CN220260721U - 一种汽车半轴加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车半轴加工装置，包括加工装置本体，所述加工装置本体包括工作台，所述工作台上开有空腔，所述空腔的内部活动安装有活动座，所述活动座上开有开槽，所述开槽的内部活动安装有活动块，所述工作台上开有固定槽，所述固定槽的内部活动安装有固定块，所述固定块上固定安装有第二升降机构，所述活动块上固定安装有第一升降机构。该一种汽车半轴加工装置，在使用时，将第二升降机构上的固定杆从汽车半轴的两侧向两侧错位移动，实现快速夹持的同时为汽车半轴提供多点支撑限位。

Description

一种汽车半轴加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴加工设备领域，具体为一种汽车半轴加工装置。

背景技术

汽车半轴是连接差速器与驱动轮的轴，在生产的过程中，需要使用固定工装对汽车半轴进行固定，但是现有的汽车半轴加工用固定工装存在很多问题或缺陷。

根据现有公开号为CN217943066U的专利文献公开的一种汽车半轴加工用固定工装，其包括固定板，所述固定板底端的四个拐角处均安装有万向轮，所述固定板的内部设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部安装有连接圈，所述连接圈得的外部设置有外螺纹，所述固定板的底端安装有支撑块，且支撑块延伸至固定板的内部，所述支撑块的顶端和压块的顶端处于同一水平位置，该技术方案在使用时，在压块移动的过程中，防护垫会对半轴的外部进行防护，防止半轴的便捷快和压块之间产生磨损，且防护垫通过卡块卡合到卡槽的内部，拆装较为便捷，针对上述技术方案，该方案虽然通过压块避免了半轴的磨损，但是该技术方案在对汽车半轴限位固定时，需要单独旋转夹持机构对半轴进行限位固定，限位固定的位置单一且速度较慢，不便于后期的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车半轴加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，在使用时，将第二升降机构上的固定杆从汽车半轴的两侧向两侧错位移动，实现快速夹持的同时为汽车半轴提供多点支撑限位。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车半轴加工装置，包括加工装置本体，所述加工装置本体包括工作台，所述工作台上开有空腔，所述空腔的内部活动安装有活动座，所述活动座上开有开槽，所述开槽的内部活动安装有活动块，所述工作台上开有固定槽，所述固定槽的内部活动安装有固定块，所述固定块上固定安装有第二升降机构，所述活动块上固定安装有第一升降机构。

进一步的，所述第一升降机构和第二升降机构上均焊接有固定杆，所述固定杆的内壁上固定安装有缓冲垫。

进一步的，所述工作台上固定安装有推动机构，所述推动机构的顶部固定有支撑板，所述支撑板安装在工作台的中线位置。

进一步的，所述开槽的内部固定安装有第一位移机构，所述固定槽的内部固定安装有第二位移机构，所述第一位移机构与活动块相连接，所述第二位移机构与固定块相连接。

进一步的，所述工作台的两端固定安装有第一推动机构，所述第一推动机构通过活动柱与活动座相连接。

进一步的，所述工作台的底部焊接有支撑杆，所述固定杆之间夹持安装有汽车半轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车半轴加工装置，包括工作台；空腔；活动座；开槽；活动块；第一升降机构；固定杆；固定槽；固定块；第二升降机构；推动机构；支撑板；第一推动机构；支撑杆；第一位移机构；第二位移机构。

1.该一种汽车半轴加工装置，在使用时，将第二升降机构上的固定杆从汽车半轴的两侧向两侧错位移动，实现快速夹持的同时为汽车半轴提供多点支撑限位。

2.该一种汽车半轴加工装置，推动机构推动活动座在空腔的内部移动，移动根据汽车半轴的长度调整第一升降机构的位置，通过第一升降机构上的固定柱实现对汽车半轴的两端夹持固定。

3.该一种汽车半轴加工装置，推动机构推动支撑板对汽车半轴在固定杆上的位置进行上下移动，上下移动根据汽车半轴的直径旋转与固定杆接触的位置，后期通过支撑板便于对汽车板支撑上升，便于后期的取料使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车半轴加工装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车半轴加工装置的俯视的结构示意图；

