CN220204890U - 一种动能源管线架设工装以及管线架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动能源管线架设工装以及管线架设装置，用于船舶，所述动能源管线架设工装包括支撑固定部，可拆卸地设置于所述船舶的安装板；架设部包括支撑杆和架设件，所述支撑杆的第一端连接所述支撑固定部，所述支撑杆的第二端连接所述架设件，所述架设件用于动能源管线的架设；所述支撑固定部、所述支撑杆和所述架设部沿第一方向依次设置，所述第一方向垂直于所述船舶的安装板。该动能源管线架设工装通过支撑固定部可以实现快速地安装，通过支撑固定部和架设部的配合，可以实现动能源管线的快速高效的架设，省时省力，实现了动能源管线在数量较多的情况下的高效管理，进而提高了生产效率，也避免了安全风险。

Description

一种动能源管线架设工装以及管线架设装置

技术领域

本申请涉及船舶制造工程技术领域，尤其是涉及一种动能源管线架设工装以及管线架设装置。

背景技术

船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成，上层建筑又称“船楼”。上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4％船宽的围蔽建筑称上层建筑，即首楼、桥楼和尾楼，其他的围蔽建筑称甲板室。

在船舶建造的过程中，上层建筑甲板拼板的生产节奏快，生产区域人员多，角焊机皮带、二氧化碳手工电焊皮带、手工焊皮带、打磨风管、割刀皮带、火工皮带等的管线会对生产区域的有序生产产生较大影响，同时皮带和管线管理混乱，严重影响生产效率，甚至会带来安全风险。

因此，需要设计一种动能源管线架设工装用以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种动能源管线架设工装以及管线架设装置，有效地解决了现有船舶建设过程中皮带和管线管理混乱影响生产效率，产生安全风险的问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种动能源管线架设工装，用于船舶，所述船舶包括设置于所述船舶的甲板的安装板，其中，所述动能源管线架设工装包括支撑固定部，可拆卸地设置于所述船舶的安装板；架设部，包括支撑杆和架设件，所述支撑杆的第一端连接所述支撑固定部，所述支撑杆的第二端连接所述架设件，所述架设件用于动能源管线的架设；所述支撑固定部、所述支撑杆和所述架设部沿第一方向依次设置，所述第一方向垂直于所述船舶的安装板。

优选地，所述支撑固定部包括固定件和夹紧件，所述固定件形成为U形结构件，所述U形结构件包括顶板和底板，所述顶板和所述底板夹设所述船舶的安装板；在所述U形结构件夹设所述船舶的安装板的情况下，所述夹紧件夹紧所述固定件和所述船舶的安装板。

优选地，所述夹紧件为紧固螺栓，所述顶板开设有螺纹孔，所述紧固螺栓穿设所述螺纹孔抵接所述船舶的安装板。

优选地，所述架设件包括连接杆、第一架设杆和第二架设杆，所述连接杆与所述支撑杆连接，所述第一架设杆和所述第二架设杆分别设置于所述连接杆的两端。

优选地，所述架设件还包括搭接杆，所述搭接杆设置于所述第一架设杆和所述第二架设杆之间，所述搭接杆的两端分别连接所述第一架设杆和所述第二架设杆。

优选地，所述第一架设杆与所述连接杆连接的部分形成为第一弧形，所述第二架设杆与所述连接杆连接的部分形成为第二弧形。

优选地，所述支撑杆的第一端连接于所述顶板的中心线处，所述支撑杆的第二端连接所述连接杆的中部。

优选地，所述搭接杆可转动地设置于所述第一架设杆和所述第二架设杆之间。

优选地，所述支撑杆、所述连接杆、所述第一架设杆、所述第二架设杆和所述搭接杆均为圆柱形杆件。

根据本实用新型的第二方面提供一种管线架设装置，其中，所述管线架设装置包括多个如上所述的动能源管线架设工装。

根据本实用新型的动能源管线架设工装，通过支撑固定部可以实现快速地安装，通过支撑固定部和架设部的配合，可以实现动能源管线的快速高效的架设，省时省力，实现了动能源管线在数量较多的情况下的高效管理，进而提高了生产效率，也避免了安全风险。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出根据本实用新型的实施例的动能源管线架设工装的结构示意图；

