CN220220459U - 分体式直流汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了分体式直流汽车充电桩，包括直流充电箱、充电枪、充电桩主体和电源模块，直流充电箱内部的底端设置有电源模块，且直流充电箱的两侧均设置有充电桩主体，电源模块的两侧均通过连接电线与充电桩主体连接，且充电桩主体两侧的顶端均设置有充电枪，充电枪的底端均通过充电导线与充电桩主体连接。本实用新型通过安装有直流充电箱、充电桩主体、充电枪、充电导线以及连接电线，充电桩主体设置有两组，直流充电箱的内部设置有电源模块，电源模块上分别通过连接电线与充电桩主体连接，充电桩主体的两侧均设置有充电枪，使得直流充电箱可同时给两组充电桩主体供电，便于给四辆电动汽车进行充电，提高充电效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体为分体式直流汽车充电桩。
背景技术
随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯渴以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展方向，发展电动汽车将是解决这两个难题的最佳途径。
电动汽车具有环保特性，使用动力电池作为电动汽车的动力源为汽车提供动力，当动力电池电力耗尽时必须补充电能量，因此直流充电桩应运而生，直流充电桩基本设置为一体式结构，一般只有两组充电枪，不便于多辆电动汽车在同一充电站进行充电，充电时效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供分体式直流汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分体式直流汽车充电桩，包括直流充电箱、充电枪、充电桩主体和电源模块，所述直流充电箱内部的底端设置有电源模块，且所述直流充电箱的两侧均设置有充电桩主体，所述电源模块的两侧均通过连接电线与充电桩主体连接，且所述充电桩主体两侧的顶端均设置有充电枪，所述充电枪的底端均通过充电导线与充电桩主体连接，且所述充电桩主体底部的四个拐角处均设置有万向轮，所述直流充电箱的顶部设置有雨水传感器。
优选的，所述直流充电箱底部的四个拐角处均设置有固定桩，且所述固定桩的底端均设置有桩头。
优选的，所述直流充电箱的后侧开设有通风口，且所述通风口一侧的直流充电箱上通过架体设置有丝杆，所述丝杆上套设有驱动块，且所述驱动块靠近通风口的一侧设置有挡板。
优选的，所述架体的顶部固定有旋转驱动机构，且所述旋转驱动机构的输出端与丝杆连接。
优选的，所述充电桩主体两侧的底端均设置有移动机构，且所述移动机构的下方均设置有支架，所述支架底部的两端均设置有支脚。
优选的，所述移动机构的顶部均竖向穿过有螺杆，且所述螺杆的底端均通过转轴与支架连接。
优选的，所述固定桩上均设置有凸块，且所述凸块均匀分布于固定桩的外壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该分体式直流汽车充电桩通过安装有直流充电箱、充电桩主体、充电枪、充电导线以及连接电线，充电桩主体设置有两组，直流充电箱的内部设置有电源模块，电源模块上分别通过连接电线与充电桩主体连接，充电桩主体的两侧均设置有充电枪，使得直流充电箱可同时给两组充电桩主体供电，便于给四辆电动汽车进行充电，提高充电效率。
该分体式直流汽车充电桩通过安装有移动机构、万向轮、支架、支脚以及螺杆，万向轮利于充电桩主体进行位置的调节，同时通过工具带动螺杆旋转，可带动支架以及支脚下移与地面接触，通过支脚对充电桩主体进行支撑，不容易发生偏离移位的现象，提高充电时的稳定性。
该分体式直流汽车充电桩通过安装有雨水传感器、丝杆、旋转驱动机构、驱动块、挡板以及通风口，通风口设置于直流充电箱的后侧，在电源模块工作时进行通风散热，雨水传感器感测到下雨时，将信号传递至内置控制模块，之后旋转驱动机构带动丝杆旋转，使得驱动块沿丝杆下移，带动挡板将通风口进行遮挡，防止雨水渗入内部。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的充电桩主体侧视结构示意图；
图3为本实用新型的直流充电箱后视结构示意图；
图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。
图中：1、直流充电箱；101、架体；2、雨水传感器；3、充电枪；4、充电桩主体；5、充电导线；6、移动机构；7、固定桩；8、电源模块；9、万向轮；10、连接电线；11、支架；12、螺杆；13、支脚；14、旋转驱动机构；15、丝杆；16、驱动块；17、通风口；18、挡板；19、凸块；20、桩头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：分体式直流汽车充电桩，包括直流充电箱1、充电枪3、充电桩主体4和电源模块8，直流充电箱1内部的底端设置有电源模块8，直流充电箱1底部的四个拐角处均设置有固定桩7，且固定桩7的底端均设置有桩头20；
