CN218720104U - 汽车座椅颠簸测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车座椅颠簸测试仪，包括汽车座椅本体，所述汽车座椅本体的底面固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的内侧壁共同固定连接有定位板，所述定位板的上表面固定镶嵌有两个第一磁铁，所述定位板的上方设有连接板，所述连接板的底面固定镶嵌有第二磁铁。本装置首采用滑动杆、夹板和滑动孔组合使用，起到使两个夹板相互靠近以及相互远离的在作用，并利用弹簧的弹力，达到对颠簸测试仪本体进行夹紧的目的，防止防止因颠簸致使颠簸测试仪本体出现偏移的现象，通过第一磁铁和第二磁铁的配合，便于连接板牢牢的吸附在定位板处，解决了缺少对汽车座椅颠簸测试仪进行快速拆装的功能，从而降低了对颠簸测试仪灵活性的问题。

Description

汽车座椅颠簸测试仪

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其是汽车座椅颠簸测试仪。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅，头枕、靠背、坐垫和扶手，后排座椅，头枕、靠背、坐垫和侧翼，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式和调节式，按乘座人数可分为单人、双人和多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅和精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

专利号CN207147745U本实用新型涉及用于汽车座椅颠簸蠕动测试的装置，包括底座、支架、液压缸、压力传感器以及测试板，所述支架安装于底座上，支架之间通过导轨连接，液压缸安装于底座上方的导轨上，液压缸活塞杆底部安装有测试板，测试板的上表面安装有压力传感器，利用液压缸驱动活塞杆上下运动，带动测试板对座椅进行蠕动测试，并利用压力传感器蠕动试验压力的检测，确切的说是通过测试板施加压力于座椅时受到的反作用力，能够根据实际压力需求控制液压泵工作来调节液压缸输出压力，液压缸能够在导轨上进行平移，能够实现多个位置点的测试，本专利装置结构简单可靠、控制方便、测试结果可。

但上述专利中缺少对汽车座椅颠簸测试仪进行快速拆装的功能，从而降低了对汽车座椅颠簸测试仪灵活性，为此，我们提出汽车座椅颠簸测试仪解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车座椅颠簸测试仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车座椅颠簸测试仪，包括汽车座椅本体，所述汽车座椅本体的底面固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的内侧壁共同固定连接有定位板，所述定位板的上表面固定镶嵌有两个第一磁铁，所述定位板的上方设有连接板，所述连接板的底面固定镶嵌有第二磁铁，且第一磁铁和第二磁铁相吸引，所述定位板的上表面固定连接有四个拉簧，每组所述拉簧的顶端均与汽车座椅本体的底面固定连接，所述连接板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有测试框，所述测试框的内部设有颠簸测试仪本体，所述测试框的内部设有两个夹板，所述测试框的左右两侧面均开设有滑动孔，每个所述滑动孔的内圈均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆相互靠近的一端分别与夹板相互远离的一侧面固定连接。

在进一步的实施例中，所述定位板的上表面固定连接有两个限位板，两个所述限位板相互靠近的一侧面分别与连接板的左右两端相接触。

在进一步的实施例中，每个所述支撑腿的上表面均开设有两个安装孔，每组所述安装孔的内圈均螺纹连接有安装钉。

在进一步的实施例中，每个所述滑动杆的外表面均套设有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端均与测试框的内侧壁固定连接，两个所述弹簧相互靠近的一侧面分别与夹板相互远离的一侧面固定连接。

在进一步的实施例中，两个所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫，两个所述橡胶垫相互靠近的一侧面分别与颠簸测试仪本体相互靠近的一侧面相接触。

在进一步的实施例中，所述测试框的底面固定连接有两个加固斜板，两个所述加固斜板相互靠近的一侧面均与支撑杆的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置首采用滑动杆、夹板和滑动孔组合使用，起到使两个夹板相互靠近以及相互远离的在作用，并利用弹簧自身的弹力，达到对颠簸测试仪本体进行夹紧的目的，防止防止因颠簸致使颠簸测试仪本体出现偏移的现象，通过第一磁铁和第二磁铁的配合，便于将连接板牢牢的吸附在定位板处，解决了缺少对汽车座椅颠簸测试仪进行快速拆装的功能，从而降低了对颠簸测试仪灵活性的问题。

