CN220181098U - 一种可折叠登机梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠登机梯，涉及登机辅助技术领域。包括登机梯主体，所述登机梯主体分为登机端和进机端，且包括多个互相铰接的登机梯单元，每个所述登机梯单元包括两根对称分布的梯架，处在登机端的所述梯架的一侧分别转动连接有一个滚轮。本实用新型通过互相铰接的梯架的设置，使得登机体主体较为轻便，可以较为方便的由工作人员展开和折叠，从而减小其占用的空间和负重，加快了登机梯的收放工作，一定程度上提高登机效率；同时，通过滚轮的设置，使得折叠后的登机梯可以被方便的推动以调节其所在的位置，从而更方便的和飞机贴合，此外，通过放置钩的设置，在登机梯工作时和机体勾连，在不用时可作为把手推动登机梯运动。

Description

一种可折叠登机梯

技术领域

本实用新型涉及登机辅助技术领域，具体为一种可折叠登机梯。

背景技术

在民航机场，有时候飞机会停靠在距离航站楼较远的位置，乘客无法借助于登机桥来上下飞机，为了方便旅客上下飞机，机场会配备登机车。登机车主要由底盘车和扶梯组成，通过该扶梯帮助乘客登机。

公开号为CN213200155U的中国实用新型专利，公开了一种适于客梯车的可折叠登机梯，通过基础梯、上梯和衔接块的设置；在上梯连接板和基础梯连接板间设有滑轮；衔接块可在驱动装置作用下，带动上梯沿连接板行程槽在基础梯上滑动。设有衔接块，包括上梯连接板和基础梯连接板可在驱动装置作用下，带动上梯沿连接板行程槽在基础梯上滑动；可实现对基础梯的延长，以适应不同高度需求。

但在实际使用中，该扶梯具有较大的尺寸，而扶梯一般存放在底盘车内部，较大的尺寸会占用较多的空间，且要调节该扶梯的位置，必须驾驶底盘车进行微调，较为麻烦，因此开发一种可折叠登机梯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠登机梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠登机梯，包括登机梯主体，所述登机梯主体分为登机端和进机端，且包括多个互相铰接的登机梯单元，每个所述登机梯单元包括两根对称分布的梯架，每根梯架的一侧分布开设有一道滑槽，每道所述滑槽的内壁之间分别滑动连接有一个滑动转动台，每个所述滑动转动台的一端分别转动连接有一根伸缩管，同侧的所有所述伸缩管的一端共同铰接，处在登机端的所述梯架的一侧分别转动连接有一个滚轮。

优选的，每个所述梯架的一端和相邻的梯架相近的一端分别固定连接有一个衔接铰链，且相邻的两个所述衔接铰链互相铰接。

优选的，相邻的两个所述衔接铰链中靠近登机端的一个的一侧固定连接有一片限位片，每片所述限位片皆和可相邻的梯架相接触。

优选的，对称的两根所述梯架之间均匀的固定连接有多个攀登架，靠近进机端的两根所述梯架的一端分别固定连接有一个放置钩，靠近登机端的两根所述梯架的一端分别固定连接有一个弹性支撑片。

优选的，每根所述伸缩管皆包括一根内接套筒，每根所述套筒的内侧分别滑动套接有一根外接滑杆。

优选的，其中两根对称的外接滑杆的一端分别固定连接有一个衔接台，其他每根所述外接滑杆的一端分别固定连接有一个转动架，同侧的所有转动架皆和对应的衔接台转动连接。

优选的，每个所述衔接台的一端分别固定连接有一根支撑杆，每根所述支撑杆的一端分别固定连接有一个吸盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该可折叠登机梯，通过互相铰接的梯架的设置，使得登机梯主体较为轻便，可以较为方便的由工作人员展开和折叠，从而减小其占用的空间和负重，加快了登机梯的收放工作，一定程度上提高登机效率；

同时，通过滚轮的设置，使得折叠后的登机梯可以被方便的推动以调节其所在的位置，从而更方便的和飞机贴合，此外，通过放置钩的设置，在登机梯工作时和机体勾连，在不用时可作为把手推动登机梯运动。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧图；

