CN220251268U - 离合器动平衡检测固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了离合器动平衡检测固定工装，涉及检测技术领域，包括离合器，还包括加装于离合器两侧用于其动平衡性能检测的固定工装。本实用新型所述的离合器动平衡检测固定工装，检测机构整体基于汽车的离合系统进行一比一装设，以此，使离合器的检测环境更加贴合实际，间接的保障了离合器检测结果的准确性，并且，激光笔配合检测飞轮进行检测，结合光的直进性，进一步保障了固定工装的检测精度；吸光条采用黑色材料制作，且光环采用白色材料制作，如若吸光条收到激光照射，由吸光条反射出的黑光不易被操作人员察觉，而激光射至光环后，可由光环有效反射出红光，以此，使操作人员可更为快速的察觉到离合器的动平衡性能缺损。

Description

离合器动平衡检测固定工装

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体为离合器动平衡检测固定工装。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合；

因离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，故此，保障汽车行驶安全的前提是保障离合器可足够平稳的转动。

关乎离合器的动平衡的直接原因为离合器的重量不够均匀，笼统来讲，在离合器运转的过程中，须观测离合器的转动是否出现过度抖动，以此知晓离合器的动平衡性能是否合格；

市面上存在的动平衡机为检测机械动平衡性能的主要技术手段，然而，因离合器的结构复杂不同于一般的机械转子，安装复杂，故一般的动平衡机不足以适用，并且动平衡机的结果呈现方式为电子数据式，虽足够精确，但是检测结果不够直观，为此，我们提出离合器动平衡检测固定工装。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了离合器动平衡检测固定工装，具备检测直观、贴合实际等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：离合器动平衡检测固定工装，包括离合器，还包括

加装于离合器两侧用于其动平衡性能检测的固定工装；

所述固定工装包括用于固定离合器的检测机构以及用于配合激光笔进行检测的激光笔。

优选的，所述激光笔、检测机构的下端设置有用于其固定的机架；

所述检测机构包括配合激光笔进行动平衡检测的检测飞轮，且检测飞轮的外侧中部设置有连接轴。

优选的，所述连接轴的外壁设置有用于固定支撑的支撑轴承，且支撑轴承的下端与机架的上端相接，所述检测飞轮的几何中心处附带有花键轮毂，且花键轮毂的内壁设置有与之结构相契合的花键轴。

优选的，所述花键轴的中段外壁设置有分离轴承，且分离轴承外圈的外壁一侧设置有顶压杠杆，所述花键轴远离检测飞轮的一侧段外壁亦设置有用于支撑的支撑轴承。

优选的，所述顶压杠杆的中段附带有支杆，且支杆固定连接于附属于花键轴的其一支撑轴承的一侧。

优选的，所述顶压杠杆远离分离轴承的一端设置有液压杆，且液压杆的主体与机架固定连接。

优选的，所述检测飞轮包括飞轮主体，且飞轮主体远离离合器一侧的外缘处设置有配合激光笔进行检测的光环。

优选的，所述光环的中部设置有吸光条，且吸光条的宽度为1mm。

与现有技术相比，本实用新型提供了离合器动平衡检测固定工装，具备以下有益效果：

该离合器动平衡检测固定工装，检测机构整体基于汽车的离合系统进行一比一装设，以此，使离合器的检测环境更加贴合实际，间接的保障了离合器检测结果的准确性，并且，激光笔配合检测飞轮进行检测，结合光的直进性，进一步保障了固定工装的检测精度。

该离合器动平衡检测固定工装，通过设置的检测飞轮，吸光条采用黑色材料制作，且光环采用白色材料制作，如若吸光条收到激光照射，由吸光条反射出的黑光不易被操作人员察觉，而激光射至光环后，可由光环有效反射出红光，以此，使操作人员可更为快速的察觉到离合器的动平衡性能缺损。

附图说明

图1为本实用新型离合器动平衡检测固定工装的使用状态图一。

图2为本实用新型离合器动平衡检测固定工装的使用状态图二。

图3为本实用新型离合器动平衡检测固定工装的结构示意图。

图4为本实用新型离合器动平衡检测固定工装用检测机构的结构示意图。

图5为本实用新型离合器动平衡检测固定工装用检测机构中检测飞轮的结构示意图。

图6为本实用新型离合器动平衡检测固定工装的正视图。

图中：

1、离合器；2、固定工装；

21、激光笔；22、检测机构；23、机架；

221、检测飞轮；222、连接轴；223、支撑轴承；224、花键轴；225、分离轴承；226、顶压杠杆；227、液压杆；

2211、飞轮主体；2212、光环；2213、吸光条。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为针对现有技术的不足，如图1、2所示，本实用新型提供了离合器动平衡检测固定工装，离合器1与固定工装2可拆卸连接。

具体的，如图3所示，离合器动平衡检测固定工装其本体，检测机构22固定连接于机架23的上端，且激光笔21固定连接于机架23的上端一侧，离合器1与检测机构22相接。

需要说明的是，本实用新型为离合器动平衡检测固定工装，其本体，在对离合器1的动平衡性能检测之前，操作人员先将离合器1安装于检测机构22，并且将检测机构22的两个机械输入端外接传动装置即可，而后开启激光笔21进行动平衡性能检测。

进一步的，且如图4所示，离合器动平衡检测固定工装用的检测机构22，检测飞轮221外侧的中部与连接轴222的一端固定连接，且连接轴222固定连接于其一支撑轴承223内圈的内壁，花键轴224插接至另一支撑轴承223内圈的内壁，且花键轴224的花键段插接至位于检测飞轮221中部的花键轮毂的内壁；

