CN220245561U - 一种撬装式加油站门体 - Google Patents

Abstract

一种撬装式加油站门体，包括储油端以及与其连通的加油端，加油端包括壳体，壳体内设置加油机，加油机正面的壳体上端铰接有防护门；防护门可绕铰接处向上翻转，翻转反向朝向壳体外侧，且翻转角度不大于90°。相较于现有技术以及对比文件中的设计，可收纳方便运输，并且未设置电器元件，提高了加油站使用时的安全性能；并且通过设置两个门板，两个铰接处，方便了对防护门的操作，转动时所需要的驱动力较小，阻力较小，方便转动，在实现遮阳挡雨的效果的前提下占据的空间较小。

Description

一种撬装式加油站门体

技术领域

本实用新型涉及撬装式加油站技术领域，具体为一种撬装式加油站门体。

背景技术

阻隔防爆橇装加油站(集装箱)是集储油罐、加油机、卸油泵等防爆装置为一体的地面可移动加油装置，大多应用于企业内部的加油工作，储油罐的前端或者后端设置加油机，充当出油装置进行加油或者卸油，加油机通常设置于壳体内，壳体的周围设置可以进入的门体，壳体可以为加油机一侧的装置进行遮风挡雨，但在加油或者卸油时，加油端与接油设备的连接处暴露的空气中，然而加油或者卸油的时间较长，长时间的暴晒或者遇上雨雪天气，连接处承受高温或者雨水，可能会产生安全事故，安全系数较低。

若在出油端上方直接设置挡板，一方面会影响整个加油站的美观，另一方面在撬装式加油站运输的图中，凸出的挡板容易磕碰，不易运输，而中国专利号为CN216997652U，一种阻隔防爆式撬装加油站，采用了可收纳的遮阳板，此种设计方式虽然实现了在出油端遮阳挡雨的效果，但需要电机等动力方式进行实现，一方面操作较为繁琐，遮阳板移动的速度较慢，另一方面在储油罐一侧设置较多的电器元件以及可能会出现火花的螺纹杆等金属部件，存在较大的安全隐患，不适用于撬装式加油站的应用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种撬装式加油站门体。

本实用新型技术方案如下：

一种撬装式加油站门体，包括储油端以及与其连通的加油端，所述加油端包括壳体，所述壳体内设置加油机，所述加油机正面的壳体上端铰接有防护门；所述防护门可绕铰接处向上翻转，翻转反向朝向壳体外侧，且翻转角度不大于90°，防护门处于竖直状态时可以为加油端充当门体，在将防护门绕铰接端向上转起时，防护门可以延伸至壳体外侧，充当遮挡板，可以对加油端与接油设备的连接处起到遮阳挡雨的效果。

需要进行说明的是，加油机的正面指的是设置有加油枪的一侧，防护门转动之后可以对加油枪与接油设备的连接处起到防护的作用。

进一步的，所述加油机正面的壳体开设有门洞，所述防护门的尺寸与门洞的尺寸一致。保证防护门可以对壳体进行比较严密的封闭。

如上所述的一种撬装式加油站门体，作为一种优选的实施方式，所述防护门包括上门板和下门板，所述下门板和下门板通过阻尼铰链连接，所述下门板可绕铰接处向着壳体一侧翻转；所述上门板与门洞顶端铰接，所述下门板底端与门洞滑动设置；所述下门板滑动至最高点通过固定件与壳体固定。通过设置两个门板，一方面起到了门体的作用，另一方面两个铰接处，方便了对防护门的操作，相较于一整个门板的设置，转动时所需要的驱动力较小，方便转动，另一方面转动完成之后在实现遮阳挡雨的效果的前提下占据的空间较小。

进一步的，所述固定件包括安装于下门板底部两侧的吊环，所述壳体上端通过绳索连接有吊钩。吊钩与吊环的配合可以将转动至最高点的下门板进行固定。

作为进一步优选的，所述门洞两侧内部均安装有用于支撑下门板滑动的挡板；所述挡板上端设置有限位板，所述限位板的长度小于挡板的长度。挡板用于对整个防护门关闭时的支撑，限位板可以对下门板的滑动起到限位的作用，并且下门板转动到上端之后通过限位板的支撑可以实现防护门的固定。

进一步的，所述限位板的长度为挡板的长度的1/5-1/4。实现了对下门板的限位，使得两个门板处于合适的高度，实现遮阳挡雨的效果。

如上所述的一种撬装式加油站门体，所述挡板靠近防护门的一侧开设有滑槽，所述下门板底端两侧转动设置有与滑槽滑动设置的转轮；所述滑槽自挡板的底端向上开设至限位板处。转轮配合滑槽可以减小下门板滑动时的阻力。