图2为本实用新型的登机梯主体结构示意图；

图3为本实用新型的支撑架结构示意图。

图中：1、登机梯主体；101、限位片；102、滚轮；103、弹性支撑片；104、衔接铰链；105、梯架；106、放置钩；107、攀登架；2、支撑架；201、伸缩管；202、滑动转动台；203、衔接台；204、吸盘；205、转动架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一般的登机梯放置在机场地面或如底盘车这种平台上，通过其另一端延伸至开启的机舱门内，并和飞机的内壁进行连接，从而将登机梯固定住，使得乘客可以通过登机梯进入飞机内部。而在不用时，登机梯一般被机场工作人员进行收纳保存，而现有的登机梯一般形状固定，因此会占用较多的空间，且为了稳定性不加装滚轮之类的设备，导致需要底盘车之内的设备进行搬运，而底盘车也有较难进行微调的缺点，需要经验丰富的司机进行驾驶。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可折叠登机梯，包括登机梯主体1，登机梯主体1分为登机端和进机端，且包括多个互相铰接的登机梯单元，每个登机梯单元包括两根对称分布的梯架105，每根梯架105的一侧分布开设有一道滑槽，每道滑槽的内壁之间分别滑动连接有一个滑动转动台202，每个滑动转动台202的一端分别转动连接有一根伸缩管201，同侧的所有伸缩管201的一端共同铰接，处在登机端的梯架105的一侧分别转动连接有一个滚轮102。在本实施例中，登机梯单元一般有二到三个，即可满足寻常尺寸飞机的登机要求，而在将各个登机梯单元进行弯折后，可确保滚轮102朝向地面，从而当登机梯主体1可以被方便的推动，在本实施例中，所有伸缩管201组成一个支撑架2，而支撑架2处在登机梯主体1的同一侧，因此登机梯主体1的只可朝向同一个方向进行弯折，当登机梯单元为两节时，两个登机梯单元可以几乎对折，使得支撑架2所在的一侧极为接近，从而减小其占用的空间，而登机梯单元为三节时，在弯折时会形成一个凹字形结构，且无论何种情况，滚轮102皆可和地面接触，而在登机梯主体1被拉直时，滚轮102处在远离地面的一侧，从而让登机梯主体1工作时具有较好的稳定性。

每个梯架105的一端和相邻的梯架105相近的一端分别固定连接有一个衔接铰链104，且相邻的两个衔接铰链104互相铰接。相邻的两个衔接铰链104中靠近登机端的一个的一侧固定连接有一片限位片101，每片限位片101皆和可相邻的梯架105相接触。在本实施例中，两个衔接铰链104之间设置有一根延伸杆，使得被衔接铰链104衔接的两个梯架105能够尽可能的贴合在一起。

对称的两根梯架105之间均匀的固定连接有多个攀登架107，靠近进机端的两根梯架105的一端分别固定连接有一个放置钩106，靠近登机端的两根梯架105的一端分别固定连接有一个弹性支撑片103。在本实施例中，攀登架107供登机乘客攀登，因此具有较好的强度，而放置钩106具有弧度，可以勾连飞机的内壁，从而让该登机梯自飞机登机口处垂下，进行登机作业。而在对登机梯进行搬运时，放置钩106可以作为把手，推动登机梯沿着地面移动，从而方便的微调登机梯的位置，使其更好的对准飞机舱门。

每根伸缩管201皆包括一根内接套筒，每根套筒的内侧分别滑动套接有一根外接滑杆。其中两根对称的外接滑杆的一端分别固定连接有一个衔接台203，其他每根外接滑杆的一端分别固定连接有一个转动架205，同侧的所有转动架205皆和对应的衔接台203转动连接。每个衔接台203的一端分别固定连接有一根支撑杆，每根支撑杆的一端分别固定连接有一个吸盘204。在本实施例中，因为衔接台203一般设置在自进机端至登机端的第二节登机梯单元中，因此在登机梯展开后，支撑架2不可能和任何一根梯架105平行，使得支撑杆和吸盘204和梯架105之间存在角度，在正常使用时，吸盘204会和飞机外表面接触，从而对登机梯起到支撑作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可折叠登机梯，包括登机梯主体（1），其特征在于：所述登机梯主体（1）分为登机端和进机端，且包括多个互相铰接的登机梯单元，每个所述登机梯单元包括两根对称分布的梯架（105），每根梯架（105）的一侧分布开设有一道滑槽，每道所述滑槽的内壁之间分别滑动连接有一个滑动转动台（202），每个所述滑动转动台（202）的一端分别转动连接有一根伸缩管（201），同侧的所有所述伸缩管（201）的一端共同铰接，处在登机端的所述梯架（105）的一侧分别转动连接有一个滚轮（102）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：每个所述梯架（105）的一端和相邻的梯架（105）相近的一端分别固定连接有一个衔接铰链（104），且相邻的两个所述衔接铰链（104）互相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：相邻的两个所述衔接铰链（104）中靠近登机端的一个的一侧固定连接有一片限位片（101），每片所述限位片（101）皆和可相邻的梯架（105）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：对称的两根所述梯架（105）之间均匀的固定连接有多个攀登架（107），靠近进机端的两根所述梯架（105）的一端分别固定连接有一个放置钩（106），靠近登机端的两根所述梯架（105）的一端分别固定连接有一个弹性支撑片（103）。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：每根所述伸缩管（201）皆包括一根内接套筒，每根所述套筒的内侧分别滑动套接有一根外接滑杆。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：其中两根对称的外接滑杆的一端分别固定连接有一个衔接台（203），另外两根所述外接滑杆的一端分别固定连接有一个转动架（205），同侧的所有转动架（205）皆和对应的衔接台（203）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种可折叠登机梯，其特征在于：每个所述衔接台（203）的一端分别固定连接有一根支撑杆，每根所述支撑杆的一端分别固定连接有一个吸盘（204）。