直流充电箱1与地面连接时，固定桩7的桩头20插入地面，固定桩7上均设置有凸块19，且凸块19均匀分布于固定桩7的外壁上，增大固定桩7与地层的接触面积，增加抗拔性能，遇到大风天气时不容易倾倒；
直流充电箱1的两侧均设置有充电桩主体4，电源模块8的两侧均通过连接电线10与充电桩主体4连接，且充电桩主体4两侧的顶端均设置有充电枪3，充电枪3的底端均通过充电导线5与充电桩主体4连接；
使得直流充电箱1可同时给2组充电桩主体4供电，便于给四辆电动汽车进行充电，提高充电效率；
充电桩主体4底部的四个拐角处均设置有万向轮9，充电桩主体4两侧的底端均设置有移动机构6，且移动机构6的下方均设置有支架11，支架11底部的两端均设置有支脚13；
移动机构6的顶部均竖向穿过有螺杆12，且螺杆12的底端均通过转轴与支架11连接；
万向轮9利于充电桩主体4进行位置的调节，同时通过工具带动螺杆12旋转，可带动支架11以及支脚13下移与地面接触，通过支脚13对充电桩主体4进行支撑，不容易发生偏离移位的现象，提高充电时的稳定性；
直流充电箱1的顶部设置有雨水传感器2，直流充电箱1的后侧开设有通风口17，且通风口17一侧的直流充电箱1上通过架体101设置有丝杆15，丝杆15上套设有驱动块16，且驱动块16靠近通风口17的一侧设置有挡板18；
架体101的顶部固定有旋转驱动机构14，且旋转驱动机构14的输出端与丝杆15连接；
通风口17在电源模块8工作时进行通风散热，雨水传感器2感测到下雨时，将信号传递至内置控制模块，之后旋转驱动机构14带动丝杆15旋转，使得驱动块16沿丝杆15下移，带动挡板18将通风口17进行遮挡，防止雨水渗入直流充电箱1的内部；
旋转驱动机构14和雨水传感器2的具体型号规格需根据该装置的规格参数等选型计算确定，其选型计算方法为现有技术，故不再详细赘述。
工作原理：本申请实施例在使用时，充电桩主体4设置有2组，直流充电箱1的内部设置有电源模块8，电源模块8上分别通过连接电线10与充电桩主体4连接，充电桩主体4的两侧均设置有充电枪3，使得直流充电箱1可同时给2组充电桩主体4供电，便于给四辆电动汽车进行充电，提高充电效率，万向轮9利于充电桩主体4进行位置的调节，同时通过工具带动螺杆12旋转，可带动支架11以及支脚13下移与地面接触，通过支脚13对充电桩主体4进行支撑，不容易发生偏离移位的现象，提高充电时的稳定性，此外，直流充电箱1的后侧设置通风口17，在电源模块8工作时进行通风散热，雨水传感器2感测到下雨时，将信号传递至内置控制模块，之后旋转驱动机构14带动丝杆15旋转，使得驱动块16沿丝杆15下移，带动挡板18将通风口17进行遮挡，防止雨水渗入直流充电箱1的内部。
Claims (7)
1.分体式直流汽车充电桩，其特征在于，包括直流充电箱（1）、充电枪（3）、充电桩主体（4）和电源模块（8），所述直流充电箱（1）内部的底端设置有电源模块（8），且所述直流充电箱（1）的两侧均设置有充电桩主体（4），所述电源模块（8）的两侧均通过连接电线（10）与充电桩主体（4）连接，且所述充电桩主体（4）两侧的顶端均设置有充电枪（3），所述充电枪（3）的底端均通过充电导线（5）与充电桩主体（4）连接，且所述充电桩主体（4）底部的四个拐角处均设置有万向轮（9），所述直流充电箱（1）的顶部设置有雨水传感器（2）。
2.根据权利要求1所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述直流充电箱（1）底部的四个拐角处均设置有固定桩（7），且所述固定桩（7）的底端均设置有桩头（20）。
3.根据权利要求1所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述直流充电箱（1）的后侧开设有通风口（17），且所述通风口（17）一侧的直流充电箱（1）上通过架体（101）设置有丝杆（15），所述丝杆（15）上套设有驱动块（16），且所述驱动块（16）靠近通风口（17）的一侧设置有挡板（18）。
4.根据权利要求3所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述架体（101）的顶部固定有旋转驱动机构（14），且所述旋转驱动机构（14）的输出端与丝杆（15）连接。
5.根据权利要求1所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩主体（4）两侧的底端均设置有移动机构（6），且所述移动机构（6）的下方均设置有支架（11），所述支架（11）底部的两端均设置有支脚（13）。
6.根据权利要求5所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述移动机构（6）的顶部均竖向穿过有螺杆（12），且所述螺杆（12）的底端均通过转轴与支架（11）连接。
7.根据权利要求2所述的分体式直流汽车充电桩，其特征在于：所述固定桩（7）上均设置有凸块（19），且所述凸块（19）均匀分布于固定桩（7）的外壁上。
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