CN220197202U - 一种汽车后桥壳夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车后桥壳技术领域，且公开了一种汽车后桥壳夹具，包括设备箱体，所述设备箱体的内部滑动连接有滑块A，所述滑块A的内部螺纹贯穿有丝杠A和电机A、轴座A、电机B。本实用新型结构合理，通过电机B转动转轴A，使固定板进行转动，通过电机C转动丝杠B，使夹爪移动，可针对不同型号的后桥壳进行夹取固定，通过卡座，可对后桥壳进行辅助固定。通过滑块C可对装置进行移动，通过电机E转动丝杠D，可对伸缩杆B进行伸缩，避免了型号不同时无法更好的对后桥壳进行打磨，通过水泵对油漆箱进行抽吸，使喷头对打磨后的后桥壳进行喷覆，更好的保护了后桥壳不被腐蚀，通过推动把手，使万向轮转动，从而可使设备进行移动。

Description

一种汽车后桥壳夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥壳技术领域，具体为一种汽车后桥壳夹具。

背景技术

汽车后桥壳是汽车行驶系统的主要组成件之一，用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN218964758U中公开的一种汽车后桥壳钻孔夹具，虽然利用电动推杆带动压杆下降，压块能够对后桥壳两端的半轴套管进行定位，利用调节齿轮啮合传动弧形齿槽，能够使定位座偏转钻孔座，利用主动齿轮啮合传动从动齿轮，使得传动轴带动钻杆转动，螺杆旋转后螺母座沿导向槽右移，钻孔座移动靠近后桥壳，能够同时完成后桥壳多个孔位的钻设，但是现有装置并没有解决后桥壳夹具不能便携移动和对后桥壳进行打磨易被腐蚀的问题，因此我们提出一种新型装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后桥壳夹具，解决了后桥壳夹具不能便携移动和对后桥壳进行打磨易被腐蚀的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后桥壳夹具，包括设备箱体，所述设备箱体的内部滑动连接有滑块A，所述滑块A的内部螺纹贯穿有丝杠A，所述丝杠A的一端插接有电机A，所述滑块A的上表面插接有轴座A，所述轴座A的内部套接有电机B，所述电机B的一端插接有转轴A，所述转轴A的表面套接有固定板，所述固定板的内部插接有电机C，所述电机C的一端插接有丝杠B，所述丝杠B的表面螺纹贯穿有夹爪，所述设备箱体的内部插接有电机D，所述电机D的一端插接有丝杠C，所述丝杠C的表面螺纹贯穿有滑块B，所述滑块B的上表面插接有卡座。

优选地，所述设备箱体的内部滑动连接有滑块C，所述滑块C的下表面插接有伸缩杆A。

优选地，所述伸缩杆A的内部插接有电机E，所述电机E的一端插接有丝杠D。

优选地，所述丝杠D的表面螺纹贯穿有伸缩杆B，所述伸缩杆B的内部插接有电机F。

优选地，所述电机F的一端插接有转轴B，所述转轴B的表面套接有打磨轮。

优选地，所述设备箱体的上表面插接有水泵，所述水泵的端插接有油漆箱。

优选地，所述水泵的另一端插接有喷头，所述设备箱体的一侧插接有把手。

优选地，所述设备箱体的下表面插接有万向轮，所述设备箱体的上表面插接有驱动器。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，通过电机A转动丝杠A，使滑块A进行移动，通过电机B转动转轴A，使固定板进行转动，通过电机C转动丝杠B，使夹爪移动，可针对不同型号的后桥壳进行夹取固定，通过电机D转动丝杠C，使滑块B进行移动，通过卡座，可对后桥壳进行辅助固定。

2、本实用新型中，通过滑块C可对装置进行移动，通过电机E转动丝杠D，可对伸缩杆B进行伸缩，避免了型号不同时无法更好的对后桥壳进行打磨，通过电机F转动转轴B，使打磨轮转动，可对后桥壳进行打磨。

