CN215793266U - 一种防雷型机动车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防雷型机动车充电桩，涉及机动车充电设备技术领域，本实用新型包括充电桩主体，充电桩主体的一侧固定安装有充电设备，充电桩主体远离充电设备的一侧转动连接有侧板，充电桩主体和侧板外表面之间设置有锁定结构，充电桩主体的后侧面板上设置有翻转结构；通过设置翻转结构，当遭遇雷雨天气，维修人员需要对充电桩主体进行维修维护时，可在形成的遮挡部内对充电桩主体进行维修维护，提高维修速度慢且操作方便，并且可避免雨水淋湿维修工具和双手，导致充电桩主体内部零件损坏，甚至导致维修人员因沾水触电，提高了雷雨天气充电桩主体维修维护的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车充电设备技术领域，尤其涉及一种防雷型机动车充电桩。
背景技术
随着新能源的不断发展，电动车应用也越来越广泛，进而也带动了充电桩的快速普及以及发展；充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。由于充电桩通常是安装固定于室外的，因此现有的充电桩常采用在内部安装避雷器的方式来降低雷电对充电桩的影响，同时应对突发的直击雷。
但是现有的固定安装在室外的防雷型充电桩，当雷雨天气发生故障时，为了保证用户使用不受影响，往往需要维修人员冒雨对充电桩进行维修维护，维修人员雨天对充电桩进行维修时，若撑伞则只能一只手操作维修，维修速度慢且操作不便，若穿戴雨具，维修人员的维修工具和双手都易被淋湿，操作时易导致充电桩主体内部零件损坏，甚至导致维修人员因沾水触电，极为不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的当雷雨天气发生故障时，维修人员雨天对充电桩进行维修时，若撑伞则只能一只手操作维修，维修速度慢且操作不便，若穿戴雨具，维修人员的维修工具和双手都易被淋湿，操作时易导致充电桩主体内部零件损坏，甚至导致维修人员因沾水触电，极为不安全，而提出的一种防雷型机动车充电桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防雷型机动车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的一侧固定安装有充电设备，所述充电桩主体远离充电设备的一侧转动连接有侧板，所述充电桩主体和侧板外表面之间设置有锁定结构，所述充电桩主体的后侧面板上设置有翻转结构；所述翻转结构包括靠近侧板的一侧固定安装在充电桩主体后侧面板上的安装盒体，所述安装盒体的内底壁滑动安装有齿条，所述齿条的顶部转动安装有和齿条相啮合的半齿轮，所述半齿轮靠近侧板的一侧固定连接有转杆，所述转杆远离半齿轮的一端贯穿充电桩主体后侧面板，且转杆远离半齿轮的一端和侧板靠近半齿轮的一侧固定连接。
优选的，所述锁定结构包括底部固定安装在充电桩主体外表面上的两个支撑块，两个所述支撑块的内侧壁之间转动安装有锁定板，所述锁定板的顶部开设有锁定槽，所述侧板的外表面固定安装有连接杆，所述连接杆远离侧板的一端转动安装有锁定块，所述锁定块和锁定槽相适配。
优选的，所述充电桩主体的前后两侧均固定安装有安装块，两个所述安装块的侧面均开设安装通孔，两个所述安装通孔内均转动连接有转杆，两个所述转杆远离安装块的一端分别和侧板的两侧边固定连接。
优选的，所述安装盒体的底部滑动固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部外表面滑动安装有齿条。
优选的，所述齿条远离侧板的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部外表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离侧板的一端和伸缩杆的底部外表面固定连接，且压缩弹簧靠近的侧板的一端和侧板外表面固定安装。
优选的，所述伸缩杆远离侧板的一端固定安装有圆块，安装盒体远离侧板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽远离半齿轮的一端开设有限位孔。
