CN220199133U - 一种汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车座椅，包括：座椅本体，其具有靠背，所述靠背上套设有弹性带，所述弹性带上设有护腰支撑架，所述护腰支撑架位于靠背正面，护腰支撑架一侧设有第一束腰带，所述第一束腰带端部设有锁扣；收卷器，其设置在弹性带上且位于靠背背面，所述收卷器内设有伸出收卷器的第二束腰带，所述第二束腰带和第一束腰带位于护腰支撑架两侧，所述第二束腰带伸出的端部设有与锁扣配合的插扣，收卷器用于收放第二束腰带。本申请具有矫正坐姿、减轻腰部和脊柱的压力、达到久坐不累的效果。

Description

一种汽车座椅

技术领域

本实用新型汽车座椅技术领域，特别涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越注意车辆乘坐的舒适性，现有的汽车座椅不能对于驾驶人的腰部起到一个舒服的环境。汽车驾驶人长时间的驾驶行为会是驾驶人形成腰肌劳损等腰部疾病。

由于现有的汽车座椅仅起到乘坐功能，采用相对柔软的面料包裹座椅，为驾驶人提供舒适的乘坐环境，但驾驶人在长时间紧张的驾驶工作下，腰部容易产生疲劳，尤其长途工作下的驾驶人腰部疲劳度加重；目前汽车座椅采用的只是纯粹的腰部支撑，而人在久坐后通常会瘫软、屁股往前滑，这会让腰椎失去支撑，久而久之会对人的腰椎产生严重的伤害，不利于缓解腰部疲劳，功能单一，实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车座椅，具有矫正坐姿、减轻腰部和脊柱的压力、达到久坐不累的效果。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅，包括：座椅本体，其具有靠背，所述靠背上套设有弹性带，所述弹性带上设有护腰支撑架，所述护腰支撑架位于靠背正面，护腰支撑架一侧设有第一束腰带，所述第一束腰带端部设有锁扣；

收卷器，其设置在弹性带上且位于靠背背面，所述收卷器内设有伸出收卷器的第二束腰带，所述第二束腰带和第一束腰带位于护腰支撑架两侧，所述第二束腰带伸出的端部设有与锁扣配合的插扣，收卷器用于收放第二束腰带。

优选的，所述护腰支撑架包括仿生骨架，仿生骨架两侧具有防护翼，仿生骨架为柔性板制成。

优选的，所述第一束腰带和第二束腰带分别位于两个防护翼外侧。

优选的，所述收卷器包括壳体，所述壳体内转动设有转轴，所述转轴上设有弹性蓄能件，第二束腰带与弹性蓄能件连接，壳体上设有供第二束腰带进出的通道，其中，所述转轴能够在受力状态和失力状态之间切换，在所述受力状态下，所述弹性蓄能件能够产生弹性形变进行蓄能，在所述失力状态下，所述弹性蓄能件恢复形变并能够带动所述转轴沿收卷所述第二束腰带的方向转动。

优选的，所述弹性蓄能件为螺旋弹簧。

优选的，所述弹性带上设有用于第二束腰带通过的导向环。

本申请的有益效果为：1、本申请过通过弹性带套设在靠背上，可以根据需求上下调整位置，调节方便，通过设置护腰支撑架提供腰部支撑，通过第二束腰带和第一束腰带插合，实现对腰部束腰，具有矫正坐姿、减轻腰部和脊柱的压力、达到久坐不累的效果，且结构简单易于实现。

2、本申请通过设置收卷器，可以依据不同身形，调节第二束腰带的长度，适用范围广。

3、本申请通过设置导向环，起到了导向作用，使得第二束腰带贴着弹性带移动，保证第二束腰带工作时的稳定性，避免第二束腰带回收到收卷器时乱窜。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型靠背的正视图；

图3为本实用新型靠背的后视图；

图4为本实用新型靠背的俯视图；

图5为图4中A处的局部放大图。

图中标记：1、座椅本体，101、靠背，2、仿生骨架，201、防护翼，3、弹性带，4、壳体，5、第二束腰带，501、插扣，6、第一束腰带，601、锁扣，7、导向环，8、弹性蓄能件，9、转轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种汽车座椅，包括：座椅本体1和收卷器，座椅本体1具有靠背101，所述靠背101上套设有弹性带3，所述弹性带3上设有护腰支撑架，所述护腰支撑架位于靠背101正面，护腰支撑架一侧设有第一束腰带6，所述第一束腰带6端部设有锁扣601，第一束腰带6一端与护腰支撑架固定连接，锁扣601设置在第一束腰带6的另一端，收卷器设置在弹性带3上且位于靠背101背面，所述收卷器内设有伸出收卷器的第二束腰带5，所述第二束腰带5和第一束腰带6位于护腰支撑架两侧，所述第二束腰带5伸出的端部设有与锁扣601配合的插扣501，收卷器用于收放第二束腰带5。

