CN220234023U - 一种线束快捷组装卡扣的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种线束快捷组装卡扣的结构，通过设置扣架和卡架配合，可以便于对隔线组件进行安装，设置的隔线组件可以便于对所组装的线束进行分隔卡接，隔线辊用于和线束接触并且对线束之间进行分隔，设置的滑块在扣架内侧滑动可以便于带动与之连接的隔线辊在扣架内活动，以便于调整隔线组件之间的间距进行调整，拉簧与磁力块和金属块配合，可以便于对隔线组件之间进行连接，在对线束进行卡接的时候，因为隔线组件之间的间距变大，拉簧被拉长，使其在一定程度上可以被拉长，并且因为拉簧的回弹对线束进行抵压，使得对于线束的抵压更加合理，在扣架的内侧添加不同数量的隔线组件可以便于根据不同股数的线束进行卡接。

Description

一种线束快捷组装卡扣的结构

技术领域

本实用新型涉及线束组装领域，尤其涉及一种线束快捷组装卡扣的结构。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，在将线束与连接器或是连接设备的时候需要对其进行组装。

中国专利CN215971388U公开了一种新型汽车线束用“T”形卡扣，包括卡扣本体和束线板，涉及汽车线束技术领域，汽车线束通过胶带捆绑在卡扣本体上，卡扣本体通过固定螺栓贯穿螺纹孔固定在车身上，起到线束的固定安装作用，止转凸台起到在车辆运行中防止卡扣偏移的作用，螺纹孔与车身接触部位设置的环形垫圈，为橡胶材料所制成的构件，并且环形垫圈设置在环形卡槽的内侧，能够避免卡扣本体与车身的直接接触，从而降低车身磨损和摩擦撞击产生的噪音，在胶带与线束捆绑后，两头防脱凸台可以防止胶带捆绑后胶带移位和脱落，卡扣本体和束线板为塑料材质所制成，设置的镂空槽具有降低成本，减轻重量的作用。

现有技术中的线束组装卡扣在使用的时候难以根据所组装线束的股数进行调整，并且不便于根据线束直径进行卡接距离的调整，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种线束快捷组装卡扣的结构，旨在解决现有技术中的线束组装卡扣在使用的时候难以根据所组装线束的股数进行调整，并且不便于根据线束直径进行卡接距离的调整，使用较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种线束快捷组装卡扣的结构包括扣架，所述扣架的底部活动连接有卡架，所述扣架的左侧栓接有侧架，所述侧架的内侧设置有安装螺杆，所述扣架的内侧活动连接有隔线组件；

所述隔线组件包括隔线辊，所述隔线辊的两侧均设置有滑块，所述滑块的顶部和底部均栓接有拉簧，顶部拉簧的顶部栓接有磁力块，底部拉簧的底部栓接有金属块，所述滑块的表面与卡架的内侧滑动连接。

优选地，所述滑块远离隔线辊的一侧栓接有限位盘，所述限位盘靠近扣架的一侧与扣架接触。

优选地，所述扣架的底部开设有空槽，所述空槽的内侧插接有插杆，所述插杆的底部与卡架的顶部栓接。

优选地，所述扣架的前侧栓接有连接块，所述连接块的底部设置有卡框，所述连接块的底部栓接有插块，所述卡框的后侧与卡架的前侧栓接，所述卡框的内侧与插块插接。

优选地，所述卡框的前侧栓接有副框，所述副框的内侧滑动连接有限位杆，所述插块的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧与限位杆卡接。

优选地，所述限位杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的后侧栓接有挡板，所述挡板靠近限位杆的一侧与限位杆栓接。

优选地，所述限位杆的前侧栓接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹路。

优选地，所述副框的内侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内侧与挡板滑动连接。

本实用新型的技术方案中，通过设置扣架和卡架配合，可以便于对隔线组件进行安装，设置的隔线组件可以便于对所组装的线束进行分隔卡接，隔线辊用于和线束接触并且对线束之间进行分隔，设置的滑块在扣架内侧滑动可以便于带动与之连接的隔线辊在扣架内活动，以便于调整隔线组件之间的间距进行调整，拉簧与磁力块和金属块配合，可以便于对隔线组件之间进行连接，在对线束进行卡接的时候，因为隔线组件之间的间距变大，拉簧被拉长，使其在一定程度上可以被拉长，并且因为拉簧的回弹对线束进行抵压，使得对于线束的抵压更加合理，在扣架的内侧添加不同数量的隔线组件可以便于根据不同股数的线束进行卡接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的扣架的拆分示意图；

图3为本实用新型实施例的扣架的主体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的隔线组件结构示意图；

图5为本实用新型实施例的限位盘结构示意图；

图6为本实用新型卡框的左侧剖视图。

附图标号说明：1、扣架；2、卡架；3、侧架；4、安装螺杆；5、隔线组件；501、隔线辊；502、滑块；503、拉簧；504、磁力块；505、金属块；6、限位盘；7、空槽；8、插杆；9、连接块；10、卡框；11、插块；12、副框；13、限位杆；14、卡槽；15、弹簧；16、挡板；17、把手；18、容纳槽。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种线束快捷组装卡扣的结构，旨意解决现有技术中的线束组装卡扣在使用的时候难以根据所组装线束的股数进行调整，并且不便于根据线束直径进行卡接距离的调整，使用较为不便的问题。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种线束快捷组装卡扣的结构，包括扣架1，扣架1的底部活动连接有卡架2，扣架1的左侧栓接有侧架3，侧架3的内侧设置有安装螺杆4，扣架1的内侧活动连接有隔线组件5；

