CN220225320U - 一种运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的运输设备包括运输车、控制装置和运输轨道。运输车用于运输混凝土，运输车上设置有卸料口，通过卸料口可以将运输车内的混凝土卸到地梁待浇筑的位置。运输车设置于运输轨道上，运输车沿运输轨道运动，运输轨道可拆卸设置于地梁上，以便于运输车沿地梁进行运输。本实用新型公开的运输设备结构简单，使用操作方便，可以实现在狭小作业空间内混凝土的运输，降低混凝土运输对施工场地的要求，实用性强，节约人力物力，降低作业成本。

Description

一种运输设备

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，更具体地说，涉及一种运输设备。

背景技术

现有技术中大部分采用天泵进行建筑房屋地的梁混凝土浇筑作业，浇筑成本较高；部分情况下道路交通不便，大型天泵车无法驶入浇筑地点，或浇筑地点场地狭窄，大型机械作业受限制，不适合天泵作业，无法将混凝土运输至地梁模板中，则使用人工输送混凝土的方式进行混凝土浇筑，人力财力成本较高。

因此，如何实现建筑房屋地梁混凝土的浇筑，并降低浇筑成本，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种运输设备，以实现建筑房屋地梁混凝土的浇筑，并降低浇筑成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种运输设备，包括：

运输车，所述运输车上设置有卸料口；

运输轨道，所述运输车设置于所述运输轨道上，所述运输轨道用于可拆卸设置于地梁上。

优选地，在上述的运输设备中，所述运输轨道包括：

第一轨道；

第二轨道，平行所述第一轨道布置，且所述第一轨道和所述第二轨道向相互靠近的一侧倾斜。

优选地，在上述的运输设备中，所述第一轨道和所述第二轨道的倾斜角度均为15°～35°。

优选地，在上述的运输设备中，所述运输轨道还包括轨道支架，所述轨道支架架设于地梁上，且所述第一轨道和所述第二轨道均固定于所述轨道支架上。

优选地，在上述的运输设备中，所述运输车包括：

车架，设置有用于与所述运输轨道滚动配合的滚轮；

料斗，设置于所述车架上，且开设有所述卸料口。

优选地，在上述的运输设备中，所述卸料口开设于所述料斗的底部，且所述卸料口处转动设置有卸料盖；

所述卸料盖的一端与所述料斗铰接，另一端与下放装置的输出端连接；

所述下放装置设置于所述车架上或所述料斗内。

优选地，在上述的运输设备中，所述卸料盖转动的最大角度为锐角，且当所述卸料口处于开启状态时，所述卸料盖向所述料斗的一侧倾斜。

优选地，在上述的运输设备中，所述卸料口开设于所述料斗的侧壁，且所述卸料口处转动设置有卸料盖；

所述卸料盖的一端与所述料斗铰接，另一端与下放装置的输出端连接；

所述下放装置设置于所述车架上或所述料斗内；

所述车架上设置有动力装置，所述动力装置的输出端与所述料斗连接，以控制所述料斗向设置有所述卸料口的一端倾斜。

优选地，在上述的运输设备中，所述下放装置由控制装置控制，所述控制装置为遥控装置。

优选地，在上述的运输设备中，所述运输车上设置有动力系统，所述动力系统由控制装置控制。

本实用新型提供的运输设备包括运输车、控制装置和运输轨道。运输车用于运输混凝土，运输车上设置有卸料口，通过卸料口可以将运输车内的混凝土卸到地梁待浇筑的位置。运输车设置于运输轨道上，运输车沿运输轨道运动，运输轨道可拆卸设置于地梁上，以便于运输车沿地梁进行运输。相较于现有技术，本实用新型提供的运输设备结构简单，使用操作方便，可以实现在狭小作业空间内混凝土的运输，降低混凝土运输对施工场地的要求，实用性强，节约人力物力，降低作业成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的运输设备的结构示意图。

其中，100为运输车，110为料斗，111为卸料阀，120为动力系统，130为滚轮；

200为运输轨道，210为第一轨道，220为轨道支架，221为轨道节点。

具体实施方式

本实用新型的核心在于公开一种运输设备，以实现建筑房屋地梁混凝土的浇筑，并降低浇筑成本。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

