CN220166664U - 一种快速安装高速铁路吊围栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种快速安装高速铁路吊围栏，包括内连板和内弧板，所述内连板对称等距排列，外端的两个内连板之间皆设置有内弧板；每两个所述内连板之以及内连板侧端和内弧板侧端之间底端皆固定在支撑底板。通过先内连板、内弧板、支撑底板和外连板和外弧板配合，将其围套在桥墩外侧后，再吊至桥墩顶端，并通过安装内板将吊围栏固定在桥墩上即可，保证吊围栏安装时的安全性和便捷性，通过定位插杆和定位插孔进行辅助定位，使得内连板、内弧板、外连板和外弧板在组装焊接时，可以通过定位插杆和定位插孔准确定位卡合，从而使得吊围栏在组装时更加方便省力，也方便安全围栏与侧撑板焊接固定，以此保证检修人员在围栏上活动时的安全性。

Description

一种快速安装高速铁路吊围栏

技术领域

本申请涉及吊围栏，尤其是一种快速安装高速铁路吊围栏。

背景技术

铁路桥梁施工完毕厚，铁路线路正常运营，要对墩顶支座等进行定期检查维修，主要是检查桥梁支座，由于铁路桥墩普遍较高，墩顶又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后预制安装桥墩围栏，以提供后期检查维修时使用，桥墩吊围栏安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置。

吊围栏的主要作用是作为后期运营期间的检修平台，由于墩柱的高度不同(高墩)(低墩)，施工的吊围栏平台安装要求也不同，传统吊围栏安装采用吊车或者升降车安装，梁下吊装，受限性大，施工功效低，成本高，存在吊车或升降车倾覆风险，施工场地需求高。因此，针对上述问题提出一种快速安装高速铁路吊围栏。

发明内容

在本实施例中提供了一种快速安装高速铁路吊围栏用于解决现有技术中的吊围栏安装时需要梁下吊装，受限性大，施工功效低，成本高，存在吊车或升降车倾覆风险，施工场地需求高的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种快速安装高速铁路吊围栏，包括内连板和内弧板，所述内连板对称等距排列，外端的两个内连板之间皆设置有内弧板；每两个所述内连板之以及内连板侧端和内弧板侧端之间底端皆固定在支撑底板，每个所述内连板和支撑底板之间皆设置有定位结构，每个所述支撑底板靠近内连板的一端皆焊接固定有安装内板，每个所述内弧板外侧皆设置有外连板，每个所述内弧板外侧皆设置有外弧板，每个所述外连板和外弧板皆焊接固定在支撑底板上，所述外连板和外弧板外侧的支撑底板顶端皆通过螺栓和螺母固定有连接角板，且连接角板顶端皆焊接固定有侧撑板，每个所述侧撑板之间皆等距焊接固定有多个安全围栏，每个所述安全围栏和侧撑板之间皆设置有辅助结构。

进一步地，所述定位结构包括定位插杆和定位插孔，每个所述内连板、内弧板、外连板和外弧板底端皆固定有定位插杆，每个所述支撑底板底端皆开设有与定位插杆配合的定位插孔。

进一步地，所述辅助结构包括固定槽、固定插杆和连接孔，每个所述安全围栏靠近侧撑板的一端皆开设有连接孔，且连接孔内部皆插接有固定插杆，每个所述侧撑板内部皆开设有与安全围栏配合的固定槽，所述固定插杆侧端皆固定在固定槽内壁上。

进一步地，每个内连板、内弧板、外连板和外弧板皆设置为“L”形，每个所述连接角板和支撑底板外端皆开设有与螺栓配合的固定孔。

进一步地，每个所述支撑底板底端皆固定有加强撑板，且加强撑板的长度皆等于支撑底板的长度。

进一步地，每个所述外连板到内连板之间的距离等于外弧板到内弧板之间的距离，所述安装内板内部皆对称开设有多个固定孔。

进一步地，所述侧撑板皆设置为横向放置的“L”形，每个所述支撑底板的长度皆大于内连板和外连板之间的长度。

进一步地，每个所述连接角板皆设置为“L”形，每层两端所述安全围栏皆设置为与内弧板配合的半圆形。

进一步地，每个所述定位插杆和定位插孔的宽度皆小于支撑底板的宽度的二分之一，每个所述安装内板的高度大于支撑底板和加强撑板的高度之和。

进一步地，每个所述固定槽的厚度皆小于侧撑板的厚度的二分之一，每个所述固定插杆的长度皆小于侧撑板的长度。

通过本申请上述实施例，采用了先在桥墩下的地面组合安装后，再组合后的吊围栏吊至梁下并安装的方式，无需吊装更多的安装零件，且无需多次吊装，节约吊装时间，解决了现有的吊围栏安装时需要梁下吊装，受限性大，施工功效低，成本高，存在吊车或升降车倾覆风险，施工场地需求高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的结构立体示意图；

