CN220196750U - 一种座椅扶手组合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座椅扶手组合工装技术领域，公开了一种座椅扶手组合工装，该组合工作在使用时，将座椅扶手放置在安装槽内，在吸盘、连接柱、活塞板、连接腔室、第三弹簧、连接环、支撑杆、H形杆、定位杆、限位筒、限制槽、梯形块、限位杆和第一弹簧的配合下，H形杆对座椅扶手进行限位，同时连接腔室产生吸力，通过吸盘对座椅扶手进行二次限位，达到了吸盘产生的吸力以及H形杆对扶手进行双重定位的效果，保证扶手在组装过程中的稳定性，不会出现差错，提升组装的效率。

Description

一种座椅扶手组合工装

技术领域

本实用新型涉及座椅扶手组合工装技术领域，尤其是涉及一种座椅扶手组合工装。

背景技术

年来，随着经济的发展和社会的进步，私家车已经逐步进入家庭。现有的绝大多数轿车后排座椅都是整体式的，既可以坐两个人也可以坐三个人。且在后排座椅中部都设有可以收起或放下的后排座椅扶手，当扶手进行加工零件组合焊接时，需要用到组合工装来对扶手进行限位，随后进行焊接组合。

在现有技术(公告号为CN215787793U、专利名称为一种汽车座椅焊接用组合式工装的中国实用新型专利申请。)中，包括L形板和底座，所述底座的上端固定连接有两个外定位块，所述底座的上端贯穿设有空槽，所述空槽的内壁贯穿并滑动连接有两个连接块，所述L形板的下端安装有两个固定板，所述空槽与两个固定板之间设有第一固定机构，所述第一固定机构包括与底座的上端固定的两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有第一丝杆与第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆之间通过圆块进行固定连接。本实用新型通过两个内定位块与两个外定位块相互配件，即完成对固定板的工装，工装牢固、简单；其次，调节长杆的高度，通过第一夹持块与第二夹持块，可以对L形板进行固定，便于焊接。在实现该技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

虽然上述专利可以通过两个内定位块与两个外定位块相互配件，完成对加工件的固，但是这种固定方式只是简单地对座椅进行初步固定，在对其进行组合加工的过程中，依然会出现晃动的现象，导致这效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅扶手组合工装，以解决背景技术中提出的只是简单地对座椅进行初步固定，在对其进行组合加工的过程中，依然会出现晃动的现象，导致这效率低的问题。

第一方面，本实用新型提供一种座椅扶手组合工装，包括工装底座和开设在工装底座上端的安装槽，还包括：

吸盘，所述吸盘设置有若干个，若干个所述吸盘均固定安装在安装槽内；

连接腔室，所述连接腔室开设在工装底座上，若干个所述吸盘均与连接腔室相连通；

固定组件，所述固定组件设置在工装底座上，且其用于对座椅扶手的限位；

限制组件，所述限制组件设置在工装底座上，且其用于对固定组件的位置进行限位。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述连接腔室的内腔中滑动安装有活塞板，所述活塞板与连接腔室内壁相贴合。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，若干个所述吸盘呈矩形阵列设置。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述固定组件包括滑动设置在安装槽上的连接柱和固定安装在连接柱轴向侧壁上的连接环，所述连接环的轴向侧壁上固定安装有四个支撑杆，四个所述支撑杆的下端固定安装有H形杆。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述H形杆的下端固定安装有两个定位杆，所述安装槽的底壁上固定安装有若干个限位筒，若干个所述定位杆均穿插设置在对应的限位筒内。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述限制组件包括开设在连接柱上的滑动腔室和滑动设置在滑动腔室上的若干个梯形块，若干个所述梯形块和滑动腔室侧壁之间均固定连接有第一弹簧，所述工装底座上开设有连接孔，所述连接孔上设置有限位杆，所述连接腔室的底壁开设有限制槽，所述连接柱穿插于限制槽，所述连接孔与限制槽相连通。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述限位杆与梯形块的倾斜面相接触，且限位杆靠近梯形块的一端面呈倾斜设置。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述限位杆滑动设置在连接孔上。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述限位杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与对应的连接孔的侧壁以及限位杆的轴向侧壁固定连接。

在一种座椅扶手组合工装具体的实施方案中，所述连接柱的轴向侧壁上套接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与对地连接腔室的上端面壁、连接柱的轴向侧壁固定连接。

