CN220259413U - 一种汽车线束切断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车线束切断装置，包括加工台，所述加工台顶部表面安装有切断主体，且加工台一端内部开设有槽道，所述槽道两侧表面设置有第一轴承，两个所述第一轴承之间连接有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸进加工台中与电机的输出端相连接，所述加工台顶部表面开设有滑道，所述第一螺杆一端贯穿连接有延伸进滑道中的移动块，所述移动块顶部表面连接有夹持立架，所述夹持立架顶部表面贯穿连接有第二螺杆，所述第二螺杆一端表面连接有第二轴承，所述第二轴承底部表面连接有移动夹块，所述移动夹块顶部表面连接有贯穿夹持立架的滑杆；本实用新型通过设有可移动的夹持装置，可以把线束进行拉紧操作，再通过设有清理装置，避免手动进行清理。

Description

一种汽车线束切断装置

技术领域

本实用新型属于汽车线束切断装置技术领域，具体地说是一种汽车线束切断装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车上的各个设备通过汽车线束相连接，用于传输信息与电力，是支撑汽车运转的重要部件，而汽车线束在生产过程中需要用到切断装置进行切断后再进行后续加工。

汽车线束在生产过程中，需要对汽车线束进行切断操作，再进行后续的加工，而操作人员在进行切断过程中，需要手动对线束进行拉紧操作，让线束处于紧绷状态，这样才能确保切断出来的线束符合生产标准，而这样操作较为繁琐，比较耗费人力，影响了整体切断效率；其次汽车线束在进行切断操作时，线束表面会附着灰尘和碎屑，这样就需要操作人员手动去对线束进行清理，这样较为耗费时间，影响了整体加工效率。

综上，因此本实用新型提供了一种汽车线束切断装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车线束切断装置，以解决现有技术中的汽车线束进行切断时需要手动进行拉紧操作影响了整体切断效率和汽车线束表面附着的灰尘和碎屑需要手动进行清理的问题。

一种汽车线束切断装置，包括加工台，所述加工台顶部表面安装有切断主体，且加工台一端内部开设有槽道，所述槽道两侧表面设置有第一轴承，两个所述第一轴承之间连接有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸进加工台中与电机的输出端相连接，所述加工台顶部表面开设有滑道，所述第一螺杆一端贯穿连接有延伸进滑道中的移动块，所述移动块顶部表面连接有夹持立架，所述夹持立架顶部表面贯穿连接有第二螺杆，所述第二螺杆一端表面连接有第二轴承，所述第二轴承底部表面连接有移动夹块，所述移动夹块顶部表面连接有贯穿夹持立架的滑杆，且移动夹块顶部表面连接有防滑块。

优选的，所述切断主体两侧均设置有夹持立架，一个所述夹持立架底部表面连接有加工台，一个所述夹持立架底部表面连接有移动块。

优选的，所述电机通过控制开关与切断主体电源电性连接，所述电机与第一螺杆之间构成固定连接，所述第一螺杆与移动块之间构成螺纹连接。

优选的，所述第二螺杆与夹持立架之间构成螺纹连接，所述滑杆与夹持立架之间构成滑动连接，所述防滑块材质为橡胶材质。

优选的，所述加工台一端顶部表面开设有插槽，所述插槽内部插合有插块，所述插块顶部表面连接有刷体，所述刷体顶部表面连接有提手，且刷体一端表面拧合有螺栓。

优选的，所述插块关于刷体横向中轴线对称设置有两组，所述螺栓通过贯穿加工台与刷体之间构成螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在汽车线束切断装置一侧设置有可移动的夹持装置，让操作人员通过电力驱动一侧的夹持装置进行移动，可以直接把汽车线束进行拉紧操作，让线束保证紧绷状态，让操作人员进行切断操作，从而节省了人力，提高了整体切断效率。

2、本实用新型通过在汽车线束切断装置一侧设置有清理装置，让操作人员把线束穿过清理装置的毛刷中，再对线束进行移动时，即可让毛刷把线束表面附着的灰尘和碎屑清理下来，避免操作人员需要手动进行清理，节约了清理时间，从而提高了整体加工效率。

附图说明

图1是本实用新型主视剖面结构示意图；

图2是本实用新型切断主体处局部侧视剖面结构示意图；

图3是本实用新型夹持立架侧视剖面结构示意图；

图4是本实用新型刷体处局部侧视结构示意图。

图中：

1、加工台；2、切断主体；3、槽道；4、第一轴承；5、第一螺杆；6、电机；7、滑道；8、移动块；9、夹持立架；10、第二螺杆；11、第二轴承；12、移动夹块；13、滑杆；14、防滑块；15、插槽；16、插块；17、刷体；18、提手；19、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车线束切断装置，包括加工台1，加工台1顶部表面安装有切断主体2，且加工台1一端内部开设有槽道3，槽道3两侧表面设置有第一轴承4，两个第一轴承4之间连接有第一螺杆5，第一螺杆5一端延伸进加工台1中与电机6的输出端相连接，加工台1顶部表面开设有滑道7，第一螺杆5一端贯穿连接有延伸进滑道7中的移动块8，移动块8顶部表面连接有夹持立架9，所以电机6的输出端可以带动第一螺杆5在第一轴承4中进行转动，让移动块8可以在第一螺杆5上顺着滑道7进行移动，致使移动块8顶部连接的夹持立架9也会跟随着一起移动，夹持立架9顶部表面贯穿连接有第二螺杆10，第二螺杆10一端表面连接有第二轴承11，第二轴承11底部表面连接有移动夹块12，移动夹块12顶部表面连接有贯穿夹持立架9的滑杆13，且移动夹块12顶部表面连接有防滑块14，所以拧动第二螺杆10让第二螺杆10在第二轴承11中进行转动，从而让移动夹块12通过第二螺杆10和滑杆13在夹持立架9上进行移动，使防滑块14会接触到线束表面，防滑块14通过挤压把线束固定在夹持立架9上，这样线束的两端就被固定在夹持立架9。