图2为本申请一种实施例的结构立体仰视示意图；

图3为本申请一种实施例的结构俯视示意图；

图4为本申请一种实施例的局部结构侧视剖面示意图；

图5为本申请一种实施例的局部结构俯视剖面示意图。

图中：1、内连板；2、内弧板；3、支撑底板；4、安装内板；5、外连板；6、外弧板；7、侧撑板；8、连接角板；9、安全围栏；10、加强撑板；11、定位插杆；12、定位插孔；13、固定槽；14、固定插杆；15、连接孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-5所示，一种快速安装高速铁路吊围栏，包括内连板1和内弧板2，内连板1对称等距排列，外端的两个内连板1之间皆设置有内弧板2；每两个内连板1之以及内连板1侧端和内弧板2侧端之间底端皆固定在支撑底板3，每个内连板1和支撑底板3之间皆设置有定位结构，每个支撑底板3靠近内连板1的一端皆焊接固定有安装内板4，每个内弧板2外侧皆设置有外连板5，每个内弧板2外侧皆设置有外弧板6，每个外连板5和外弧板6皆焊接固定在支撑底板3上，外连板5和外弧板6外侧的支撑底板3顶端皆通过螺栓和螺母固定有连接角板8，且连接角板8顶端皆焊接固定有侧撑板7，每个侧撑板7之间皆等距焊接固定有多个安全围栏9，每个安全围栏9和侧撑板7之间皆设置有辅助结构，通过内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6与支撑底板3的可组装式设计，在吊装前，先在桥墩下将吊围栏组装在桥墩外侧，再拉升至铁路桥梁底下，通过膨胀螺栓等将安装内板4固定在桥墩上即可；

定位结构包括定位插杆11和定位插孔12，每个内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6底端皆固定有定位插杆11，每个支撑底板3底端皆开设有与定位插杆11配合的定位插孔12，方便内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6与支撑底板3固定时定位，从而方便吊围栏安装时的组装；辅助结构包括固定槽13、固定插杆14和连接孔15，每个安全围栏9靠近侧撑板7的一端皆开设有连接孔15，且连接孔15内部皆插接有固定插杆14，每个侧撑板7内部皆开设有与安全围栏9配合的固定槽13，固定插杆14侧端皆固定在固定槽13内壁上，通过将固定插杆14插入连接孔15内部，安全围栏9插入侧撑板7内部的方式，使得每个安全围栏9在与侧撑板7固定时，可以保持水平，也方便定位，使得安全围栏9在焊接组装时更加方便

每个内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6皆设置为“L”形，每个连接角板8和支撑底板3外端皆开设有与螺栓配合的固定孔，方便内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6与支撑底板3固定，且方便支撑底板3和连接角板8之间固定；每个支撑底板3底端皆固定有加强撑板10，且加强撑板10的长度皆等于支撑底板3的长度，通过加强撑板10加强支撑底板3和安装内板4的支撑力度；每个外连板5到内连板1之间的距离等于外弧板6到内弧板2之间的距离，安装内板4内部皆对称开设有多个固定孔，方便外连板5和外弧板6围设在内连板1和内弧板2外侧；侧撑板7皆设置为横向放置的“L”形，每个支撑底板3的长度皆大于内连板1和外连板5之间的长度，方便侧撑板7对安全围栏9进行支撑，且保证侧撑板7自身的强度；每个连接角板8皆设置为“L”形，方便侧撑板7与连接角板8连接，且方便连接角板8与支撑底板3连接，每层两端安全围栏9皆设置为与内弧板2配合的半圆形，方便安全围栏9围设在桥墩外侧；每个定位插杆11和定位插孔12的宽度皆小于支撑底板3的宽度的二分之一，每个安装内板4的高度大于支撑底板3和加强撑板10的高度之和，避免两个内连板1安装在支撑底板3上时相互影响，且方便支撑底板3和加强撑板10固定在安装内板4上；每个固定槽13的厚度皆小于侧撑板7的厚度的二分之一，每个固定插杆14的长度皆小于侧撑板7的长度，保证安全围栏9与侧撑板7连接的牢固度。

