CN220218329U - 一种发动机气门锁夹拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机拆装工具技术领域，公开了一种发动机气门锁夹拆装工具，包括固定板、导杆、压板和压紧块，导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，固定板用于固定在气缸盖的底面，固定板可拆卸连接导杆的底端，导杆穿设压板，压板用于压紧气缸盖的顶面，压板设有若干与气门相匹配的压口，压口供气门杆穿过，压紧块连接导杆，且压紧块设于压板远离固定板的一侧，压紧块用于将压板压紧在气缸盖的顶面上。本实用新型的气门锁夹拆装工具能同时将多个气门的弹簧压缩，并使多根气门杆突起于压板顶面以便取下各气门锁夹，其减少了气门锁夹拆装时的重复操作次数，提高了气门锁夹的拆装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机拆装工具技术领域，特别是涉及一种发动机气门锁夹拆装工具。
背景技术
发动机的气门杆通过弹力极大的弹簧压紧气缸体，使气门具有足够的气密性，以保证发动机的正常工作。而弹簧与气门杆之间的锁紧靠气门锁夹来实现，进行发动机维修时，若要拆卸气门杆，则需要克服弹簧的巨大弹力将气门锁夹取出，之后才能拆下气门杆。目前，气门锁夹的拆装是靠人工采用拆装工具来实现的。
现有的拆装工具通常一次只能对单个气门进行气门锁夹的拆装，当对发动机进行维修时，需要重复多次操作，操作所需时间较长。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种发动机气门锁夹拆装工具，解决现有的气门锁夹拆装工具无法同时对多个气门进行气门锁夹的拆装的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机气门锁夹拆装工具，包括固定板、导杆、压板和压紧块；所述导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，所述固定板用于固定在所述气缸盖的底面，所述固定板可拆卸连接所述导杆的底端，所述导杆穿设所述压板，所述压板用于压紧所述气缸盖的顶面，所述压板设有若干与气门相匹配的压口，所述压口供气门杆穿过，所述压紧块连接所述导杆，且所述压紧块设于所述压板远离所述固定板的一侧，所述压紧块用于将所述压板压紧在所述气缸盖的顶面上。
进一步地，所述压板在靠近所述固定板的侧面设有若干突起的限位部，各所述限位部对应各所述气门设置，各所述限位部分别设有用于限位弹簧的限位孔，各所述限位孔分别贯穿所述压板以形成各所述压口。
进一步地，所述限位孔包括沿轴向设置的第一段和第二段，所述第一段靠近所述固定板设置，所述第一段的内径大于所述第二段的内径，所述第一段的内壁与所述第二段的内壁形成供所述弹簧抵接的台阶。
进一步地，还包括套设于所述导杆的定位套筒，所述导杆的底端可拆卸连接所述定位套筒，且所述定位套筒位于所述固定板和所述压板之间并连接在所述固定板上，所述定位套筒至少一部分用于插设于所述喷油器安装孔中，以定位所述定位套筒。
进一步地，所述定位套筒包括挡板和连接所述挡板的筒体，所述筒体和所述挡板的中部均设有通孔以供所述导杆穿过，所述挡板设于所述筒体和所述固定板之间且所述挡板贴合所述固定板，所述筒体用于插设所述喷油器安装孔，所述挡板朝向所述筒体的侧面用于抵在所述喷油器安装孔周围的气缸盖的底面上。
进一步地，所述压紧块连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述压紧块压紧所述压板。
进一步地，所述固定板中部设有连接孔，所述固定板通过所述连接孔可拆卸连接所述导杆。
进一步地，所述压紧块螺纹连接所述导杆。
进一步地，所述导杆的外周设有螺纹段，所述螺纹段用于与所述压紧块连接。
进一步地，所述螺纹段设于所述导杆的顶部。
本实用新型实施例一种发动机气门锁夹拆装工具与现有技术相比，其有益效果在于：压板上设有多个与气门相匹配的压口，压口用于供气门杆穿过，当压紧块将压板压紧在汽缸盖的顶面上时，压板能同时将多个气门的弹簧压缩，并使多根气门杆突起于压板顶面以便取下各气门锁夹，其减少了气门锁夹拆装时的重复操作次数，提高了气门锁夹的拆装效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的气门锁夹拆装工具的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的压板的仰视图；
图3是本实用新型实施例的固定板的俯视图；
图中，100、气门锁夹拆装工具；1、固定板；11、连接孔；
2、导杆；21、螺纹段；3、压板；31、压口；32、限位部；
321、限位孔；3211、第一段；3212、第二段；4、压紧块；
5、定位套筒；51、挡板；52、筒体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种发动机气门锁夹拆装工具100，其包括固定板1、导杆2、压板3和压紧块4，其适用于四气门发动机的气门锁夹的拆装，发动机的气缸盖上设有贯穿的喷油器安装孔，四个气门环绕所述喷油器安装孔设置。具体地，本实施例的气门锁夹拆装工具100的所述导杆2用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，所述固定板1用于固定在所述气缸盖的底面，所述固定板1中部设有连接孔11，所述固定板1通过所述连接孔11可拆卸连接所述导杆2的底端，所述导杆2穿设所述压板3，所述压板3用于压紧所述气缸盖的顶面，所述压板3设有若干与气门相匹配的压口31，所述压口31供气门杆穿过，所述压紧块4连接所述导杆2，且所述压紧块4设于所述压板3远离所述固定板1的一侧，所述压紧块4用于将所述压板3压紧在所述气缸盖的顶面上。
基于此，进行气门锁夹的拆装时，先将固定板1放置于所述气缸盖的底面，导杆2穿设喷油器安装孔，导杆2底端连接固定板1，然后将压板3放置于气缸盖的顶面，且导杆2还穿设压板3，最后将压紧块4连接导杆2并将压板3向下压紧，弹簧被压缩，气门杆从压口31处突起，当弹簧被下压至一定距离时，压紧块4还用于固定压板3，此时即可进行锁夹的拆装。本实施例的气门锁夹的拆装工具一次可进行多个气门锁夹的拆装，减少了拆装气门锁夹的重复操作次数，提高了拆装效率。
