CN216406931U - 一种发动机机油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油冷却装置，包括冷却器，所述冷却器上设有进水口和出水口；恒温器，所述恒温器通过管道与所述冷却器连接；其中，所述冷却器的壳体呈圆柱形设置，且包括外壁和与所述外壁同轴设置的内壁；所述外壁和所述内壁之间设有一隔板；所述进水口和所述出水口分设在所述隔板两侧；所述进水口设置在所述外壁底部；所述出水口设置在所述外壁顶部。通过外壁和内壁同轴设置的壳体的方法；使得散热效果好，散热均匀，提高了发动机的使用寿命。

Description

一种发动机机油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装置领域，尤其是一种发动机机油冷却装置。

背景技术

在发动机的使用过程中，需要对机油进行散热，保证机油保持较低温度。发动机采用机油冷却器已越来越普遍，其工作原理为：水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却水对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。现有的冷却器散热效果一般，不能保证良好的散热性能。

例如，在中国专利文献上公开的一种“机油冷却器壳体”，其公告号为CN203847196U。在该专利中，公开了一种机油冷却器壳体，包括横向设置的座板(1)和竖向设置的支板(2)，座板(1)的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板(3)，安装板(3)上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔(3.2)，安装板(3)的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口(5)，安装板(3)的下部横向向外凸出用于支承缸体的支承台(6)，支承台(6)上竖向设置有通孔(6.1)，且安装板(3)的外壁靠近支承台(6)的上部设有凹槽(3.3)；座板(1)和支板(2)上设有多条供机油流动的孔道，且座板(1)上还设有多条备用孔道(1.3)。该专利中散热效果一般。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通过外壁和内壁同轴设置的壳体的方法；使得散热效果好，散热均匀，提高了发动机的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种发动机机油冷却装置，包括冷却器，所述冷却器上设有进水口和出水口；恒温器，所述恒温器通过管道与所述冷却器连接；其中，所述冷却器的壳体呈圆柱形设置，且包括外壁和与所述外壁同轴设置的内壁；所述外壁和所述内壁之间设有一隔板；所述进水口和所述出水口分设在所述隔板两侧；所述进水口设置在所述外壁底部；所述出水口设置在所述外壁顶部。上述隔板将上述进水口和上述出水口分隔开来，冷却液能够充分包裹住内壁，对机油进行散热，同时，进水口的高度低于出水口的高度，保证冷却液能够流经每个角落后才经出水口流出，结构简单。

进一步的，所述冷却器还包括插接在所述内壁内部的机油滤芯和盖设在所述壳体顶部的用于所述机油滤芯安装的安装盖。方便后期的维护，方便更换机油滤芯，且保证散热性能。

进一步的，所述恒温器包括座体和设置在所述座体内部的恒温结构；所述座体两侧分设有发动机进水口和发动机出水口。保证了冷却液的合理温度，保证发动机的稳定运行和使用寿命。

进一步的，所述内壁周侧均设有条状凸起。增大换热面积，提高了换热效率，同时减缓了冷却液的流动速度，能够进行充分换热，保证了散热效率。

进一步的，所述管道包括进水管和出水管。安装方便，结构合理。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：散热效果好，散热均匀，提高了发动机的使用寿命，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型冷却装置的三维示意图。

图2为本实用新型冷却器的三维示意图。

图3为图2中A处的放大图。

图中：

1、冷却器；2、进水口；3、出水口；4、恒温器；5、管道；6、壳体；7、外壁；8、内壁；9、隔板；10、机油滤芯；11、安装盖；12、座体；13、发动机进水口；14、发动机出水口；15、条状凸起；16、进水管；17、出水管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1、图2和图3为本实用新型一种发动机机油冷却装置的实施例，在本实施例中，该冷却装置包括冷却器1和通过管道5与上述冷却器1连接的恒温器4，上述管道5包括进水管16和出水管17，分别和上述冷却器1上的进水口2和出水口3连接；上述管道5的形状根据实际使用的情况而定，本实施中呈U型布置，结构合理，方便安装，在别的实施例中，还可以是别的形式的设置，这里不再赘述；在本实施例中，上述冷却器1的壳体6呈圆柱形设置，能够保证冷却液流动的稳定，该壳体6包括外壁7和内壁8，上述外壁7和内壁8同轴设置，该外壁7和内壁8之间形成一用于冷却液流动的流动空间，且在外壁7和内壁8之间设有一隔板9，将上述进水口2和出水口3分隔设置，该设置能够保证冷却液的流向固定，保证其稳定，保证了冷却效果，能将每一处都进行冷却，效果显著；同时，在本实施例中，上述进水口2的高度低于上述出水口3的高度，进一步保证了冷却效果，冷却液能够充分与上述内壁8接触。在使用时，将上述管道5进行连接，进行机油的冷却，结构简单，使用方便，冷却效果显著。

参见图1、图2和图3为本实用新型一种发动机机油冷却装置的实施例，在本实施例中，基础部分与上述实施例一致，这里不再赘述。在本实施例中，上述冷却器1还包括插接上述内壁8内部的机油滤芯10和用于安装该机油滤芯10的安装盖11，方便后期维护修理，提高了使用寿命；同时，在本实施例中，上述恒温器4包括座体12和设置在该座体12内部的恒温结构；上述座体12两侧分设有发动机进水口13和发动机出水口14，保证了冷却液的合理温度，保证发动机的稳定运行和使用寿命；且上述内壁8周侧均设有条状凸起15，增大换热面积，提高了换热效率，同时减缓了冷却液的流动速度，能够进行充分换热，保证了散热效率；在别的实施例中，还可以是别的形式的设置，这里不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (8)

1.一种发动机机油冷却装置，其特征在于：包括

冷却器，所述冷却器上设有进水口和出水口；

恒温器，所述恒温器通过管道与所述冷却器连接；

其中，所述冷却器的壳体呈圆柱形设置，且包括外壁和与所述外壁同轴设置的内壁；所述外壁和所述内壁之间设有一隔板；所述进水口和所述出水口分设在所述隔板两侧；所述进水口设置在所述外壁底部；所述出水口设置在所述外壁顶部。

2.根据权利要求1所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述冷却器还包括插接在所述内壁内部的机油滤芯和盖设在所述壳体顶部的用于所述机油滤芯安装的安装盖。

3.根据权利要求1或2所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述恒温器包括座体和设置在所述座体内部的恒温结构；所述座体两侧分设有发动机进水口和发动机出水口。

4.根据权利要求1或2所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述内壁周侧均设有条状凸起。

5.根据权利要求3所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述内壁周侧均设有条状凸起。

6.根据权利要求1或2所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述管道包括进水管和出水管。

7.根据权利要求3所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述管道包括进水管和出水管。

8.根据权利要求4所述的发动机机油冷却装置，其特征在于：所述管道包括进水管和出水管。

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