进一步的，所述滑槽的深度与转轮凸出于下门板的宽度一致。进一步提高转轮与滑槽的匹配度。

进一步的，所述上门板外侧底端设置有防水板，所述下门板上端外侧设置有与防水板相适配的安装槽。防水板和安装槽的设置有效的防止了上门板和下门板连接处进水现象。

进一步的，所述上门板与下门板外侧均设置有施力件；所述上门板下部设置一个施力件，所述下门板上下部均设置一个施力件。施力件方便了工作人员对防护门发力继续转动。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型为一种撬装式加油站门体，其通过在加油机正面设置向外侧转动的防护门，既起到了普通的门体的防护作用，又可以转动支撑于壳体外侧起到遮阳挡雨的效果，相较于现有技术以及对比文件中的设计，可收纳方便运输，并且未设置电器元件，提高了加油站使用时的安全性能；并且通过设置两个门板，两个铰接处，方便了对防护门的操作，转动时所需要的驱动力较小，阻力较小，方便转动，在实现遮阳挡雨的效果的前提下占据的空间较小。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为撬装式加油站结构示意图；

图2为壳体侧视图；

图3为壳体侧面局部剖面图；

图4为图3A处放大图；

图5为未安装防护门的壳体侧视图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、储油端；2、加油端；3、壳体；4、加油机；5、防护门；51、上门板；52、下门板；53、固定件；531、吊环；532、绳索；533、吊钩；6、门洞；7、挡板；71、滑槽；8、限位板；9、转轮；10、防水板；11、安装槽；12、施力件；13、卷帘门。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。

实施例

本实施例提供了一种撬装式加油站门体，参见图1和图2，包括储油端1以及与其连通的加油端2，加油端2包括壳体3，壳体3一侧铰接防护门5，防护门5在初始状态可以起到正常的门体的防护作用，防护门5可以向着壳体3的外侧转动，转动到壳体3上端，可以延伸至壳体3外侧，对加油端2与接油设备的连接处起到遮阳挡雨的作用，下面结合图示作具体介绍。

进一步的，除了防护门5一侧以及与储油端1连通的一侧，剩余的壳体3两侧均安装卷帘门13，这两侧仅需用于方便工作人员的进出，不需要设置本设计中的防护门5，若根据实际的工作需求，在这两侧需要进行加油和卸油等工作时，也可安装防护门5。

本实施例中，壳体3内设置加油机4，加油机4通过卸油泵与后续的储油罐连接，加油机4的正面、背面以及侧面的壳体3上均开设门洞6，侧面和背面的门洞6用于安装卷帘门13，正面的门洞6用于安装防护门5(加油机4的正面指的是设置有加油枪的一面，也就是加油和卸油的一面)，防护门5可转动的连接于壳体3的上端，也就是用过铰链与门洞6的上端铰接，并且门洞6的尺寸与防护门5的尺寸一致，这样可以保证防护门5可以紧密的设置于门洞6内，提高密封性。

具体来说，防护门5可以采用一整片与门洞6大小的形状，也可采用多片组合的形式，组装之后的防护门5与门洞6尺寸一致，本方案中作为一种优选的实施方式为采用两片组装的形式，即防护门5包括上门板51和下门板52，下门板52和下门板52铰接，此处的铰接位置采用带阻尼的铰链，可以提高下门板52转动之后的稳定性，上门板51与门洞6顶端铰接，上门板51可以绕着铰接点向上翻转，翻转的方向为朝向壳体3的外侧，也就是远离加油机4的一侧翻转，并且下门板52翻转至最高点时通过固定件53进行固定，固定件53包括安装于下门板底部两侧的吊环531，所述壳体3上端通过绳索532连接有吊钩533，下门板52转动至最高点时，拉动绳索531，使吊钩533与吊环531相配合，拉动下门板52进行固定，上门板51的翻转角度不大于90°，目的是防止上门板51过度翻转至高于水平位置，容易在雨雪天产生倒灌的现象，下门板52可绕铰接处向着壳体3一侧翻转，也就是下门板52可绕铰接点向内侧转动，与上门板51形成折叠状，延伸至壳体3外侧，在加油机4和接油设备的连接处上端组成遮挡板7，进行遮阳挡雨。

需要进行说明的是，上门板51外侧底端设置有防水板10，下门板52上端外侧设置有与防水板10相适配的安装槽11，在上门板51和下门板52均处于竖直状态时，防水板10与安装槽11向匹配，雨水不易在匹配处进入到防护门5内，对铰接处起到了防水的效果