图中：1、工作台；2、空腔；3、活动座；4、开槽；5、活动块；6、第一升降机构；7、固定杆；8、固定槽；9、固定块；11、第二升降机构；12、推动机构；13、支撑板；14、第一推动机构；15、支撑杆；16、第一位移机构；17、第二位移机构。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车半轴加工装置，包括加工装置本体，所述加工装置本体包括工作台1，所述工作台1上开有空腔2，所述空腔2的内部活动安装有活动座3，所述活动座3上开有开槽4，所述开槽4的内部活动安装有活动块5，所述工作台1上开有固定槽8，所述固定槽8的内部活动安装有固定块9，所述固定块9上固定安装有第二升降机构11，所述活动块5上固定安装有第一升降机构6，所述第一升降机构6和第二升降机构11上均焊接有固定杆7，所述固定杆7的内壁上固定安装有缓冲垫，第一升降机构6和第二升降机构11均为电动推杆，固定杆7通过缓冲垫与汽车半轴相接触，从而摩擦限位。

本实施例所述工作台1上固定安装有推动机构12，所述推动机构12的顶部固定有支撑板13，所述支撑板13安装在工作台1的中线位置，所述开槽4的内部固定安装有第一位移机构16，所述固定槽8的内部固定安装有第二位移机构17，第一位移机构16和第二位移机构17均为电动推杆，电动推杆带动固定块9和活动块5水平移动使用，所述第一位移机构16与活动块5相连接，所述第二位移机构17与固定块9相连接，所述工作台1的两端固定安装有第一推动机构14，所述第一推动机构14通过活动柱与活动座3相连接，所述工作台1的底部焊接有支撑杆15，所述固定杆7之间夹持安装有汽车半轴，推动机构12和第一推动机构14为电动推杆，电动推杆通过支撑板13推动汽车半轴的上下移动。

该装置通过外接电源为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时，首先加工汽车半轴放置在支撑板13上，支撑板13对汽车半轴进行限位固定，启动第二位移机构17带动固定块9同时在固定槽8的内部向内移动，当第二升降机构11上的固定杆7与汽车半轴相接触时，固定杆7为汽车半轴进行夹持限位，且固定杆7呈错位与汽车半轴相接触，为汽车半轴提供多点支撑力，在汽车半轴夹持固定前，通过启动推动机构12上的支撑板13带动汽车半轴的直径调整与固定杆7之间的位置，固定杆7的位置可通过第一升降机构6和第二升降机构11进行高度调整，对不同直径的汽车半轴完成夹持固定，汽车半轴夹持固定后，启动第一推动机构14推动活动座3在空腔2的内部移动，移动后将第一升降机构6上的固定杆7移动至汽车半轴的两端，启动第一位移机构16带动活动块5上的固定杆7对汽车半轴的两端进行夹持固定，对汽车半轴夹持固定后便于后期的加工使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车半轴加工装置，包括加工装置本体，其特征在于：所述加工装置本体包括工作台(1)，所述工作台(1)上开有空腔(2)，所述空腔(2)的内部活动安装有活动座(3)，所述活动座(3)上开有开槽(4)，所述开槽(4)的内部活动安装有活动块(5)，所述工作台(1)上开有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部活动安装有固定块(9)，所述固定块(9)上固定安装有第二升降机构(11)，所述活动块(5)上固定安装有第一升降机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工装置，其特征在于：所述第一升降机构(6)和第二升降机构(11)上均焊接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的内壁上固定安装有缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工装置，其特征在于：所述工作台(1)上固定安装有推动机构(12)，所述推动机构(12)的顶部固定有支撑板(13)，所述支撑板(13)安装在工作台(1)的中线位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工装置，其特征在于：所述开槽(4)的内部固定安装有第一位移机构(16)，所述固定槽(8)的内部固定安装有第二位移机构(17)，所述第一位移机构(16)与活动块(5)相连接，所述第二位移机构(17)与固定块(9)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工装置，其特征在于：所述工作台(1)的两端固定安装有第一推动机构(14)，所述第一推动机构(14)通过活动柱与活动座(3)相连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车半轴加工装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部焊接有支撑杆(15)，所述固定杆(7)之间夹持安装有汽车半轴。