结合图1，本实用新型实施例公开的运输设备包括运输车100、控制装置和运输轨道200。运输车100用于运输混凝土，运输车100上设置有卸料口，通过卸料口可以将运输车100内的混凝土卸到地梁待浇筑的位置。运输车100设置于运输轨道200上，运输车100沿运输轨道200运动，运输轨道200可拆卸设置于地梁上，以便于运输车100沿地梁进行运输。

相较于现有技术，本实用新型实施例公开的运输设备结构简单，使用操作方便，可以实现在狭小作业空间内混凝土的运输，降低混凝土运输对施工场地的要求，实用性强，节约人力物力，降低作业成本。

在本实用新型公开的一具体的实施例中，运输轨道200包括第一轨道210和第二轨道，第二轨道平行第一轨道210布置，且第一轨道210和第二轨道向相互靠近的一侧倾斜。运输车100位于两侧的滚轮130分别与倾斜的第一轨道210和第二轨道滚动配合，以保证运输车不会从运输轨道200内脱离。

进一步地，第一轨道210和第二轨道的倾斜角度(即第一轨道210或第二轨道的上表面与地梁上表面之间的夹角)均为15°～35°。

优选地，第一轨道210和第二轨道的倾斜角度均为25°。

本领域技术人员可以理解的是，第一轨道210和第二轨道也可以不倾斜设置，而是在远离地面的表面上开设可供运输车100的滚轮130嵌入的滚动槽，运输车100可沿滚动槽移动，滚动槽可保证运输车100不会从运输轨道200内脱离；或者，在运输车100的滚轮130上沿周向开供第一轨道210或第二轨道嵌入的配合槽，也可实现同样的效果。

为了方便第一轨道210和第二轨道的固定，运输轨道200还包括轨道支架220，轨道支架220架设于地梁两侧，第一轨道210和第二轨道均于与轨道支架220交叉的轨道节点221处与轨道支架220固定。具体地，可采用铁丝进行捆扎，或在轨道支架220上开孔，供第一轨道210和第二轨道穿过，以便于运输轨道200的快速拆装。

需要说明的是，轨道支架220可以为开口向下的槽型固定件(例如采用钢筋弯折为“匚”型)，轨道支架220相对于地梁的上表面可以贴合或悬空布置，贴合布置地梁可对轨道支架220提供一定的支撑力，悬空布置的轨道支架220不对地梁的造成压力；轨道支架220相对于地梁的侧壁可以贴合或悬空布置，贴合布置方便对轨道支架220进行定位，确认运输轨道200的布置位置。

为了方便运输车100在不同尺寸的地梁上运输混凝土，运输轨道200可设计为包括多个轨道单元的结构，相邻两个轨道单元之间连接。具体地，相邻的轨道单元之间可以设置对应的卡扣结构进行连接，随用随拆，提高轨道单元之间的拆装效率，进而提高混凝土的输送效率，并方便运输。

进一步地，在运输轨道200的拐角处可以设置独特的拐角单元，便于实现运输车100的换向。

结合图1，运输车100包括车架和料斗110。车架上设置有滚轮130，滚轮130用于与运输轨道200滚动配合；料斗110设置于车架上，且开设有卸料口。

在本实用新型公开的一具体的实施例中，卸料口开设于料斗110的底部，且卸料口处转动设置有卸料盖，卸料盖的一端与料斗110铰接，另一端与下放装置的输出端连接，通过下放装置可以控制卸料盖转动，进而使卸料口打开或闭合。

其中，下放装置可以为液压缸，液压缸的输出端与卸料盖连接，以控制卸料口的开闭。下放装置可设置于车架上或料斗110内，当下放装置设置于车架上时，可避免混凝土对下放装置作业的影响。

本领域技术人员可以理解的是，卸料口的开闭还可以通过其他结构来实现，例如，限位挡杆和限位伸缩杆，限位档杆的一端与车架转动连接，另一端在运输车100处于卸料口闭合状态时，处于第一位置并将卸料盖压紧于卸料口处；在运输车100处于卸料口打开状态时，处于第二位置并且不对卸料盖进行限位，卸料盖在自重和混凝土的压力下自动打开，并由限位伸缩杆控制卸料盖的转动角度(限位伸缩杆一端与料斗110连接，另一端与卸料盖连接)，限位档杆的转动可由驱动电机控制。

由于运输轨道200设置于地梁上，为了方便直接将运输车100内的混凝土向待浇筑位置倾倒，下放装置控制卸料盖转动的最大角度为锐角，且当卸料口处于开启状态时，卸料盖向料斗110的一侧(垂直于运输车100的运行方向)倾斜，使得混凝土可以直接沿卸料盖的斜面进入待浇筑位置。