本申请在使用时，当需要安装吊围栏时，先将内连板1和内弧板2排列放置在桥墩外侧，然后将内连板1和内连板1、内连板1和内弧板2连接处底端排列放置支撑底板3，并使得内连板1和内弧板2底端的定位插杆11插入支撑底板3内部的定位插孔12内，并将内连板1和内弧板2与支撑底板3焊接固定，固定有，再将外连板5和外弧板6排列放置在内连板1和内弧板2外侧的支撑底板3上，并将外连板5和外弧板6的定位插杆11插入定位插孔12内部，并将外连板5和外弧板6焊接固定在支撑底板3上，然后通过螺栓将连接角板8与支撑底板3固定，并将侧撑板7一一焊接固定在连接角板8上，再将安全围栏9按序逐个插入固定槽13内部，并使得固定插杆14插入连接孔15内部，再将侧撑板7与安全围栏9焊接固定即可，将组装后的吊围栏吊装升起，并通过膨胀螺栓将安装内板4固定在桥墩上。

本申请的有益之处在于：

1.本申请操作简单，通过先内连板1、内弧板2、支撑底板3和外连板5和外弧板6配合，将其围套在桥墩外侧后，再吊至桥墩顶端，并通过安装内板4将吊围栏固定在桥墩上即可，保证吊围栏安装时的安全性和便捷性；

2.本申请结构合理，通过定位插杆11和定位插孔12进行辅助定位，使得内连板1、内弧板2、外连板5和外弧板6在组装焊接时，可以通过定位插杆11和定位插孔12准确定位卡合，从而使得吊围栏在组装时更加方便省力；

3.本申请结构合理，通过固定槽13、固定插杆14和连接孔15配合，使得安全围栏9在组装焊接时，可以保持同一的水平度，也方便安全围栏9与侧撑板7焊接固定，以此保证检修人员在围栏上活动时的安全性。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：包括内连板(1)和内弧板(2)，所述内连板(1)对称等距排列，外端的两个内连板(1)之间皆设置有内弧板(2)；每两个所述内连板(1)之以及内连板(1)侧端和内弧板(2)侧端之间底端皆固定在支撑底板(3)，每个所述内连板(1)和支撑底板(3)之间皆设置有定位结构，每个所述支撑底板(3)靠近内连板(1)的一端皆焊接固定有安装内板(4)，每个所述内弧板(2)外侧皆设置有外连板(5)，每个所述内弧板(2)外侧皆设置有外弧板(6)，每个所述外连板(5)和外弧板(6)皆焊接固定在支撑底板(3)上，所述外连板(5)和外弧板(6)外侧的支撑底板(3)顶端皆通过螺栓和螺母固定有连接角板(8)，且连接角板(8)顶端皆焊接固定有侧撑板(7)，每个所述侧撑板(7)之间皆等距焊接固定有多个安全围栏(9)，每个所述安全围栏(9)和侧撑板(7)之间皆设置有辅助结构。

2.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：所述定位结构包括定位插杆(11)和定位插孔(12)，每个所述内连板(1)、内弧板(2)、外连板(5)和外弧板(6)底端皆固定有定位插杆(11)，每个所述支撑底板(3)底端皆开设有与定位插杆(11)配合的定位插孔(12)。

3.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：所述辅助结构包括固定槽(13)、固定插杆(14)和连接孔(15)，每个所述安全围栏(9)靠近侧撑板(7)的一端皆开设有连接孔(15)，且连接孔(15)内部皆插接有固定插杆(14)，每个所述侧撑板(7)内部皆开设有与安全围栏(9)配合的固定槽(13)，所述固定插杆(14)侧端皆固定在固定槽(13)内壁上。

4.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个内连板(1)、内弧板(2)、外连板(5)和外弧板(6)皆设置为“L”形，每个所述连接角板(8)和支撑底板(3)外端皆开设有与螺栓配合的固定孔。

5.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个所述支撑底板(3)底端皆固定有加强撑板(10)，且加强撑板(10)的长度皆等于支撑底板(3)的长度。

6.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个所述外连板(5)到内连板(1)之间的距离等于外弧板(6)到内弧板(2)之间的距离，所述安装内板(4)内部皆对称开设有多个固定孔。

7.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：所述侧撑板(7)皆设置为横向放置的“L”形，每个所述支撑底板(3)的长度皆大于内连板(1)和外连板(5)之间的长度。

8.根据权利要求1所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个所述连接角板(8)皆设置为“L”形，每层两端所述安全围栏(9)皆设置为与内弧板(2)配合的半圆形。

9.根据权利要求2所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个所述定位插杆(11)和定位插孔(12)的宽度皆小于支撑底板(3)的宽度的二分之一，每个所述安装内板(4)的高度大于支撑底板(3)和加强撑板(10)的高度之和。

10.根据权利要求3所述的快速安装高速铁路吊围栏，其特征在于：每个所述固定槽(13)的厚度皆小于侧撑板(7)的厚度的二分之一，每个所述固定插杆(14)的长度皆小于侧撑板(7)的长度。