CN220245473U - 一种叉车用旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车用旋转装置，包括L型板，所述L型板的顶部转动连接有蜗轮，所述L型板的外侧且位于蜗轮的下方固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，其中一个所述固定板的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与蜗杆固定连接。本实用新型的有益效果在于，当货物较宽无法通过门框时，通过伺服电机的工作，从而使蜗杆进行转动，从而能够带动蜗轮转动，进而使凹型箱进行九十度旋转，使夹持的货物能够调转角度，同时由于蜗轮和蜗杆存在自锁功能，从而使得凹型箱在旋转时不会出现反向旋转，进而增加了旋转的稳定性，及其便于轻松通过门框，较传统装置极大的提高了使用效率。

Description

一种叉车用旋转装置

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车用旋转装置。

背景技术

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车，除了少数仓储叉车是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用，在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池；

经检索，中国专利公开了一种叉车用旋转装置(授权公告号CN218754866U)，包括长度调节组件，长度调节组件的两端安装夹持组件，长度调节组件的上表面中心设置托盘组件，长度调节组件包括主板，主板的内部对应开设两个空腔，每个空腔内均滑动安装限位座，每个限位座的侧面均安装延伸至主板外部的副板，主板的侧面于每个空腔的侧面均开设有若干个均匀分布的调节孔，每个限位座的侧面均开设与其中一个调节孔对齐的定位孔，每个定位孔和与其对齐的调节孔之间均插有销轴，该专利技术虽然能够，可以从装置上拆下，便于将其取下进行收纳以及更换叉车运输模式，可以调节长度调节组件长度来改变两个夹持组件的间距来适配叉车的叉板；

但是，该专利技术在实际的应用过程中，由于夹板固定在叉车的叉板上方，从而使万向托盘面朝上方，从而导致了货物只能平面转动，在货物过宽无法通过门框时，无法将货物竖起进行通过门框，极大的降低了使用效率。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供叉车用旋转装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种叉车用旋转装置，包括L型板，所述L型板的顶部转动连接有蜗轮，所述L型板的外侧且位于蜗轮的下方固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，其中一个所述固定板的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与蜗杆固定连接，所述蜗轮的中心轴贯穿L型板且固定连接有凹型箱，所述凹型箱的内部设置有夹持机构。

作为一种优选的实施方式，所述夹持机构包括液压缸、移动板、加固杆和横板，所述凹型箱的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆延伸至凹型箱的内部且固定连接有移动板，所述移动板与凹型箱的内壁滑动连接，所述凹型箱内壁的底部固定连接有横板，所述横板与移动板的外侧均等距固定连接有加固杆。

作为一种优选的实施方式，所述L型板的顶部开设有四个固定孔。

作为一种优选的实施方式，所述蜗轮中心轴的外侧与凹型箱的外侧之间等距固定连接有加强板。

作为一种优选的实施方式，所述加固杆远离凹型箱的一端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均螺纹连接有紧固螺杆。

作为一种优选的实施方式，对应两个所述加固杆相靠近的一侧均设置有橡胶垫。

作为一种优选的实施方式，所述凹型箱的内壁均开设有滑槽，所述移动板的外侧固定连接有滑动块，所述滑动块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，当货物较宽无法通过门框时，通过伺服电机的工作，从而使蜗杆进行转动，从而能够带动蜗轮转动，进而使凹型箱进行九十度旋转，使夹持的货物能够调转角度，同时由于蜗轮和蜗杆存在自锁功能，从而使得凹型箱在旋转时不会出现反向旋转，进而增加了旋转的稳定性，及其便于轻松通过门框，较传统装置极大的提高了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提供一种叉车用旋转装置的结构立体图；

图2为本实用新型提供一种叉车用旋转装置的结构剖面图；

图3为本实用新型提供一种叉车用旋转装置的结构蜗轮蜗杆图；

图4为本实用新型提供一种叉车用旋转装置的结构图2中A处的放大图图。

图例说明：1、L型板；2、固定板；3、蜗杆；4、蜗轮；5、伺服电机；6、凹型箱；7、液压缸；8、紧固螺杆；9、加固杆；10、螺纹孔；11、固定孔；12、移动板；13、滑槽；14、滑动块；15、横板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括L型板1，L型板1的顶部转动连接有蜗轮4，L型板1的外侧且位于蜗轮4的下方固定连接有两个固定板2，两个固定板2之间转动连接有蜗杆3，蜗杆3与蜗轮4啮合连接，其中一个固定板2的外侧固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出端与蜗杆3固定连接，蜗轮4的中心轴贯穿L型板1且固定连接有凹型箱6，同时蜗轮4和蜗杆3存在自锁功能，从而使得凹型箱6在旋转时不会出现反向旋转，凹型箱6的内部设置有夹持机构。