本实用新型提供的一种座椅扶手组合工装，将座椅扶手放置在安装槽内，在吸盘、连接柱、活塞板、连接腔室、第三弹簧、连接环、支撑杆、H形杆、定位杆、限位筒、限制槽、梯形块、限位杆和第一弹簧的配合下，H形杆对座椅扶手进行限位，同时连接腔室产生吸力，通过吸盘对座椅扶手进行二次限位，达到了吸盘产生的吸力以及H形杆对扶手进行双重定位的效果，保证扶手在组装过程中的稳定性，不会出现差错，提升组装的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的工装底座结构示意图。

图3为本实用新型实施例的固定组件结构示意图。

图4为本实用新型实施例的图2中A处放大图。

图标：100、工装底座；200、安装槽；300、固定组件；310、连接柱；320、支撑杆；330、H形杆；340、定位杆；350、限位筒；360、连接环；400、吸盘；500、限制组件；510、限位杆；520、滑动腔室；530、连接孔；540、第二弹簧；550、梯形块；560、第一弹簧；600、连接腔室；700、限制槽；800、第三弹簧；900、活塞板。

具体实施方式

由于现有技术中只是简单地对座椅进行初步固定，在对其进行组合加工的过程中，依然会出现晃动的现象，导致这效率低。因此，发明人经研究提供了一种座椅扶手组合工装，达到了通过吸盘400产生的吸力以及H形杆330对扶手进行双重定位的效果，保证扶手在组装过程中的稳定性，不会出现差错，提升组装的效率，从而解决上述缺陷。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参考图1至图4，本实用新型实施例提供了一种座椅扶手组合工装，包括工装底座100和开设在工装底座100上端的安装槽200，还包括：

吸盘400，吸盘400设置有若干个，若干个吸盘400均固定安装在安装槽200内。

连接腔室600，连接腔室600开设在工装底座100上，若干个吸盘400均与连接腔室600相连通。

固定组件300，固定组件300设置在工装底座100上，且其用于对座椅扶手的限位。

限制组件500，限制组件500设置在工装底座100上，且其用于对固定组件300的位置进行限位。

连接腔室600的内腔中滑动安装有活塞板900，活塞板900与连接腔室600内壁相贴合。

若干个吸盘400呈矩形阵列设置。

首先将座椅扶手放置在安装槽200内，同时放置在安装槽200内上的吸盘400上，随后固定组件300向下挤压，通过固定组件300的设置可对扶手进行初步限位，同时通过限制组件500的设置，可将固定组件300的位置进行限位，在下压地过处中固定组件300将对活塞板900进行挤压，使其沿着连接腔室600进行滑动，此时连接腔室600内产生负压，使吸盘400产生吸力，即可实现对座椅扶手的双重限位，保证在对扶手进行组合加工的过程中不会发生晃动，保证其组合效率。

请参考图2至图4，固定组件300包括滑动设置在安装槽200上的连接柱310和固定安装在连接柱310轴向侧壁上的连接环360，连接环360的轴向侧壁上固定安装有四个支撑杆320，四个支撑杆320的下端固定安装有H形杆330。

H形杆330的下端固定安装有两个定位杆340，安装槽200的底壁上固定安装有若干个限位筒350，若干个定位杆340均穿插设置在对应的限位筒350内。

限制组件500包括开设在连接柱310上的滑动腔室520和滑动设置在滑动腔室520上的若干个梯形块550，若干个梯形块550和滑动腔室520侧壁之间均固定连接有第一弹簧560，工装底座100上开设有连接孔530，连接孔530上设置有限位杆510，连接腔室600的底壁开设有限制槽700，连接柱310穿插于限制槽700，连接孔530与限制槽700相连通。

