CN220228852U - 一种高密封性汽车车灯具总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车灯总成技术领域，且公开了一种高密封性汽车车灯具总成结构，该高密封性汽车车灯具总成结构包括壳体，壳体表面固定连接有密封条，密封条一侧固定连接有推块，壳体一侧固定连接有安装块，安装块内部转动连接有螺栓，螺栓一端设置有磁块，磁块表面固定连接有转动阀，转动阀一端铰接有分力杆，该高密封性汽车车灯具总成结构通过设置有密封条、推块、杠杆，配合推条，达到了对密封条进行挤压的功能，实现了解决密闭性弱，无法在雨天时对设备起到良好的保护作用的问题，通过设置有固定块一、辅助推杆一、固定块二、辅助推杆二，配合伸缩杆，达到了对弧形状态的密封条进行挤压的功能，实现了更好的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯总成技术领域，具体为一种高密封性汽车车灯具总成结构。
背景技术
车灯总成是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，通称叫车灯总成。
根据公示的一种公开号为CN217805035U的中国专利，上述申请中通过将车灯总成插入车体内，使垫片与车体的内壁相贴合，并使定位块插入钣金件内，导向机构使定位块的插入更加准确，且从而可以将车灯总成初步与钣金件相贴合，然后再通过限位机构将车灯总成初步固定在钣金件上，最后再将螺栓从安装孔插入，并螺纹连接在钣金件上，将车灯总成固定在车体内部，最后再将配光镜安装在车灯总成的内部。
但是上述设备在实际使用过程中，密闭性弱，无法在雨天时对设备起到良好的保护作用；鉴于此，我们提出了一种高密封性汽车车灯具总成结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高密封性汽车车灯具总成结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性汽车车灯具总成结构包括壳体，所述壳体表面固定连接有密封条，所述密封条一侧固定连接有推块，所述壳体一侧固定连接有安装块，所述安装块内部转动连接有螺栓，所述螺栓一端设置有磁块，所述磁块表面固定连接有转动阀，所述转动阀一端铰接有分力杆，所述分力杆一端铰接有杠杆，所述杠杆下端铰接有导向杆，所述导向杆表面套接有套管，所述杠杆中部铰接有连接块，所述杠杆上端铰接有推条，所述壳体表面固定连接有固定块一，所述固定块一内部套接有辅助推杆一，所述壳体表面固定连接有固定块二，所述固定块二内部套接有辅助推杆二，所述辅助推杆二弧形外壁固定连接有伸缩杆。
优选的，所述推块设置有两组，且所述一组推块通过一侧固定连接的卡条与所述另一组推块一侧开设的容纳槽滑动连接。
优选的，所述套管一端与所述壳体固定连接，且所述套管另一端与所述导向杆套接。
优选的，所述连接块一端与所述壳体固定连接，且所述连接块另一端与所述杠杆铰接。
优选的，所述推条一端与所述杠杆铰接，且所述推条另一端与所述推块固定连接。
优选的，所述伸缩杆一端与所述辅助推杆一固定连接，所述伸缩杆另一端与所述辅助推杆二固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高密封性汽车车灯具总成结构，具备以下有益效果：
1、该高密封性汽车车灯具总成结构，为了避免密闭性弱，无法在雨天时对设备起到良好的保护作用，通过设置有密封条、推块、杠杆，配合推条，达到了对密封条进行挤压的功能，实现了解决密闭性弱，无法在雨天时对设备起到良好的保护作用的问题。
2、该高密封性汽车车灯具总成结构，为了使推块在使用效果更好，通过设置有固定块一、辅助推杆一、固定块二、辅助推杆二，配合伸缩杆，达到了对弧形状态的密封条进行挤压的功能，实现了更好的密封效果。
附图说明
图1为本实用新型三维主视结构示意图；
图2为本实用新型三维后视结构示意图；
图3为本实用新型三维俯视结构示意图；
图4为本实用新型部分剖视结构示意图；
图5为本实用新型部分展示结构示意图。
