CN220196759U - 自行车车架用铝型材焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，包括：焊接架，焊接架的顶部设置有伸缩组件，伸缩组件包括伸缩套，伸缩套的内部滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的一端且位于伸缩套的内部设置有伸缩弹簧，支撑架设置于伸缩杆的一侧，固定组件设置于支撑架的一侧。本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，将自行车车架放置在固定夹的内部后，在通过向下移动支撑架带动着伸缩组件进行伸缩，从而配合另一个支撑架内部固定连接的固定夹对车架进行限位，在通过定位组件配合限位组件，对支撑架进行固定后对车架进行固定，从而方便工作人员对车架进行快速的固定，通过固定组件方便对不同大小的车架进行固定。

Description

自行车车架用铝型材焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，尤其涉及自行车车架用铝型材焊接工装。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

现在技术中所提出的公开号为SN214109405U的专利申请，其将若干根铝型材分别用夹紧装置固定在所需的位置上，利用滑动结构，将待焊接的铝型材移动到焊枪的正下方，启动焊枪，将上表面的焊接点一一焊接好，暂停焊枪，将铝型材固定装置滑动到工作台左侧的横向滑动杆上，将内框旋转180度，将铝型材的下表面翻转到上面，再将铝型材固定装置滑动到焊枪的正下方继续焊接下表面，待两面都焊接完成，拉动波纹软管，将喷头对准焊接好的铝型材，启动气泵，将铝型材表面的焊接残渣吹拂掉，以便进行下一道工序，其在对自行车车架进行固定时，需要向一侧进行转动两个螺杆在固定座的内部带动着两个夹紧片向中间进行移动对车架进行固定，而车架由多个部分组成，造成需要对不同位置的固定座内部的螺杆向一侧进行转动对车架进行固定，增加了操作步骤的同时降低了工作效率。

因此，有必要提供自行车车架用铝型材焊接工装解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，解决了现在的焊接装置不方便对自行车车架进行固定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装，包括：

焊接架，所述焊接架的顶部设置有伸缩组件；

伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩套，所述伸缩套的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端且位于所述伸缩套的内部设置有伸缩弹簧；

支撑架，所述支撑架设置于所述伸缩杆的一侧；

固定组件，所述固定组件设置于所述支撑架的一侧，所述固定组件包括固定件，所述固定件的一侧固定连接有固定夹；

定位组件，所述定位组件设置于所述支撑架的一侧，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽的内部设置有定位架；

限位组件，所述限位组件设置于所述支撑架的内部，所述限位组件包括限位杆，所述限位杆的表面套设套设有限位弹簧，所述定位架的内部开设有与所述限位杆相适配的限位孔。

优选的，所述固定件包括固定套，所述固定套的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端且位于所述固定套的内部设置有固定弹簧。

优选的，所述焊接架的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有移动架。

优选的，所述移动架的内部设置有滑动组件，所述滑动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。

优选的，所述滑动块的底部固定连接焊接件，所述焊接件包括电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有焊接头。

优选的，所述固定件的一端固定连接有稳定套，所述稳定套的内部开设有稳定孔，所述稳定孔的内部螺纹连接有稳定销。

优选的，所述稳定套的内部固定连接有防滑套，所述防滑套由橡胶制作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装具有如下有益效果：

本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，将自行车车架放置在固定夹的内部后，在通过向下移动支撑架带动着伸缩组件进行伸缩，从而配合另一个支撑架内部固定连接的固定夹对车架进行限位，在通过定位组件配合限位组件，对支撑架进行固定后对车架进行固定，从而方便工作人员对车架进行快速的固定，通过固定组件方便对不同大小的车架进行固定。

附图说明

图1为本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的限位组件的结构示意图；

图3为图1所示的A部放大示意图；

图4为图1所示的B部放大示意图；

图5为图2所示的C部放大示意图；

图6为本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、焊接架，

2、伸缩组件，21、伸缩套，22、伸缩杆，23、伸缩弹簧，

3、支撑架，

4、固定组件，41、固定件，42、固定夹，

5、定位组件，51、定位槽，52、定位架，

6、限位组件，61、限位杆，62、限位弹簧，63、限位孔，

7、滑动组件，71、滑动槽，72、滑动块，

8、焊接件，

9、移动组件，91、移动槽，92、移动块，

10、防滑套，11、稳定销，12、稳定孔，13、稳定套。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位组件的结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图；图4为图1所示的B部放大示意图；图5为图2所示的C部放大示意图。自行车车架用铝型材焊接工装，包括：

