CN220259233U - 一种新型汽车板料模具的翻边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车板料模具的翻边装置，包括上模具，下模具，上模压芯，氮气弹簧，翻边刀块，斜面导块，以及板料，下模具的右侧面设置有下模斜面，翻边刀块的左侧面设置有翻边斜面，翻边刀块的底部右侧设置导向斜面，通过设置斜面导块，配合翻边刀块在上模具底部的滑动设置，以及翻边刀块斜面与下模斜面的配合，使得在垂直翻边的同时能够实现侧翻翻边整形，刀块在一定程度的水平移动，继而实现对垂直翻边的板料的进一步侧翻边整形，因而板料回弹后仍然满足产品垂直边的要求，不再需要单独设置侧整形工序，从而节约成本，提高加工效率。

Description

一种新型汽车板料模具的翻边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工领域，具体涉及一种新型汽车板料模具的翻边装置。

背景技术

在汽车模具的冲压加工过程中，有部分模具需要进行翻边处理，在垂直翻边工序后通常会出现回弹现象，导致板料无法满足垂直翻边要求，通常需要再进行一次整型处理工序，这就需要专门设置整型刀块，并进行相应的整型处理，降低了加工效率，提高了加工成本。

实用新型内容

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：鉴于上述背景技术中存在的技术问题，提供了一种新型汽车板料模具的翻边装置，该翻边装置包括上模具，下模具，上模压芯，氮气弹簧，翻边刀块，斜面导块，以及板料，所述上模压芯通过氮气弹簧连接在上模具左侧底部，所述翻边刀块滑动设置在上模具右侧底部，所述下模具的右侧面设置有下模斜面，所述翻边刀块的左侧面设置有翻边斜面，下模斜面与翻边斜面能够相适配，翻边刀块的底部右侧设置导向斜面，导向斜面与斜面导块的斜面能够相适配。

进一步的，所述上模压芯顶部连接氮气弹簧底部，氮气弹簧顶部连接上模具左侧底部。

进一步的，上模具的右侧底部设置有滑轨，翻边刀块滑动连接于滑轨内。

进一步的，上模具底部固定连接固定块，固定块右端固定连接氮气弾簧左端，氮气弹簧右端与翻边刀块固定连接。

进一步的，初始状态时，翻边刀块位于滑轨的最右侧，需要说明的是，滑轨的最右侧设置有阻挡件，使得翻边刀块不会从滑轨上脱落。

一种新型汽车板料模具的翻边装置的加工方法，其特征在于：包括如下步骤，

1)将待翻边的模具板料置于下表模具的适当位置；

2)下压上模具，待上模具压芯接触板料后继续下压上模具(1)，在氮气弹簧和上模压芯的作用下压紧固定板料；

3)继续下压上模具，带动翻边刀块开始垂直翻边，随翻边刀块的导向斜面与斜面导块开始接触，翻边刀块下压的同时沿滑轨向左滑动，使翻边斜面，与下模具的下模斜面相互配合，对板料进行翻边处理。

本实用新型的有益效果，本实用新型通过设置了斜面导块，配合翻边刀块在上模具底部的滑动设置，以及翻边刀块斜面与下模斜面的配合，使得在垂直翻边的同时能够实现翻边刀块一定程度的水平移动，继而实现对垂直翻边的板料的进一步侧整形，使得板料回弹后仍然满足垂直的要求，不再需要增加一套侧整形模具，本专利在正翻边的同时进行侧整型工序，从而节约成本，提高加工效率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型汽车板料模具的翻边装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型汽车板料模具的翻边装置的工作状态示意图。