3、本实用新型中，通过水泵对油漆箱进行抽吸，使喷头对打磨后的后桥壳进行喷覆，更好的保护了后桥壳不被腐蚀，通过推动把手，使万向轮转动，从而可使设备进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑块A爆炸结构示意图；

图3为本实用新型固定板爆炸结构示意图；

图4为本实用新型滑块B爆炸结构示意图；

图5为本实用新型伸缩杆A爆炸结构示意图；

图6为本实用新型油漆箱爆炸结构示意图；

图7为本实用新型设备箱体爆炸结构示意图。

图中：1、设备箱体；2、滑块A；3、丝杠A；4、电机A；5、轴座A；6、电机B；7、转轴A；8、固定板；9、电机C；10、丝杠B；11、夹爪；12、电机D；13、丝杠C；14、滑块B；15、卡座；16、滑块C；17、伸缩杆A；18、电机E；19、丝杠D；20、伸缩杆B；21、电机F；22、转轴B；23、打磨轮；24、水泵；25、油漆箱；26、喷头；27、把手；28、万向轮；29、驱动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1到图7所示的一种汽车后桥壳夹具，包括设备箱体1，设备箱体1的内部滑动连接有滑块A2，滑块A2的内部螺纹贯穿有丝杠A3，丝杠A3的一端插接有电机A4，滑块A2的上表面插接有轴座A5，轴座A5的内部套接有电机B6，电机B6的一端插接有转轴A7，转轴A7的表面套接有固定板8，固定板8的内部插接有电机C9，电机C9的一端插接有丝杠B10，丝杠B10的表面螺纹贯穿有夹爪11，设备箱体1的内部插接有电机D12，电机D12的一端插接有丝杠C13，丝杠C13的表面螺纹贯穿有滑块B14，滑块B14的上表面插接有卡座15。

作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1-图4所示，设备箱体1的内部滑动连接有滑块A2，滑块A2的内部螺纹贯穿有丝杠A3，丝杠A3的一端插接有电机A4，滑块A2的上表面插接有轴座A5，轴座A5的内部套接有电机B6，电机B6的一端插接有转轴A7，转轴A7的表面套接有固定板8，固定板8的内部插接有电机C9，电机C9的一端插接有丝杠B10，丝杠B10的表面螺纹贯穿有夹爪11，设备箱体1的内部插接有电机D12，电机D12的一端插接有丝杠C13，丝杠C13的表面螺纹贯穿有滑块B14，滑块B14的上表面插接有卡座15，在使用过程中，通过电机A4转动丝杠A3，使滑块A2进行移动，通过电机B6转动转轴A7，使固定板8进行转动，通过电机C转动丝杠B10，使夹爪11移动，可针对不同型号的后桥壳进行夹取固定，通过电机D12转动丝杠C13，使滑块B14进行移动，通过卡座15，可对后桥壳进行辅助固定。

