CN220184872U - 电动车尾箱开闭控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车领域，特别涉及一种安装在电动车尾部的尾箱的开闭控制系统；电动车尾箱开闭控制系统，用于控制电动车尾箱的开闭，其包括电动尾箱锁，电动尾箱锁固定在尾箱上并控制尾箱盖与尾箱本体之间的锁闭；低功耗蓝牙模块，用于跟用户的智能终端进行蓝牙匹配，并根据匹配的状态来控制电动尾箱锁是否打开；电源模块，电源模块与低功耗蓝牙模块和电动尾箱锁连接，为两者提供工作所需电能；触发模块，触发模块与低功耗蓝牙模块连接，用于唤醒低功耗蓝牙模块；本实用新型设计了一种使用方便、成本低的电动车尾箱开闭控制系统。

Description

电动车尾箱开闭控制系统

技术领域

本实用新型属于电动车领域，特别涉及一种安装在电动车尾部的尾箱的开闭控制系统。

背景技术

在日常生活中，电动车以其轻便、快捷而深受消费者的青睐，为了更好地满足使用者存放物品或工具的要求，制造商都会在车座后部设有一个尾箱并配有尾箱锁。

目前，现有电动车用尾箱锁多是采用钥匙解锁机构和遥控解锁机构，钥匙解锁机构就是利用钥匙的转动来带动解锁机构拨动锁扣机构实现解锁，每次操作时均需插、拔钥匙，使用不方便，遥控解锁装置包括动铁芯和驱动动铁芯运动的电磁铁，使用时，电磁铁通电，利用电磁铁驱动动铁芯直接拨动锁扣机构进行解锁，然而为了使电磁铁驱动动铁芯，需要较大功率的电磁线圈，比较耗能，制造成本高，且要随身携带遥控器，并且需要对遥控器进行操作才可以解锁，使用不方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型设计了一种使用方便、成本低的电动车尾箱开闭控制系统。

本实用新型的技术方案如下：

电动车尾箱开闭控制系统，用于控制电动车尾箱的开闭，其包括

电动尾箱锁，电动尾箱锁固定在尾箱上并控制尾箱盖与尾箱本体之间的锁闭；

低功耗蓝牙模块，用于跟用户的智能终端进行蓝牙匹配，并根据匹配的状态来控制电动尾箱锁是否打开；

电源模块，电源模块与低功耗蓝牙模块和电动尾箱锁连接，为两者提供工作所需电能；

触发模块，触发模块与低功耗蓝牙模块连接，用于唤醒低功耗蓝牙模块。

进一步的，还包括计时模块，计时模块与低功耗蓝牙模块连接，当低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功并向电动尾箱锁发送打开信号的同时，计时模块开始计时，达到设置的计时时间后，低功耗蓝牙模块向电动尾箱锁发送关闭信息。

进一步的，所述的电源模块为充电电池。

进一步的，还包括与电源模块连接的USB充电接口，USB充电接口与电源模块之间连接有充电电路。

进一步的，所述的触发模块为按钮或触摸开关。

进一步的，所述的触发模块处设有灯光模块，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功，则灯光模块常亮，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配不成功，则灯光模块闪烁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1．本实用新型通过一种通过低功耗蓝牙模块控制的电动车尾箱开闭控制系统，通过低功耗蓝牙模块与用户的智能终端的蓝牙匹配来判断用户的身份，并且在匹配后控制电动尾箱锁解锁，实现尾箱的打开，当计时模块完成计时后，低功耗蓝牙模块控制电动尾箱锁复位锁止，本实用新型通过与用户的智能终端进行身份判别，直接完成电动尾箱锁的开闭控制，无需使用机械钥匙或者遥控器进行控制，省去了用户拿取钥匙或遥控器并进行操作的过程，并且本实用新型的电动尾箱锁的解锁和锁止的过程无需拿取用户的智能终端在相关的APP上进行操作，改善了用户体验。

2．本实用新型采用低功耗蓝牙模块，且蓝牙模块处于休眠状态，只有触发模块被用户触发后，低功耗蓝牙模块才会进入广播状态，进入与用户的智能终端进行匹配的状态，且匹配成功后完成相关动作后或者匹配不成功后都会再次进入休眠状态，减少了能耗，使得该电动车尾箱开闭控制系统能够长时间使用，减少用户进行充电维护的次数，且本实用新型的电源模块具有USB充电接口，能够在电源模块没电的时候进行快速补电，避免因电源模块没电造成尾箱无法打开的情况。

