CN210732323U - 发动机喷油器压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机喷油器压装装置，包括底座，底座上固定设有高压油轨定位块，高压油轨定位块与高压油轨卡接固定，底座上滑动连接有芯轴，芯轴的一端固定连接有喷油器定位块，另一端铰接有省力推杆机构，喷油器定位块上卡接固定有喷油器。通过省力推杆机构推动芯轴和喷油器定位块水平移动，使喷油器定位块上的喷油器对准高压油轨上的安装口并实现压装，省力推杆机构大大减小了操作力，该装置可同时压装多个喷油器，且装配精度高，提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体地指一种发动机喷油器压装装置。
背景技术
高压油轨用于存储高压油泵增压后的高压燃油(燃油压力可从几十bar到200bar)，抑制由于高压泵泵油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定；喷油器用于将高压油轨中的燃油雾化后以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率直接喷入发动机燃烧室，提高发动机的动力性和燃油经济性。
发动机装配线上，需要将喷油嘴压装在高压油轨上，喷油器上有与高压油轨装配的密封圈及卡夹，现有的装配工装是一个定位装置，将高压油轨固定在定位装置上，然后通过人工方式分别将多个喷油器压装到高压油轨上，但该工装装配效率低，费时费力，仅适合小批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种装配效率高、省时省力的发动机喷油器压装装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机喷油器压装装置，包括底座，所述底座上固定设有高压油轨定位块，其特征在于：所述底座上滑动连接有芯轴，所述芯轴的一端固定连接有喷油器定位块，另一端铰接有省力推杆机构。
进一步地，所述省力推杆机构包括推杆和连杆，所述推杆的下端与固定在所述底座上的支座铰接，所述推杆的中部与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述芯轴的端部铰接。
进一步地，所述推杆的中部与第一转轴连接，所述第一转轴与所述连杆的一端铰接；所述连杆的另一端与第二转轴铰接，所述第二转轴与芯轴的端部连接。
进一步地，所述底座上固定设有固定箱体，所述固定箱体上端被箱盖封住，所述固定箱体内设有水平方向的圆形孔道，所述圆形孔道内壁压装有套筒，所述套筒与所述芯轴滑动配合。
进一步地，所述芯轴设有水平方向的芯轴凹槽，所述芯轴凹槽内设有弹簧，所述喷油器定位块一端插入芯轴凹槽内并与所述弹簧抵接，所述喷油器定位块开有竖直方向的销孔，所述芯轴上孔轴配合有销轴，所述销轴与所述销孔间隙配合。
进一步地，所述喷油器定位块另一端设有伸出所述固定箱体的定位凹槽，所述定位凹槽内设有限位凸台。
本实用新型的有益效果是：提高装配效率、操作省时省力。本实用新型通过省力推杆机构推动芯轴和喷油器定位块水平移动，推动喷油器定位块上的喷油器对准高压油轨上的安装口并实现压装，省力推杆机构大大减小了操作力，该装置可同时压装多个喷油器，且装配精度高，提高了装配效率。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图。
图2为本实用新型结构剖视图。
图中各部件标号如下：底座1、高压油轨定位块2、固定箱体3、箱盖4、芯轴5、芯轴凹槽501、芯轴销孔502、喷油器定位块6、定位凹槽601、限位凸台602、销孔603、套筒7、销轴8、弹簧9、推杆10、支座11、连杆12、第一转轴13、第二转轴14。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1～2所示，一种发动机喷油器压装装置，包括底座1，底座 1上固定设有高压油轨定位块2，高压油轨定位块2与高压油轨卡接固定，底座1上滑动连接有芯轴5，芯轴5的一端固定连接有喷油器定位块6，另一端铰接有省力推杆机构，喷油器定位块6上卡接固定有喷油器。这样，通过省力推杆机构推动芯轴和喷油器定位块水平移动，使喷油器定位块上的喷油器对准高压油轨上的安装口并实现压装，省力推杆机构大大减小了操作力，该装置可同时压装多个喷油器，且装配精度高，提高了装配效率。