图2示出根据本实用新型的实施例的动能源管线架设工装的主视图；

图3示出根据本实用新型的实施例的动能源管线架设工装的右视图；

图4示出根据本实用新型的实施例的动能源管线架设工装的俯视图。

附图标记：101-顶板；102-底板；103-紧固螺栓；2-支撑杆；301-连接杆；302-第一架设杆；303-第二架设杆；304-搭接杆。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

根据本实用新型的第一方面提供一种动能源管线架设工装，如图1至图4所示，该动能源管线架设工装用于船舶的上层建筑的建造过程中的皮带或者管线的管理及布线，皮带或者管线可以放置于该动能源管线架设工装，进而避免由于皮带或者管线过多而导致的管理混乱，提高生产效率，该动能源管线架设工装可以包括支撑固定部以及架设部。

在以下的描述中，将参照图1至图4具体描述该动能源管线架设工装的支撑固定部以及架设部的详细结构。

如图1至图4所示，在实施例中，该动能源管线架设工装用于船舶，所述船舶可以包括安装板，安装板可以例如为船舶建造过程中的位于船舶上层建筑的角铁、甲板、以及其他可以安装该动能源管线架设工装的板件。该动能源管线架设工装可以包括支撑固定部以及架设部。具体地，支撑固定部可拆卸地设置于船舶的所述安装板。架设部可以包括支撑杆2和架设件，支撑杆2的第一端连接支撑固定部，支撑杆2的第二端连接架设件，架设件用于动能源管线的架设。如图1至图4所示，支撑固定部、支撑杆2和架设部沿第一方向依次设置，由于该动能源管线架设工装整体为形成为竖直的杆件，第一方向可以为竖直方向，同时为便于安装和管线的架设，第一方向需要垂直于船舶的安装板。利用该动能源管线架设工装可以实现对多种管线和皮带快速高效地架设，同时相比现有方案，在保证装拆方便性好，安全性好、经济性好的前提下同时可以解决皮带拉设混乱难题。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，支撑固定部可以包括固定件和夹紧件，固定件可以形成为U形结构件，固定件设置在该动能源管线架设工装的底部，形成为U形结构件的固定件可以包括顶板101和底板102，顶板101和底板102可以用于夹设船舶的安装板，顶板101和底板102之间可以通过连接板进行焊接连接，或者顶板101、底板102和连接板这三者为一体成型的结构；在U形板夹设船舶的安装板的情况下，夹紧件用于夹紧固定件和船舶的安装板。如此，操作人员可以根据使用需求，将固定件安装于合适的位置，并通过夹紧件进行固定，由于固定件形成为U形结构，因此，便于夹设和拆卸。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，夹紧件可以为紧固螺栓103，顶板101可以开设有螺纹孔，紧固螺栓103穿设螺纹孔抵接被夹设船舶的安装板。这样，操作人员将固定件夹设于安装板的情况下，可以手动旋拧紧固螺栓103，使得紧固螺栓103抵接安装板，进而夹紧，拆卸时，反向旋拧紧固螺栓103即可，安装和拆卸均省时省力，相比于传统的管线架设方式，不需要使用焊接这种操作繁琐的方式。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，架设件可以包括连接杆301、第一架设杆302和第二架设杆303，连接杆301与支撑杆2连接，第一架设杆302和第二架设杆303分别设置于连接杆301的两端。如此，第一架设杆302和第二架设杆303之间可以形成有用于管线和皮带穿过的空隙，多个管线和皮带同时放置于第一架设杆302和第二架设杆303之间，便于管线和皮带的架设，便于管理。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，架设件还可以包括搭接杆304，搭接杆304设置于第一架设杆302和第二架设杆303之间，搭接杆304的两端分别连接第一架设杆302和第二架设杆303，管线和皮带可以直接搭接于搭接杆304，搭接杆304的与连接杆301之间的距离可以根据实际使用情况进行设置。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，第一架设杆302与连接杆301连接的部分形成为第一弧形，第二架设杆303与连接杆301连接的部分形成为第二弧形，即连接杆301、第一架设杆302和第二架设杆303这三者可以形成为U形结构，避免连接处的直角在架设的过程中对管线和皮带造成损伤。优先地，形成为U形结构的连接杆301、第一架设杆302和第二架设杆303这三者可以为一体成型结构。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，支撑杆2的第一端连接顶板101的中心线处，支撑杆2的第二端连接连接杆301的中部。如此，使得该动能源管线架设工装的重心位于中部，保证稳定性。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，搭接杆304可转动地设置于第一架设杆302和第二架设杆303之间。具体地，搭接杆304可以包括固定轴和转动外壳，所述固定轴的两端分别连接第一架设杆302和第二架设杆303，转动外壳套设于固定轴的外部，固定轴可以例如为表面光滑的圆钢，如此转动外壳可转动地设置于固定轴的外周。在管线或者皮带搭接于转动外壳的情况下，转动外壳可转动，可以减少管线或者皮带与转动外壳的接触摩擦，降低管线或者皮带的损耗。