焊接架1，所述焊接架1的顶部设置有伸缩组件2；

伸缩组件2，所述伸缩组件2包括伸缩套21，所述伸缩套21的内部滑动连接有伸缩杆22，所述伸缩杆22的一端且位于所述伸缩套21的内部设置有伸缩弹簧23；

焊接架1的顶部固定连接有多个伸缩套21，多个伸缩套21的内部均滑动连接有伸缩杆22，多个伸缩杆22的一端且位于多个伸缩套21的内部均设置有伸缩弹簧23，一个支撑架3的外侧固定连接在多个伸缩套21的一侧，另一个支撑架3的外侧固定连接在多个伸缩杆22的一侧，用于当限位杆61与限位孔63分离后，上方的支撑架3可以自动复位。

支撑架3，所述支撑架3设置于所述伸缩杆22的一侧；

固定组件4，所述固定组件4设置于所述支撑架3的一侧，所述固定组件4包括固定件41，所述固定件41的一侧固定连接有固定夹42；

定位组件5，所述定位组件5设置于所述支撑架3的一侧，所述定位组件5包括定位槽51，所述定位槽51的内部设置有定位架52；

上方的支撑架3的两侧均固定连接有定位架52，定位架52由一个矩形板和两个矩形块，下方的支撑架3的两侧固定连接有两个方形板，方形板的内部开设有两个矩形块相适配的定位槽51，方形板的内部开设有限位槽，限位槽的内部固定连接有滑动环，滑动环滑动连接在限位杆61的表面，限位杆61有多节杆组成，多节杆之间通过转动轴转动连接，限位杆61的表面固定连接有限位环，限位环与滑动环之间且位于限位杆61的表面套设有限位弹簧62，限位杆61的两端的一侧为圆弧形，从而在定位架52进入到定位槽51的内部后与限位杆61接触后，限位杆61自动向一侧进行移动，限位杆61的一侧固定连接有限位把手，用于方便限位杆61的拉动。

限位组件6，所述限位组件6设置于所述支撑架3的内部，所述限位组件6包括限位杆61，所述限位杆61的表面套设套设有限位弹簧62，所述定位架52的内部开设有与所述限位杆61相适配的限位孔63。

所述固定件41包括固定套，所述固定套的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端且位于所述固定套的内部设置有固定弹簧。

上方的支撑架3的一侧固定连接有多个连接杆，多个连接杆的一端一侧固定连接有固定套，多个固定套的内部均滑动连接有固定杆，多个固定杆的一端均固定连接有固定夹42，下方的支撑架3的一侧固定连接有多个支撑杆，支撑杆的一端固定连接有固定夹42，用于对不同大小的车架进行固定。

由于车架的粗细不同，从而在两个固定夹42接触后，固定杆在固定套的内部向一侧进行移动的同时进行挤压固定弹簧到合适的位置后即可。

所述焊接架1的内部设置有移动组件9，所述移动组件9包括移动槽91，所述移动槽91的内部滑动连接有移动块92，所述移动块92的顶部固定连接有移动架。

焊接架1的内部开设有恋歌移动槽91，两个移动槽91的内部均滑动连接有移动块92，两个移动块92的顶部通过移动架连接，移动架为U形架，电动推杆的一端固定连接在滑动块72的底部，电动推杆的一侧固定连接有移动把手，用于方便电动推杆进行移动，用于方便焊接头进行移动，从而对车架不同的位置进行焊接。

所述移动架的内部设置有滑动组件7，所述滑动组件7包括滑动槽71，所述滑动槽71的内部滑动连接有滑动块72。

所述滑动块72的底部固定连接焊接件8，所述焊接件8包括电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有焊接头。

将移动把手向一侧进行拉动带动着移动架向一侧进行移动带动着移动块92在移动块92的内部向一侧进行移动到合适的位置后，将移动把手向一侧进行移动带动着滑动块72在滑动槽71的内部向一侧进行移动到合适的位置后，启动电动推杆带动着焊接头向下移动到合适的位置后进行焊接，重复上述步骤对车架不同位置进行焊接即可。