隔线组件5包括隔线辊501，隔线辊501的两侧均设置有滑块502，滑块502的顶部和底部均栓接有拉簧503，顶部拉簧503的顶部栓接有磁力块504，底部拉簧503的底部栓接有金属块505，滑块502的表面与卡架2的内侧滑动连接。

本实用新型的技术方案中，通过设置扣架1和卡架2配合，可以便于对隔线组件5进行安装，设置的隔线组件5可以便于对所组装的线束进行分隔卡接，隔线辊501用于和线束接触并且对线束之间进行分隔，设置的滑块502在扣架1内侧滑动可以便于带动与之连接的隔线辊501在扣架1内活动，以便于调整隔线组件5之间的间距进行调整，拉簧503与磁力块504和金属块505配合，可以便于对隔线组件5之间进行连接，在对线束进行卡接的时候，因为隔线组件5之间的间距变大，拉簧503被拉长，使其在一定程度上可以被拉长，并且因为拉簧503的回弹对线束进行抵压，使得对于线束的抵压更加合理，在扣架1的内侧添加不同数量的隔线组件5可以便于根据不同股数的线束进行卡接。

其中请参考图5，滑块502远离隔线辊501的一侧栓接有限位盘6，限位盘6靠近扣架1的一侧与扣架1接触。在本实施例中，通过设置限位盘6，可以便于对滑块502的滑动进行限定，避免发生倾斜或是转动。

进一步地，请继续参考图2，扣架1的底部开设有空槽7，空槽7的内侧插接有插杆8，插杆8的底部与卡架2的顶部栓接。在本实施例中，通过设置插杆8和空槽7配合，可以便于对扣架1和卡架2进行合理的插接。

请继续参考图6，扣架1的前侧栓接有连接块9，连接块9的底部设置有卡框10，连接块9的底部栓接有插块11，卡框10的后侧与卡架2的前侧栓接，卡框10的内侧与插块11插接。在本实施例中，通过设置连接块9和卡框10配合，在将扣架1和卡架2连接的时候，可以让连接块9插入通过插块11插入卡框10中，以完成结构的连接。

请参考图6，卡框10的前侧栓接有副框12，副框12的内侧滑动连接有限位杆13，插块11的内侧开设有卡槽14，卡槽14的内侧与限位杆13卡接。在本实施例中，通过设置副框12和限位杆13配合，可以便于让限位杆13通过卡槽14与插块11连接，使得结构进一步稳固。

另外，请参考图6，限位杆13的外侧设置有弹簧15，弹簧15的后侧栓接有挡板16，挡板16靠近限位杆13的一侧与限位杆13栓接。在本实施例中，通过设置弹簧15和挡板16配合，可以便于抵压限位杆13，使其稳固的位于卡槽14中，在没有外力影响的时候不会掉出卡槽14，使得连接块9和卡框10之间的连接稳固。

另外，请参考图6，限位杆13的前侧栓接有把手17，把手17的表面开设有防滑纹路。在本实施例中，通过设置把手17，在需要将连接块9和卡框10之间的连接断开时，可以拉动把手17，使得挡板16抵压弹簧15，同时带动限位杆13从卡槽14内脱离，此时可以将扣架1和卡架2分离。

另外，请参考图6，副框12的内侧开设有容纳槽18，容纳槽18的内侧与挡板16滑动连接。在本实施例中，通过设置容纳槽18，可以便于形成弹簧15的变形空间，使得结构更加合理。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述线束快捷组装卡扣的结构包括扣架(1)，所述扣架(1)的底部活动连接有卡架(2)，所述扣架(1)的左侧栓接有侧架(3)，所述侧架(3)的内侧设置有安装螺杆(4)，所述扣架(1)的内侧活动连接有隔线组件(5)；

所述隔线组件(5)包括隔线辊(501)，所述隔线辊(501)的两侧均设置有滑块(502)，所述滑块(502)的顶部和底部均栓接有拉簧(503)，顶部拉簧(503)的顶部栓接有磁力块(504)，底部拉簧(503)的底部栓接有金属块(505)，所述滑块(502)的表面与卡架(2)的内侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述滑块(502)远离隔线辊(501)的一侧栓接有限位盘(6)，所述限位盘(6)靠近扣架(1)的一侧与扣架(1)接触。

3.根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述扣架(1)的底部开设有空槽(7)，所述空槽(7)的内侧插接有插杆(8)，所述插杆(8)的底部与卡架(2)的顶部栓接。

4.根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述扣架(1)的前侧栓接有连接块(9)，所述连接块(9)的底部设置有卡框(10)，所述连接块(9)的底部栓接有插块(11)，所述卡框(10)的后侧与卡架(2)的前侧栓接，所述卡框(10)的内侧与插块(11)插接。

5.根据权利要求4所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述卡框(10)的前侧栓接有副框(12)，所述副框(12)的内侧滑动连接有限位杆(13)，所述插块(11)的内侧开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)的内侧与限位杆(13)卡接。

6.根据权利要求5所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述限位杆(13)的外侧设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的后侧栓接有挡板(16)，所述挡板(16)靠近限位杆(13)的一侧与限位杆(13)栓接。

7.根据权利要求5所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述限位杆(13)的前侧栓接有把手(17)，所述把手(17)的表面开设有防滑纹路。

8.根据权利要求6所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述副框(12)的内侧开设有容纳槽(18)，所述容纳槽(18)的内侧与挡板(16)滑动连接。