图中：1、壳体；2、密封条；3、推块；4、安装块；5、螺栓；6、磁块；7、转动阀；8、分力杆；9、杠杆；10、导向杆；11、套管；12、连接块；13、推条；14、固定块一；15、辅助推杆一；16、固定块二；17、辅助推杆二；18、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高密封性汽车车灯具总成结构，包括壳体1，壳体1表面固定连接有密封条2，密封条2一侧固定连接有推块3，推块3设置有两组，且一组推块3通过一侧固定连接的卡条与另一组推块3一侧开设的容纳槽滑动连接，壳体1一侧固定连接有安装块4，安装块4内部转动连接有螺栓5，螺栓5一端设置有磁块6，磁块6表面固定连接有转动阀7，转动阀7一端铰接有分力杆8，分力杆8一端铰接有杠杆9，杠杆9下端铰接有导向杆10，导向杆10表面套接有套管11，套管11一端与壳体1固定连接，且套管11另一端与导向杆10套接，杠杆9中部铰接有连接块12，连接块12一端与壳体1固定连接，且连接块12另一端与杠杆9铰接，杠杆9上端铰接有推条13，推条13一端与杠杆9铰接，且推条13另一端与推块3固定连接，通过设置有密封条2、推块3、杠杆9，配合推条13，达到了对密封条2进行挤压的功能，实现了解决密闭性弱，无法在雨天时对设备起到良好的保护作用的问题，壳体1表面固定连接有固定块一14，固定块一14内部套接有辅助推杆一15，壳体1表面固定连接有固定块二16，固定块二16内部套接有辅助推杆二17，伸缩杆18一端与辅助推杆一15固定连接，伸缩杆18另一端与辅助推杆二17固定连接，辅助推杆二17弧形外壁固定连接有伸缩杆18，通过设置有固定块一14、辅助推杆一15、固定块二16、辅助推杆二17，配合伸缩杆18，达到了对弧形状态的密封条2进行挤压的功能，实现了更好的密封效果。
工作原理：当高密封性汽车车灯具总成结构使用时，当螺栓5通过转动划入后，磁块6与螺栓5吸住，随着螺栓5的深入，分力杆8带动杠杆9的下端向外滑动，由于连接块12的存在，杠杆9的上端向内滑动，继而带动推块3对密封条2进行挤压，在挤压过程中，辅助推杆一15的移动带着辅助推杆二17移动，继而使另一组推块3对弧形部分的密封条2进行挤压，进一步的加强的密封效果。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高密封性汽车车灯具总成结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)表面固定连接有密封条(2)，所述密封条(2)一侧固定连接有推块(3)，所述壳体(1)一侧固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)内部转动连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)一端设置有磁块(6)，所述磁块(6)表面固定连接有转动阀(7)，所述转动阀(7)一端铰接有分力杆(8)，所述分力杆(8)一端铰接有杠杆(9)，所述杠杆(9)下端铰接有导向杆(10)，所述导向杆(10)表面套接有套管(11)，所述杠杆(9)中部铰接有连接块(12)，所述杠杆(9)上端铰接有推条(13)，所述壳体(1)表面固定连接有固定块一(14)，所述固定块一(14)内部套接有辅助推杆一(15)，所述壳体(1)表面固定连接有固定块二(16)，所述固定块二(16)内部套接有辅助推杆二(17)，所述辅助推杆二(17)弧形外壁固定连接有伸缩杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车车灯具总成结构，其特征在于：所述推块(3)设置有两组，且所述一组推块(3)通过一侧固定连接的卡条与所述另一组推块(3)一侧开设的容纳槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车车灯具总成结构，其特征在于：所述套管(11)一端与所述壳体(1)固定连接，且所述套管(11)另一端与所述导向杆(10)套接。
4.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车车灯具总成结构，其特征在于：所述连接块(12)一端与所述壳体(1)固定连接，且所述连接块(12)另一端与所述杠杆(9)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车车灯具总成结构，其特征在于：所述推条(13)一端与所述杠杆(9)铰接，且所述推条(13)另一端与所述推块(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车车灯具总成结构，其特征在于：所述伸缩杆(18)一端与所述辅助推杆一(15)固定连接，所述伸缩杆(18)另一端与所述辅助推杆二(17)固定连接。
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