CN213144588U - 一种高强度铝合金汽车散热器 - Google Patents
一种高强度铝合金汽车散热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213144588U CN213144588U CN202021723684.5U CN202021723684U CN213144588U CN 213144588 U CN213144588 U CN 213144588U CN 202021723684 U CN202021723684 U CN 202021723684U CN 213144588 U CN213144588 U CN 213144588U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- connecting pipe
- fixedly connected
- aluminum alloy
- storage box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 48
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 20
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 18
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 10
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 abstract description 5
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高强度铝合金汽车散热器，包括下水室和上水室，所述上水室和下水室之间两端固定连接有侧板，两个所述侧板之间固定连接有空气散热层，所述下水室任意一侧壁管连接有第一连接管，所述第一连接管另一端管连接有存储箱，所述存储箱顶部固定连接有泵体，所述泵体管连接有第三连接管，且贯穿存储箱顶部延伸至靠近内底壁。本实用新型中，通过设计有一体式存储箱与散热管带和上下水室形成循环系统，无需经常添加更换冷却液，减少了更换频率与大量时间；还设计有减震橡胶凸台与减震胶垫配合，且在侧板设计有多个减震杆组，减小了散热管带不同方向的振动应力，防止散热器损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高强度铝合金汽车散热器。
背景技术
汽车在运行过程中，会产生大量的热能，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过冷却液在散热器内部循环以及外部空气流动形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热。
但现有的水冷存储量在散热管带与上下水室中较少，需经常添加冷却液，费时费力。且散热器在发动机工作时处于不断的振动状态，再加上路况形成的振动，使散热管带承受较大不同方向的振动应力，对散热器造成损害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度铝合金汽车散热器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高强度铝合金汽车散热器，包括下水室和上水室，所述上水室和下水室之间两端固定连接有侧板，两个所述侧板之间固定连接有空气散热层；
所述下水室任意一侧壁管连接有第一连接管，所述第一连接管另一端管连接有存储箱，所述存储箱顶部固定连接有泵体，所述泵体管连接有第三连接管，且贯穿存储箱顶部延伸至靠近内底壁，所述泵体另一管口管连接有第二连接管，且第二连接管另一端与上水室管连接；
所述上水室底部靠近第二连接管的位置管连接有散热管带，且散热管带另一端与下水室顶部管连接，所述散热管带侧壁靠近上水室与下水室的位置均设置有减震装置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减震装置包括减震橡胶凸台和减震胶垫，所述散热管带侧壁靠近上水室与下水室的位置均固定连接有减震胶垫，所述上水室底部与下水室底顶部均固定连接有减震橡胶凸台。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减震橡胶凸台均与减震胶垫同心设置，且减震胶垫内部均匀设置有多个弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下水室远离第一连接管的侧壁设置有出水口，所述上水室底部任意位置设置有进水口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述散热管带呈多段回形设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述侧板内侧固定连接有多个减震杆组，且减震杆组另一端均与散热管带侧壁固定连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型提出的一种高强度铝合金汽车散热器与传统散热器相比，通过设计有一体式存储箱与散热管带和上下水室形成循环系统，无需经常添加更换冷却液，减少了更换频率与大量时间。
2.该散热器的结构和设计均有较大创新和改进，通过设计有减震橡胶凸台与减震胶垫配合，且在侧板设计有多个减震杆组，减小了散热管带不同方向的振动应力，防止散热器损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高强度铝合金汽车散热器的剖视图。
图2为图1的A处放大图。
图3为本实用新型提出的一种高强度铝合金汽车散热器的正视图。
图例说明：
1、下水室；2、第一连接管；3、存储箱；4、泵体；5、第二连接管；6、上水室；7、进水口；8、空气散热层；9、侧板；10、出水口；11、第三连接管；12、散热管带；13、减震杆组；14、减震橡胶凸台；15、减震胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度铝合金汽车散热器，包括下水室1和上水室6，上水室6和下水室1之间两端固定连接有侧板9，侧板9对上水室6与下水室1起到支撑连接的作用，两个侧板9之间固定连接有空气散热层8，用于汽车在运行过程中，通过外部空气流动，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热；
下水室1任意一侧壁管连接有第一连接管2，第一连接管2另一端管连接有存储箱3，存储箱3顶部固定连接有泵体4，泵体4管连接有第三连接管11，且贯穿存储箱3顶部延伸至靠近内底壁，泵体4另一管口管连接有第二连接管5，且第二连接管5另一端与上水室6管连接，通过设计有一体式存储箱3与散热管带12、上水室6、下水室1形成循环系统，无需经常添加更换冷却液，减少了更换频率与大量时间；
上水室6底部靠近第二连接管5的位置管连接有散热管带12，且散热管带12另一端与下水室1顶部管连接，散热管带12侧壁靠近上水室6与下水室1的位置均设置有减震装置，，通过设计有减震橡胶凸台14与减震胶垫15配合与在侧板9设计有多个减震杆组13，减小了散热管带12不同方向的振动应力，防止散热器损坏。
减震装置包括减震橡胶凸台14和减震胶垫15，散热管带12侧壁靠近上水室6与下水室1的位置均固定连接有减震胶垫15，上水室6底部与下水室1底顶部均固定连接有减震橡胶凸台14。减震橡胶凸台14均与减震胶垫15同心设置，且减震胶垫15内部均匀设置有多个弹簧，同心设置能准确的将减震橡胶凸台14均与减震胶垫15进行契合，弹簧可起到减震缓冲的作用。下水室1远离第一连接管2的侧壁设置有出水口10，上水室6底部任意位置设置有进水口7，冷却液通过进水口7倒入，冷却作用消失后再从出水口10排出。散热管带12呈多段回形设置，通过回形设置延长冷却充分进行冷却。两个侧板9内侧固定连接有多个减震杆组13，且减震杆组13另一端均与散热管带12侧壁固定连接，防止散热管带12因承受较大应力而损坏。
