CN220196857U - 一种用于汽车发动机缸盖装配的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，包括底座和下压套筒；底座上设有滑轨；滑轨上滑动设置滑动台；滑动台左、右两侧分别设置第一支座和第二支座；第一支座、第二支座上转动设置放置台；放置台左、右两侧分别设有第一定位销和第二定位销；第一定位销和第二定位销间的放置台设有多个气门顶柱；第一支座上设有第一固定板；第一固定板上设有多个第一固定孔；第一固定孔内放置第一固定杆；第二支座上设有第二固定板；第二固定板上设有多个第二固定孔；第二固定孔内放置第二固定杆；放置台后侧的底座上设有下压支架；下压支架上设有下压装置，将下压套筒下压。本实用新型具有可一次完成缸盖部件的安装，生产效率高，节省人力等优点。

Description

一种用于汽车发动机缸盖装配的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机缸盖装配的工装。

背景技术

汽车发动机缸盖在装配时，一般会在缸盖一个面插入进、出气门，同时需要将气门顶紧，后翻转缸盖，安装气门油封，后将缸盖返回，放入进、出气门弹簧和弹簧座，并将弹簧下压，放入锁块。工序复杂，需要来回翻转缸盖，及顶压气门和下压弹簧。

目前装配这些的部件的设备不能在同一个平台上一次性完成，造成生产效率低，耗费人力。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，主要解决现有技术的汽车发动机缸盖装配时各部件安装时不能在同一个平台上一次性完成所造成生产效率低，耗费人力的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，包括底座和下压套筒；所述底座上设有滑轨；所述滑轨上滑动设置滑动台；所述滑动台左、右两侧分别设置第一支座和第二支座；所述第一支座、第二支座上转动设置放置台；所述放置台左、右两侧分别设有第一定位销和第二定位销；在所述第一定位销和第二定位销间的所述放置台设有多个气门顶柱，用来顶紧气门；所述第一支座上设有第一固定板；所述第一固定板上设有多个第一固定孔；所述第一固定孔内放置第一固定杆；所述第二支座上设有第二固定板；所述第二固定板上设有多个第二固定孔；所述第二固定孔内放置第二固定杆；所述放置台后侧的所述底座上设有下压支架；所述下压支架上设有下压装置，用于将所述下压套筒下压。

可选地，所述下压装置包括设置在所述下压支架上的转动座和下压滑座；所述转动座上可转动设置转动轴；所述转动轴上固定设置转动连杆；所述下压滑座上可滑动设置下压滑块；所述转动连杆远离所述转动轴一端和所述下压滑块顶部铰接在一起；所述下压滑块底部设有套接部。

优选地，所述转动轴上设有转动柄。

优选地，所述转动柄上设有推拉手柄。

优选地，所述底座上设有销座；所述销座上设有移动销；所述滑动台上设有销孔座；所述销孔座上设有多个移动销孔；所述移动销可插入到所述移动销孔内。

优选地，所述第一支座和所述放置台间的所述滑动台上设有转动销孔座；所述转动销孔座上分别开设有转动销孔A和转动销孔B；所述放置台底部设有转动销；所述转动销可插入所述转动销孔A或转动销孔B内。

优选地，所述第二支座上设有转动限位块，用于阻挡所述放置台的转动。

优选地，所述放置台上设有转动手柄。

优选地，所述第二支座上设有移动手柄。

优选地，所述第二定位销本体呈棱柱状。

本实用新型至少具有以下有益效果：

其设置包括底座和下压套筒，底座上设有滑轨，滑轨上设置滑动台，滑动台左、右两侧分别设置第一支座和第二支座，第一支座、第二支座上转动设置放置台，放置台左、右两侧分别设有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销间的放置台设有多个气门顶柱，用来顶紧气门，第一支座上设有第一固定板，第一固定板上设有多个第一固定孔，第一固定杆可插入第一固定孔内，第二支座上设有第二固定板，第二固定板上设有多个第二固定孔，第二固定杆可插入第二固定孔内，放置台上设有下压支架，下压支架上设有下压装置，用于将所述下压套筒下压，使用时，将汽车发动机缸盖放置在放置台上，第一定位销和第二定位销对缸盖进行定位，第一固定杆、第二固定杆将缸盖固定，通过翻转放置台，非常方便的将各部件安装到缸盖上，同时气门顶柱将安装的进、出气门顶紧，下压装置，对下压套筒下压，将弹簧压紧，操作方便简单，生产效率高。

