CN220168410U - 一种液压式轮毂刹车盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压式轮毂刹车盘装置，涉及刹车盘技术领域，为解决现有毂刹刹车盘在使用的时候，刹车拉绳的紧固程度因多次使用而逐渐变松，需要定期人工维护拧紧的问题。所述固定块安装在其中一个刹车盘外罩的端面上，所述固定块的内部设置有液压油管，所述液压油管的一端贯穿并延伸至蹄块的内部，所述液压油管的一端与刹车盘外罩接触点设置有连接密封嘴，所述内腔体位于所述蹄块的内部，所述内腔体内部的中间位置处设置有液压机构，所述液压机构通过第二螺栓与蹄块螺纹连接，所述液压机构的前端面设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的前端面为球状凸起。

Description

一种液压式轮毂刹车盘装置

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种液压式轮毂刹车盘装置。

背景技术

刹车系统是行车安全中不可或缺的一部分。

例如公告号为CN215706902U，中国专利名称为一种电动车的前碟刹结构和两轮电动车，包括：固定在前轮毂上、且与前轮毂同轴设置的碟刹盘，以及夹持碟刹盘的一侧外缘的卡钳，卡钳和电动车的前减震器连接。卡钳可夹紧碟刹盘，当车辆正常行驶时，碟刹盘通过前轮毂和前轮同步运动，需要刹车时，通过卡钳卡紧碟刹盘，限制碟刹盘的运动，从而限制前轮运动，以达到刹车的效果。卡钳和电动车的前减震器连接，结构简单，安装方便，适用小型电动车的刹车。采用碟刹的方式进行刹车，高速刹车时能迅速制动，散热效果好，制动效能恒定性好，提高了刹车的安全性。

但是，现有的刹车盘在使用的时候，均是复杂的缠绕结构或者拉力绳的伸缩，无法做到简单有效的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种液压式轮毂刹车盘装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压式滚轮轮毂刹车盘装置，以解决上述背景技术中提出的现有刹车盘在使用的时候，均是复杂的缠绕结构或者拉力绳的伸缩，无法做到简单有效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式轮毂刹车盘装置，包括：蹄块，所述蹄块的上下两个端面均设置有刹车盘外罩，且刹车盘外罩设置有两个，两个所述刹车盘外罩均与蹄块上下两个端面螺纹连接；

还包括：

固定块，其安装在其中一个所述刹车盘外罩的端面上，所述固定块的内部设置有液压油管，所述液压油管的一端贯穿并延伸至蹄块的内部，所述液压油管的一端与刹车盘外罩接触点设置有连接密封嘴；

内腔体，其安装在所述蹄块的内部，所述内腔体内部的中间位置处设置有液压机构，所述液压机构通过第二螺栓与蹄块螺纹连接，所述液压机构的前端面设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆110的前端面为球状凸起。

优选的，所述内腔体的内部设置有安装腔体，所述安装腔体的内部设置有滚轮，且滚轮设置有两个，两个所述滚轮通过中心转动轴体与蹄块旋转连接。

优选的，所述液压伸缩杆安装在两个滚轮之间。

优选的，两个所述蹄块内侧的端面装配有卷簧，所述卷簧的一端之间设置有弹簧条。

优选的，所述卷簧的另一端通过第一螺栓与两个蹄块螺纹连接。

优选的，所述刹车盘外罩的中间位置设置有轴承安装孔槽，所述轴承安装孔槽与刹车盘外罩和蹄块贯穿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在蹄块上设置的液压油管，以及内部设置的液压机构、液压伸缩杆、钻头和滚轮，外部液压油管输送液压油的进入液压机构内部，再将液压伸缩杆顶出，最终将伸缩杆的球状凸起进入两个滚轮之间，将两片蹄块撑开并与轮毂外圈摩擦，起到刹车的效果。随着蹄块在使用过程种因多次刹车产生磨损，液压伸缩杆每次前进的位置也会随之增加，保证刹车的有效性。在液压油推动液压伸缩杆至行程极限的位置时，即为蹄块磨损至极限时所需撑开角度，避免现有的刹车盘在使用的时候，均是复杂的缠绕结构或者拉力绳的伸缩，需要定期进行人工维护，无法做到简单有效的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的蹄块内部昂视结构示意图；