附图标记说明：1—上模具，11—固定块，12—滑轨，2—下模具，21—下模斜面，3—上模压芯，4—氮气弹簧，5—翻边刀块，51—翻边斜面，52—导向斜面，6—斜面导块，7—板料。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1﹣图2所示，一种新型汽车板料模具的翻边装置，包括上模具1，下模具2，上模压芯3，氮气弹簧4，翻边刀块5，斜面导块6，以及板料7，所述上模压芯3通过氮气弹簧4连接在上模具1左侧底部，所述翻边刀块5滑动设置在上模具1右侧底部，所述下模具2的右侧面设置有下模斜面21，所述翻边刀块5的左侧面设置有翻边斜面51，下模斜面21与翻边斜面51能够相适配，翻边刀块5的底部右侧设置导向斜面52，导向斜面52与斜面导块6的斜面能够相适配。

进一步的，所述上模压芯3顶部连接氮气弹簧4底部，氮气弹黄4顶部连接上模具1左侧底部。

进一步的，上模具1的右侧底部设置有滑轨12，翻边刀块5滑动连接于滑轨12内。

进一步的，上模具1底部固定连接固定块11，固定块11右端固定连接氮气弾簧4左端，氮气弹簧4右端与翻边刀块5固定连接。

进一步的，初始状态时，翻边刀块5位于滑轨12的最右侧。

工作原理：将板料7置于下模具2上的适当位置，下压上模具1，当上模压芯3接触板料7后，随着上模具1的继续下压，上模压芯3顶部的氮气弹簧4随之压缩，使上模压芯3压紧板料7，此时右侧的翻边刀块5开始垂直翻边，由于翻边刀块5位于滑轨道12的最右端，随垂直翻边的进行，翻边刀块5底部右侧的导向斜面52与斜面导块6相接触，随之在斜面导块6的导向作用下使得翻边刀块5沿滑轨12向左滑动，氮气弹簧4压缩，翻边刀块5的翻边斜面51与下模具2的下模斜面21配合，实现对板料7的进一步翻边，上模具1上移的过程中，上模压芯3逐渐解除对板料7的压紧，随着翻边刀块5连接的氮气弹簧4的恢复，翻边刀块5上移的同时逐渐沿着滑轨12向右侧滑动，至恢复初始位置，以备下次翻边工序。

一种新型汽车板料模具的翻边装置的加工方法，其特征在于：包括如下步骤，

1)将待翻边的模具板料置于下表模具的适当位置；

2)下压上模具，待上模具压芯接触板料后继续下压上模具(1)，在氮气弹簧和上模压芯的作用下压紧固定板料；

3)继续下压上模具，带动翻边刀块开始垂直翻边，随翻边刀块的导向斜面与斜面导块开始接触，翻边刀块下压的同时沿滑轨向左滑动，使翻边斜面，与下模具的下模斜面相互配合，对板料进行翻边处理。

本实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种新型汽车板料模具的翻边装置，其特征在于，包括上模具(1)，下模具(2)，上模压芯(3)，氮气弹簧(4)，翻边刀块(5)，斜面导块(6)，以及板料(7)，所述上模压芯(3)通过氮气弹簧(4)连接在上模具(1)左侧底部，所述翻边刀块(5)滑动设置在上模具(1)右侧底部，所述下模具(2)的右侧面设置有下模斜面(21)，所述翻边刀块(5)的左侧面设置有翻边斜面(51)，下模斜面(21)与翻边斜面(51)能够相适配，翻边刀块(5)的底部右侧设置导向斜面(52)，导向斜面(52)与斜面导块(6)的斜面能够相适配。

2.根据权利要求1所述的新型汽车板料模具的翻边装置，其特征在于：所述上模压芯(3)顶部连接氮气弹簧(4)底部，氮气弹簧(4)顶部连接上模具(1)左侧底部。

3.根据权利要求1所述的新型汽车板料模具的翻边装置，其特征在于：上模具(1)的右侧底部设置有滑轨(12)，翻边刀块(5)滑动连接于滑轨(12)内。

4.根据权利要求3所述的新型汽车板料模具的翻边装置，其特征在于：上模具(1)底部固定连接固定块(11)，固定块(11)右端固定连接氮气弹簧(4)左端，氮气弹簧(4)右端与翻边刀块(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的新型汽车板料模具的翻边装置，其特征在于：初始状态时，翻边刀块(5)位于滑轨(12)的最右侧。