CN220245190U - 一种采用异向电缆滑车的单笼施工升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，包括有吊笼、电缆滑车和导轨架，导轨架具有吊笼导杆和滑车导杆，吊笼导杆与滑车导杆位于导轨架相对的两侧，使吊笼与电缆滑车形成隔着导轨架相对的结构；缆绳轮与电缆滑车的车架相垂直，使电缆于车架的一端绕经缆绳轮后实现进出缆绳轮两侧的电缆均靠近导轨架。如此，消除了电缆滑车卡在导轨上或吊笼异常冲底时，吊笼和电缆滑车相撞的风险。吊笼运行到底部时无需预留电缆滑车的空间，可大幅降低吊笼底部停靠的高度。因缆绳轮与车架垂直，使进出缆绳轮两侧的电缆更靠近导轨架，减小了与运行过程中电缆对车架产生的弯矩，降低了滚轮卡在导轨架上的风险。

Description

一种采用异向电缆滑车的单笼施工升降机

技术领域

本实用新型涉及建筑工程设备技术领域，具体涉及一种采用单吊笼的施工升降机。

背景技术

升降机广泛应用于建筑工程领域，其主要功能是将地面的施工物料和设备运送到不同层的施工作业区域。承担运送功能是设备是吊笼，吊笼在到达层站位置时停止，吊笼门打开进行物料装卸。为了实现吊笼的各项功能，需要给吊笼设置电缆输送电力。为了保证电缆能平稳、安全地随吊笼进行升降，目前通常通过在导轨架上安装电缆滑车的方式。

传统电缆滑车的工作原理是：电缆一端固定在导轨架上的挑线架上，另一端则从吊笼的托线架引出，其间的电缆自然下垂近似呈U形；电缆滑车的缆绳轮始终处在电缆U型的底部弯位处，以其自身的重量将两侧的电缆拉直，运动过程中缆绳轮径向两端的电缆一进一出，形成一个动滑轮结构。电缆防风圈与电缆滑车配套使用，在导轨架上按一定间距安装，运动的电缆始终保持在防风圈包围的范围内。防风圈的一边留有开口并装上单端固定胶条，电缆滑车经过时撞开胶条并穿行而过。

传统电缆滑车要求围栏进门门槛高度为950mm，施工现场需要搭建同等高度的进料平台，才能保证物料的正常运送，因此对工地现场环境要求较高，且不便于施工人员的日常使用。传统电缆滑车的缆绳轮平行于电缆滑车的车架，有一侧的电缆离导轨架较远，运行过程中会对车架产生弯矩。当导轨架垂直度偏差较大时，可能导致车架对角线上的一对滚轮卡死在导轨架上。另外，传统的电缆滑车与吊笼共用同侧导轨，并始终在吊笼下方运行，当电缆滑车卡在导轨上或吊笼异常冲底时，会导致吊笼和电缆滑车相撞的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计更合理、使用更方便、安全更高、对施工环境要求更灵活的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，包括有吊笼、电缆滑车和导轨架，吊笼和电缆滑车分别安装在导轨架上形成可升降结构，连接吊笼的电缆绕经电缆滑车的缆绳轮；导轨架具有吊笼导杆和滑车导杆，其特征在于：所述吊笼导杆与滑车导杆位于导轨架相对的两侧，吊笼架设在吊笼导杆上，电缆滑车架设在滑车导杆上，使吊笼与电缆滑车形成隔着导轨架相对的结构；所述缆绳轮与电缆滑车的车架为相互垂直的结构，使电缆于车架的一端绕经缆绳轮后实现进出缆绳轮两侧的电缆均靠近导轨架。

进一步地，所述吊笼导杆和滑车导杆各包括有两根，由吊笼导杆和滑车导杆共同构成导轨架四周的直立框架；两根吊笼导杆位于导轨架朝向吊笼的一面，两根滑车导杆位于导轨架背向吊笼的一面。

进一步地，在电缆滑车的车架上安装有若干个滚轮，电缆滑车通过其滚轮架设在两根滑车导杆上。

进一步地，在车架上还设置有至少两防脱钩，防脱钩位于滚轮的上方；防脱钩呈半包围状态分别空悬于两根滑车导杆外围但不与滑车导杆接触，用于在滚轮螺栓断开的情况下，防止电缆滑车脱落掉下。

