进行定位，便于对侧板的安装。

优选地，所述底板内部开设有四个第一螺纹孔，所述第一凸块延伸至第一螺纹孔内部，所述底板内部开设有第二螺纹孔，通过设置第一螺纹孔用于通过螺栓对底板进行安装固定。

优选地，所述横杆两侧均开设有第二凹槽，所述固定块与横杆之间通过第二凹槽滑动连接。

本实用新型提供了一种汽车电动护板总成，其具备的有益效果如下：

1、该汽车电动护板总成，当第一凸块滑动时可以带动第二凸块滑动，当第三凸块受到第二凸块的挤压时，此时可以带动第一凸块两侧的第三凸块朝着两侧运动，第三凸块运动可以带动固定块运动，此时可以把固定块快速的插入到第三凹槽内部，对侧板进行限位和固定，此结构有益于在对底板安装的同时，快速的对侧板进行安装固定，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

2、该汽车电动护板总成，第一凸块受到弹簧的反弹力带动第一凸块朝着与第三凸块相反的方向运动，此时第三凸块失去第一凸块的挤压力，此时固定块受到第三凹槽内部的弹片的弹力，进而带动两个固定块正好收进第二凹槽内部，以此快速的对侧板进行拆卸，此结构有益于快速的对侧板和底板进行拆卸，无需把侧板通过螺栓连接，操作起来较为繁琐。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型横杆结构示意图；

图3为本实用新型侧板结构示意图；

图4为本实用新型图3的A部结构放大图；

图5为本实用新型第一凸块结构示意图。

【主要组件符号说明】

1、底板；2、第一凸块；3、第二凸块；4、弹簧；5、第三凸块；6、固定块；7、第一凹槽；8、横杆；9、第二凹槽；10、卡销；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、侧板；14、第三凹槽。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车电动护板总成。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括底板1，底板1内部设置有四个第一凸块2，第一凸块2一侧固定连接有弹簧4，第一凸块2两侧均固定连接有第二凸块3，第二凸块3一侧设置有第三凸块5，第一凸块2、第二凸块3和第三凸块5一侧均设置为弧面，第三凸块5一侧固定连接有固定块6，固定块6外侧设置有卡接组件，卡接组件包括两个侧板13，两个侧板13分别设置于底板1两侧，侧板13一侧开设有两个第一凹槽7，通过设置第一凹槽7用于使横杆8可以插入到第一凹槽7内部，便于进一步对侧板13固定，卡接组件还包括多个第三凹槽14，两个第三凹槽14分别开设于第一凹槽7两侧，固定块6与第一凹槽7相适配，第三凹槽14内部安装有弹片，通过设置弹片用于带动固定块6收进第二凹槽9内部，解除对侧板13的固定。

第一凸块2外侧设置有横杆8，第一凸块2滑动连接于横杆8内部，横杆8贯穿底板1并与底板1固定连接，横杆8与第一凹槽7相适配，弹簧4固定连接于横杆8内部，侧板13一侧固定连接有多个卡销10，底板1两侧均开设有与卡销10相互适配的卡槽，通过设置卡销10用于对侧板13进行定位，便于对侧板13的安装，底板1内部开设有四个第一螺纹孔11，第一凸块2延伸至第一螺纹孔11内部，底板1内部开设有第二螺纹孔12，通过设置第一螺纹孔11用于通过螺栓对底板1进行安装固定，横杆8两侧均开设有第二凹槽9，固定块6与横杆8之间通过第二凹槽9滑动连接。

本实用新型在使用时：首先把底板1放置于汽车的底部，此时可以把侧板13一侧的卡销10卡入到底板1一侧与卡销10相互适配的卡槽内部，与此同时，横杆8正好卡入到第一凹槽7内部，然后向第一螺纹孔11内部插入螺栓，通过螺栓把底板1固定在汽车底盘的底部，对汽车底盘进行防护，当螺栓在工作时可以挤压第一凸块2沿着横杆8内部进行滑动，当第一凸块2滑动时可以带动第二凸块3滑动，当第三凸块5受到第二凸块3的挤压时，此时可以带动第一凸块2两侧的第三凸块5朝着两侧运动，第三凸块5运动可以带动固定块6运动，此时可以把固定块6快速的插入到第三凹槽14内部，对侧板13进行限位和固定，此结构有益于在对底板1安装的同时，快速的对侧板13进行安装固定，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

本实用新型在使用时：在对底板1和侧板13进行拆卸时，此时可以转动螺栓，此时第一凸块2受到弹簧4的反弹力带动第一凸块2朝着与第三凸块5相反的方向运动，此时第三凸块5失去第一凸块2的挤压力，此时固定块6受到第三凹槽14内部的弹片的弹力，进而带动两个固定块6正好收进第二凹槽9内部，以此快速的对侧板13进行拆卸，此结构有益于快速的对侧板13和底板1进行拆卸，无需把侧板13通过螺栓连接，操作起来较为繁琐。

工作原理：向第一螺纹孔11内部插入螺栓，通过螺栓把底板1固定在汽车底盘的底部，对汽车底盘进行防护，当螺栓在工作时可以挤压第一凸块2沿着横杆8内部进行滑动，当第一凸块2滑动时可以带动第二凸块3滑动，当第三凸块5受到第二凸块3的挤压时，此时可以带动第一凸块2两侧的第三凸块5朝着两侧运动，第三凸块5运动可以带动固定块6运动，此时可以把固定块6快速的插入到第三凹槽14内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车电动护板总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内部设置有四个第一凸块(2)，所述第一凸块(2)一侧固定连接有弹簧(4)，所述第一凸块(2)两侧均固定连接有第二凸块(3)，所述第二凸块(3)一侧设置有第三凸块(5)，所述第一凸块(2)、第二凸块(3)和第三凸块(5)一侧均设置为弧面，所述第三凸块(5)一侧固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)外侧设置有卡接组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述卡接组件包括两个侧板(13)，两个所述侧板(13)分别设置于底板(1)两侧，所述侧板(13)一侧开设有两个第一凹槽(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述卡接组件还包括多个第三凹槽(14)，两个所述第三凹槽(14)分别开设于第一凹槽(7)两侧，所述固定块(6)与第一凹槽(7)相适配，所述第三凹槽(14)内部安装有弹片。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述第一凸块(2)外侧设置有横杆(8)，所述第一凸块(2)滑动连接于横杆(8)内部，所述横杆(8)贯穿底板(1)并与底板(1)固定连接，所述横杆(8)与第一凹槽(7)相适配，所述弹簧(4)固定连接于横杆(8)内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述侧板(13)一侧固定连接有多个卡销(10)，所述底板(1)两侧均开设有与卡销(10)相互适配的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述底板(1)内部开设有四个第一螺纹孔(11)，所述第一凸块(2)延伸至第一螺纹孔(11)内部，所述底板(1)内部开设有第二螺纹孔(12)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电动护板总成，其特征在于：所述横杆(8)两侧均开设有第二凹槽(9)，所述固定块(6)与横杆(8)之间通过第二凹槽(9)滑动连接。