由此可见，本实用新型的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装具有一次完成缸盖部件的安装，生产效率高，节省人力等优点。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术以及本实用新型，下面将对现有技术以及本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本实用新型一种用于汽车发动机缸盖装配的工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车发动机缸盖装配的工装的左向结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车发动机缸盖装配的工装的右向结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车发动机缸盖装配的工装的附图1的A部局部放大图；

附图标记说明：

1、底座；2、滑轨；3、滑动台；4、销座；5、移动销；6、销孔座；7、移动销孔；8、第一支座；9、第二支座；10、移动手柄；11、转动销孔座；12、转动销孔A；13、转动销孔B；14、第一固定板；15、第一固定杆；16、第一固定孔；17、转动手柄；18、第二固定杆；19、第二固定板；20、第二固定孔；21、第一定位销；22、气门顶柱；23、第二定位销；24、转动销；25、下压支架；26、推拉手柄；27、下压套筒；28、下压装置；281、转动座；282、转动轴；283、转动连杆；284、下压滑座；285、下压滑块；2851、套接部；286、转动柄；29、转动限位块；30、放置台。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述。

在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义(例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(某些单元、部件、材料、步骤等)。

本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定。在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴。

本实用新型的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，如图1至4所示，设置有底座1，在底座1上固定设置滑轨2，滑轨2上滑动设置滑动台3，滑动台3左、右两侧分别固定设置第一支座8和第二支座9，第一支座8、第二支座9上转动设置放置台30，汽车发动机缸盖放置在放置台30上，为使转动顺畅，可在它们之间加装轴承，放置台30左、右两侧分别设有第一定位销21和第二定位销23，用于对发动机缸盖定位，放置时第一定位销21、第二定位销23插入到汽车发动机缸盖对应的孔内，在第一定位销21和第二定位销23间的放置台30设有多个气门顶柱22，插入进、出气门时，气门顶柱22用来顶紧气门，气门顶柱22的数量和位置，和汽车发动机缸盖上的气门相适配，在第一支座8上固定设置第一固定板14，第一固定板14上设有多个第一固定孔16，第一固定杆15可分别放置在第一固定孔16内，第二支座9上设有第二固定板19，第二固定板19上设有多个第二固定孔20，第二固定杆18可分别放置在第二固定孔20内，这样就可以左、右对放置在放置台20上的汽车发动机缸盖进行左、右限位固定，为了压紧弹簧，在放置台30后侧的底座1上固定设置下压支架25，下压支架25上设有下压装置28，使用时，设置一个下压套筒27，将下压套筒27套在下压装置28上，下压装置28下压下压套筒27，将弹簧压紧。

可选地，本申请实施例给出下压装置28的一个最优结构，具体为：下压装置28包括固定设置在下压支架25上的转动座281和下压滑座284，转动座281上可转动设置转动轴282，可采用轴连接方式，转动轴282上固定设置转动连杆283，下压滑座284上可滑动设置下压滑块285，转动连杆283远离转动轴282一端和下压滑块285顶部铰接在一起，下压滑块285底部设有套接部2851，套接部2851可套在下压套筒27内，这样，转动转动轴282，在转动连杆283的推拉下，下压滑块285在下压滑座284上滑动，使下压套筒27下移，将弹簧压紧。

优选地，为方便下压或抬升，在转动轴282上设有转动柄286；同时，在转动柄286上设有推拉手柄26。

优选地，将滑动台3移动到操作位后，为使滑动台3定位，底座1上固定设置销座4，销座4上设有移动销5，滑动台3上固定设置销孔座6，销孔座6上设有多个移动销孔7，通过将移动销5可插入到移动销孔7内以达到对滑动台3的限位移动。

优选地，为使翻转后的缸盖位置固定，第一支座8和放置台30间的滑动台3上固定设置转动销孔座11，转动销孔座11上分别开设有转动销孔A12和转动销孔B13，放置台30底部设有转动销24，通过将转动销24插入转动销孔A12或转动销孔B13内以实现对缸盖翻转后的定位，方便部件的安装。