附图说明

图1为本实用新型的构成示意图；

图中1为电动尾箱锁，

2为低功耗蓝牙模块，20为计时模块，

3为电源模块，30为USB充电结构，31为充电电路，

4为触发模块，

5为灯光模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在约束本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用于不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

实施例

电动车尾箱开闭控制系统用于电动两轮车的尾箱上，利用低功耗蓝牙模块与用户的智能终端进行蓝牙匹配来进行身份认证，整个尾箱开闭的过程中用户需要进行智能终端上的操作，实现了电动车尾箱开闭的无感操作，具有较好的用户使用体验。

参见图1所示，电动车尾箱开闭控制系统，用于控制电动车尾箱的开闭，其包括电动尾箱锁1，电动尾箱锁固定在尾箱上并控制尾箱盖与尾箱本体之间的锁闭；电动尾箱锁包括固定在尾箱箱体上的锁止机构，以及固定在尾箱箱盖上的锁舌，所述的锁止机构包括可以正反转的锁止电机，以及被锁止电机驱动的锁扣部件，锁扣部件在锁止电机的驱动下能够伸出和缩回，并与尾箱箱盖上的锁舌进行配合，低功耗蓝牙模块2，用于跟用户的智能终端进行蓝牙匹配，并根据匹配的状态来控制电动尾箱锁是否打开；具体的说，低功耗蓝牙模块与用户的智能终端的蓝牙匹配有两个结果，一个是匹配成功，若匹配成功，低功耗蓝牙模块则向电动尾箱锁发送开的信号，电动尾箱锁解锁使尾箱箱盖与尾箱箱体可以打开，另一个是未匹配成功，若未匹配成功，低功耗蓝牙模块则不会向电动尾箱锁发送开的信号，则尾箱箱盖与尾箱箱体无法打开；电源模块3，电源模块与低功耗蓝牙模块和电动尾箱锁连接，为两者提供工作所需电能；触发模块4，触发模块与低功耗蓝牙模块连接，用于唤醒低功耗蓝牙模块，触发模块用于产生一个唤醒的信号，使低功耗蓝牙模块从不广播的睡眠状态进入蓝牙广播状态，此状态下，低功耗蓝牙模块可以与用户的智能终端进行蓝牙匹配，并完成用户的身份验证，低功耗蓝牙模块在未被唤醒的情况下始终处于睡眠模式，大大降低了整个系统的能耗，从而实现该控制系统可以长时间工作，无需频繁进行维护，且本控制系统在尾箱的锁闭过程中，只需要用户按动触发模块，无需用户拿取钥匙或者手机进行二次操作，方便用户进行使用，具有较好的用户使用体验，克服了现有技术操作繁琐，使用不方便的问题。

进一步的，还包括计时模块20，计时模块用于延时控制，计时模块与低功耗蓝牙模块连接，当低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功并向电动尾箱锁发送打开信号的同时，计时模块开始计时，达到设置的计时时间后，低功耗蓝牙模块向电动尾箱锁发送关闭信息，通过计时模块实现了电动尾箱锁的延时关闭，无需用户进行关锁的操作，且在计时模块计时过程中，电动尾箱锁始终处于开的状态，在此过程中可以多次开合尾箱箱盖，无需再次进行检索，计时模块计时结束后，低功耗蓝牙模块会向电动尾箱锁发送关闭信号，电动尾箱锁的锁扣部件会复位，如果此时尾箱箱盖已经合好，则完成尾箱箱盖与尾箱箱体的锁闭，如果此时尾箱箱盖未合好，电动尾箱锁的锁扣部件也会复位，尾箱箱盖与尾箱箱体闭合过程中，尾箱箱盖上的锁舌依然会与锁扣部件搭接，完成锁闭。

所述的电源模块3为充电电池，为了方便开闭控制系统对不同尾箱的适配，故采用单独的供电，并位从车辆上获取电能，方便用户进行安装，且充电电池可以重复使用，降低设备的更换成本，进一步的，如果车辆上留有为尾箱内部提供电能的接口，我们也是可以直接从车辆上获取电能。