在本实施例中，当货物较宽无法通过门框时，通过伺服电机5的工作，从而使蜗杆3进行转动，从而能够带动蜗轮4转动，进而使凹型箱6进行九十度旋转，使夹持的货物能够调转角度，同时由于蜗轮4和蜗杆3存在自锁功能，从而使得凹型箱6在旋转时不会出现反向旋转，进而增加了旋转的稳定性，及其便于轻松通过门框，较传统装置极大的提高了使用效率。

如图1、图2、图3和图4所示，夹持机构包括液压缸7、移动板12、加固杆9和横板15，凹型箱6的顶部固定连接有液压缸7，液压缸7的活塞杆延伸至凹型箱6的内部且固定连接有移动板12，移动板12与凹型箱6的内壁滑动连接，凹型箱6内壁的底部固定连接有横板15，横板15与移动板12的外侧均等距固定连接有加固杆9。

在本实施例中，通过启动液压缸7，使液压缸7的活塞杆推动移动板12，从而使移动板12能够在凹型箱6的内壁进行滑动，从而能够带动加固杆9进行向下移动，通过加固杆9之间的配合使用，从而能够对货物进行上下加固。

如图1、图2、图3和图4所示，L型板1的顶部开设有四个固定孔11。

在本实施例中，通过L型板1的顶部开设的固定孔11，从而便于固定在叉车上。

如图1、图2、图3和图4所示，蜗轮4中心轴的外侧与凹型箱6的外侧之间等距固定连接有加强板。

在本实施例中，通过加强板，使蜗轮4中心轴能够与凹型箱6连接的更加稳定。

如图1、图2、图3和图4所示，加固杆9远离凹型箱6的一端均开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内部均螺纹连接有紧固螺杆8。

在本实施例中，通过转动紧固螺杆8，从而便于对夹紧的货物进行限位。

如图1、图2、图3和图4所示，对应两个加固杆9相靠近的一侧均设置有橡胶垫。

在本实施例中，通过橡胶垫，使夹紧货物时，避免了对货物的损伤。

如图1、图2、图3和图4所示，凹型箱6的内壁均开设有滑槽13，移动板12的外侧固定连接有滑动块14，滑动块14与滑槽13滑动连接。

在本实施例中，通过滑动块14与滑槽13滑动，从而使移动板12在移动时更加稳定。

工作原理：

如图1、图2、图3和图4所示，通过启动液压缸7，使液压缸7的活塞杆推动移动板12，从而使移动板12能够在凹型箱6的内壁进行滑动，从而能够带动加固杆9进行向下移动，通过加固杆9之间的配合使用，从而能够对货物进行上下加固，当货物较宽无法通过门框时，通过伺服电机5的工作，从而使蜗杆3进行转动，从而能够带动蜗轮4转动，进而使凹型箱6进行九十度旋转，使货物调转角度便于通过门框，较传统装置极大的提高了使用效率。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种叉车用旋转装置，包括L型板(1)，其特征在于：所述L型板(1)的顶部转动连接有蜗轮(4)，所述L型板(1)的外侧且位于蜗轮(4)的下方固定连接有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)之间转动连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)与蜗轮(4)啮合连接，其中一个所述固定板(2)的外侧固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端与蜗杆(3)固定连接，所述蜗轮(4)的中心轴贯穿L型板(1)且固定连接有凹型箱(6)，所述凹型箱(6)的内部设置有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：所述夹持机构包括液压缸(7)、移动板(12)、加固杆(9)和横板(15)，所述凹型箱(6)的顶部固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的活塞杆延伸至凹型箱(6)的内部且固定连接有移动板(12)，所述移动板(12)与凹型箱(6)的内壁滑动连接，所述凹型箱(6)内壁的底部固定连接有横板(15)，所述横板(15)与移动板(12)的外侧均等距固定连接有加固杆(9)。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：所述L型板(1)的顶部开设有四个固定孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：所述蜗轮(4)中心轴的外侧与凹型箱(6)的外侧之间等距固定连接有加强板。

5.根据权利要求2所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：所述加固杆(9)远离凹型箱(6)的一端均开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部均螺纹连接有紧固螺杆(8)。

6.根据权利要求2所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：对应两个所述加固杆(9)相靠近的一侧均设置有橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种叉车用旋转装置，其特征在于：所述凹型箱(6)的内壁均开设有滑槽(13)，所述移动板(12)的外侧固定连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)与滑槽(13)滑动连接。