进一步地，所述缆绳轮通过安装架安装在电缆滑车的车架上，安装架垂直安装于车架的一端并位于导轨架外侧。

进一步地，在安装架上设置有限缆轮和限位轮组，在限缆轮与限位轮组之间设置有隔离销，在隔离销与限缆轮之间及隔离销与限位轮组之间分别形成用于电缆进出的通道，使电缆运行时不会相互碰触；限缆轮和限位轮组相互靠近且位于缆绳轮的上方，以使进出缆绳轮两侧的电缆相互接近，以便能够将防风圈做得更小。

进一步地，所述限位轮组安装在安装架的一侧，在限位轮组与缆绳轮之间还安装有导向轮，电缆经过限位轮组后绕经导向轮再绕至缆绳轮，以提高电缆运行时的顺畅度。

进一步地，在导轨架上安装有防风圈，相互接近的两边电缆从防风圈中穿过。当然，这属于现有技术。但是，由于限缆轮的限位使得进出缆绳轮两侧的电缆距离较小，相互靠近，从而可以将防风圈做得圈径更小，如此可减小电缆因风载作用晃动的幅度，提高安全性。

进一步地，在吊笼上安装有托线架，电缆的一端通过托线架接入吊笼，电缆的另一端固定在一挑线架上，挑线架安装在导轨架上靠近吊笼的一侧。当然，这属于现有技术。

本实用新型具有以下优点：1、将吊笼与电缆滑车设计在导轨架的不同侧，不共用同侧导轨，消除了电缆滑车卡在导轨上或吊笼异常冲底时，吊笼和电缆滑车相撞的风险。

2、由于电缆滑车不在吊笼下方运行，吊笼运行到底部时无需预留电缆滑车的空间，可大幅降低吊笼底部停靠的高度，使门槛高度可降至450mm。

3、将电缆滑车的缆绳轮设计成与车架相垂直，使进出缆绳轮两侧的电缆更靠近导轨架，减小了与运行过程中电缆对车架产生的弯矩，降低了滚轮卡在导轨架上的风险。如此还可缩小防风圈的圈径，减小电缆因风载作用晃动的幅度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型俯视示意图；

图5为电缆滑车的立体结构示意图。

图中，1为导轨架，11为吊笼导杆，12为滑车导杆，2为电缆滑车，21为车架，22为安装架，23为缆绳轮，24为滚轮，25为防脱钩，26为限缆轮，27为限位轮组，28为导向轮，3为电缆，4为挑线架，5为防风圈，6为吊笼，7为托线架。

具体实施方式

本实施例中，参照图1-图5，所述采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，包括有吊笼6、电缆滑车2和导轨架1，吊笼6和电缆滑车2分别安装在导轨架1上形成可升降结构，连接吊笼6的电缆3绕经电缆滑车2的缆绳轮23；导轨架1具有吊笼导杆11和滑车导杆12，吊笼导杆11与滑车导杆12位于导轨架1相对的两侧，吊笼6架设在吊笼导杆11上，电缆滑车2架设在滑车导杆12上，使吊笼6与电缆滑车2形成隔着导轨架1相对的结构；所述缆绳轮23与电缆滑车2的车架21为相互垂直的结构，使电缆3于车架21的一端绕经缆绳轮23后实现进出缆绳轮23两侧的电缆3均靠近导轨架1。如此减小了运行过程中电缆3对车架21产生的弯矩，从而能降低滚轮24卡在导轨架1上的风险。

所述吊笼导杆11和滑车导杆12各包括有两根，由吊笼导杆11和滑车导杆12共同构成导轨架1四周的直立框架；两根吊笼导杆11位于导轨架1朝向吊笼6的一面，两根滑车导杆12位于导轨架1背向吊笼6的一面。升降机工作时，吊笼6沿两根吊笼导杆11上下运动，电缆滑车2同步沿另一侧的两根滑车导杆12上下运动。当吊笼6停靠至底部时，电缆滑车2停靠在导轨架1另一侧的底部，电缆滑车2不影响底层围栏门的门槛高度。