长时间使用后，电源模块所存储的电能可能会消耗完，如果无法外接电源，则会影响开闭控制系统的正常工作，故还包括与电源模块连接的USB充电接口30，USB充电接口30与电源模块之间连接有充电电路31，USB充电接口提供了为充电电池充电的可能，在充电电池电能放尽的情况下，可以应急的使用外部电源为充电电池充电，保证开闭控制系统的正常工作，也避免了因电源模块电能消耗完造成的开闭控制系统无法打开而报废的问题。

进一步的，所述的触发模块4为按钮或触摸开关，触发模块用于向低功耗蓝牙模块提供一个唤醒信号，使低功耗蓝牙模块从睡眠状态进入广播状态。

进一步的，所述的触发模块4处设有灯光模块5，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功，则灯光模块常亮，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配不成功，则灯光模块闪烁，所述的灯光模块可以是埋在触发模块下方的发光LED，亦可以是环绕触发模块设置的发光光圈，此处通过灯光模块表示开闭控制系统的工装状态，便于人们判断电子尾箱锁的状态，进一步的改善了用户的使用体验。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1．本实用新型通过一种通过低功耗蓝牙模块控制的电动车尾箱开闭控制系统，通过低功耗蓝牙模块与用户的智能终端的蓝牙匹配来判断用户的身份，并且在匹配后控制电动尾箱锁解锁，实现尾箱的打开，当计时模块完成计时后，低功耗蓝牙模块控制电动尾箱锁复位锁止，本实用新型通过与用户的智能终端进行身份判别，直接完成电动尾箱锁的开闭控制，无需使用机械钥匙或者遥控器进行控制，省去了用户拿取钥匙或遥控器并进行操作的过程，并且本实用新型的电动尾箱锁的解锁和锁止的过程无需拿取用户的智能终端在相关的APP上进行操作，改善了用户体验。

2．本实用新型采用低功耗蓝牙模块，且蓝牙模块处于休眠状态，只有触发模块被用户触发后，低功耗蓝牙模块才会进入广播状态，进入与用户的智能终端进行匹配的状态，且匹配成功后完成相关动作后或者匹配不成功后都会再次进入休眠状态，减少了能耗，使得该电动车尾箱开闭控制系统能够长时间使用，减少用户进行充电维护的次数，且本实用新型的电源模块具有USB充电接口，能够在电源模块没电的时候进行快速补电，避免因电源模块没电造成尾箱无法打开的情况。

基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.电动车尾箱开闭控制系统，用于控制电动车尾箱的开闭，其特征在于：包括

电动尾箱锁，电动尾箱锁固定在尾箱上并控制尾箱盖与尾箱本体之间的锁闭；

低功耗蓝牙模块，用于跟用户的智能终端进行蓝牙匹配，并根据匹配的状态来控制电动尾箱锁是否打开；

电源模块，电源模块与低功耗蓝牙模块和电动尾箱锁连接，为两者提供工作所需电能；

触发模块，触发模块与低功耗蓝牙模块连接，用于唤醒低功耗蓝牙模块。

2.根据权利要求1所述的电动车尾箱开闭控制系统，其特征在于：还包括计时模块，计时模块与低功耗蓝牙模块连接，当低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功并向电动尾箱锁发送打开信号的同时，计时模块开始计时，达到设置的计时时间后，低功耗蓝牙模块向电动尾箱锁发送关闭信息。

3.根据权利要求1所述的电动车尾箱开闭控制系统，其特征在于：所述的电源模块为充电电池。

4.根据权利要求3所述的电动车尾箱开闭控制系统，其特征在于：还包括与电源模块连接的USB充电接口，USB充电接口与电源模块之间连接有充电电路。

5.根据权利要求1所述的电动车尾箱开闭控制系统，其特征在于：所述的触发模块为按钮或触摸开关。

6.根据权利要求1或5任意一项所述的电动车尾箱开闭控制系统，其特征在于：所述的触发模块处设有灯光模块，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配成功，则灯光模块常亮，若低功耗蓝牙模块与用户的智能终端匹配不成功，则灯光模块闪烁。