CN220185516U - 一种压铸机用油箱内置冷却循环装置 - Google Patents
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Abstract
一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，包括：油箱，油箱用于对油液进行中转，使得流入的高温油液经过降温后，流出油箱进入用于冷却压铸机的供油油路，对压铸机进行冷却，冷却器，冷却器用于对油箱内的油液进行冷却，便于冷却后的油液对压铸机进行冷却，油泵，油泵用于将油液在油箱、压铸机之间进行循环。
Description
技术领域
本实用新型属于油液冷却装置，具体涉及一种压铸机用油箱内置冷却循环装置。
背景技术
在铸造机使用过程中，需要对铸造机进行冷却，目前多数压铸机使用的整机冷却方式是在设备上安装一外置冷却器，冷却器的进油口连接泵站阀板，冷却器出油口回油箱。采用外置式的冷却器主要存在以下两点不足，（1）由于压铸机的运行特点，这种冷却方式导致压铸机主油路的冷却只有在开模的时候，油缸后腔的油才会经过冷却器进行冷却。但整个开模时间仅占整个机器运行周期的1/10不到，整机的冷却效果并不理想，冷却效率并不高，要达到整机冷却的需求，需要使用非常大的冷却器进行冷却；（2）由于需要额外增加一个冷却电机以及外置冷却器，压铸机机身旁边的物料会增多，布置会更加复杂，且成本较高。
发明内容
针对以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，本冷却装置采用内置冷却器，通过冷却器保证出油油液始终处于冷却状态，保证冷却效果以及冷却效率，并且结构简单，降低设备成本。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是，
一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，包括：
油箱，油箱内设有吸油腔，油箱内油液从吸油腔流出油箱外；
冷却器，冷却器布设在吸油腔内，用于冷却吸油腔内的油液。
作为本实用新型的一种优选方案，吸油腔的端面上设有吸油口，冷却器与吸油口适配。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱内固定连接有油箱隔板，通过油箱隔板将油箱分隔为吸油腔和回油腔。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱隔板上设有吸油台阶，吸油口设于吸油台阶上。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱的侧壁上连接有回油管，回油油液通过回油管流入回油腔内。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱内固定有油箱隔断板，油箱隔断板上设有油箱连通管。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱连通管的位置低于吸油口的位置。
作为本实用新型的一种优选方案，吸油腔位于回油管、油箱连通管之间。
作为本实用新型的一种优选方案，吸油腔内安装有吸油滤油器，吸油腔内油液通过吸油滤油器流出油箱外。
作为本实用新型的一种优选方案，油箱外安装有油泵，吸油滤油器通过连接管与油泵连接。
本实用新型的有益效果是，将冷却器安装在吸油腔内，用于冷却吸油腔内的油液，由于吸油腔的腔室较小，通过功率较小的冷却器即可对出油的油液进行冷却，一方面可以大大降低本装置的生产成本，另一方面通过冷却器可以对油液进行实时冷却，当油液流入压铸机时即可对压铸机进行冷却，保证本循环装置具有更长的冷却时间，提高冷却效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的竖向剖视图。
附图标记：油箱1，吸油腔2，冷却器3，吸油口4，油箱隔板5，横向隔板5-1，第一纵向隔板5-2，第二纵向隔板5-3，第三纵向隔板5-4，回油腔6，吸油台阶7，回油管8，油箱隔断板9，油箱连通管10，吸油滤油器11，油泵12，连接管13。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，包括：油箱1，油箱1用于对油液进行中转，使得流入的高温油液经过降温后，流出油箱进入用于冷却压铸机的供油油路，对压铸机进行冷却，冷却器3，冷却器3用于对油箱1内的油液进行冷却，便于冷却后的油液对压铸机进行冷却，油泵12，油泵12用于将油液在油箱1、压铸机之间进行循环。
在油箱1内固定连接有油箱隔板5，通过油箱隔板5将油箱1的内腔分隔为吸油腔2和回油腔6，油箱1内油液从吸油腔2流出油箱1外，油箱1外的油液流入回油腔6内。
