CN219707204U - 一种摩托车仪表护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车仪表护罩技术领域，尤其为一种摩托车仪表护罩，包括盖板、护罩座、扣合件、支撑件和连接件，所述盖板转动连接在护罩座上，所述盖板和护罩座之间通过扣合件配合连接。本实用新型设计的摩托车仪表护罩，通过设置的连接件，能够使得护罩座便捷的安装在摩托车仪表的壳体上，同时能够便于后期的拆卸使用，通过在盖板和护罩座之间设置的支撑件，能够在车辆行驶时，将盖板翻转打开在护罩座上，并通过支撑件卡合在卡合槽内，对当前的转动角度进行保持固定，满足使用，在摩托车停车后，能够将盖板通过扣合件扣合在护罩座上，能够避免仪表的玻璃上积灰影响观察效果，且能够避免在阴雨天气导致仪表内部进水的问题。

Description

一种摩托车仪表护罩

技术领域

本实用新型涉及摩托车仪表护罩技术领域，具体为一种摩托车仪表护罩。

背景技术

摩托车仪表是用于显示摩托车行驶数据，以及显示车辆各项数据，而仪表护罩则是仪表壳上的一种部件，它能够保护仪表的正常运行使用，避免仪表壳上的玻璃刮花影响观察仪表数据，而现有的摩托车仪表护罩一般为胶粘的方式安装在仪表壳上，在后期对仪表进行调修时，需要将仪表护罩拆卸下，则会导致再次安装时会不牢的问题，且现有的仪表护罩不能在摩托车不使用时，避免仪表上积灰或者被雨水淋积进水的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车仪表护罩，解决了上述背景技术中所提出的摩托车仪表护罩不便于拆卸以及二次安装和摩托车仪表护罩不能在摩托车停车后对仪表进行全面的保护的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种摩托车仪表护罩，包括盖板、护罩座、扣合件、支撑件和连接件，所述盖板转动连接在护罩座上，所述盖板和护罩座之间通过扣合件配合连接，所述盖板上转动连接有支撑件，所述支撑件与护罩座配合抵触设置，所述护罩座的两端均设置有连接件。

进一步地，所述盖板的一侧固定连接有转动轴，所述盖板的两端配合开设有收纳槽。

进一步地，所述护罩座的一侧固定连接有转动座，所述转动座与转动轴转动连接设置，所述护罩座的两端对称开设有插接槽，所述护罩座的两端与收纳槽对应的部位处开设有卡合槽。

进一步地，所述扣合件由卡合座、拨块和卡合柱组成，所述卡合座固定连接在转动轴对立侧的盖板上，所述卡合座上固定连接有拨块，所述卡合座与卡合柱配合连接设置，所述卡合柱固定连接在对应部位处的护罩座上。

进一步地，所述支撑件由支撑杆和转动柱组成，所述支撑杆的两端均固定连接有转动柱，其中一端的转动柱转动连接在收纳槽内，另一端的转动柱与卡合槽配合卡合设置。

进一步地，所述连接件由插销、扣环、坡面、活动槽、弹簧和挡板组成，所述插销滑动插接在插接槽内，所述插销的一端固定连接有扣环，所述插销的另一端设置有坡面，所述插销上开设有活动槽，所述活动槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在挡板上，所述挡板滑动连接在活动槽内，所述挡板的两端固定连接在护罩座上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车仪表护罩，具备以下有益效果：

本实用新型设计的摩托车仪表护罩，通过在护罩座上设置的连接件，能够使得护罩座便捷的安装在摩托车仪表的壳体上，同时能够便于后期的拆卸使用，通过在盖板和护罩座之间设置的支撑件，能够在车辆行驶时，将盖板翻转打开在护罩座上，并通过支撑件卡合在卡合槽内，对当前的转动角度进行保持固定，满足行驶时对仪表数据的查看，在摩托车停车后，能够将盖板通过扣合件扣合在护罩座上，能够避免仪表的玻璃上积灰影响观察效果，且能够避免在阴雨天气导致仪表内部进水的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体使用时结构示意图；