在本实用新型公开的一具体的实施例中，卸料口开设于料斗110的侧壁，且卸料口处设置有卸料盖，卸料盖的一端与料斗110铰接，另一端与下放装置的输出端连接，以使卸料口打开或闭合；车架上设置有动力装置，动力装置的输出端与料斗110连接，通过动力装置可以控制料斗110向设置有卸料口的一端倾斜，以便于将料斗110内的混凝土大部分均倾倒于待浇筑位置。

其中，动力装置可以为液压缸。

需要说明的是，可以直接将料斗110的底壁设置为向设置有卸料口的一侧倾斜的斜面结构，此时，混凝土可以直接在重力的作用下被倒出，而无需设置动力装置。

本领域技术人员可以理解的是，卸料口可以为开设于料斗110相对侧壁的两个，对应地，动力装置可以为设置于车架上的两个，且输出端分别与料斗110的两侧铰接，以便于针对不同侧的卸料方向，控制料斗110倾斜。

本领域技术人员可以理解的是，下放装置可以由控制装置控制，控制装置可以为遥控装置。

为了方便运输车100在运输轨道200上的自动运输，运输车100上设置有动力系统120，动力系统120可由控制装置控制。控制装置可以为遥控器，在遥控器上集成动力系统120、下放装置的控制按钮。

其中，动力系统120可以为由电力系统驱动的马达，从而带动运输车100移动。

在使用本实用新型实施例公开的运输设备进行混凝土的运输时，先在指定地点将混凝土装入运输车100，再由控制装置发出指令，控制运输车100在运输轨道200上向待浇筑位置行驶，行驶到指定地点之后，控制装置发出指令打开卸料口，混凝土从小车的料斗110内流出，完成混凝土的运输。本实用新型实施例公开的运输设备减少了混凝土浇筑的劳动力，节约了生产成本。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。本申请中所涉及的申请范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述申请构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (9)

1.一种运输设备，其特征在于，包括：

运输车(100)，所述运输车(100)上设置有卸料口；

运输轨道(200)，所述运输车(100)设置于所述运输轨道(200)上，所述运输轨道(200)用于可拆卸设置于地梁上；

所述运输轨道(200)包括：

第一轨道(210)；

第二轨道，平行所述第一轨道(210)布置，且所述第一轨道(210)和所述第二轨道向相互靠近的一侧倾斜。

2.如权利要求1所述的运输设备，其特征在于，所述第一轨道(210)和所述第二轨道的倾斜角度均为15°～35°。

3.如权利要求1所述的运输设备，其特征在于，所述运输轨道(200)还包括轨道支架(220)，所述轨道支架(220)架设于地梁上，且所述第一轨道(210)和所述第二轨道均固定于所述轨道支架(220)上。

4.如权利要求1所述的运输设备，其特征在于，所述运输车(100)包括：

车架，设置有用于与所述运输轨道(200)滚动配合的滚轮(130)；

料斗(110)，设置于所述车架上，且开设有所述卸料口。

5.如权利要求4所述的运输设备，其特征在于，所述卸料口开设于所述料斗(110)的底部，且所述卸料口处转动设置有卸料盖；

所述卸料盖的一端与所述料斗(110)铰接，另一端与下放装置的输出端连接；

所述下放装置设置于所述车架上或所述料斗(110)内。

6.如权利要求5所述的运输设备，其特征在于，所述卸料盖转动的最大角度为锐角，且当所述卸料口处于开启状态时，所述卸料盖向所述料斗(110)的一侧倾斜。

7.如权利要求4所述的运输设备，其特征在于，所述卸料口开设于所述料斗(110)的侧壁，且所述卸料口处转动设置有卸料盖；

所述卸料盖的一端与所述料斗(110)铰接，另一端与下放装置的输出端连接；

所述下放装置设置于所述车架上或所述料斗(110)内；

所述车架上设置有动力装置，所述动力装置的输出端与所述料斗(110)连接，以控制所述料斗(110)向设置有所述卸料口的一端倾斜。

8.如权利要求5或7所述的运输设备，其特征在于，所述下放装置由控制装置控制，所述控制装置为遥控装置。

9.如权利要求1～7任意一项所述的运输设备，其特征在于，所述运输车(100)上设置有动力系统(120)，所述动力系统(120)由控制装置控制。