其中，如图1、图4所示，所述护腰支撑架包括仿生骨架2，仿生骨架2两侧具有防护翼201，仿生骨架2为柔性板制成，所述第一束腰带6和第二束腰带5分别位于两个防护翼201外侧，插扣501与锁扣601插接配合，使得防护翼201向内侧收紧贴合腰部，实现束腰。

具体的，如图1、图3、图4和图5所示，收卷器可以依据不同身形，调节第二束腰带5的长度，适用范围广，所述收卷器包括壳体4，所述壳体4内转动设有转轴9，所述转轴9上设有弹性蓄能件8，第二束腰带5与弹性蓄能件8连接，壳体4上设有供第二束腰带5进出的通道，其中，所述转轴9能够在受力状态和失力状态之间切换，在所述受力状态下，所述弹性蓄能件8能够产生弹性形变进行蓄能，在所述失力状态下，所述弹性蓄能件8恢复形变并能够带动所述转轴9沿收卷所述第二束腰带5的方向转动，所述弹性蓄能件8为螺旋弹簧，螺旋弹簧一端与转轴9外壁连接，另一端与第二束腰带5连接，所述弹性带3上设有用于第二束腰带5通过的导向环7，导向环7为多个，均布在弹性带3一侧，导向环7起到了导向作用，使得第二束腰带5贴着弹性带6移动，保证第二束腰带5工作时的稳定性，避免第二束腰带5回收到收卷器时乱窜，需要说明的是，本申请未详述部分均为现有技术。

本申请使用时，人体坐到座椅本体1，背部靠在靠背101，调整弹性带3，使仿生骨架2支撑腰部背面，向外拉第二束腰带5，使第二束腰带5从收卷器内释放一定长度，然后使插扣501与锁扣601插接配合，第二束腰带5和第一束腰带6使得两个防护翼201向内侧收紧贴合腰部，实现对腰部束腰，能够在人久坐瘫软的情况下减少屁股前滑，具有矫正坐姿、减轻腰部和脊柱的压力、舒缓腰部压力，达到久坐不累的效果，且结构简单易于实现。

当然，本实用新型并不仅限于上述所介绍的实施方式，以下还提供了几种基于本实用新型的设计构思的其他实施方式。

例如，在其他实施方式中，与上述介绍的实施方式不同的是，所述插扣501为魔术贴毛面，锁扣601为魔术贴勾面，第二束腰带5和第一束腰带6通过魔术贴毛面和魔术贴勾面粘贴连接。

例如，在其他实施方式中，与上述介绍的实施方式不同的是，收卷器也可为安全带伸缩器，安全带伸缩器为现有技术，本申请在此不想详细描述。

需要说明的是，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：

座椅本体（1），其具有靠背（101），所述靠背（101）上套设有弹性带（3），所述弹性带（3）上设有护腰支撑架，所述护腰支撑架位于靠背（101）正面，护腰支撑架一侧设有第一束腰带（6），所述第一束腰带（6）端部设有锁扣（601）；

收卷器，其设置在弹性带（3）上且位于靠背（101）背面，所述收卷器内设有伸出收卷器的第二束腰带（5），所述第二束腰带（5）和第一束腰带（6）位于护腰支撑架两侧，所述第二束腰带（5）伸出的端部设有与锁扣（601）配合的插扣（501），收卷器用于收放第二束腰带（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述护腰支撑架包括仿生骨架（2），仿生骨架（2）两侧具有防护翼（201），仿生骨架（2）为柔性板制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述第一束腰带（6）和第二束腰带（5）分别位于两个防护翼（201）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述收卷器包括壳体（4），所述壳体（4）内转动设有转轴（9），所述转轴（9）上设有弹性蓄能件（8），第二束腰带（5）与弹性蓄能件（8）连接，壳体（4）上设有供第二束腰带（5）进出的通道，其中，所述转轴（9）能够在受力状态和失力状态之间切换，在所述受力状态下，所述弹性蓄能件（8）能够产生弹性形变进行蓄能，在所述失力状态下，所述弹性蓄能件（8）恢复形变并能够带动所述转轴（9）沿收卷所述第二束腰带（5）的方向转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述弹性蓄能件（8）为螺旋弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述弹性带（3）上设有用于第二束腰带（5）通过的导向环（7）。