CN220251760U - 一种电动车电池检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电池检测装置，涉及电池检测技术领域，包括底脚，还包括转板以及固定板，所述底脚的顶端安装有底板，且底板的一侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端安装有驱动杆，且底板的内部中间位置处开设有空腔，所述空腔内部的底端通过转轴安装有从动转杆，且从动转杆的外壁安装有从动齿轮，所述底板的顶端安装有环形滑槽，且环形滑槽的内部设置有多个滑块。本实用新型通过第二伺服电机调节双向螺纹杆的旋转方向，使螺纹块在双向螺纹杆的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块带动固定板，使固定板相互靠近，该结构实现了对电动车电池的转动和提升，减少人力资源的消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池检测技术领域，具体为一种电动车电池检测装置。
背景技术
电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为铅酸蓄电池，若电动车在进行使用的过程中出现撞击，易导致电池受到撞击，导致破损，而破损的电池易发生泄漏，造成环境污染，因此需要使用一种电动车电池检测装置对其进行检测。
传统的电动车电池检测方式是通过人工对电池的外壳进行检测，而由于电动车电池的质量较大，而人工检测的过程中需要人工不断的搬动电池，以便对其四周以及底部进行检测，耗时耗力，造成人力资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车电池检测装置，以解决上述背景技术中提出的人工搬动电池进行检测造成人力资源浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电池检测装置，包括底脚，还包括转板以及固定板；
所述底脚的顶端安装有底板，且底板的一侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端安装有驱动杆，且底板的内部中间位置处开设有空腔，所述空腔内部的底端通过转轴安装有从动转杆，且从动转杆的外壁安装有从动齿轮，所述底板的顶端安装有环形滑槽，且环形滑槽的内部设置有多个滑块，所述滑块的顶端安装有转板，且转板的顶端设置有电池主体，所述底板顶端的后端安装有背板，且背板的顶端安装有顶板，所述顶板底端的两侧均安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的底端安装有安装槽，所述安装槽的一侧安装有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁通过螺纹连接有两个螺纹块，且螺纹块的底端均安装有固定板。
优选的，所述驱动杆的一端穿过底板，且驱动杆的一端延伸至空腔的内部。
优选的，所述从动转杆的顶端穿过底板延伸至转板的底端，且从动转杆安装于转板的底端。
优选的，所述从动齿轮位于驱动齿轮的上方，且驱动齿轮与从动齿轮相互啮合。
优选的，所述滑块的顶端均穿过环形滑槽，且滑块的顶端均延伸至环形滑槽的上方。
优选的，所述双向螺纹杆的一端穿过安装槽延伸至安装槽内部的一侧，且双向螺纹杆通过转轴安装于安装槽内部的一侧。
优选的，所述固定板的底端均穿过安装槽，且固定板的底端均延伸至安装槽的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过驱动杆带动驱动齿轮旋转，由于驱动齿轮与从动齿轮相互啮合，故通过驱动齿轮可以带动从动齿轮旋转，通过从动齿轮带动从动转杆旋转，通过从动转杆带动转板旋转，通过转板即可带动电池主体旋转，对电池主体的四周进行检测，通过第二伺服电机调节双向螺纹杆的旋转方向，使螺纹块在双向螺纹杆的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块带动固定板，使固定板相互靠近，通过固定板将电池主体进行固定，随后即可使气动伸缩杆收缩，通过固定板将电池主体提升，对其底端进行检测，观察是否出现破损，该结构实现了对电动车电池的转动和提升，减少人力资源的消耗。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型环形滑槽的俯视剖视放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底脚；2、底板；3、第一伺服电机；4、环形滑槽；5、电池主体；6、固定板；7、第二伺服电机；8、气动伸缩杆；9、背板；10、顶板；11、安装槽；12、螺纹块；13、双向螺纹杆；14、转板；15、滑块；16、空腔；17、驱动齿轮；18、驱动杆；19、从动齿轮；20、从动转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种电动车电池检测装置，包括底脚1，还包括转板14以及固定板6；
底脚1的顶端安装有底板2，且底板2的一侧安装有第一伺服电机3，第一伺服电机3的输出端安装有驱动杆18，且底板2的内部中间位置处开设有空腔16，空腔16内部的底端通过转轴安装有从动转杆20，且从动转杆20的外壁安装有从动齿轮19，底板2的顶端安装有环形滑槽4，且环形滑槽4的内部设置有多个滑块15，滑块15的顶端安装有转板14，且转板14的顶端设置有电池主体5，底板2顶端的后端安装有背板9，且背板9的顶端安装有顶板10，顶板10底端的两侧均安装有气动伸缩杆8，且气动伸缩杆8的底端安装有安装槽11，安装槽11的一侧安装有第二伺服电机7，且第二伺服电机7的输出端安装有双向螺纹杆13，双向螺纹杆13的外壁通过螺纹连接有两个螺纹块12，且螺纹块12的底端均安装有固定板6；
