CN220181088U - 一种无人机的挂载结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人机的挂载结构，包括无人机本体，无人机本体上均匀安装四组螺旋桨，且无人机本体的底部通过两组支撑架进行支撑，同时无人机本体底面安装收纳框，所述收纳框上安装挂载组件；挂载组件上的连接框顶部与限位片螺接，且连接框远离限位片的一端与挂载片进行固定连接，同时挂载片表面开设两组挂载螺接孔，并且挂载片向上移动收纳在收纳框的内部。该无人机的挂载结构，在无人机本体上无需挂载设备的时候，此时将挂载片向上移动，并通过锁块端部插接收纳孔的内部，挂载片收纳起来，可降低无人机在飞行时候的风阻，降低无人机的耗电量。

Description

一种无人机的挂载结构

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，具体为一种无人机的挂载结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务；无人机按应用领域，可分为军用与民用；军用方面，无人机分为侦察机和靶机；民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途

无人机喷洒农药，无人机运送物品等，这些都需要挂载结构，利用挂载结构能够运送物品，喷洒农药，甚至航拍；

现有技术中的挂载结构不用时，无法进行收纳，增加飞行时候的风阻，增加无人机的耗电量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机的挂载结构，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种无人机的挂载结构，包括无人机本体，无人机本体上均匀安装四组螺旋桨，且无人机本体的底部通过两组支撑架进行支撑，同时无人机本体底面安装收纳框，所述收纳框上安装挂载组件；

挂载组件上的连接框顶部与限位片螺接，且连接框远离限位片的一端与挂载片进行固定连接，同时挂载片表面开设两组挂载螺接孔，并且挂载片向上移动收纳在收纳框的内部。

优选的，所述挂载组件包括限位片、连接框、挂载片和挂载螺接孔，且连接框和挂载片组合在一起构成“U”形设置。

优选的，所述收纳框的底板上开设导向口，且连接框滑动设置在导向口的内部，同时连接框的两侧均开设释放孔、收纳孔，并且释放孔、收纳孔的尺寸和深度一致。

优选的，所述收纳框的侧壁上开设限位槽和限位口，且限位槽与锁块的尺寸相适配，同时锁块滑动设置在限位槽的内部。

优选的，所述锁块表面与受力块固定连接，且受力块滑动设置在限位口的内部，限位口的长度大于释放孔的深度。

优选的，所述限位槽的内部安装复位弹簧，且复位弹簧端部与锁块进行固定，同时锁块端部插接在释放孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过锁块端部插接释放孔的内部，对挂载片进行位置锁定，可通过将外界的设备安装在挂载片上；

在无人机本体上无需挂载设备的时候，此时将挂载片向上移动，并通过锁块端部插接收纳孔的内部，挂载片收纳起来，可降低无人机在飞行时候的风阻，降低无人机的耗电量。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构图1中挂载组件收纳示意图；

图3为本实用新型结构挂载组件结构示意图；

图4为本实用新型结构挂载片底面结构示意图。

图中标号：1、螺旋桨；2、无人机本体；3、支撑架；4、收纳框；5、挂载组件；50、限位片；51、连接框；52、释放孔；53、收纳孔；54、挂载片；55、挂载螺接孔；56、锁块；57、受力块；58、限位槽；59、限位口；60、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种无人机的挂载结构，包括无人机本体2，无人机本体2上均匀安装四组螺旋桨1，且无人机本体2的底部通过两组支撑架3进行支撑，同时无人机本体2底面安装收纳框4，其特征在于：收纳框4上安装挂载组件5；

挂载组件5上的连接框51顶部与限位片50螺接，且连接框51远离限位片50的一端与挂载片54进行固定连接，同时挂载片54表面开设两组挂载螺接孔55，并且挂载片54向上移动收纳在收纳框4的内部。

工作原理：挂载组件5在进行使用的时候，此时的挂载片54向下移动，并通过锁块56端部插接释放孔52的内部，对挂载片54进行位置锁定，可通过将外界的设备安装在挂载片54上；