请参考图1和图2，切断主体2两侧均设置有夹持立架9，一个夹持立架9底部表面连接有加工台1，一个夹持立架9底部表面连接有移动块8，所以两个夹持立架9可以把线束的两端固定住，通过移动另一端的夹持立架9即可对线束进行拉紧操作，让线束可以保持紧绷状态，从而让操作人员能够通过切断主体2对线束进行切断操作。

请参考图1，电机6通过控制开关与切断主体2电源电性连接，电机6与第一螺杆5之间构成固定连接，第一螺杆5与移动块8之间构成螺纹连接，所以电机6的输出端可以带动第一螺杆5进行转动，从而改变移动块8在第一螺杆5上的位置。

请参考图1和图3，第二螺杆10与夹持立架9之间构成螺纹连接，滑杆13与夹持立架9之间构成滑动连接，防滑块14材质为橡胶材质，所以第二螺杆10在第二轴承11中进行转动时，可以改变第二螺杆10在夹持立架9上的位置，带动滑杆13在夹持立架9上进行滑动，从而限制住移动夹块12的移动轨迹，使移动夹块12只能进行上下移动，防滑块14可以避免在进行夹紧固定时损坏线束表面。

请参考图1和图4，加工台1一端顶部表面开设有插槽15，插槽15内部插合有插块16，插块16顶部表面连接有刷体17，刷体17顶部表面连接有提手18，且刷体17一端表面拧合有螺栓19，所以刷体17通过插块16插合进插槽15中，再通过拧紧螺栓19使刷体17固定在加工台1上，从操作人员可以把线束穿过刷体17内侧设置的刷毛中，使线束表面的灰尘和碎屑会被刷毛刷落下来，再拧出螺栓19，可以把刷体17脱离出加工台1，让操作人员可以对刷体17进行清理和更换。

请参考图1和图4，插块16关于刷体17横向中轴线对称设置有两组，螺栓19通过贯穿加工台1与刷体17之间构成螺纹连接，所以两个插块16中拧合进螺栓19，可以把刷体17固定在加工台1上。

具体工作原理：如图1-4所示，在使用该汽车线束切断装置时，首先，通过把汽车线束穿过刷体17，让刷体17中的刷毛对线束表面的灰尘和碎屑进行清理，避免操作人员需要后期手动去清理，再把线束穿过一个的夹持立架9和切断主体2中，让线束的另一端放置在另一个夹持立架9中，拧动第二螺杆10让第二螺杆10在第二轴承11中进行转动，从而让移动夹块12通过第二螺杆10和滑杆13在夹持立架9上进行移动，使防滑块14会接触到线束表面，防滑块14通过挤压把线束固定在夹持立架9上，这时启动电机6，让电机6的输出端带动第一螺杆5在第一轴承4中进行转动，从而让移动块8顺着滑道7在第一螺杆5上进行移动，使一端的夹持立架9也会跟随着移动块8进行移动，从而把固定住的线束给自动拉紧，使线束保证紧绷状态，让操作人员通过切断主体2对线束进行切断操作，避免操作人员需要手动对线束进行拉紧操作，从而节省了人力，提高了整体切断效率，这就是该汽车线束切断装置的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种汽车线束切断装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部表面安装有切断主体(2)，且加工台(1)一端内部开设有槽道(3)，所述槽道(3)两侧表面设置有第一轴承(4)，两个所述第一轴承(4)之间连接有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)一端延伸进加工台(1)中与电机(6)的输出端相连接，所述加工台(1)顶部表面开设有滑道(7)，所述第一螺杆(5)一端贯穿连接有延伸进滑道(7)中的移动块(8)，所述移动块(8)顶部表面连接有夹持立架(9)，所述夹持立架(9)顶部表面贯穿连接有第二螺杆(10)，所述第二螺杆(10)一端表面连接有第二轴承(11)，所述第二轴承(11)底部表面连接有移动夹块(12)，所述移动夹块(12)顶部表面连接有贯穿夹持立架(9)的滑杆(13)，且移动夹块(12)顶部表面连接有防滑块(14)。

2.如权利要求1所述一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述切断主体(2)两侧均设置有夹持立架(9)，一个所述夹持立架(9)底部表面连接有加工台(1)，一个所述夹持立架(9)底部表面连接有移动块(8)。

3.如权利要求1所述一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述电机(6)通过控制开关与切断主体(2)电源电性连接，所述电机(6)与第一螺杆(5)之间构成固定连接，所述第一螺杆(5)与移动块(8)之间构成螺纹连接。

4.如权利要求1所述一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述第二螺杆(10)与夹持立架(9)之间构成螺纹连接，所述滑杆(13)与夹持立架(9)之间构成滑动连接，所述防滑块(14)材质为橡胶材质。

5.如权利要求1所述一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述加工台(1)一端顶部表面开设有插槽(15)，所述插槽(15)内部插合有插块(16)，所述插块(16)顶部表面连接有刷体(17)，所述刷体(17)顶部表面连接有提手(18)，且刷体(17)一端表面拧合有螺栓(19)。

6.如权利要求5所述一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述插块(16)关于刷体(17)横向中轴线对称设置有两组，所述螺栓(19)通过贯穿加工台(1)与刷体(17)之间构成螺纹连接。