离合器1其上的壳体与检测飞轮221固定连接，且离合器1的膜片弹簧与分离轴承225相贴合，液压杆227的机械输出端与顶压杠杆226的一端固定连接，且顶压杠杆226的另一端转动连接于分离轴承225外圈的外壁；

附属于顶压杠杆226中段的支杆的一端固定连接于临近花键轴224的其一支撑轴承223的一侧，且顶压杠杆226的另一端与顶压杠杆226的中段转动连接，两个支撑轴承223的下端均与机架23固定连接。

需要说明的是，本实用新型为离合器动平衡检测固定工装，通过设置的检测机构22，在对离合器1的动平衡性能检测之前，操作人员先将花键轴224拆下，而后拨开分离轴承225使离合器1放置于分离轴承225与检测飞轮221之间，并且将离合器1基于其上的壳体通过固定螺丝固定于检测飞轮221的对内侧即可，待离合器1与检测飞轮221安装后，此时分离轴承225应当与离合器1完好对接；

而后操作人员将花键轴224贯穿分离轴承225与与之对应的支撑轴承223对接至位于检测飞轮221中部的花键轮毂即可，待花键轴224插接完毕后，此时即可将连接轴222、花键轴224外接传动装置，并且将液压杆227其上供油口通过油管外接供油装置即可；

在对离合器1动平衡性能检测的过程中，由传动装置带动连接轴222、花键轴224同步转动，与此同时，操作人员可通过控制供油装置，以实现对液压杆227的供压泄压；

液压杆227受压后其上的输出杆伸出，带动顶压杠杆226基于其上的支杆进行转动，以此带动分离轴承225基于离合器1向内滑动，进而挤压离合器1其上的膜片弹簧；

相对的，液压杆227泄压后其上的输出杆回缩复位，以带动顶压杠杆226基于其上的支杆进行转动，带动分离轴承225基于离合器1向外滑动，实现离合器1的合状态。

其中，为更好的实现离合器1的动平衡性能检测，可在液压杆227与供油装置之间加装电磁阀，对电磁阀进行周期性启闭控制，以此实现对液压杆227的周期性供压；

检测机构22整体基于汽车的离合系统进行一比一装设，以此，使离合器1的检测环境更加贴合实际，间接的保障了离合器1检测结果的准确性，并且，激光笔21配合检测飞轮221进行检测，结合光的直进性，进一步保障了固定工装2的检测精度。

更进一步的，且如图5所示，离合器动平衡检测固定工装用检测机构22中的检测飞轮221，吸光条2213卡嵌于光环2212的中部并与之固定连接，且光环2212固定连接于飞轮主体2211外侧的外缘处，吸光条2213与激光笔21的输出端相对。

需要说明的是，本实用新型为离合器动平衡检测固定工装，通过设置的检测飞轮221，在对离合器1的动平衡性能检测的过程中，检测飞轮221基于连接轴222通过与之对应的支撑轴承223进行转动；

在飞轮主体2211转动的过程中，因此前开启激光笔21，激光笔21射出的激光正对于位于光环2212中部的吸光条2213，激光照射于吸光条2213；

如若离合器1的动平衡性能不佳，即离合器1在转动的过程中可能出现抖动，而后激光笔21发出的激光于吸光条2213偏离至光环2212，由光环2212对激光进行反射，使激光的照射更为显眼，以此，使操作人员可知晓离合器1在转动的过程中是否出现偏离。

其中，吸光条2213采用黑色材料制作，且光环2212采用白色材料制作，如若吸光条2213收到激光照射，由吸光条2213反射出的黑光不易被操作人员察觉，而激光射至光环2212后，可由光环2212有效反射出红光，以此，使操作人员可更为快速的察觉到离合器1的动平衡性能缺损。

本技术领域人员应知，与本技术方案相对应的是，上述所提出的传动装置与供油装置均为市面常见机械装置，如供油装置可采用一般的高压供油泵即可，根据实际的使用需求进行选用即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.离合器动平衡检测固定工装，包括离合器（1），其特征在于：还包括

加装于离合器（1）两侧用于其动平衡性能检测的固定工装（2）；

所述固定工装（2）包括用于固定离合器（1）的检测机构（22）以及用于配合激光笔（21）进行检测的激光笔（21）；

所述激光笔（21）、检测机构（22）的下端设置有用于其固定的机架（23）；

所述检测机构（22）包括配合激光笔（21）进行动平衡检测的检测飞轮（221），且检测飞轮（221）的外侧中部设置有连接轴（222）。

2.根据权利要求1所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述连接轴（222）的外壁设置有用于固定支撑的支撑轴承（223），且支撑轴承（223）的下端与机架（23）的上端相接，所述检测飞轮（221）的几何中心处附带有花键轮毂，且花键轮毂的内壁设置有与之结构相契合的花键轴（224）。

3.根据权利要求2所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述花键轴（224）的中段外壁设置有分离轴承（225），且分离轴承（225）外圈的外壁一侧设置有顶压杠杆（226），所述花键轴（224）远离检测飞轮（221）的一侧段外壁亦设置有用于支撑的支撑轴承（223）。

4.根据权利要求3所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述顶压杠杆（226）的中段附带有支杆，且支杆固定连接于附属于花键轴（224）的其一支撑轴承（223）的一侧。

5.根据权利要求4所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述顶压杠杆（226）远离分离轴承（225）的一端设置有液压杆（227），且液压杆（227）的主体与机架（23）固定连接。

6.根据权利要求5所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述检测飞轮（221）包括飞轮主体（2211），且飞轮主体（2211）远离离合器（1）一侧的外缘处设置有配合激光笔（21）进行检测的光环（2212）。

7.根据权利要求6所述的离合器动平衡检测固定工装，其特征在于：所述光环（2212）的中部设置有吸光条（2213），且吸光条（2213）的宽度为1mm。