附图说明

图1为汽车座椅颠簸测试仪的汽车座椅本体立体结构示意图。

图2为汽车座椅颠簸测试仪中定位板的正剖结构示意图。

图3为汽车座椅颠簸测试仪中测试框的侧剖结构示意图。

图4为汽车座椅颠簸测试仪中定位板立体结构示意图。

图中：1、汽车座椅本体；2、支撑腿；3、定位板；4、连接板；5、限位板；6、支撑杆；7、第一磁铁；8、第二磁铁；9、拉簧；10、安装孔；11、安装钉；12、测试框；13、滑动孔；14、滑动杆；15、弹簧；16、夹板；17、橡胶垫；18、颠簸测试仪本体；19、加固斜板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，汽车座椅颠簸测试仪，包括汽车座椅本体1，汽车座椅本体1的底面固定连接有两个支撑腿2，两个支撑腿2的内侧壁共同固定连接有定位板3，定位板3的上表面固定镶嵌有两个第一磁铁7，定位板3的上方设有连接板4，连接板4的底面固定镶嵌有第二磁铁8，且第一磁铁7和第二磁铁8相吸引，定位板3的上表面固定连接有四个拉簧9，每组拉簧9的顶端均与汽车座椅本体1的底面固定连接，连接板4的上表面固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶端固定连接有测试框12，测试框12的内部设有颠簸测试仪本体18，测试框12的内部设有两个夹板16，测试框12的左右两侧面均开设有滑动孔13，每个滑动孔13的内圈均滑动连接有滑动杆14，两个滑动杆14相互靠近的一端分别与夹板16相互远离的一侧面固定连接。

定位板3的上表面固定连接有两个限位板5，两个限位板5相互靠近的一侧面分别与连接板4的左右两端相接触，通过设有的限位板5，便于对连接板4进行限位，每个支撑腿2的上表面均开设有两个安装孔10，每组安装孔10的内圈均螺纹连接有安装钉11，通过安装孔10内部设有的安装钉11，便于对汽车座椅本体1进行安装，每个滑动杆14的外表面均套设有弹簧15，两个弹簧15相互远离的一端均与测试框12的内侧壁固定连接，两个弹簧15相互靠近的一侧面分别与夹板16相互远离的一侧面固定连接，通过设有的弹簧15，并利用弹簧15的自身的弹力，便于对颠簸测试仪本体18进行夹紧。

两个夹板16相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫17，两个橡胶垫17相互靠近的一侧面分别与颠簸测试仪本体18相互靠近的一侧面相接触，通过设有的橡胶垫17对颠簸测试仪本体18进行保护，测试框12的底面固定连接有两个加固斜板19，两个加固斜板19相互靠近的一侧面均与支撑杆6的外表面固定连接，通过设有的加固斜板19，能够对测试框12进行加固，提高了测试框12的稳定性。

本实用新型的工作原理是：

在使用时，首先将拉动滑动杆14，可以使夹板16移动，接着将颠簸测试仪本体18放置在测试框12内部，并松动滑动杆14利用弹簧15的自身的弹力，便于对颠簸测试仪本体18进行夹紧，然后将连接板4放置在定位板3处，并利用第一磁铁7和第二磁铁8相吸引，并利用限位板5对连接板4进行限位，从而完成对颠簸测试仪本体18进行快速拆装工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：包括汽车座椅本体(1)，所述汽车座椅本体(1)的底面固定连接有两个支撑腿(2)，两个所述支撑腿(2)的内侧壁共同固定连接有定位板(3)，所述定位板(3)的上表面固定镶嵌有两个第一磁铁(7)，所述定位板(3)的上方设有连接板(4)，所述连接板(4)的底面固定镶嵌有第二磁铁(8)，且第一磁铁(7)和第二磁铁(8)相吸引，所述定位板(3)的上表面固定连接有四个拉簧(9)，每组所述拉簧(9)的顶端均与汽车座椅本体(1)的底面固定连接，所述连接板(4)的上表面固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶端固定连接有测试框(12)，所述测试框(12)的内部设有颠簸测试仪本体(18)，所述测试框(12)的内部设有两个夹板(16)，所述测试框(12)的左右两侧面均开设有滑动孔(13)，每个所述滑动孔(13)的内圈均滑动连接有滑动杆(14)，两个所述滑动杆(14)相互靠近的一端分别与夹板(16)相互远离的一侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：所述定位板(3)的上表面固定连接有两个限位板(5)，两个所述限位板(5)相互靠近的一侧面分别与连接板(4)的左右两端相接触。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：每个所述支撑腿(2)的上表面均开设有两个安装孔(10)，每组所述安装孔(10)的内圈均螺纹连接有安装钉(11)。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：每个所述滑动杆(14)的外表面均套设有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)相互远离的一端均与测试框(12)的内侧壁固定连接，两个所述弹簧(15)相互靠近的一侧面分别与夹板(16)相互远离的一侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：两个所述夹板(16)相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫(17)，两个所述橡胶垫(17)相互靠近的一侧面分别与颠簸测试仪本体(18)相互靠近的一侧面相接触。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸测试仪，其特征在于：所述测试框(12)的底面固定连接有两个加固斜板(19)，两个所述加固斜板(19)相互靠近的一侧面均与支撑杆(6)的外表面固定连接。

Images