作为本实施例中的一种实施方式，如图5-图7所示，设备箱体1的内部滑动连接有滑块C16，滑块C16的下表面插接有伸缩杆A17，伸缩杆A17的内部插接有电机E18，电机E18的一端插接有丝杠D19，丝杠D19的表面螺纹贯穿有伸缩杆B20，伸缩杆B20的内部插接有电机F21，电机F21的一端插接有转轴B22，转轴B22的表面套接有打磨轮23，设备箱体1的上表面插接有水泵24，水泵24的端插接有油漆箱25，水泵24的另一端插接有喷头26，设备箱体1的一侧插接有把手27，设备箱体1的下表面插接有万向轮28，设备箱体1的上表面插接有驱动器29，在使用过程中，通过滑块C16可对装置进行移动，通过电机E18转动丝杠D19，可对伸缩杆B20进行伸缩，避免了型号不同时无法更好的对后桥壳进行打磨，通过电机F21转动转轴B22，使打磨轮23转动，可对后桥壳进行打磨，通过水泵24对油漆箱25进行抽吸，使喷头26对打磨后的后桥壳进行喷覆，更好的保护了后桥壳不被腐蚀，通过推动把手27，使万向轮28转动，从而可使设备进行移动，本驱动器29为TB6600，是一款专业的两相步进电机驱动器，兼容Arduino和其他多种主控器，可实现电机正反转控制，旋转角度控制等功能。步进电机驱动是电子设备，通常作为桥梁来连接控制器、电源和步进电机。虽然控制器的处理性能很强大，但是它本身的输出能力电流却很弱小。它需要一个中间桥梁去连接电机和主控，并同时为电机提供足够的电源。驱动器就好比人类的肌肉，是负责整个系统运动的重要环节的一部分。TB6600步进电机驱动器采用H桥双极恒相流驱动，可直接用9～42VDC供电，可选择7档细分控制，8档电流控制，最高支持4A电流输出，信号端都有配有高速光电隔离，防止信号干扰，并且支持共阴、共阳两种信号输入方式。出于安全考虑，驱动器支持脱机保持功能，能够让用户在通电状态下调试。内置温度保护和过流保护，可适应更严苛的工作环境。驱动器适合驱动57、42型两相、四相混合式步进电机，能达到低振动、低噪声、高速度的驱动效果。可以适用于机械人控制，3D打印等高精度应用领域中。

本实用工作原理：

在使用过程中，通过电机A4转动丝杠A3，使滑块A2进行移动，通过电机B6转动转轴A7，使固定板8进行转动，通过电机C转动丝杠B10，使夹爪11移动，可针对不同型号的后桥壳进行夹取固定，通过电机D12转动丝杠C13，使滑块B14进行移动，通过卡座15，可对后桥壳进行辅助固定，通过滑块C16可对装置进行移动，通过电机E18转动丝杠D19，可对伸缩杆B20进行伸缩，避免了型号不同时无法更好的对后桥壳进行打磨，通过电机F21转动转轴B22，使打磨轮23转动，可对后桥壳进行打磨，通过水泵24对油漆箱25进行抽吸，使喷头26对打磨后的后桥壳进行喷覆，更好的保护了后桥壳不被腐蚀，通过推动把手27，使万向轮28转动，从而可使设备进行移动。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器TB6600及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后桥壳夹具，包括设备箱体(1)，其特征在于：所述设备箱体(1)的内部滑动连接有滑块A(2)，所述滑块A(2)的内部螺纹贯穿有丝杠A(3)，所述丝杠A(3)的一端插接有电机A(4)，所述滑块A(2)的上表面插接有轴座A(5)，所述轴座A(5)的内部套接有电机B(6)，所述电机B(6)的一端插接有转轴A(7)，所述转轴A(7)的表面套接有固定板(8)，所述固定板(8)的内部插接有电机C(9)，所述电机C(9)的一端插接有丝杠B(10)，所述丝杠B(10)的表面螺纹贯穿有夹爪(11)，所述设备箱体(1)的内部插接有电机D(12)，所述电机D(12)的一端插接有丝杠C(13)，所述丝杠C(13)的表面螺纹贯穿有滑块B(14)，所述滑块B(14)的上表面插接有卡座(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述设备箱体(1)的内部滑动连接有滑块C(16)，所述滑块C(16)的下表面插接有伸缩杆A(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述伸缩杆A(17)的内部插接有电机E(18)，所述电机E(18)的一端插接有丝杠D(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述丝杠D(19)的表面螺纹贯穿有伸缩杆B(20)，所述伸缩杆B(20)的内部插接有电机F(21)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述电机F(21)的一端插接有转轴B(22)，所述转轴B(22)的表面套接有打磨轮(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述设备箱体(1)的上表面插接有水泵(24)，所述水泵(24)的端插接有油漆箱(25)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述水泵(24)的另一端插接有喷头(26)，所述设备箱体(1)的一侧插接有把手(27)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于：所述设备箱体(1)的下表面插接有万向轮(28)，所述设备箱体(1)的上表面插接有驱动器(29)。