本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装的工作原理如下：

使用时，首先将车架放置一个支撑架3一侧固定连接有的固定夹42的内部后，在将另一个支撑架3向下进行移动带动着固定件41连接着固定夹42向下进行移动，当两个固定夹42接触后向一侧进行挤压固定件41，当支撑架3向下进行移动到合适的位置后，从而配合另一个固定夹42对车架进行夹持。

当支撑架3向一侧进行移动到合适的位置定位架52进入定位槽51的内部后，限位杆61向一侧进行移动的同时挤压限位弹簧62，定位架52进入都到定位槽51内部合适的位置后，限位弹簧62推动着限位杆61向一侧进行移动进入到限位孔63的内部后即可对支撑架3进行限位。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装具有如下有益效果：

本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，将自行车车架放置在固定夹42的内部后，在通过向下移动支撑架3带动着伸缩组件2进行伸缩，从而配合另一个支撑架3内部固定连接的固定夹42对车架进行限位，在通过定位组件5配合限位组件6，对支撑架3进行固定后对车架进行固定，从而方便工作人员对车架进行快速的固定，通过固定组件4方便对不同大小的车架进行固定。

第二实施例

请结合参阅图6，基于本申请的第一实施例提供的自行车车架用铝型材焊接工装，本申请的第二实施例提出另自行车车架用铝型材焊接工装。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的自行车车架用铝型材焊接工装的不同之处在于，自行车车架用铝型材焊接工装，所述固定件41的一端固定连接有稳定套13，所述稳定套13的内部开设有稳定孔12，所述稳定孔12的内部螺纹连接有稳定销11。

稳定套13为两个半圆套组成，两个半圆套之间通过转动轴转动连接，稳定销11为螺栓，稳定套13的内部开设有与稳定销11相适配的稳定孔12，用于稳定套13的固定。

所述稳定套13的内部固定连接有防滑套10，所述防滑套10由橡胶制作。

防滑套10用于增大稳定套13与支撑架3之间的摩擦力，从而使固定效果增加的同时放置发生固定后发生滑动。

本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装的工作原理如下：

使用时，当需要进行更换固定夹42时，将通过使用工具将稳定销11从稳定孔12的内部卸下后，将稳定套13向一侧进行转动到合适的位置后即可进行更换。

当需要移动固定夹42时，将稳定销11松开后，将稳定套13向一侧进行移动带动着固定件41连接这固定夹42向一侧进行移动到合适的位置后，再讲稳定销11拧紧即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车车架用铝型材焊接工装具有如下有益效果：

本实用新型提供自行车车架用铝型材焊接工装，在固定件41的一端固定连接的稳定套13配合稳定销11和稳定孔12，可以对固定夹42进行更换的同时，可以对固定夹42进行左右位置的移动，从而可以对不同大小或者不同长度的车架进行固定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，包括：

焊接架，所述焊接架的顶部设置有伸缩组件；

伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩套，所述伸缩套的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端且位于所述伸缩套的内部设置有伸缩弹簧；

支撑架，所述支撑架设置于所述伸缩杆的一侧；

固定组件，所述固定组件设置于所述支撑架的一侧，所述固定组件包括固定件，所述固定件的一侧固定连接有固定夹；

定位组件，所述定位组件设置于所述支撑架的一侧，所述定位组件包括定位槽，所述定位槽的内部设置有定位架；

限位组件，所述限位组件设置于所述支撑架的内部，所述限位组件包括限位杆，所述限位杆的表面套设有限位弹簧，所述定位架的内部开设有与所述限位杆相适配的限位孔。

2.根据权利要求1所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述固定件包括固定套，所述固定套的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端且位于所述固定套的内部设置有固定弹簧。

3.根据权利要求1所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述焊接架的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有移动架。

4.根据权利要求3所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述移动架的内部设置有滑动组件，所述滑动组件包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。

5.根据权利要求4所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述滑动块的底部固定连接焊接件，所述焊接件包括电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有焊接头。

6.根据权利要求1所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述固定件的一端固定连接有稳定套，所述稳定套的内部开设有稳定孔，所述稳定孔的内部螺纹连接有稳定销。

7.根据权利要求6所述的自行车车架用铝型材焊接工装，其特征在于，所述稳定套的内部固定连接有防滑套，所述防滑套由橡胶制作。