图3为本实用新型的蹄块内部俯视结构示意图；

图4为本实用新型的蹄块立体结构示意图；

图中：1、蹄块；100、刹车盘外罩；101、固定块；102、液压油管；103、连接密封嘴；104、安装腔体；105、滚轮；106、中心转动轴体；108、卷簧；10801、第一螺栓；109、液压机构；10901、第二螺栓；110、液压伸缩杆；112、弹簧条；200、内腔体；300、轴承安装孔槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种液压式轮毂刹车盘装置，包括：蹄块1，蹄块1的上下两个端面均设置有刹车盘外罩100，且刹车盘外罩100设置有两个，两个刹车盘外罩100均与蹄块1上下两个端面螺纹连接；

还包括：

固定块101，其安装在其中一个刹车盘外罩100的端面上，固定块101的内部设置有液压油管102，液压油管102的一端贯穿并延伸至蹄块1的内部，液压油管102的一端与刹车盘外罩100接触点设置有连接密封嘴103；

内腔体200，其安装在蹄块1的内部，内腔体200内部的中间位置处设置有液压机构109，液压机构109通过第二螺栓10901与蹄块1螺纹连接，液压机构109的前端面设置有液压伸缩杆110，液压伸缩杆110的前端面为球状凸起。

使用的时候，外部液压油管102输送液压油的进入液压机构109内部，再将液压伸缩杆110顶出，最终将进入两个滚轮105之间，可将卷簧108一侧向内侧夹紧，从而将从轴承安装孔槽300穿过的轴承进行夹持，起到刹车的效果。

实施例2

请参阅图2、图3和图4，内腔体200的内部设置有安装腔体104，安装腔体104的内部设置有滚轮105，且滚轮105设置有两个，两个滚轮105通过中心转动轴体106与蹄块1旋转连接，液压伸缩杆110安装在两个滚轮105之间。

滚轮105的设置，可让液压伸缩杆110在顶出接触的时候，滑动更加的便捷。

请参阅图3和图4，两个所述蹄块1内侧的端面装配有卷簧108，所述卷簧108的一端之间设置有弹簧条112。

卷簧108的设置，可让刹车握把在松开后帮助刹车复位。

请参阅图3和图4，卷簧108的另一端通过第一螺栓10801与蹄块1螺纹连接，且第一螺栓10801设置有两个。

请参阅图，两个刹车盘外罩100的中间位置均设置有轴承安装孔槽300，轴承安装孔槽300与刹车盘外罩100和蹄块1贯穿。

工作原理：安装的时候，将液压机构109通过第二螺栓10901安装在蹄块1的内腔体200中，再将卷簧108有序的呈上下位置放置在内腔体200内部，，所述卷簧108一端与蹄块1内壁固定连接，使用的时候，外部液压油管102输送液压油的进入液压机构109内部，再将液压伸缩杆110顶出，最终进入两个滚轮105之间，可将蹄块1向外侧撑开，与轮毂内圈进行摩擦，起到刹车的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种液压式轮毂刹车盘装置，包括蹄块（1），所述蹄块（1）设置有两个，两个所述蹄块（1）一侧的端面与刹车盘外罩（100）贴合装配；

其特征在于，还包括：

固定块（101），其安装在所述刹车盘外罩（100）的端面上，所述固定块（101）的内部穿过一根液压油管（102），所述液压油管（102）的一端贯穿并延伸至蹄块（1）的内部，所述液压油管（102）的一端与刹车盘外罩（100）接触点设置有连接密封嘴（103）；

内腔体（200），其位置位于所述蹄块（1）的内部，所述内腔体（200）内部的中间位置处设置有液压机构（109），所述液压机构（109）通过第二螺栓（10901）与刹车盘外罩（100）螺纹连接，所述液压机构（109）的前端面设置有液压伸缩杆（110），所述液压伸缩杆（110）的前端面为球状凸起。

2.根据权利要求1所述的一种液压式轮毂刹车盘装置，其特征在于：所述两个蹄块（1）的内部设置有安装腔体（104），所述安装腔体（104）的内部设置有滚轮（105），且滚轮（105）设置有两个，两个所述滚轮（105）通过中心转动轴体（106）与两个蹄块（1）旋转连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压式轮毂刹车盘装置，其特征在于：所述液压伸缩杆（110）安装在两个滚轮（105）之间。

4.根据权利要求1所述的一种液压式轮毂刹车盘装置，其特征在于：两个所述蹄块（1）内的一侧端面装配有卷簧（108），所述蹄块（1）另一侧的端面设置有弹簧条（112）。

5.根据权利要求4所述的一种液压式轮毂刹车盘装置，其特征在于：所述卷簧（108）的另一端通过第一螺栓（10801）与两个蹄块（1）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压式轮毂刹车盘装置，其特征在于：所述刹车盘外罩（100）的中间位置设置有轴承安装孔槽（300），所述轴承安装孔槽（300）与刹车盘外罩（100）和蹄块（1）贯穿。