在无人机本体2上无需挂载设备的时候，此时将挂载片54向上移动，并通过锁块56端部插接收纳孔53的内部，挂载片54收纳起来，可降低无人机在飞行时候的风阻，降低无人机的耗电量。

作为一种较佳的实施方式，挂载组件5包括限位片50、连接框51、挂载片54和挂载螺接孔55，且连接框51和挂载片54组合在一起构成“U”形设置。

如图2-4所示：连接框51和挂载片54组合在一起构成“U”形设置，通过挂载片54上开设的两组挂载螺接孔55，可与外界的挂载设备进行螺接固定。

作为一种较佳的实施方式，收纳框4的底板上开设导向口，且连接框51滑动设置在导向口的内部，同时连接框51的两侧均开设释放孔52、收纳孔53，并且释放孔52、收纳孔53的尺寸和深度一致。

如图1-2所示：当锁块56插接在释放孔52的内部，此时的挂载片54处于释放的状态，便于通过挂载片54对外界的设备进行安装挂载；

作为一种较佳的实施方式，收纳框4的侧壁上开设限位槽58和限位口59，且限位槽58与锁块56的尺寸相适配，同时锁块56滑动设置在限位槽58的内部。

如图1-2所示：当锁块56插接在收纳孔53的内部，此时的挂载片54处于收纳的状态，便于将挂载片54收纳在收纳框4底部开设的容纳槽中，挂载片54下表面与收纳框4下表面齐平，降低无人机飞行时候的风阻。

作为一种较佳的实施方式，锁块56表面与受力块57固定连接，且受力块57滑动设置在限位口59的内部，限位口59的长度大于释放孔52的深度。

如图2-4所示：限位口59的长度大于释放孔52的深度，当手持受力块57，将受力块57在限位口59的内部进行横向移动，使得锁块56对复位弹簧60进行压缩，当锁块56与释放孔52、收纳孔53处于相对位置的时候，此时的复位弹簧60进行复位反弹，使得锁块56可插接在释放孔52或者收纳孔53的内部。

作为一种较佳的实施方式，限位槽58的内部安装复位弹簧60，且复位弹簧60端部与锁块56进行固定，同时锁块56端部插接在释放孔52的内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无人机的挂载结构，包括无人机本体(2)，无人机本体(2)上均匀安装四组螺旋桨(1)，且无人机本体(2)的底部通过两组支撑架(3)进行支撑，同时无人机本体(2)底面安装收纳框(4)，其特征在于：所述收纳框(4)上安装挂载组件(5)；

挂载组件(5)上的连接框(51)顶部与限位片(50)螺接，且连接框(51)远离限位片(50)的一端与挂载片(54)进行固定连接，同时挂载片(54)表面开设两组挂载螺接孔(55)，并且挂载片(54)向上移动收纳在收纳框(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种无人机的挂载结构，其特征在于：所述挂载组件(5)包括限位片(50)、连接框(51)、挂载片(54)和挂载螺接孔(55)，且连接框(51)和挂载片(54)组合在一起构成“U”形设置。

3.根据权利要求1所述的一种无人机的挂载结构，其特征在于：所述收纳框(4)的底板上开设导向口，且连接框(51)滑动设置在导向口的内部，同时连接框(51)的两侧均开设释放孔(52)、收纳孔(53)，并且释放孔(52)、收纳孔(53)的尺寸和深度一致。

4.根据权利要求1所述的一种无人机的挂载结构，其特征在于：所述收纳框(4)的侧壁上开设限位槽(58)和限位口(59)，且限位槽(58)与锁块(56)的尺寸相适配，同时锁块(56)滑动设置在限位槽(58)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种无人机的挂载结构，其特征在于：所述锁块(56)表面与受力块(57)固定连接，且受力块(57)滑动设置在限位口(59)的内部，限位口(59)的长度大于释放孔(52)的深度。

6.根据权利要求4所述的一种无人机的挂载结构，其特征在于：所述限位槽(58)的内部安装复位弹簧(60)，且复位弹簧(60)端部与锁块(56)进行固定，同时锁块(56)端部插接在释放孔(52)的内部。