CN220196757U - 一种汽车零件焊接加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接技术领域，且公开了一种汽车零件焊接加工夹具，包括底板，所述底板顶端的前侧开设有凹槽，所述底板前端的左右两侧均滑动连接有滑杆，所述凹槽的内部滑动连接有收集盒，所述底板的顶端转动连接有转杆，所述转杆的顶端固定安装有气缸，所述气缸的输出处固定安装有连接块；该汽车零件焊接加工夹具，通过将零件放置在两个限位板之间，转动螺纹杆使得两个限位板对零件进行夹持，焊接时，可转动不影响操作视野的转动板和空心板，使得转动板和空心板对焊接零件时产生的火花进行阻挡，避免火花飞溅引发安全隐患；受到转动板和空心板碰撞的火花会掉落至收集盒的内部以便于收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车零件焊接加工夹具。
背景技术
汽车在进行生产的过程中，为了将不同零件连接在一起，需要使用焊接工艺，通过焊接将零件进行连接，在焊接时需要对零件进行固定，避免零件在焊接时位置变化而导致不能正常焊接甚至于发生安全隐患。
目前通过夹持装置对零件进行固定后，当在焊接的过程中，高速摩擦产生高温把锯片带下来的粉末瞬间燃烧而产生的火花会在离心力的作用下四处飞溅，此时焊接火花可能会接触到操作人员的体表，进而产生安全隐患。
实用新型内容
为实现上述避免焊接火花飞溅引发安全隐患的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件焊接加工夹具，包括底板，所述底板顶端的前侧开设有凹槽，所述底板前端的左右两侧均滑动连接有滑杆，所述凹槽的内部滑动连接有收集盒，所述底板的顶端转动连接有转杆，所述转杆的顶端固定安装有气缸，所述气缸的输出处固定安装有连接块，所述连接块的前端开设有内槽，所述内槽内部的中部固定安装有固定块，所述内槽内部的左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的前端固定安装有限位板，所述内槽的内部转动连接有螺纹杆，所述连接块的顶端转动连接有转动板，所述连接块的左右两侧均转动连接有空心板，所述空心板的内部滑动连接有实心板。
作为优化，所述收集盒的左右两端均开设有卡槽，卡槽和滑杆相适配卡接，将滑杆滑动并卡接在卡槽的内部，使得收集盒被限定在凹槽的内部。
作为优化，所述转杆的前端开设有滑槽，所述气缸的输出轴贯穿转杆延伸至滑槽的内部，通过气缸输出轴表面的活塞在滑槽的内部滑动，进而带动连接块在竖直方向移动。
作为优化，两个所述滑块的内部分别开设有螺纹设置方向相反的螺纹槽，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹槽的内部，转动螺纹杆时两个滑块会沿着相反的方向移动。
作为优化，所述螺纹杆的一端转动连接在固定块的侧壁，所述螺纹杆的另一端贯穿内槽延伸至连接块的外部，可转动位于连接块外部螺纹杆的一端使得螺纹杆转动。
作为优化，所述空心板远离连接块一端的内部固定安装有抵接块，所述实心板靠近空心板内部的一端固定安装有凸块，凸块和抵接块相适配抵接，凸块和抵接块相互抵接时避免实心板滑动出空心板的内部。
作为优化，所述气缸为无杆缸体，选用MY3B20型号。
本实用新型的有益效果是：该汽车零件焊接加工夹具，通过将零件放置在两个限位板之间，转动螺纹杆使得两个限位板对零件进行夹持，焊接时，可转动不影响操作视野的转动板和空心板，使得转动板和空心板对焊接零件时产生的火花进行阻挡，避免火花飞溅引发安全隐患；受到转动板和空心板碰撞的火花会掉落至收集盒的内部以便于收集。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型收集盒结构示意图；
图3为本实用新型连接块表面结构示意图。
图中：1、底板；2、凹槽；3、滑杆；4、收集盒；5、转杆；6、气缸；7、连接块；8、内槽；9、固定块；10、滑块；11、限位板；12、螺纹杆；13、转动板；14、空心板；15、实心板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种汽车零件焊接加工夹具，包括底板1，底板1顶端的前侧开设有凹槽2，底板1前端的左右两侧均滑动连接有滑杆3，凹槽2的内部滑动连接有收集盒4，收集盒4的左右两端均开设有卡槽，卡槽和滑杆3相适配卡接，将滑杆3滑动并卡接在卡槽的内部，使得收集盒4被限定在凹槽2的内部。
