CN220249631U - 一种防加热器套管表面结垢的稀油站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种防加热器套管表面结垢的稀油站,包括油箱,所述油箱一端通过进油管与大型齿轮箱进油口连接,所述油箱另一端通过出油管与大型齿轮箱出油口连接,所述油箱内设有加热器套管和润滑油温度传感器,所述加热器套管内安装加热丝和高温温度传感器,所述加热器套管表面安装有散热铜棒;本实用新型设置散热铜棒后,可大幅度提高加热器套管与润滑油的热交换效率,提高稀油站润滑油加热效果;而在加热器套管内新增高温温度传感器,可监控加热器套管自身温度,避免温度过高,使周边局部润滑油碳化,结垢附着于套管上,影响润滑油的质量;另外新增的散热铜棒可拆卸,方便检修维护过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及稀油站技术领域,具体地指一种防加热器套管表面结垢的稀油站。
背景技术
大型的齿轮箱润滑一般外置独立稀油站,通过稀油站将润滑油泵入齿轮箱内部,喷洒于需要润滑的机械部件上。稀油站内润滑油一般使用220#高粘度齿轮油,工作温度约40摄氏度,为了使油温满足要求,一般对润滑油进行加热,现有加热方式是在油箱内安装加热器套管,套管内放电热丝,电热丝通电后将电能转化为热能,热能通过加热器套管传递给油箱内润滑油,使润滑油加热,当温度满足要求后启动油泵,将润滑油泵出至需要润滑的机械部件上,润滑后的油液从油箱底部回流进稀油站油箱。因低温下润滑油的粘度极高,且导热性较差,为使润滑油整体温度升高,加热器护套周边润滑油存在局部过热问题,长时间会出现局部碳化,碳化后结垢附着于加热器套管表面。结垢会降低加热器套管与润滑油之间的导热效率,为了使润滑油温度升高,加热丝护套自身温度会进一步提高,局部过热问题变严重,恶性循环,润滑油质量下降,影响润滑效果,降低设备使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种防加热器套管表面结垢的稀油站,以解决背景技术中提出的问题。
本实用新型为解决上述技术问题,所采用的技术方案是:一种防加热器套管表面结垢的稀油站,包括油箱,所述油箱一端通过进油管与大型齿轮箱进油口连接,所述油箱另一端通过出油管与大型齿轮箱出油口连接,所述油箱内设有加热器套管和润滑油温度传感器,所述加热器套管内安装加热丝和高温温度传感器,所述加热器套管表面安装有散热铜棒。
优选地,所述散热铜棒一端与散热器底座固定连接,散热器底座安装于加热器套管表面。
优选地,所述散热器底座顶部与散热铜棒底端固定连接,散热器底座底部设有管箍,管箍套装于加热器套管表面。
优选地,所述进油管上还设有油泵。
优选地,所述油泵、加热丝、高温温度传感器和润滑油温度传感器均与控制器连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型设置散热铜棒后,可大幅度提高加热器套管与润滑油的热交换效率,提高稀油站润滑油加热效果;而在加热器套管内新增高温温度传感器,可监控加热器套管自身温度,避免温度过高,使周边局部润滑油碳化,结垢附着于套管上,影响润滑油的质量;另外新增的散热铜棒可拆卸,方便检修维护过程。
附图说明
图1为一种防加热器套管表面结垢的稀油站的前视结构示意图;
图2为图1中油箱内加热器套管及其内部结构的俯视结构示意图;
图3为图1中油箱内加热器套管安装散热铜棒后的左视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至3所示,一种防加热器套管表面结垢的稀油站,包括油箱1,所述油箱1一端通过进油管2与大型齿轮箱3进油口连接,所述油箱1另一端通过出油管4与大型齿轮箱3出油口连接,所述油箱1内设有加热器套管5和润滑油温度传感器6,所述加热器套管5内安装加热丝7和高温温度传感器8,所述加热器套管5表面安装有散热铜棒9。通过设置散热铜棒9后,可大幅度提高加热器套管5与润滑油的热交换效率,提高稀油站润滑油加热效果。
优选地,所述散热铜棒9一端与散热器底座10固定连接,散热器底座10安装于加热器套管5表面。通过散热器底座10可方便散热铜棒9的安装过程。
优选地,所述散热器底座10顶部与散热铜棒9底端固定连接,散热器底座10底部设有管箍11,管箍11套装于加热器套管5表面。管箍11的设计可方便散热器底座10、散热铜棒9与加热器套管5之间的安装和拆卸过程。
优选地,所述进油管2上还设有油泵13。
优选地,所述油泵13、加热丝7、高温温度传感器8和润滑油温度传感器6均与控制器12连接。通过设置控制器12后,可以根据温度传感器反馈的温度信号,来控制油泵13及加热丝7的工作过程。
本实用新型工作原理如下:
稀油站启动后,控制器12控制加热丝7通电,加热丝7温度升高,使加热器套管5和管箍11、散热器底座10、散热铜棒9温度升高,温度传递给周边润滑油,使润滑油温度上升,润滑油温度传感器6检测润滑油温度,反馈给控制器12,若温度达到40度,控制器12控制加热丝7断电,停止加热,并控制油泵13启动,将润滑油泵入大型齿轮箱3中,同时,高温温度传感器8实时检测加热器套管5内温度,传递给控制器12,若加热器套管5内温度达到一定阈值,控制器12控制加热丝7断电,避免加热器套管5温度过高,导致周边润滑油局部过热碳化,出现结垢。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下,可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防加热器套管表面结垢的稀油站,包括油箱(1),所述油箱(1)一端通过进油管(2)与大型齿轮箱(3)进油口连接,所述油箱(1)另一端通过出油管(4)与大型齿轮箱(3)出油口连接,其特征在于:所述油箱(1)内设有加热器套管(5)和润滑油温度传感器(6),所述加热器套管(5)内安装加热丝(7)和高温温度传感器(8),所述加热器套管(5)表面安装有散热铜棒(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防加热器套管表面结垢的稀油站,其特征在于:所述散热铜棒(9)一端与散热器底座(10)固定连接,散热器底座(10)安装于加热器套管(5)表面。
3.根据权利要求2所述的一种防加热器套管表面结垢的稀油站,其特征在于:所述散热器底座(10)顶部与散热铜棒(9)底端固定连接,散热器底座(10)底部设有管箍(11),管箍(11)套装于加热器套管(5)表面。
4.根据权利要求1所述的一种防加热器套管表面结垢的稀油站,其特征在于:所述进油管(2)上还设有油泵(13)。
5.根据权利要求4所述的一种防加热器套管表面结垢的稀油站,其特征在于:所述油泵、加热丝(7)、高温温度传感器(8)和润滑油温度传感器(6)均与控制器(12)连接。
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