冷却器3安装在吸油腔2内，用于冷却吸油腔2内的油液，由于吸油腔2的腔室较小，通过功率较小的冷却器3即可对出油的油液进行冷却，一方面可以大大降低本装置的生产成本，另一方面通过冷却器3可以对油液进行实时冷却，当油液流入压铸机时即可对压铸机进行冷却，保证本循环装置具有更长的冷却时间，提高冷却效率。
油箱隔板5包括横向隔板5-1和相互平行设置的第一纵向隔板5-2、第二纵向隔板5-3、第三纵向隔板5-4，油箱1的内壁、横向隔板5-1、第一纵向隔板5-2、第二纵向隔板5-3、第三纵向隔板5-4围成吸油腔2，第二纵向隔板5-3与油箱1的底板之间形成过油通道，第三纵向隔板5-4低于第二纵向隔板5-3的上端，第二纵向隔板5-3于第三纵向隔板5-4侧壁之间形成吸油台阶7，吸油口4设于吸油台阶7上，第一纵向隔板5-2、第二纵向隔板5-3的上端位于同一平面上。
在本装置工作过程中，油液高度高于第三纵向隔板5-4的上端，便于油液通过吸油口4流入吸油腔2内，油液高度低于第二纵向隔板5-3的上端，防止油液直接流入吸油腔2内。
吸油腔2的端面上设有吸油口4，冷却器3与吸油口4适配，即，冷却器3布设在吸油口4的下方，回油腔6内的油液通过吸油口4流入吸油腔2内，在油液流入吸油腔2的过程中，冷却器3对油液进行冷却，可以更好的保证油液冷却效率。
油箱1的侧壁上连接有回油管8，外部供油系统的回油油液通过回油管8流入回油腔6内。
在一些优选的方式中，回油管8布设在油箱1的内部，回油管8为弯管，且开口朝向油箱1底部设置，防止回油过程中油液飞溅。
油箱1内固定有油箱隔断板9，油箱隔断板9上设有油箱连通管10。
油箱1内的油液通过回油管8、油箱连通管10回流至回油腔6内，在一些优选的方式中，横向隔板5-1与油箱1的侧壁之间设有一定的油液流通间隙，便于回油管8、油箱连通管10的油液均能通过吸油口4流入回油腔2内。
油箱连通管10的位置低于吸油口4的位置，防止油箱连通管10内的油液直接流入吸油口4内。
吸油腔2位于回油管8、油箱连通管10之间，防止回油的油液直接流入吸油腔2内，从而便于在油液流动过程中对油液中的杂质进行沉淀。
吸油腔2内安装有吸油滤油器11，吸油腔2内油液通过吸油滤油器11流出油箱1外，通过吸油滤油器11防止油液中的杂质流入压铸机内。
吸油滤油器11通过连接管13与油泵12连接，便于将吸油腔2内的油液泵入供油系统内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记对应的术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，包括：
油箱（1），油箱（1）内设有吸油腔（2），油箱（1）内油液从吸油腔（2）流出油箱（1）外；
冷却器（3），冷却器（3）布设在吸油腔（2）内，用于冷却吸油腔（2）内的油液；
吸油腔（2）的端面上设有吸油口（4），冷却器（3）与吸油口（4）适配；
油箱隔板（5）上设有吸油台阶（7），吸油口（4）设于吸油台阶（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，油箱（1）内固定连接有油箱隔板（5），通过油箱隔板（5）将油箱（1）分隔为吸油腔（2）和回油腔（6）。
3.根据权利要求2所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，油箱（1）的侧壁上连接有回油管（8），回油油液通过回油管（8）流入回油腔（6）内。
4.根据权利要求3所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，油箱（1）内固定有油箱隔断板（9），油箱隔断板（9）上设有油箱连通管（10）。
5.根据权利要求4所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，油箱连通管（10）的位置低于吸油口（4）的位置。
6.根据权利要求4所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，吸油腔（2）位于回油管（8）、油箱连通管（10）之间。
7.根据权利要求1所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，吸油腔（2）内安装有吸油滤油器（11），吸油腔（2）内油液通过吸油滤油器（11）流出油箱（1）外。
8.根据权利要求7所述的一种压铸机用油箱内置冷却循环装置，其特征在于，油箱（1）外安装有油泵（12），吸油滤油器（11）通过连接管（13）与油泵（12）连接。
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