优选地，为防止放置台30过度翻转，在第二支座9上设有转动限位块29，可阻挡放置台的转动30。

优选地，为方便转动放置台，在放置台30上固定设置转动手柄17。

优选地，为方便推动滑动台3移动，在第二支座9上设有移动手柄10。

优选地，为方便放置汽车发动机缸盖时，将第一定位销21、第二定位销23放入到缸盖对应的孔内，将第二定位销23本体设计成棱柱状。

使用时：转动销放置在转动销孔B内，将汽车发动机缸盖放置到放置台上，使第一定位销、第二定位销放入到缸盖对应的孔内；并调整第一固定杆、第二固定杆在第一固定孔、第二固定孔上的位置，对缸盖左、右限位固定；插入进、出气门，进、出气门被放置台上的气门顶柱顶紧；将转动销从转动销孔B内拔出；下压转动手柄，使放置台转动，并可使转动销插入到转动销孔A内；安装气门油封；将转动销从转动销孔A内拔出；上拉转动手柄，使放置台转动，并可使转动销插入到转动销孔B内；放入进、出气门弹簧和弹簧座；下压推拉手柄，使下压套筒将弹簧下压，并放入锁块；依次松开移动销，并使滑动台移动到，使下压套筒在下一个进、出气门上后，将移动销插入移动销孔内，放入进、出气门弹簧和弹簧座；下压推拉手柄，使下压套筒将弹簧下压，并放入锁块，直至安装全部完毕。

上文中通过一般性说明及具体实施例对本申请作了较为具体和详细的描述。应当理解，基于本申请的技术构思，还可以对这些具体实施例作出若干常规的调整或进一步的创新；但只要未脱离本申请的技术构思，这些常规的调整或进一步的创新得到的技术方案也同样落入本申请的权利要求保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，包括底座(1)和下压套筒(27)；所述底座(1)上设有滑轨(2)；所述滑轨(2)上滑动设置滑动台(3)；所述滑动台(3)左、右两侧分别设置第一支座(8)和第二支座(9)；所述第一支座(8)、第二支座(9)上转动设置放置台；所述放置台左、右两侧分别设有第一定位销(21)和第二定位销(23)；在所述第一定位销(21)和第二定位销(23)间的所述放置台设有多个气门顶柱(22)，用来顶紧气门；所述第一支座(8)上设有第一固定板(14)；所述第一固定板(14)上设有多个第一固定孔(16)；所述第一固定孔(16)内放置第一固定杆(15)；所述第二支座(9)上设有第二固定板(19)；所述第二固定板(19)上设有多个第二固定孔(20)；所述第二固定孔(20)内放置第二固定杆(18)；所述放置台后侧的所述底座(1)上设有下压支架(25)；所述下压支架(25)上设有下压装置(28)，用于将所述下压套筒(27)下压。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述下压装置(28)包括设置在所述下压支架(25)上的转动座(281)和下压滑座(284)；所述转动座(281)上可转动设置转动轴(282)；所述转动轴(282)上固定设置转动连杆(283)；所述下压滑座(284)上可滑动设置下压滑块(285)；所述转动连杆(283)远离所述转动轴(282)一端和所述下压滑块(285)顶部铰接在一起；所述下压滑块(285)底部设有套接部(2851)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述转动轴(282)上设有转动柄(286)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述转动柄(286)上设有推拉手柄(26)。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述底座(1)上设有销座(4)；所述销座(4)上设有移动销(5)；所述滑动台(3)上设有销孔座(6)；所述销孔座(6)上设有多个移动销孔(7)；所述移动销(5)可插入到所述移动销孔(7)内。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述第一支座(8)和所述放置台间的所述滑动台(3)上设有转动销孔座(11)；所述转动销孔座(11)上分别开设有转动销孔A(12)和转动销孔B(13)；所述放置台底部设有转动销(24)；所述转动销(24)可插入所述转动销孔A(12)或转动销孔B(13)内。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述第二支座(9)上设有转动限位块(29)，用于阻挡所述放置台的转动。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述放置台上设有转动手柄(17)。

9.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述第二支座(9)上设有移动手柄(10)。

10.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机缸盖装配的工装，其特征在于，所述第二定位销(23)本体呈棱柱状。