优选的，所述齿条远离半齿轮的一端和安装盒体的内侧壁之间固定连接有拉伸弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，通过设置翻转结构，当遭遇雷雨天气，维修人员需要对充电桩主体进行维修维护时，向下拉推动圆块，使齿条在滑轨向下滑动，同时带动和齿条相啮合的半齿轮逆时针转动，带动侧板远向远离充电桩主体的方向转动，直至圆块滑动至限位孔内，实现对齿条的锁定，侧板和充电桩主体之间形成遮挡部，维修人员可在形成的遮挡部内对充电桩主体进行维修维护，提高维修速度慢且操作方便，并且可避免雨水淋湿维修工具和双手，导致充电桩主体内部零件损坏，甚至导致维修人员因沾水触电，提高了雷雨天气充电桩主体维修维护的安全性，同时也利用侧板提高了充电桩主体的实用性。
2、本实用新型中，通过设置锁定结构，当充电桩主体维修维护结束后，将锁定板向靠近充电桩主体的方向旋转，直至连接杆贯穿锁定槽，再转动锁定块，使锁定块对锁定板进行锁定，防止无关人员误操作圆块，导致侧板随意翻转，造成充电桩主体不必要的损坏，进一步提高充电桩主体的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种防雷型机动车充电桩的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种防雷型机动车充电桩的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种防雷型机动车充电桩的图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型提出一种防雷型机动车充电桩的图2中B处放大结构示意图。
图例说明：1、充电桩主体；2、侧板；3、翻转结构；301、半齿轮；302、安装盒体；303、压缩弹簧；304、伸缩杆；305、圆块；306、滑动槽；307、限位孔；308、拉伸弹簧；309、滑轨；310、齿条；311、转杆；4、安装块；5、锁定结构；501、支撑块；502、锁定板；503、锁定槽；504、锁定块；505、连接杆；6、充电设备。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-4所示，一种防雷型机动车充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的一侧固定安装有充电设备6，充电桩主体1远离充电设备6的一侧转动连接有侧板2，充电桩主体1和侧板2外表面之间设置有锁定结构5，充电桩主体1的后侧面板上设置有翻转结构3。
下面具体说一下其翻转结构3和锁定结构5具体设置和作用。
如图1-3所示，翻转结构3包括靠近侧板2的一侧固定安装在充电桩主体1后侧面板上的安装盒体302，安装盒体302的内底壁滑动安装有齿条310，齿条310的顶部转动安装有和齿条310相啮合的半齿轮301，半齿轮301靠近侧板2的一侧固定连接有转杆311，转杆311远离半齿轮301的一端贯穿充电桩主体1后侧面板，且转杆311远离半齿轮301的一端和侧板2靠近半齿轮301的一侧固定连接，充电桩主体1的前后两侧均固定安装有安装块4，两个安装块4的侧面均开设安装通孔，两个安装通孔内均转动连接有转杆311，两个转杆311远离安装块4的一端分别和侧板2的两侧边固定连接，安装盒体302的底部滑动固定安装有滑轨309，滑轨309的顶部外表面滑动安装有齿条310，齿条310远离侧板2的一侧固定安装有伸缩杆304，伸缩杆304的底部外表面套设有压缩弹簧303，压缩弹簧303远离侧板2的一端和伸缩杆304的底部外表面固定连接，且压缩弹簧303靠近的侧板2的一端和侧板2外表面固定安装，伸缩杆304远离侧板2的一端固定安装有圆块305，安装盒体302远离侧板2的一侧开设有滑动槽306，滑动槽306远离半齿轮301的一端开设有限位孔307，齿条310远离半齿轮301的一端和安装盒体302的内侧壁之间固定连接有拉伸弹簧308。
其整个翻转结构3达到的效果为，当雷雨天，维修人员需要对充电桩主体1进行维修维护时，向下拉推动圆块305，带动伸缩杆304在303在滑动槽306内向下滑动，使齿条310在滑轨309向下滑动，同时带动和齿条310相啮合的半齿轮301逆时针转动，半齿轮301逆时针转动的同时带动侧板2远离半齿轮301的一端向远离充电桩主体1的方向转动，直至圆块305滑动至限位孔307处，压缩弹簧303复位，带动圆块305滑动至限位孔307内，实现对齿条310的锁定，避免齿条310随意滑动，同时拉伸弹簧308压缩，此时侧板2和充电桩主体1之间形成遮挡部，维修人员可在侧板2和充电桩主体1形成的遮挡部内对充电桩主体1进行维修维护，提高维修速度慢且操作方便；当充电桩主体1维修结束后，向上拉动圆块305使圆块305脱离限位孔307内，同时带动压缩弹簧拉伸，同时拉伸弹簧308复位，推动齿条310向上滑动，带动半齿轮301顺时针旋转，同时带动侧板2复位；操作简捷，侧板2和翻转结构3相配合可避免雨水淋湿维修工具和双手，导致充电桩主体1内部零件损坏，甚至导致维修人员因沾水触电，提高了雷雨天气充电桩主体1维修维护的安全性，同时也利用侧板提高了充电桩主体1的实用性。
