CN220204159U - 压缩式高效能型汽车空调风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩式高效能型汽车空调风机，包括托盘、电机以及安装在电机轴上的风轮，在所述托盘的端面上安装有导风盖，所述的风轮包括连接盘、叶片和连接环，所述叶片为弧形，连接盘和连接环之间通过圆周均布的叶片连接，该叶片的主体置于所述连接环内孔延伸方向内，所述导风盖上设有进风管，进风管的内孔与连接环内孔相对齐，相对应的在所述导风盖的内侧壁上连通有出风管道，该出风管道的出风口的横截面积小于所述进风管的横截面积，在所述托盘的托面上开有电机散热口，该电机散热口与电机内部相通。这样可以在相同的体积下可提供更大的出风量，同时提高散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的空调风机，具体涉及一种压缩式高效能型汽车空调风机。
背景技术
汽车空调风机的结构主要包括托盘、电机以及安装在电机轴上的风轮，电机通过托盘固定，由于风轮是塑料注塑成型的，对应的风轮也设置有风轮盖，一般的风轮盖上设置有进风口和出风口，引导风的进出，而现有的空调风机主要存以下缺陷：1、风轮的风量输出仅仅只是依靠电机的转速，需要大风量输出时导致需要匹配较大的功率的电机，导致空调风机的体积设计过大，影响空调风机的安装以及制造成本；2、现有空调风机在长时间运行时，没有较好的散热结构，电机极易过热，极易引起电机的寿命过短。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种压缩式高效能型汽车空调风机，其目的在于在相同的体积下可提供更大的出风量，同时提高散热效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种压缩式高效能型汽车空调风机，包括托盘、电机以及安装在电机轴上的风轮，在所述托盘的端面上安装有导风盖，所述的风轮包括连接盘、叶片和连接环，所述叶片为弧形，连接盘和连接环之间通过圆周均布的叶片连接，该叶片的主体置于所述连接环内孔延伸方向内，所述导风盖上设有进风管，进风管的内孔与连接环内孔相对齐，相对应的在所述导风盖的内侧壁上连通有出风管道，该出风管道的出风口的横截面积小于所述进风管的横截面积，即出风管道的出风口的横截面积为所述进风管的横截面积的1/2，在所述托盘的托面上开有电机散热口，该电机散热口与电机内部相通。
所述出风管道的出风口为方形，在所述出风口端部设置有连接盖板。
所述连接盘端面上设有通风穿孔。
所述出风管道的通道由进口处至出口处呈逐渐收窄。
本实用新型的有益效果是：电机带动叶轮旋转后可从导风盖的进风管进行抽风同时通过电机散热口从电机内部进行抽风，这样可对电机内部进行散热，由于该出风管道的出风口的横截面积小于所述进风管的横截面积，可将风量进行压缩输出，提高了风量，因此该结构在相同的体积下可提供更大的出风量，同时提高散热效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图；
图2为本实用新型具体实施方式中的电机和托盘配合图；
图3为本实用新型具体实施方式中叶轮的立体图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1—图3所示，本实施例公开了一种压缩式高效能型汽车空调风机，包括托盘1、电机2以及安装在电机2轴上的风轮3，在托盘1的端面上安装有导风盖4，风轮3包括连接盘31、叶片32和连接环33，叶片32为弧形，连接盘31和连接环33之间通过圆周均布的叶片32连接，该叶片32的主体置于连接环33内孔延伸方向内，即叶片32的一侧连接在连接环的内孔壁上，这样的导风效果更好，导风盖4上设有进风管41，进风管41的内孔与连接环33内孔相对齐，相对应的在导风盖4的内侧壁上连通有出风管道42，该出风管道42的出风口的横截面积小于进风管41的横截面积，即出风管道的出风口的横截面积为所述进风管的横截面积的1/2，在托盘1的托面上开有电机散热口10，该电机散热口10与电机2内部相通。
出风管道42的出风口为方形，在出风口端部设置有连接盖板421，通过连接盖板421可避免出风时的漏风，而且出风口为方形后，可更加方便和汽车内部的出风口匹配。
连接盘31端面上设有通风穿孔310，通过该通风穿孔310可极大方便电机2侧的抽风效率。
出风管道42的通道由进口处至出口处呈逐渐收窄。通过这样的结构设计可使风轮3产生的风量通过出风管的管道逐渐压缩输出，提高风流的平顺性。
采用上述技术方案，电机2带动叶轮旋转后可从导风盖4的进风管41进行抽风同时通过电机散热口10从电机2内部进行抽风，这样可对电机2内部进行散热，由于该出风管道42的出风口的横截面积小于进风管41的横截面积，可将风量进行压缩输出，提高了风量，因此该结构在相同的体积下可提供更大的出风量，具备了更高效能，同时提高散热效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种压缩式高效能型汽车空调风机，包括托盘、电机以及安装在电机轴上的风轮，在所述托盘的端面上安装有导风盖，其特征在于：所述的风轮包括连接盘、叶片和连接环，所述叶片为弧形，连接盘和连接环之间通过圆周均布的叶片连接，该叶片的主体置于所述连接环内孔延伸方向内，所述导风盖上设有进风管，进风管的内孔与连接环内孔相对齐，相对应的在所述导风盖的内侧壁上连通有出风管道，该出风管道的出风口的横截面积小于所述进风管的横截面积，在所述托盘的托面上开有电机散热口，该电机散热口与电机内部相通。
2.根据权利要求1所述的压缩式高效能型汽车空调风机，其特征在于：所述出风管道的出风口为方形，在所述出风口端部设置有连接盖板。
3.根据权利要求1所述的压缩式高效能型汽车空调风机，其特征在于：所述连接盘端面上设有通风穿孔。
4.根据权利要求1所述的压缩式高效能型汽车空调风机，其特征在于：所述出风管道的通道由进口处至出口处呈逐渐收窄。
5.根据权利要求1所述的压缩式高效能型汽车空调风机，其特征在于：出风管道的出风口的横截面积为所述进风管的横截面积的1/2。
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