CN220223376U - 一种电动葫芦的刹车电阻安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于起重装置技术领域，特指一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，包括壳体，所述壳体内设有电机，电机的转轴一端伸出壳体和端盖连接散热风扇，所述壳体远离散热风扇的一侧设有电气控制安装面，所述电气控制安装面上设有变频器，壳体靠近散热风扇的一侧设有安装槽，安装槽内设有刹车电阻，壳体内贯穿设有通孔，刹车电阻的电线穿过通孔连接所述变频器。本实用新型刹车电阻散热效果好，不易发烫，有效延长刹车电阻的使用寿命。

Description

一种电动葫芦的刹车电阻安装结构

技术领域：

本实用新型属于起重装置技术领域，特指一种电动葫芦的刹车电阻安装结构。

背景技术：

电动葫芦是一种特起重设备，安装在天车、龙门吊之上，其具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。

中国实用新型专利CN208378299U公开了一种电动环链葫芦箱体的制动电阻(即刹车电阻)安装结构，包括葫芦箱体，在葫芦箱体的电气控制安装面并紧贴齿轮安装型腔的型腔底部位置设有一个能放置制动电阻的深坑型制动电阻型腔，制动电阻安装在此深坑型制动电阻型腔内，制动电阻电连接到安装在葫芦箱体的电气控制安装面上的变频器，葫芦箱体由电气箱盖封装密闭，制动电阻在工作时产生的热量可通过齿轮安装型腔内的齿轮润滑油快速传导到整个箱体从而实现快速散热的功能。

上述电动环链葫芦箱体的刹车电阻安装结构，虽然能在一定程度上加快了刹车电阻的散热速度，但其散热效果仍不理想，刹车电阻易发烫，使用寿命短。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其刹车电阻散热效果好，不易发烫，有效延长刹车电阻的使用寿命。

本实用新型是这样实现的：

一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，包括壳体，所述壳体内设有电机，电机的转轴一端伸出壳体和端盖连接散热风扇，所述壳体远离散热风扇的一侧设有电气控制安装面，所述电气控制安装面上设有变频器，壳体靠近散热风扇的一侧设有安装槽，安装槽内设有刹车电阻，壳体内贯穿设有通孔，刹车电阻的电线穿过通孔连接所述变频器。

在上述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构中，所述散热风扇外罩设有风罩，所述刹车电阻外罩设有罩盖，所述罩盖与安装槽之间形成空腔，所述风罩的内腔与所述空腔连通。

在上述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构中，所述罩盖连接在风罩侧边，且为一体式结构，罩盖通过螺钉穿过罩盖与壳体螺连安装在壳体上。

在上述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构中，所述罩盖向远离安装槽的一侧内凹形成凹槽，所述风罩靠近罩盖一侧的侧壁上设有缺口，所述缺口连通风罩的内腔和凹槽。

在上述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构中，所述风罩的端面上设有通风孔一，所述罩盖的端面上设有通风孔二。

在上述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构中，所述通风孔二为长条形，且间隔设有两个以上。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型的刹车电阻设置在散热风扇一侧，散热风扇形成的风一部分流向刹车电阻，对刹车电阻进行风冷降温，刹车电阻散热效果好，不易发烫，有效延长刹车电阻的使用寿命；

2、本实用新型的罩盖向远离安装槽的一侧内凹形成凹槽，所述风罩靠近罩盖一侧的侧壁上设有缺口，所述缺口连通风罩的内腔和凹槽，散热风扇形成的风能更好的进入罩盖与安装槽形成的空腔。

附图说明：

图1是本实用新型无风罩和罩盖的立体图一；

图2是本实用新型无风罩和罩盖的立体图二；

图3是本实用新型的局部立体图；

图4是本实用新型的立体图；

图5是本实用新型的风罩和罩盖的立体图。

附图标记：1、壳体；2、转轴；3、端盖；4、散热风扇；5、电气控制安装面；6、安装槽；7、刹车电阻；8、通孔；9、电线；10、风罩；11、罩盖；12、凹槽；13、缺口；14、通风孔一；15、通风孔二。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：

一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，包括壳体1，所述壳体1内设有电机，电机的转轴2一端伸出壳体1和端盖3连接散热风扇4，所述壳体1远离散热风扇4的一侧设有电气控制安装面5，所述电气控制安装面5上设有变频器，壳体1靠近散热风扇4的一侧设有安装槽 6，安装槽6内设有刹车电阻 7，壳体1内贯穿设有通孔8，刹车电阻7的电线9穿过通孔8连接所述变频器。

如图1-3所示，本实用新型的刹车电阻7设置在散热风扇4一侧，散热风扇4形成的风一部分流向刹车电阻7，对刹车电阻7进行风冷降温，刹车电阻7散热效果好，不易发烫，有效延长刹车电阻7的使用寿命。

为了防止散热风扇4割伤使用者，提高使用安全性，如图4所示，所述散热风扇4外罩设有风罩10；为了防止刹车电阻7直接裸露而易损坏，如图4所示，所述刹车电阻7外罩设有罩盖11。所述罩盖11与安装槽6之间形成空腔，所述风罩10的内腔与所述空腔连通，风罩10内的散热风扇4形成的风流向空腔，从而对空腔内的刹车电阻7进行风冷降温。

风罩10和罩盖11的结构、以及安装结构：所述罩盖11连接在风罩10侧边，且为一体式结构，罩盖11通过螺钉穿过罩盖11与壳体1螺连安装在壳体1上。在本实施例中，所述螺钉设置有四个。

为了散热风扇4形成的风能更好的进入罩盖11与安装槽6形成的空腔，如图5所示，所述罩盖11向远离安装槽6的一侧内凹形成凹槽12，所述风罩10靠近罩盖11一侧的侧壁上设有缺口13，所述缺口13连通风罩10的内腔和凹槽12。

为了更好的空气流通效果，所述风罩10的端面上设有通风孔一13，所述罩盖11的端面上设有通风孔二14。

更进一步地，所述通风孔二14为长条形，且间隔设有两个以上。在本实施例中，所述通风孔二14间隔设有四个。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电机，电机的转轴(2)一端伸出壳体(1)和端盖(3)连接散热风扇(4)，所述壳体(1)远离散热风扇(4)的一侧设有电气控制安装面(5)，所述电气控制安装面(5)上设有变频器，壳体(1)靠近散热风扇(4)的一侧设有安装槽(6)，安装槽(6)内设有刹车电阻(7)，壳体(1)内贯穿设有通孔(8)，刹车电阻(7)的电线(9)穿过通孔(8)连接所述变频器。

2.根据权利要求1所述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：所述散热风扇(4)外罩设有风罩(10)，所述刹车电阻(7)外罩设有罩盖(11)，所述罩盖(11)与安装槽(6)之间形成空腔，所述风罩(10)的内腔与所述空腔连通。

3.根据权利要求2所述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：所述罩盖(11)连接在风罩(10)侧边，且为一体式结构，罩盖(11)通过螺钉穿过罩盖(11)与壳体(1)螺连安装在壳体(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：所述罩盖(11)向远离安装槽(6)的一侧内凹形成凹槽(12)，所述风罩(10)靠近罩盖(11)一侧的侧壁上设有缺口(13)，所述缺口(13)连通风罩(10)的内腔和凹槽(12)。

5.根据权利要求2所述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：所述风罩(10)的端面上设有通风孔一(14)，所述罩盖(11)的端面上设有通风孔二(15)。

6.根据权利要求5所述的一种电动葫芦的刹车电阻安装结构，其特征在于：所述通风孔二(15)为长条形，且间隔设有两个以上。