驱动杆18的一端穿过底板2，且驱动杆18的一端延伸至空腔16的内部；
从动转杆20的顶端穿过底板2延伸至转板14的底端，且从动转杆20安装于转板14的底端；
从动齿轮19位于驱动齿轮17的上方，且驱动齿轮17与从动齿轮19相互啮合；
滑块15的顶端均穿过环形滑槽4，且滑块15的顶端均延伸至环形滑槽4的上方；
双向螺纹杆13的一端穿过安装槽11延伸至安装槽11内部的一侧，且双向螺纹杆13通过转轴安装于安装槽11内部的一侧；
固定板6的底端均穿过安装槽11，且固定板6的底端均延伸至安装槽11的下方；
具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该机构时，通过驱动杆18带动驱动齿轮17旋转，由于驱动齿轮17与从动齿轮19相互啮合，故通过驱动齿轮17可以带动从动齿轮19旋转，通过从动齿轮19带动从动转杆20旋转，通过从动转杆20带动转板14旋转，通过转板14即可带动电池主体5旋转，通过第二伺服电机7调节双向螺纹杆13的旋转方向，使螺纹块12在双向螺纹杆13的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块12带动固定板6，使固定板6相互靠近，通过固定板6将电池主体5进行固定，随后即可使气动伸缩杆8收缩，通过固定板6将电池主体5提升。
工作原理：工作人员将电池主体5置于转板14的顶端，随后即可将第一伺服电机3启动，通过第一伺服电机3带动驱动杆18旋转，通过驱动杆18带动驱动齿轮17旋转，由于驱动齿轮17与从动齿轮19相互啮合，故通过驱动齿轮17可以带动从动齿轮19旋转，通过从动齿轮19带动从动转杆20旋转，通过从动转杆20带动转板14旋转，通过转板14即可带动电池主体5旋转，对电池主体5的四周进行检测，观察是否出现破损的情况，随后工作人员即可将气动伸缩杆8启动，使气动伸缩杆8伸长，通过气动伸缩杆8带动安装槽11，使安装槽11下降，将第二伺服电机7启动，通过第二伺服电机7带动双向螺纹杆13旋转，由于双向螺纹杆13与螺纹块12通过螺纹连接，且螺纹块12分别位于双向螺纹杆13外壁螺纹相逆的两个部分，故在双向螺纹杆13进行旋转的过程中，螺纹块12可以在双向螺纹杆13的外壁随着螺纹移动，且移动的方向相反，通过第二伺服电机7调节双向螺纹杆13的旋转方向，使螺纹块12在双向螺纹杆13的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块12带动固定板6，使固定板6相互靠近，通过固定板6将电池主体5进行固定，随后即可使气动伸缩杆8收缩，通过固定板6将电池主体5提升，对其底端进行检测，观察是否出现破损。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种电动车电池检测装置，包括底脚(1)，其特征在于：还包括转板(14)以及固定板(6)；
所述底脚(1)的顶端安装有底板(2)，且底板(2)的一侧安装有第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)的输出端安装有驱动杆(18)，且底板(2)的内部中间位置处开设有空腔(16)，所述空腔(16)内部的底端通过转轴安装有从动转杆(20)，且从动转杆(20)的外壁安装有从动齿轮(19)，所述底板(2)的顶端安装有环形滑槽(4)，且环形滑槽(4)的内部设置有多个滑块(15)，所述滑块(15)的顶端安装有转板(14)，且转板(14)的顶端设置有电池主体(5)，所述底板(2)顶端的后端安装有背板(9)，且背板(9)的顶端安装有顶板(10)，所述顶板(10)底端的两侧均安装有气动伸缩杆(8)，且气动伸缩杆(8)的底端安装有安装槽(11)，所述安装槽(11)的一侧安装有第二伺服电机(7)，且第二伺服电机(7)的输出端安装有双向螺纹杆(13)，所述双向螺纹杆(13)的外壁通过螺纹连接有两个螺纹块(12)，且螺纹块(12)的底端均安装有固定板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述驱动杆(18)的一端穿过底板(2)，且驱动杆(18)的一端延伸至空腔(16)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述从动转杆(20)的顶端穿过底板(2)延伸至转板(14)的底端，且从动转杆(20)安装于转板(14)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述从动齿轮(19)位于驱动齿轮(17)的上方，且驱动齿轮(17)与从动齿轮(19)相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述滑块(15)的顶端均穿过环形滑槽(4)，且滑块(15)的顶端均延伸至环形滑槽(4)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(13)的一端穿过安装槽(11)延伸至安装槽(11)内部的一侧，且双向螺纹杆(13)通过转轴安装于安装槽(11)内部的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测装置，其特征在于：所述固定板(6)的底端均穿过安装槽(11)，且固定板(6)的底端均延伸至安装槽(11)的下方。
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2023
- 2023-06-13 CN CN202321503117.2U patent/CN220251760U/zh active Active
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