进一步地，为了提高拆装效率，减小压缩弹簧时的操作难度，提高操作的稳定性，所述压板3在靠近所述固定板1的侧面设有若干突起的限位部32，各所述限位部32对应各所述气门设置，各所述限位部32分别设有用于限位弹簧的限位孔321，各所述限位孔321分别贯穿所述压板3以形成各所述压口31。
具体地，所述限位孔321包括沿轴向设置的第一段3211和第二段3212，所述第一段3211靠近所述固定板1设置，所述第一段3211的内径大于所述第二段3212的内径，所述第一段3211的内壁与所述第二段3212的内壁形成供所述弹簧抵接的台阶。当压板3压紧汽缸盖顶面时，压口31对准弹簧，台阶用于抵接并压缩弹簧，弹簧的顶部容置于第一段3211内，第一段3211的内壁能对弹簧进行限位，减少弹簧的径向位移，提高操作的稳定性，气门杆则分别穿过第一段3211和第二段3212并突起于压板3。
进一步地，为了便于导杆2的穿设，导杆2的外径小于喷油器安装孔的内径，使喷油器安装孔与导杆2之间存在间隙，而为了避免导杆2在喷油器安装孔内的径向位移过大，本实施例的气门锁夹拆装工具100还包括套设于所述导杆2的定位套筒5，所述导杆2的底端可拆卸连接所述定位套筒5，且所述定位套筒5位于所述固定板1和所述压板3之间并连接在所述固定板1上，所述定位套筒5至少一部分用于插设于所述喷油器安装孔中，以定位所述定位套筒5。所述定位套筒5用于固定所述导杆2，减小导杆2在喷油器安装孔内产生的径向位移，使压口31能对准气门，进而提高拆装的效率。
具体地，所述定位套筒5包括挡板51和连接所述挡板51的筒体52，所述筒体52和所述挡板51的中部均设有通孔以供所述导杆2穿过，所述挡板51设于所述筒体52和所述固定板1之间且所述挡板51贴合所述固定板1，所述筒体52用于插设所述喷油器安装孔，以实现定位套筒5自身的径向定位。所述挡板51朝向所述筒体52的侧面用于抵在所述喷油器安装孔周围的气缸盖的底面上，以实现定位套筒5自身的轴向定位。
进一步地，所述压紧块4螺纹连接所述导杆2，所述导杆2的顶部外周设有螺纹段21，所述螺纹段21用于与所述压紧块4连接。为了提高拆装效率，所述压紧块4连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述压紧块4压紧所述压板3。具体地，所述压紧块4可以是螺母，所述驱动机构可以是电动扳手。
本实用新型的工作过程为：先将固定板1放置于所述气缸盖的底面，导杆2穿设喷油器安装孔，导杆2底端连接固定板1，然后将压板3放置于气缸盖的顶面，且导杆2还穿设压板3，然后将压紧块4螺纹连接导杆2，且压紧块4置于压板3远离固定板1的侧面，然后利用驱动机构驱动压紧块4朝靠近固定板1的方向旋动，弹簧被压缩，弹簧顶部容置于第一段3211内，气门杆穿过压口31并突起于压板3，关闭驱动机构，压紧块4固定压板3，此时可进行锁夹的拆装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，包括固定板、导杆、压板和压紧块；所述导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，所述固定板用于固定在所述气缸盖的底面，所述固定板可拆卸连接所述导杆的底端，所述导杆穿设所述压板，所述压板用于压紧所述气缸盖的顶面，所述压板设有若干与气门相匹配的压口，所述压口供气门杆穿过，所述压紧块连接所述导杆，且所述压紧块设于所述压板远离所述固定板的一侧，所述压紧块用于将所述压板压紧在所述气缸盖的顶面上。
2.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压板在靠近所述固定板的侧面设有若干突起的限位部，各所述限位部对应各所述气门设置，各所述限位部分别设有用于限位弹簧的限位孔，各所述限位孔分别贯穿所述压板以形成各所述压口。
3.根据权利要求2所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述限位孔包括沿轴向设置的第一段和第二段，所述第一段靠近所述固定板设置，所述第一段的内径大于所述第二段的内径，所述第一段的内壁与所述第二段的内壁形成供所述弹簧抵接的台阶。
4.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，还包括套设于所述导杆的定位套筒，所述导杆的底端可拆卸连接所述定位套筒，且所述定位套筒位于所述固定板和所述压板之间并连接在所述固定板上，所述定位套筒至少一部分用于插设于所述喷油器安装孔中，以定位所述定位套筒。
5.根据权利要求4所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述定位套筒包括挡板和连接所述挡板的筒体，所述筒体和所述挡板的中部均设有通孔以供所述导杆穿过，所述挡板设于所述筒体和所述固定板之间且所述挡板贴合所述固定板，所述筒体用于插设所述喷油器安装孔，所述挡板朝向所述筒体的侧面用于抵在所述喷油器安装孔周围的气缸盖的底面上。
6.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压紧块连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述压紧块压紧所述压板。
7.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述固定板中部设有连接孔，所述固定板通过所述连接孔可拆卸连接所述导杆。
8.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压紧块螺纹连接所述导杆。
9.根据权利要求8所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述导杆的外周设有螺纹段，所述螺纹段用于与所述压紧块连接。
10.根据权利要求9所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述螺纹段设于所述导杆的顶部。
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