上述技术方案中，省力推杆机构包括推杆10和连杆12，推杆 10的下端与固定在底座1上的支座11铰接，推杆10的中部与第一转轴13连接，第一转轴13与连杆的一端铰接；连杆12的另一端与第二转轴14铰接，第二转轴14与芯轴5的端部连接。这样，操作人员推动推杆的上端，带动推杆以推杆的下端为支点旋转，同时带动连杆给芯轴一个水平的推力，提供喷油器压装的推力，该省力推杆机构大大减小了操作力。
上述技术方案中，底座1上固定设有固定箱体3，固定箱体3上端被箱盖4封住，固定箱体3内设有水平方向的圆形孔道，圆形孔道内壁压装有套筒7，套筒7与芯轴5滑动配合。这样，芯轴和喷油器定位块在推杆的作用下可相对固定箱体水平滑动。
上述技术方案中，芯轴5设有水平方向的芯轴凹槽501，芯轴凹槽501内设有弹簧9，喷油器定位块6一端插入芯轴凹槽501内并与弹簧9抵接，另一端设有伸出固定箱体3的定位凹槽601，定位凹槽 601内设有限位凸台602，喷油器与定位凹槽601卡接，限位凸台602 限制喷油器的轴向移动，喷油器定位块6开有竖直方向的销孔603，芯轴5上开有竖直方向的芯轴销孔502，芯轴销孔502与销轴8过盈配合固定，销轴8与销孔603轴孔配合且销轴8直径小于销孔直孔。这样，当芯轴受到水平推力后，先直接带动喷油器定位块水平移动，此时弹簧仅有少量的压缩变形量，且销轴并未与销孔内壁抵接；当喷油器定位块上的喷油器与高压油轨上的装配口抵接时，喷油器定位块所受阻力增大，此时喷油器位量小于芯轴，弹簧进一步压缩知道销轴与销孔内壁抵接，在这一过程中，喷油器定位块施加给喷油器的压装力是逐渐增大的，这一缓冲过程更有利于喷油器与高压油轨上的装配口的对接，避免损坏了喷油器上的密封圈。
Claims (6)
1.一种发动机喷油器压装装置，包括底座(1)，所述底座(1)上固定设有高压油轨定位块(2)，其特征在于：所述底座(1)上滑动连接有芯轴(5)，所述芯轴(5)的一端固定连接有喷油器定位块(6)，另一端铰接有省力推杆机构。
2.根据权利要求1所述的发动机喷油器压装装置，其特征在于：所述省力推杆机构包括推杆(10)和连杆(12)，所述推杆(10)的下端与固定在所述底座(1)上的支座(11)铰接，所述推杆(10)的中部与所述连杆(12)的一端铰接，所述连杆(12)的另一端与所述芯轴(5)的端部铰接。
3.根据权利要求2所述的发动机喷油器压装装置，其特征在于：所述推杆(10)的中部与第一转轴(13)连接，所述第一转轴(13)与所述连杆(12)的一端铰接；所述连杆(12)的另一端与第二转轴(14)铰接，所述第二转轴(14)与所述芯轴(5)的端部连接。
4.根据权利要求1所述的发动机喷油器压装装置，其特征在于：所述底座(1)上固定设有固定箱体(3)，所述固定箱体(3)上端被箱盖(4)封住，所述固定箱体(3)内设有水平方向的圆形孔道，所述圆形孔道内套有套筒(7)，所述套筒(7)与所述芯轴(5)滑动配合。
5.根据权利要求4所述的发动机喷油器压装装置，其特征在于：所述芯轴(5)设有水平方向的芯轴凹槽(501)，所述芯轴凹槽(501)内设有弹簧(9)，所述喷油器定位块(6)一端插入芯轴凹槽(501)内并与所述弹簧(9)抵接，所述喷油器定位块(6)开有竖直方向的销孔(603)，所述芯轴(5)上孔轴配合有销轴(8)，所述销轴(8)与所述销孔(603)间隙配合。
6.根据权利要求5所述的发动机喷油器压装装置，其特征在于：所述喷油器定位块(6)另一端设有伸出所述固定箱体(3)的定位凹槽(601)，所述定位凹槽(601)内设有限位凸台(602)。
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2019
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