在电缆滑车2的车架21上安装有四个滚轮24，电缆滑车2通过其滚轮24架设在两根滑车导杆12上。

在车架21上还设置有两根防脱钩25，防脱钩25位于滚轮24的上方；防脱钩25呈半包围状态分别空悬于两根滑车导杆11外围，但不与滑车导杆12接触，用于在滚轮24螺栓断开的情况下，防止电缆滑车2脱落掉下。

所述缆绳轮23通过安装架22安装在电缆滑车2的车架21上，安装架22垂直安装于车架21的一端并位于导轨架1的外侧。

在安装架22上设置有限缆轮26和限位轮组27，在限缆轮26与限位轮组27之间设置有隔离销(一直销，未标示)，在隔离销与限缆轮26之间及隔离销与限位轮组27之间分别形成用于电缆3进出的通道，使电缆3运行时不会相互碰触；限缆轮26和限位轮组27相互靠近且位于缆绳轮23的上方，以使进出缆绳轮23两侧的电缆3相互接近，以便能够将防风圈5做得更小。

所述限位轮组27安装在安装架22的一侧，在限位轮组27与缆绳轮23之间还安装有导向轮28，电缆3经过限位轮组27后绕经导向轮28再绕至缆绳轮23，以提高电缆3运行时的顺畅度。

在导轨架1上安装有防风圈5，相互接近的两边电缆3从防风圈5中穿过。由于限缆轮26的限位使得进出缆绳轮23两侧的电缆3距离较小，相互靠近，从而可以将防风圈5做得圈径更小，如此可减小电缆3因风载作用晃动的幅度，提高安全性。

在吊笼6上安装有托线架7，电缆3的一端通过托线架7接入吊笼6，电缆3的另一端固定在一挑线架4上，挑线架4安装在导轨架1上靠近吊笼6的一侧。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (9)

1.一种采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，包括有吊笼、电缆滑车和导轨架，吊笼和电缆滑车分别安装在导轨架上形成可升降结构，连接吊笼的电缆绕经电缆滑车的缆绳轮；导轨架具有吊笼导杆和滑车导杆，其特征在于：所述吊笼导杆与滑车导杆位于导轨架相对的两侧，吊笼架设在吊笼导杆上，电缆滑车架设在滑车导杆上，使吊笼与电缆滑车形成隔着导轨架相对的结构；所述缆绳轮与电缆滑车的车架为相互垂直的结构，使电缆于车架的一端绕经缆绳轮后实现进出缆绳轮两侧的电缆均靠近导轨架。

2.根据权利要求1所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：所述吊笼导杆和滑车导杆各包括有两根，由吊笼导杆和滑车导杆共同构成导轨架四周的直立框架；两根吊笼导杆位于导轨架朝向吊笼的一面，两根滑车导杆位于导轨架背向吊笼的一面。

3.根据权利要求2所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：在电缆滑车的车架上安装有若干个滚轮，电缆滑车通过其滚轮架设在两根滑车导杆上。

4.根据权利要求3所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：在车架上还设置有至少两防脱钩，防脱钩位于滚轮的上方；防脱钩呈半包围状态分别空悬于两根滑车导杆外围但不与滑车导杆接触。

5.根据权利要求1所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：所述缆绳轮通过安装架安装在电缆滑车的车架上，安装架垂直安装于车架的一端并位于导轨架外侧。

6.根据权利要求5所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：在安装架上设置有限缆轮和限位轮组，在限缆轮与限位轮组之间设置有隔离销，在隔离销与限缆轮之间及隔离销与限位轮组之间分别形成用于电缆进出的通道；限缆轮和限位轮组相互靠近且位于缆绳轮的上方，以使进出缆绳轮两侧的电缆相互接近。

7.根据权利要求6所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：所述限位轮组安装在安装架的一侧，在限位轮组与缆绳轮之间还安装有导向轮，电缆经过限位轮组后绕经导向轮再绕至缆绳轮。

8.根据权利要求5所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：在导轨架上安装有防风圈，相互接近的两边电缆从防风圈中穿过。

9.根据权利要求1所述的采用异向电缆滑车的单笼施工升降机，其特征在于：在吊笼上安装有托线架，电缆的一端通过托线架接入吊笼，电缆的另一端固定在一挑线架上，挑线架安装在导轨架上靠近吊笼的一侧。