图3为本实用新型盖板结构示意图；

图4为本实用新型护罩座结构示意图；

图5为本实用新型支撑件结构示意图；

图6为本实用新型连接件结构示意图。

图中：1、盖板；101、转动轴；102、收纳槽；2、护罩座；201、转动座；202、插接槽；203、卡合槽；3、扣合件；301、卡合座；302、拨块；303、卡合柱；4、支撑件；401、支撑杆；402、转动柱；5、连接件；501、插销；502、扣环；503、坡面；504、活动槽；505、弹簧；506、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-6所示，本实用新型一个实施例提出的一种摩托车仪表护罩，包括盖板1、护罩座2、扣合件3、支撑件4和连接件5，该方案设计的摩托车仪表护罩，通过护罩座2和连接件5的配合设计，能够使得该装置便捷的安装在摩托车仪表上，通过盖板1、护罩座2和扣合件3的配合设计，能够使得摩托车在停车时，通过扣合件3将盖板1扣合在护罩座2上，能够使得该装置对摩托车仪表进行保护遮罩，避免因摩托车在户外，导致仪表上积灰严重，或者在阴雨天气导致摩托车仪表上淋雨而进水的问题，在摩托车骑行时，能够通过支撑件4将盖板1转动打开在护罩座2上，满足骑行时对仪表的观察，同时能够使得盖板1的翻转打开，能够遮挡阳光，避免强光天气导致对仪表盘的观察不清晰，盖板1转动连接在护罩座2上，盖板1和护罩座2之间通过扣合件3配合连接，盖板1上转动连接有支撑件4，支撑件4与护罩座2配合抵触设置，护罩座2的两端均设置有连接件5，在使用该仪表护罩时，通过将护罩座2扣合在仪表壳上，此时的连接件5能够卡合在仪表壳的边缘处，在扣合时，插销501的坡面503会抵触在仪表壳上，通过按压挤压能够使得插销501在插接槽202内伸缩移动，通过弹簧505与挡板506的配合设计，能够在插销501滑动时，挡板506在活动槽504内部保持固定，且能够对弹簧505进行抵触，使其挤压收缩并保持回弹作用力，使得插销501卡合勾勒在仪表壳的边缘处，能够使得护罩座2通过连接件5便捷的安装在仪表上，在后期需要拆卸护罩壳时，能够便捷的拆卸，且利于后期的二次安装使用，较于现有的胶粘方式的安装更加实用，盖板1通过扣合件3闭合在护罩座2上，在摩托车停车时，通过将支撑在盖板1和护罩座2之间的支撑件4收合在收纳槽102内，能够使得盖板1通过转动轴101在转动座201上转动而闭合在护罩座2上，并通卡合座301扣合在卡合柱303上，能够使得盖板1闭合在护罩座2上，满足对仪表的遮挡使用，避免摩托车停车在户外时，导致仪表积灰或者进水的问题，在摩托车行驶时，能够将支撑件4支撑在盖板1和护罩座2之间，通过转动柱402与卡合槽203配合卡合，能够使得盖板1呈不同角度的转动打开在护罩座2上，能够满足对仪表的正常观察使用，且能够确保在摩托车行驶时，盖板1不会因风阻而闭合在护罩座2上，该装置的整体设计结构简单，安装便捷，提高对摩托车仪表的保护效果。

如图3所示，在一些实施例中，盖板1的一侧固定连接有转动轴101，盖板1的两端配合开设有收纳槽102，盖板1的设计满足对仪表的保护使用，确保使用效果。

如图4所示，在一些实施例中，护罩座2的一侧固定连接有转动座201，转动座201与转动轴101转动连接设置，护罩座2的两端对称开设有插接槽202，护罩座2的两端与收纳槽102对应的部位处开设有卡合槽203，护罩座2的设计能够使得盖板1转动闭合打开在上方，能够使得该装置安装在摩托车仪表部位处。

如图3和图4所示，在一些实施例中，扣合件3由卡合座301、拨块302和卡合柱303组成，卡合座301固定连接在转动轴101对立侧的盖板1上，卡合座301上固定连接有拨块302，卡合座301与卡合柱303配合连接设置，卡合柱303固定连接在对应部位处的护罩座2上，通过扣合件3的设计，能够使得盖板1和护罩座2相互扣合使用，满足使用需求。

如图5所示，在一些实施例中，支撑件4由支撑杆401和转动柱402组成，支撑杆401的两端均固定连接有转动柱402，其中一端的转动柱402转动连接在收纳槽102内，另一端的转动柱402与卡合槽203配合卡合设置，通过支撑件4的设计，能够使得盖板1转动打开在护罩座2上，且能够保持不同的倾斜角度，满足摩托车行驶时对仪表的观察。

如图6所示，在一些实施例中，连接件5由插销501、扣环502、坡面503、活动槽504、弹簧505和挡板506组成，插销501滑动插接在插接槽202内，插销501的一端固定连接有扣环502，插销501的另一端设置有坡面503，插销501上开设有活动槽504，活动槽504内固定连接有弹簧505，弹簧505的另一端固定连接在挡板506上，挡板506滑动连接在活动槽504内，挡板506的两端固定连接在护罩座2上，连接件5的设计满足该装置的便捷安装拆卸使用效果，提高实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车仪表护罩，包括盖板(1)、护罩座(2)、扣合件(3)、支撑件(4)和连接件(5)，其特征在于：所述盖板(1)转动连接在护罩座(2)上，所述盖板(1)和护罩座(2)之间通过扣合件(3)配合连接，所述盖板(1)上转动连接有支撑件(4)，所述支撑件(4)与护罩座(2)配合抵触设置，所述护罩座(2)的两端均设置有连接件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表护罩，其特征在于：所述盖板(1)的一侧固定连接有转动轴(101)，所述盖板(1)的两端配合开设有收纳槽(102)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表护罩，其特征在于：所述护罩座(2)的一侧固定连接有转动座(201)，所述转动座(201)与转动轴(101)转动连接设置，所述护罩座(2)的两端对称开设有插接槽(202)，所述护罩座(2)的两端与收纳槽(102)对应的部位处开设有卡合槽(203)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表护罩，其特征在于：所述扣合件(3)由卡合座(301)、拨块(302)和卡合柱(303)组成，所述卡合座(301)固定连接在转动轴(101)对立侧的盖板(1)上，所述卡合座(301)上固定连接有拨块(302)，所述卡合座(301)与卡合柱(303)配合连接设置，所述卡合柱(303)固定连接在对应部位处的护罩座(2)上。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表护罩，其特征在于：所述支撑件(4)由支撑杆(401)和转动柱(402)组成，所述支撑杆(401)的两端均固定连接有转动柱(402)，其中一端的转动柱(402)转动连接在收纳槽(102)内，另一端的转动柱(402)与卡合槽(203)配合卡合设置。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表护罩，其特征在于：所述连接件(5)由插销(501)、扣环(502)、坡面(503)、活动槽(504)、弹簧(505)和挡板(506)组成，所述插销(501)滑动插接在插接槽(202)内，所述插销(501)的一端固定连接有扣环(502)，所述插销(501)的另一端设置有坡面(503)，所述插销(501)上开设有活动槽(504)，所述活动槽(504)内固定连接有弹簧(505)，所述弹簧(505)的另一端固定连接在挡板(506)上，所述挡板(506)滑动连接在活动槽(504)内，所述挡板(506)的两端固定连接在护罩座(2)上。