工作原理：本实用新型提出一种高强度铝合金汽车散热器的结构和设计均有较大创新和改进，首先将冷却液通过进水口7倒入，当汽车进行运行的时候，泵体4把热水打入上水室6，经过散热管带12冷却后进入下水室1再进入发动机循环，通过设计有一体式存储箱3与散热管带12、上水室6、下水室1形成循环系统，无需经常添加更换冷却液，减少了更换频率与大量时间，冷却液需更换后再将其从出水口10排出，还设计有减震橡胶凸台14与减震胶垫15配合，且在侧板9设计有多个减震杆组13，减小了散热管带12不同方向的振动应力，防止散热器损坏。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高强度铝合金汽车散热器，包括下水室(1)和上水室(6)，其特征在于：所述上水室(6)和下水室(1)之间两端固定连接有侧板(9)，两个所述侧板(9)之间固定连接有空气散热层(8)；
所述下水室(1)任意一侧壁管连接有第一连接管(2)，所述第一连接管(2)另一端管连接有存储箱(3)，所述存储箱(3)顶部固定连接有泵体(4)，所述泵体(4)管连接有第三连接管(11)，且贯穿存储箱(3)顶部延伸至靠近内底壁，所述泵体(4)另一管口管连接有第二连接管(5)，且第二连接管(5)另一端与上水室(6)管连接；
所述上水室(6)底部靠近第二连接管(5)的位置管连接有散热管带(12)，且散热管带(12)另一端与下水室(1)顶部管连接，所述散热管带(12)侧壁靠近上水室(6)与下水室(1)的位置均设置有减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金汽车散热器，其特征在于：所述减震装置包括减震橡胶凸台(14)和减震胶垫(15)，所述散热管带(12)侧壁靠近上水室(6)与下水室(1)的位置均固定连接有减震胶垫(15)，所述上水室(6)底部与下水室(1)底顶部均固定连接有减震橡胶凸台(14)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度铝合金汽车散热器，其特征在于：所述减震橡胶凸台(14)均与减震胶垫(15)同心设置，且减震胶垫(15)内部均匀设置有多个弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金汽车散热器，其特征在于：所述下水室(1)远离第一连接管(2)的侧壁设置有出水口(10)，所述上水室(6)底部任意位置设置有进水口(7)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金汽车散热器，其特征在于：所述散热管带(12)呈多段回形设置。
6.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金汽车散热器，其特征在于：两个所述侧板(9)内侧固定连接有多个减震杆组(13)，且减震杆组(13)另一端均与散热管带(12)侧壁固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021723684.5U CN213144588U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种高强度铝合金汽车散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021723684.5U CN213144588U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种高强度铝合金汽车散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213144588U true CN213144588U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75738747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021723684.5U Expired - Fee Related CN213144588U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种高强度铝合金汽车散热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213144588U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199070A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-18 | 安徽岳塑汽车工业股份有限公司 | 一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺 |
-
2020
- 2020-08-18 CN CN202021723684.5U patent/CN213144588U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199070A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-18 | 安徽岳塑汽车工业股份有限公司 | 一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺 |
| CN114199070B (zh) * | 2021-12-14 | 2023-10-20 | 安徽岳塑汽车工业股份有限公司 | 一种汽车散热器金属管总成及其生产工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213144588U (zh) | 一种高强度铝合金汽车散热器 | |
| CN111878217A (zh) | 利用记忆合金强化传热的内燃机的冷却系统及装置和设备 | |
| CN218270317U (zh) | 板式换热器及车辆 | |
| CN217957591U (zh) | 一种基于波形匹配的信号特征提取设备 | |
| CN215059054U (zh) | 一种液压盘式制动器 | |
| CN215578876U (zh) | 一种商用车快换式液冷电池箱 | |
| CN215633288U (zh) | 摩托车发动机的冷却系统以及摩托车 | |
| CN210164532U (zh) | 一种管带式汽车散热器 | |
| CN205825755U (zh) | 一种水冷散热器 | |
| KR101170689B1 (ko) | 오일쿨러 | |
| CN213546405U (zh) | 一种口琴管及动力电池热管理系统 | |
| CN211398129U (zh) | 一种抗震液压系统冷却器 | |
| CN211107146U (zh) | 一种水冷式车灯及车辆 | |
| CN210769004U (zh) | 散热器 | |
| CN210602350U (zh) | 一种复合式冷凝器 | |
| CN209458184U (zh) | 高温泵用隔热壳体 | |
| CN106767086A (zh) | 一种换热器结构 | |
| KR20120026177A (ko) | 수냉식 열교환 시스템 | |
| CN213794112U (zh) | 连铸结晶器冷却器 | |
| CN218002253U (zh) | 一种用于冷却导热油的风冷换热器 | |
| CN212305024U (zh) | 一种水轮发电机主轴冷却装置 | |
| CN215590482U (zh) | 一种内置冷却水循环装置的新能源汽车散热器 | |
| CN210003385U (zh) | 水冷式中冷器和车辆 | |
| CN216406931U (zh) | 一种发动机机油冷却装置 | |
| CN109339900B (zh) | 一种集成机油散热器式机油滤座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210507 |