实施例2，如图1-4所示，锁定结构5包括底部固定安装在充电桩主体1外表面上的两个支撑块501，两个支撑块501的内侧壁之间转动安装有锁定板502，锁定板502的顶部开设有锁定槽503，侧板2的外表面固定安装有连接杆505，连接杆505远离侧板2的一端转动安装有锁定块504，锁定块504和锁定槽503相适配。
其整个的锁定结构5达到的效果为，当充电桩主体1维修维护结束后，将锁定板502向靠近充电桩主体1的方向旋转，直至连接杆505贯穿锁定槽503，再转动锁定块504，使锁定块504对锁定板502进行锁定，防止无关人员误操作圆块305，导致侧板随意翻转，造成充电桩主体1不必要的损坏，进一步提高充电桩主体1的使用安全性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种防雷型机动车充电桩，包括充电桩主体(1)，其特征在于：所述充电桩主体(1)的一侧固定安装有充电设备(6)，所述充电桩主体(1)远离充电设备(6)的一侧转动连接有侧板(2)，所述充电桩主体(1)和侧板(2)外表面之间设置有锁定结构(5)，所述充电桩主体(1)的后侧面板上设置有翻转结构(3)；
所述翻转结构(3)包括靠近侧板(2)的一侧固定安装在充电桩主体(1)后侧面板上的安装盒体(302)，所述安装盒体(302)的内底壁滑动安装有齿条(310)，所述齿条(310)的顶部转动安装有和齿条(310)相啮合的半齿轮(301)，所述半齿轮(301)靠近侧板(2)的一侧固定连接有转杆(311)，所述转杆(311)远离半齿轮(301)的一端贯穿充电桩主体(1)后侧面板，且转杆(311)远离半齿轮(301)的一端和侧板(2)靠近半齿轮(301)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述锁定结构(5)包括底部固定安装在充电桩主体(1)外表面上的两个支撑块(501)，两个所述支撑块(501)的内侧壁之间转动安装有锁定板(502)，所述锁定板(502)的顶部开设有锁定槽(503)，所述侧板(2)的外表面固定安装有连接杆(505)，所述连接杆(505)远离侧板(2)的一端转动安装有锁定块(504)，所述锁定块(504)和锁定槽(503)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(1)的前后两侧均固定安装有安装块(4)，两个所述安装块(4)的侧面均开设安装通孔，两个所述安装通孔内均转动连接有转杆(311)，两个所述转杆(311)远离安装块(4)的一端分别和侧板(2)的两侧边固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述安装盒体(302)的底部滑动固定安装有滑轨(309)，所述滑轨(309)的顶部外表面滑动安装有齿条(310)。
5.根据权利要求1所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述齿条(310)远离侧板(2)的一侧固定安装有伸缩杆(304)，所述伸缩杆(304)的底部外表面套设有压缩弹簧(303)，所述压缩弹簧(303)远离侧板(2)的一端和伸缩杆(304)的底部外表面固定连接，且压缩弹簧(303)靠近的侧板(2)的一端和侧板(2)外表面固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述伸缩杆(304)远离侧板(2)的一端固定安装有圆块(305)，安装盒体(302)远离侧板(2)的一侧开设有滑动槽(306)，所述滑动槽(306)远离半齿轮(301)的一端开设有限位孔(307)。
7.根据权利要求1所述的一种防雷型机动车充电桩，其特征在于：所述齿条(310)远离半齿轮(301)的一端和安装盒体(302)的内侧壁之间固定连接有拉伸弹簧(308)。
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