限位杆510与梯形块550的倾斜面相接触，且限位杆510靠近梯形块550的一端面呈倾斜设置。

限位杆510滑动设置在连接孔530上。

限位杆510上套接有第二弹簧540，第二弹簧540的两端分别与对应的连接孔530的侧壁以及限位杆510的轴向侧壁固定连接。

连接柱310的轴向侧壁上套接有第三弹簧800，第三弹簧800的两端分别与对地连接腔室600的上端面壁、连接柱310的轴向侧壁固定连接。

当座椅扶手放置好时，向下推动连接柱310，连接柱310带动活塞板900向下滑动，同时对第三弹簧800进行拉伸，在此过程中连接柱310通过连接环360带动对应的四个支撑杆320向下推动，四个支撑杆320带动对应的H形杆330以及定位杆340对靠近扶手运动直至与其接触，此时定位杆340穿插到限位筒350内，同时连接柱310沿着对应的限制槽700进行滑动，其带动对应的梯形块550靠近限位杆510进行运动，当二者相接触时，梯形块550将受到挤压，其对第一弹簧560进行挤压，同时沿着滑动腔室520进行滑动，当连接柱310滑动到合适的位置时，限位杆510会对梯形块550进行限位，当需要对连接柱310恢复到初始的位置时，拉动限位杆510，其对第二弹簧540进行拉伸，此时连接柱310解除限制，其受到第三弹簧800的弹力恢复到初始的位置，即可完成对座椅扶手的限位。

综上，将座椅扶手放置在安装槽200内，同时放置在安装槽200内上的吸盘400上，向下推动连接柱310，连接柱310带动活塞板900向下滑动，使其沿着连接腔室600进行滑动，此时连接腔室600内产生负压，使吸盘400产生吸力，同时连接柱310对第三弹簧800进行拉伸，在此过程中连接柱310通过连接环360带动对应的四个支撑杆320向下推动，四个支撑杆320带动对应的H形杆330以及定位杆340对靠近扶手运动直至与其接触，此时定位杆340穿插到限位筒350内，同时连接柱310沿着对应的限制槽700进行滑动，其带动对应的梯形块550靠近限位杆510进行运动，当二者相接触时，梯形块550将受到挤压，其对第一弹簧560进行挤压，同时沿着滑动腔室520进行滑动，当连接柱310滑动到合适的位置时，限位杆510会对梯形块550进行限位，当需要对连接柱310恢复到初始的位置时，拉动限位杆510，其对第二弹簧540进行拉伸，此时连接柱310解除限制，其受到第三弹簧800的弹力恢复到初始的位置，即可完成对座椅扶手的限位，达到了吸盘400产生的吸力以及H形杆330对扶手进行双重定位的效果，保证扶手在组装过程中的稳定性，不会出现差错，提升组装的效率。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅扶手组合工装，包括工装底座和开设在工装底座上端的安装槽，其特征在于，还包括：

吸盘，所述吸盘设置有若干个，若干个所述吸盘均固定安装在安装槽内；

连接腔室，所述连接腔室开设在工装底座上，若干个所述吸盘均与连接腔室相连通；

固定组件，所述固定组件设置在工装底座上，且其用于对座椅扶手的限位；

限制组件，所述限制组件设置在工装底座上，且其用于对固定组件的位置进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述连接腔室的内腔中滑动安装有活塞板，所述活塞板与连接腔室内壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，若干个所述吸盘呈矩形阵列设置。

4.根据权利要求3所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述固定组件包括滑动设置在安装槽上的连接柱和固定安装在连接柱轴向侧壁上的连接环，所述连接环的轴向侧壁上固定安装有四个支撑杆，四个所述支撑杆的下端固定安装有H形杆。

5.根据权利要求4所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述H形杆的下端固定安装有两个定位杆，所述安装槽的底壁上固定安装有若干个限位筒，若干个所述定位杆均穿插设置在对应的限位筒内。

6.根据权利要求5所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述限制组件包括开设在连接柱上的滑动腔室和滑动设置在滑动腔室上的若干个梯形块，若干个所述梯形块和滑动腔室侧壁之间均固定连接有第一弹簧，所述工装底座上开设有连接孔，所述连接孔上设置有限位杆，所述连接腔室的底壁开设有限制槽，所述连接柱穿插于限制槽，所述连接孔与限制槽相连通。

7.根据权利要求6所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述限位杆与梯形块的倾斜面相接触，且限位杆靠近梯形块的一端面呈倾斜设置。

8.根据权利要求7所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述限位杆滑动设置在连接孔上。

9.根据权利要求8所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述限位杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与对应的连接孔的侧壁以及限位杆的轴向侧壁固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种座椅扶手组合工装，其特征在于，所述连接柱的轴向侧壁上套接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与对应连接腔室的上端面壁、连接柱的轴向侧壁固定连接。