本实施例中，结合图3-图5，门洞6两侧内部均安装有挡板7，下门板52底端与挡板7滑动设置，挡板7一方面可以对防护门5起到限位的作用，防止防护门5向内侧转动，另一方面可以为下门板52的滑动提供支撑，挡板7为下门板52底端滑动的路径，并且在挡板7上半部分设置限位板8，限位板8可以对下门板52底端的滑动起到限位的作用，在下门板52底端滑动至限位板8处停止滑动，同时需要限位板8的长度小于挡板7的长度，具体的，限位板8的长度为挡板7的长度的1/5-1/4，若限位板8的长度过长，则下门体滑动距离较短，使得下门板52与上门板51转动的角度均过于小，上门板51的坡度较大，在水平方向的长度较短，遮阳挡雨的效果较差，若限位板8的长度过于短，则下门板52和上门板51一方面转动的高度较高，不方便收回，另一方面上门板51会过度转动，使得二者之间的夹角过于小，上门板51可能会向向下转动，不易固定。

本实施例中，如图4所示，为了减小下门板52底部与挡板7之间阻力，加快下门板52上滑的速度，挡板7靠近防护门5的一侧开设有滑槽71，滑槽71自挡板7的底端向上开设至限位板8处,下门板52底端两侧转动设置有与滑槽71滑动设置有转轮9，转轮9设置的位置可凸出于下门板52，滑槽71的深度与转轮9凸出于下门板52的宽度一致，凸出的转轮9进入到滑槽71内，一方面可以对转轮9进行限位，另一方面可以使得凸出的转轮9进入到滑槽71内，防止下门板52与挡板7之间在接触状态时产生间隙，提高密封性，在下门板52向上滑动的过程中，转轮9在滑槽71内滚动滑动，滑动至限位板8底部，限位板8对其限位，滑动停止。

作为一种优选的实施方式，上门板51与下门板52外侧均设置有施力件12，上门板51下部设置一个施力件12，下门板52上下部均设置一个施力件12。施力件12可以采用与门把手类似的部件，在打开防护门5时，先拉动上门板51下部的施力件12，然后向上推动下门板52上部的施力件12，将下门板52和上门板51转动到门洞6上端组成遮挡板7，当收回防护门5时，拉动下门板52下部的施力件12，带动上门板51和下门板52复位，对壳体3充当门体，继而对内部的加油机4等设备进行防护。

Claims (10)

1.一种撬装式加油站门体，其特征在于，包括储油端(1)以及与其连通的加油端(2)；

所述加油端(2)包括壳体(3)，所述壳体(3)内设置加油机(4)，所述加油机(4)正面的壳体(3)上端铰接有防护门(5)；

所述防护门(5)可绕铰接处向上翻转，翻转方向朝向壳体(3)外侧，且翻转角度不大于90°。

2.根据权利要求1所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述加油机(4)正面的壳体(3)开设有门洞(6)，所述防护门(5)的尺寸与门洞(6)的尺寸一致。

3.根据权利要求2所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述防护门(5)包括上门板(51)和下门板(52)，所述下门板(52)和上门板(51)通过阻尼铰链连接，所述下门板(52)可绕铰接处向着壳体(3)一侧翻转；

所述上门板(51)与门洞(6)顶端铰接，所述下门板(52)底端与门洞(6)滑动设置；

所述下门板(52)滑动至最高点通过固定件(53)与壳体(3)固定。

4.根据权利要求3所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述固定件(53)包括安装于下门板底部两侧的吊环(531)，所述壳体(3)上端两侧均通过绳索(532)连接有吊钩(533)。

5.根据权利要求4所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述门洞(6)两侧内部均安装有用于支撑下门板(52)滑动的挡板(7)；

所述挡板(7)上端设置有限位板(8)，所述限位板(8)的长度小于挡板(7)的长度。

6.根据权利要求5所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述限位板(8)的长度为挡板(7)的长度的1/5-1/4。

7.根据权利要求6所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述挡板(7)靠近防护门(5)的一侧开设有滑槽(71)，所述下门板(52)底端两侧转动设置有与滑槽(71)滑动设置的转轮(9)；

所述滑槽(71)自挡板(7)的底端向上开设至限位板(8)处。

8.根据权利要求7所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述滑槽(71)的深度与转轮(9)凸出于下门板(52)的宽度一致。

9.根据权利要求3所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述上门板(51)外侧底端设置有防水板(10)，所述下门板(52)上端外侧设置有与防水板(10)相适配的安装槽(11)。

10.根据权利要求9所述的一种撬装式加油站门体，其特征在于，所述上门板(51)与下门板(52)外侧均设置有施力件(12)；

所述上门板(51)下部设置一个施力件(12)，所述下门板(52)上下部均设置一个施力件(12)。