请参阅图1和3，底板1的顶端转动连接有转杆5，转杆5的顶端固定安装有气缸6，气缸6为无杆缸体，选用MY3B20型号，气缸6的输出处固定安装有连接块7，转杆5的前端开设有滑槽，气缸6的输出轴贯穿转杆5延伸至滑槽的内部，通过气缸6输出轴表面的活塞在滑槽的内部滑动，进而带动连接块7在竖直方向移动，连接块7的前端开设有内槽8，内槽8内部的中部固定安装有固定块9，内槽8内部的左右两侧均滑动连接有滑块10，滑块10的前端固定安装有限位板11，内槽8的内部转动连接有螺纹杆12，两个滑块10的内部分别开设有螺纹设置方向相反的螺纹槽，螺纹杆12螺纹连接在螺纹槽的内部，转动螺纹杆12时两个滑块10会沿着相反的方向移动，螺纹杆12的一端转动连接在固定块9的侧壁，螺纹杆12的另一端贯穿内槽8延伸至连接块7的外部，可转动位于连接块7外部螺纹杆12的一端使得螺纹杆12转动。
请参阅图3，连接块7的顶端转动连接有转动板13，连接块7的左右两侧均转动连接有空心板14，空心板14的内部滑动连接有实心板15，空心板14远离连接块7一端的内部固定安装有抵接块，实心板15靠近空心板14内部的一端固定安装有凸块，凸块和抵接块相适配抵接，凸块和抵接块相互抵接时避免实心板15滑动出空心板14的内部。
在使用时，将零件放置在两个限位板11之间，转动螺纹杆12使得两个滑块10相互靠近，滑块10会带动限位板11移动，进而使得两个限位板11对零件进行夹持，焊接时，在不影响操作视野的情况下，转动转动板13至水平状态，此时转动板13位于零件的上方，转动空心板14九十度，此时空心板14位于零件的侧面，将实心板15从空心板14的内部抽出，此时可对零件进行焊接，焊接时产生的火花从被转动板13和空心板14阻挡，进而向下掉落至收集盒4的内部，当焊接结束后从卡槽的内部抽出滑杆3，此时从凹槽2的内部抽出收集盒4对其内部的废料进行处理。
综上所述，该汽车零件焊接加工夹具，通过将零件放置在两个限位板11之间，转动螺纹杆12使得两个限位板11对零件进行夹持，焊接时，可转动不影响操作视野的转动板13和空心板14，使得转动板13和空心板14对焊接零件时产生的火花进行阻挡，避免火花飞溅引发安全隐患；受到转动板13和空心板14碰撞的火花会掉落至收集盒4的内部以便于收集。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零件焊接加工夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的前侧开设有凹槽(2)，所述底板(1)前端的左右两侧均滑动连接有滑杆(3)，所述凹槽(2)的内部滑动连接有收集盒(4)，所述底板(1)的顶端转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的顶端固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的输出处固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的前端开设有内槽(8)，所述内槽(8)内部的中部固定安装有固定块(9)，所述内槽(8)内部的左右两侧均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的前端固定安装有限位板(11)，所述内槽(8)的内部转动连接有螺纹杆(12)，所述连接块(7)的顶端转动连接有转动板(13)，所述连接块(7)的左右两侧均转动连接有空心板(14)，所述空心板(14)的内部滑动连接有实心板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述收集盒(4)的左右两端均开设有卡槽，卡槽和滑杆(3)相适配卡接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述转杆(5)的前端开设有滑槽，所述气缸(6)的输出轴贯穿转杆(5)延伸至滑槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：两个所述滑块(10)的内部分别开设有螺纹设置方向相反的螺纹槽，所述螺纹杆(12)螺纹连接在螺纹槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述螺纹杆(12)的一端转动连接在固定块(9)的侧壁，所述螺纹杆(12)的另一端贯穿内槽(8)延伸至连接块(7)的外部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述空心板(14)远离连接块(7)一端的内部固定安装有抵接块，所述实心板(15)靠近空心板(14)内部的一端固定安装有凸块，凸块和抵接块相适配抵接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述气缸(6)为无杆缸体，选用MY3B20型号。
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