CN220227536U - 低摩擦轮毂轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低摩擦轮毂轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体包括第一圆环、第二圆环、第一支柱、第二支柱，所述第一支柱设置在第一圆环上，所述第二支柱设置在第一圆环与第二圆环之间且与第一圆环、第二圆环固定连接，所述第一支柱、第二支柱分别沿第一圆环的周向均布，相邻的第一支柱、第二支柱与第一圆环形成兜孔，所述兜孔设置为球面。通过修整第一支柱的高度可以调节锁口的大小以及钢球的窜动量，第一支柱与第二支柱之间的连接面在便于油脂的流通，降低钢球在运转时的摩擦力，窗形凹槽与U形槽增强保持架结构的同时也减少了保持架的生产材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低摩擦轮毂轴承保持架。
背景技术
轮毂轴承是整车驱动系统的重要零部件之一，其主要功能是支撑整车重量，降低车辆运转过程中的摩擦，为车轮转动提供精确引导，钢球在轴承滚道运转过程中，会与保持架兜孔内壁进行相对运动，现有常规的轮毂轴承保持架球兜之间为半封闭设计，球兜与钢球可接触面积大，锁口未经过特殊处理，钢球窜动量大、保持架运行不稳定。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种低摩擦轮毂轴承保持架，使其降低钢球在兜孔内的摩擦，以及减少钢球在兜孔内的窜动。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种低摩擦轮毂轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体包括第一圆环、第二圆环 、第一支柱、第二支柱，所述第一支柱设置在第一圆环上，所述第二支柱设置在第一圆环与第二圆环之间且与第一圆环、第二圆环固定连接，所述第一支柱、第二支柱分别沿第一圆环的周向均布，相邻的第一支柱、第二支柱与第一圆环形成兜孔，所述兜孔设置为球面。
作为本实用新型的进一步改进，所述保持架本体上设有第一锁口，所述第一支柱呈直线形，相邻的第一支柱与第二圆环形成第一锁口，所述第一支柱的高度低于第二支柱，所述第一支柱的两侧还设有与钢球配合的弧面。
作为本实用新型的进一步改进，所述保持架本体上还设有第二锁口，所述第二锁口设置在兜孔远离第一锁口的一侧，通过第一圆环与第二圆环之间的距离控制锁口的大小。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一锁口与第二锁口尺寸的范围在大于2/3的钢球直径且小于4/5的钢球直径之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一支柱与第二支柱之间设有弧形的连接面。
作为本实用新型的进一步改进，相邻所述的第二支柱之间设有窗形凹槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一圆环的端面上还设有U形槽。
本实用新型的有益效果：通过修整第一支柱的高度可以调节锁口的大小以及钢球的窜动量，第一支柱与第二支柱之间的连接面在便于油脂的流通，降低钢球在运转时的摩擦力，窗形凹槽与U形槽增强保持架结构的同时也减少了保持架的生产材料。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例第一支柱与第二支柱连接处的剖视示意图。
附图标号：1、第一圆环；2、第二圆环；3、第一支柱；4、第二支柱；5、弧面；6、连接面；7、窗形凹槽；8、U形槽。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
参照图1-2所示，一种低摩擦轮毂轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体包括第一圆环1、第二圆环2、第一支柱3、第二支柱4，所述第一支柱3设置在第一圆环1上，所述第二支柱4设置在第一圆环1与第二圆环2之间且与第一圆环1、第二圆环2固定连接，所述第一支柱3、第二支柱4分别沿第一圆环1的周向均布，相邻的第一支柱3、第二支柱4与第一圆环1形成兜孔，该兜孔用于配合钢球的面为球面，以减少钢球与兜孔之间的接触面积，所述保持架本体上设有第一锁口，所述第一支柱3呈直线形，相邻的第一支柱3与第二圆环2形成第一锁口，所述第一支柱3的高度低于第二支柱4，所述第一支柱3的两侧还设有与钢球配合的弧面5，设置第一锁口避免钢球在运转过程中从保持架的内侧飞出，将第一支柱3设置成直线形能够便于调节锁口的尺寸，针对钢球的直径通过对第一支柱3进行高度的修整以达到预期的效果，并且能够有效控制钢球的窜动量，所述保持架本体上还设有第二锁口，所述第二锁口设置在兜孔远离第一锁口的一侧，通过第一圆环1与第二圆环2之间的距离控制锁口的大小，设置第二锁口避免钢球在运转过程中从保持架的外侧飞出，该第一锁口与第二锁口优选尺寸的范围应控制在大于2/3的钢球直径且小于4/5的钢球直径之间，所述第一支柱3与第二支柱4之间设有弧形的连接面6，该连接面6对应兜孔的两侧面设有与兜孔相适配的球面，设置弧形面便于兜孔之间油脂之间的流通，相邻所述的第二支柱4之间设有窗形凹槽7，所述第一圆环1的端面上还设有U形槽8，设置窗形凹槽7与U型槽用于提高保持架在运转时的稳定性，增加保持架的强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，包括保持架本体，所述保持架本体包括第一圆环、第二圆环 、第一支柱、第二支柱，所述第一支柱设置在第一圆环上，所述第二支柱设置在第一圆环与第二圆环之间且与第一圆环、第二圆环固定连接，所述第一支柱、第二支柱分别沿第一圆环的周向均布，相邻的第一支柱、第二支柱与第一圆环形成兜孔，所述兜孔设置为球面。
2.根据权利要求1所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，所述保持架本体上设有第一锁口，所述第一支柱呈直线形，相邻的第一支柱与第二圆环形成第一锁口，所述第一支柱的高度低于第二支柱，所述第一支柱的两侧还设有与钢球配合的弧面。
3.根据权利要求2所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，所述保持架本体上还设有第二锁口，所述第二锁口设置在兜孔远离第一锁口的一侧，通过第一圆环与第二圆环之间的距离控制锁口的大小。
4.根据权利要求3所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，所述第一锁口与第二锁口尺寸的范围在大于2/3的钢球直径且小于4/5的钢球直径之间。
5.根据权利要求2所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，所述第一支柱与第二支柱之间设有弧形的连接面。
6.根据权利要求2所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，相邻所述的第二支柱之间设有窗形凹槽。
7.根据权利要求5所述的低摩擦轮毂轴承保持架，其特征在于，所述第一圆环的端面上还设有U形槽。
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