优选地，如图1至图4所示，在实施例中，支撑杆2、连接杆301、第一架设杆302、第二架设杆303和搭接杆304均形成为圆柱形杆件，此外，连接处也可以均为焊接。

该动能源管线架设工装通过支撑固定部可以实现快速地安装，通过支撑固定部和架设部的配合，可以实现动能源管线的快速高效的架设，省时省力，实现了动能源管线在数量较多的情况下的高效管理，进而提高了生产效率，也避免了安全风险。

根据本实用新型的第二方面提供一种管线架设装置，所述管线架设装置可以包括多个如上所述的动能源管线架设工装。该管线架设装置在使用的过程中，可以将多个动能源管线架设工装分别安装于需要架设动能源管线的位置，进而实现了船舶的高效建设。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种动能源管线架设工装，用于船舶，所述船舶包括设置于所述船舶的甲板的安装板，其特征在于，所述动能源管线架设工装包括：

支撑固定部，可拆卸地设置于所述船舶的安装板；

架设部，包括支撑杆和架设件，所述支撑杆的第一端连接所述支撑固定部，所述支撑杆的第二端连接所述架设件，所述架设件用于动能源管线的架设；

所述支撑固定部、所述支撑杆和所述架设部沿第一方向依次设置，所述第一方向垂直于所述船舶的安装板。

2.根据权利要求1所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述支撑固定部包括固定件和夹紧件，所述固定件形成为U形结构件，所述U形结构件包括顶板和底板，所述顶板和所述底板夹设所述船舶的安装板；

在所述U形结构件夹设所述船舶的安装板的情况下，所述夹紧件夹紧所述固定件和所述船舶的安装板。

3.根据权利要求2所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述夹紧件为紧固螺栓，所述顶板开设有螺纹孔，所述紧固螺栓穿设所述螺纹孔抵接所述船舶的安装板。

4.根据权利要求2所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述架设件包括连接杆、第一架设杆和第二架设杆，所述连接杆与所述支撑杆连接，所述第一架设杆和所述第二架设杆分别设置于所述连接杆的两端。

5.根据权利要求4所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述架设件还包括搭接杆，所述搭接杆设置于所述第一架设杆和所述第二架设杆之间，所述搭接杆的两端分别连接所述第一架设杆和所述第二架设杆。

6.根据权利要求4所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述第一架设杆与所述连接杆连接的部分形成为第一弧形，所述第二架设杆与所述连接杆连接的部分形成为第二弧形。

7.根据权利要求4所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述支撑杆的第一端连接于所述顶板的中心线处，所述支撑杆的第二端连接所述连接杆的中部。

8.根据权利要求5所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述搭接杆可转动地设置于所述第一架设杆和所述第二架设杆之间。

9.根据权利要求5所述的动能源管线架设工装，其特征在于，所述支撑杆、所述连接杆、所述第一架设杆、所述第二架设杆和所述搭接杆均为圆柱形杆件。

10.一种管线架设装置，其特征在于，所述管线架设装置包括多个权利要求1至9中任一项所述的动能源管线架设工装。